Tavallinen ihminen ei huippurikas vaan normi suomalainen. Toyota pysyy paremmin kunnossa kuin preemium merkit. No onhan toyotallakin kalliimpia mitä ei edes suomessa nähdä.
Toyota on paras merkki jolla voi tavallinen ihminen ajaa
Anonyymi-ap
36437
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 36
Vanhimmat
Samalla rahalla ja jopa halvemmalla saa parempia ja luotettavampia autoja kuin mitä Toyota nykyään on ja muut ei ruostu niin nopeasti.
Toyota on ylivoimaisesti paras automerkki tavikselle. Toyota on tekniikaltaan lähes ikuinen, siinä ei koskaan ole vikoja ja se ei ruostu lainkaan. vielä kaksikymppinen Toyota on lähes uuden veroinen. Ominaisuuksissa paljon edellä muita.
Miksi Toyota on tutkimusten mukaan eniten avustettu automerkki Saksassa?
Harmittavan surkeaksi Toyota on halpuuttanut autonsa.
Käly ajoi toyotallaan 20 vuotta ei koskaan jäänyt teille sen kanssa .
Joten hyvä merkki se on, ja rahamiehetkin ostanut jotka haluaa auton eikä merkkiä .
Merkillä vaan näytetään jotain mitä ihmiseltä puuttuu ajoneuvo valitaan viisaasti katsoen kulutukseen
Joten rahaa säästää siinäkin kun ostaa auton ainostaan siksi että pääsee yhdessä paikasta toiseen. Eikä siksi että se tekisi jostain ihmisestä jotain muuta mitä on
Taviksille?
Ihan vaan on muutamilla miljonäärilläkin Toyota koska heillä ei Ole tarvetta saada merkkiautoa siksi että joku muka luulisi että ovat jotain erikoista sanovat itse että ovat vaan ihan taviksia . Siis hyvä itseluottamus jota ei tarvitse kohottaa millään tavaroilla kun itse tietää mikä on
Minullakin on Toyota varmuuden ja luotettavuuden maksimoimiseksi ja kulujen minimoimiseksi vihreässä siirtymisessäni paikasta toiseen ja kolmanteen.
Hihii, saattaa olla jollain, mutta vain siksi, että pääsee autolla keskustaan ja saa pysäköidä sinne. Taitavat olla kovin pieni vähemmistö joka tapauksessa ja yrittävät sillä myös kosiskella tiettyjä piirejä.
Hauskoja juttuja poju keksii ja satuilee.
Toyotalla ajaa suuri enemmistö, etkö tiennyt?
Kovin on omituinen näkemyksesi enemmistöstä! Jos enemmistö ajaisi Toyotalla, yli puolet autoista pitäisi olla niitä, mutