Milloin tulee uusi Clio. Nykyinen on malliltaan jo tiensä päässä ja muut merkit ottavat pesäeroa tässä kokoluokassa. Kaksi Cliota ollut putkeen, mutta mikäli ei uutta mallia ala kuulu, niin taidan vaihtaa merkkiä. ainakin Peugeot 206 ja Toyota Yaris vaikuttivat jo koeajossa nykyistä Renaultia mukavammalta. Odotellaan nyt vielä hetki.
Clio
tiedustelija
272522
0Äänestä
Vastaukset 27
Vanhimmat
Juurihan tuo Clio uusittiin viime vuoden puolella, yli puolet auton osista laitettiin uusiin puihin(uudet 16 V-moottorit, varustelu parantunut olennaisesti).Ulkoisestihan suuria muutoksia ei tullut muiden kuin valojen osalta. Ainakin omien ajokokemuksieni perusteella uusittu Clio on ajettavuudeltaan ja moottoreiltaan selkeästi parempi kuin Yaris tai 206 tai Clion vanhat 8 V-moottorit. Etenkin maantieajossa eron huomaa. Edelleen kysyn,oletko ajanut uusittua versiota vai vanhempia malleja?
Täysin uusi Clio tulee markkinoille vuoden 2004 aikana.
CLIO ON PERSEESTÄ. MUUTAMAN VUODEN VANHAT CLIOT RUOSTUVAT VANHAAN RANSKALAISEEN TAPAAN. JOPA OPEL, TOYOTA, PEUGEOT JA CITROEN OVAT OPPINEET SUOJAAMAAN AUTOT KORROOSIOLTA, MUTTA RENAULT!!!
JERMU! MUISTA AINA HUUTAA! HYVÄ! ANNA TULLA VAAN!
Taitaa olla ruostetta ainoastaan pikku jermun pyllyssä ;)
Tiedoksi, että Renaultilla on 12 vioden puhkiruostumattomuus takuu ilman km. rajaa.
Jermun täytyy HUUTAA, jotta se saisi äänensä kuuluviin tai kuulisi itsensä. Ikä ja koko ei vielä riitä ratin taakse. Maltahan vielä muutama vuosi, jos se autokoulukin sieltä tulisi vastaan. Sitten pääset oikein ajelemaan oikeilla autoilla.
Tein juuri Saksanreissun Cliollani (-99 1.6 Si) ja täytyy sanoa, että kyllä on loistava ajettava pitkällä(kin) matkalla. Koeajoin vajaa vuosi sitten mm Peugeot 206:n ennen kuin Clioni ostin - ei kyllä vakuuttanut ja ostin Clion. En ole valintaani katunut.
Eipä saa minua kovin vakuuttuneeksi Clion laatu, kun istuu autoon sisälle ja kokeilee keskikonsolissa olevia puhaltimen nappuloita. Aivan kuin istuisi 20 vuotta vanhassa ladassa. Miksei autossa voi olla kiskoilla liikkuvaa takapenkkiä, kuten Twingossa ja Yariksessa. Minun takana ei ainakaan jää jalkatilaa matkustajalle, kuin reilut viisi senttiä. Muutenkin takapenkille kun koittaa ahtautua normaalikokoinen ihminen, niin ei voi olla kolauttamatta päätään oven reunoihin ja istua pitää niska vinossa, ettei pää hankaa kattoa.
Eipä se taida Yariksen liukuva takapenkki takajalkatilaa lisätä, korkeintaan tavaratilaa. Et ilmeisesti ole myöskään kokeillut Yariksen säätimiä... Jos olet elänyt siinä uskossa, että pikkuautot ovat takseja, valitan. Missään pikkuautossa ei aikuinen ihminen istu takapenkillä pitkää matkaa...
Kyllä Clion penkit on surkeimmat missä ikinä oon istunut, ja tääkin perse on monta penkkiä nähnyt.
Jalkatilat on esim. Yarikseen verrattuna AIVAN SURKEAT.
Kuten sanoin, pikkuautot eivät ole takseja. Jos haluaa kuljettaa aikuisia ihmisiä autossaan, on syytä ostaa isompi eikä valittaa mahdottomasta. Itse en 190 senttisenä mahdu minkään pikkuauton takapenkille jos kuskina on yli 150 pitkä immeinen.
Clion halpamallien penkit eivät ole mitkään kummoiset, mutta eivät sitä ole Yariksenkaan vakiopenkit. Clion parempiin malleihin (Privilege, Dynamique) tulevat penkit ovat huomattavasti paremmat.
itse asiassa yariksessa on todella jämäkät säätimet ja jalkatila lisääntyy penkkiä siirtäessä taakseppäin.
cliossa ei ehkä onnistu pidempien henkilöiden kuljetus takana, kuten Yariksessa.
Käyttäjän näkökulmasta uuden Clion penkit toimivat aivan hyvin, pitemmillä matkoilla ei tapahdu puutumisilmiötä, mikä monissa isommissakin ja pienemmissä autoissa on vikana. Tuntuukin, että joren pitää etsimällä etsiä joku heikkous. Kuitenkin omistamistani autoista (5kpl) Cliossa on tähänastisista parhaat penkit, kun ajatellaan pitempää maantieajoa(kesämökkikeikkani 1000km), ei koeajolenkkiä.
Tälle Le Penille ihmetyksen huokaus: mikä niissä tuulettimen säätimissä on oikein vikana? Toimivat erittäin täsmällisesti,ovat tyylikkään näköiset ja ovat tarkoituksenmukaiset. Suoraan sanoen en ymmärrä valitusta ollenkaan.
Takamatkustajien tilat ovat yleensäkin pikkuautojen ongelma,kuitenkin harva pikkuauton ostaja hankkii autoa sillä silmällä, että takapenkillä olisi aikuisia matkustajia jatkuvasti. Omien kokemusten mukaan takapenkin tilat ovat ongelma lähes jokaisessa pikkuautossa, siinä Clio ei tee poikkeusta.
siis säätönappulat tyylikkäät cliossa, hekoheko. muistuttaa hyvin paljon ladan vastaavia, olisiko mahdollisesti samalta tehtaalta? mielestäsi clio on autona lähes täydellinen, mutta ei kai se kuitenkaan ole ehkä ihan paras auto noin pitkillä matkoilla.
nenästä. Nykyisen Clion mittaristo ja kojeataulu on asiallisen tyylikäs, eikä poikkea esim. edellisestä autostani(Fiesta) ainakaan huonompaan suuntaan.Tosin oman autoni verhoilu ei ole se standardi vaan lisähintaanhan sai tyylikkäämmänkin sisustuksen ja tummemman kojelaudan. Olen kyllä nähnyt nykyisen Ladan ja en kyllä oikein ymmärrä tuota vertaustasi?! Ladassa on tyypillinen 80-luvun mittaristo Ladan laadulla varustettuna, että mikä lienee pointtisi?
Pikkuautoksi Clio on matka-autona hyvä ajettava, mukava ja pienikulutuksinen, mikä pitkillä ajomatkoilla on plussaa. Jalkoihin en ole jäänyt ja ohituksetkin sujuvat sutjakasti. Tietenkin isommat autot ovat parempia pitkillä matkoilla, mutta omiin tarpeisiini Clio on juuri se oikea!
Hassua, kun joku väittää jonkun toisen auton penkkejä surkeiksi Yariksen penkkeihin verrattuna.
Itse jätin lähes valmiin Yaris-kaupan vahvistamatta nimenomaan Yariksen surkeiden penkkien takia. Enkä ole katunut Renaultin valintaani.
clion ja yariksen välillä jos pitäisi valita toinen, niin yaris on ainakin ehdottomasti nuorekkaampi ja modernimpi pakkaus kuin clio. mikä tärkeintä, turvallisuus on yariksessa toista luokkaa kuin cliossa. onhan yaris kokoluokkansa turvallisin auto, joka on törmäystesteissä todettua faktaa. luokkansa parhaat pisteet puolueettoman Euro NCAP törmäyskokeissa. sivutörmäyskokeessakin tuli täydet 100 pistettä ilman sivuturvatyynyjäki, jotka nekin voi halutessaan hankkia.
Miten päädyit siihen, että Yaris on nuorekkaampi ja modernimpi auto? Yarishan on ollut markkinoilla jo reilu kolme vuotta ilman malliuudistusta. Clio uusittiin perinpohjaisesti vuoden 2001 aikana, uudet moottorit otettiin käyttöön ja yli puolet auton osista on täysin uusia. Vaikka kori ulospäin ei olekaan kokenut muiden kuin valojen osalta suurempia muutoksia, muutokset ovatkin rakenteissa ja tekniikassa(aivan uudet turvaratkaisut:sivuturvatyynytkin ovat vakiona, jarruassistentti vakiona ABS-jarruissa, korin rakennetta vahvistettiin, CAN-väylien käyttöönotto elektroniikkapuolella jne.,jne.) Moottorit ovat nykyaikaisia ja taloudellisia 16 V-moottoreita, joten sekin puoli on nyt kunnossa. Kyllä tällä hetkellä Yaris on automallina jo uusremontin tarpeessa. Tämän ovat usaet moottoritoimittajatkin todenneet arvioinneissaan.
niinhän se on, että kun suunnittelee ja tekee kerran kunnolla niin ei tarvitse joka vuosi vaihtaa puolia osista. tiedäthän, että kun mutteri muutetaan toisen väriseksi niin se lasketaan uudeksi osaksi, joten se niistä puolet uusia osia hömpötyksistä. hyvä, että rellun kuuluisista työntötankokoneista on sitten vihdoin päästy eroon. toi oli hyvä loppukevennys, ...sen ovat monet moottorintoimittajat todenneet arvioinneissaan...
on se kumma kun vanhaa yarista myydään 100% enemmän kuin clioja, näin ainakin tämän vuoden alkupuolella. ehkäpä kansa on väärässä. uusi yaris on muuten tulossa aikaisintaan vuonna 2005, joten ei tule heti sellaista tunnetta, että ajaisi vanhanmallisella autolla, kuten cliossa jossa vaihtuu muodot joka vuosi. yariksessa hyvänä pointtina on, että myös tytöt tykkää.
Tytöt tykkää..ja Yaris on paras..ei saa sanoa kielteistä Yariksesta...
Onhan se mukavaa että tulee ajoikään, mutta asiakeskusteluihin kannattaa ottaa osaa vasta, kun on millä puhua.
Niinpä, tietyssä iässä merkitsee sekin onko autolla "katu-uskottavuutta". Ehkäpä TS kokee Yariksen jotenkin seksikkäänä pelinä, sivuseikka millainen itse auto on käytössä. Ja normaaliin arkikäyttöönhän autot kuitenkin on luotu.
myönnetään, clio on paras. olen 3-vuotias pikkutyttö ja senpä tähden surffailen näillä autofoorumeilla, kuten te.
Varis saa sata pojoa ??
Test Scores: Front 13(81%) Side 16(89%) Overall 29(85%) Pedestrian 13(36%)
sanotaan noilla Euro NCAPin netti sivuilla.
Romutetut ovat vuosimallia 2000, joten Cliolla on jo uusi paketti tuon jälkeen sivutyynyillä yms. Variksesta en tiijä....
tuskinpa toyota hatustaan heittää esitteeseensä lukuja. eli hae yariksen paksumpi esite toyota-liikkeestä ja ainakin sivulla 26 on maininta täysistä pisteistä ja vieläpä ilman sivuturvatyynyjä. heitäppä koeajolenkki samalla ja huomaat toyotan ylivoimaisuuden ranskalaiseen patonkiin nähden.
Ts uskoo kritiikittömästi Toyotan mainosmateriaaliin(mikä muuten oli tietolähde?). Useinhan esitteistä jätetään epäedulliset jutut pois ja edulliset kohdat esitellään korostetusti. Että merkki kuin merkki syyllistyy tähän.
Ts voisi itsekin käydä Renault-liikkessä koeajolla(jos ne vain antavat auton käyttöösi,heh) ja hämmästyisi kuinka ylivertainen ajettava Clio on, etenkin maantieajossa, kaupunkiauto Yarikseen verrattuna.
Taisivat nuo täydet pisteet Yariksen testin aikoina tarkoittaa neljää tähteä. Eli tuon mukaan Cliokin sai maksimipisteet aikoinaan.
Sitten tuli Laguna II, joka nosti maksimin viiteen tähteen...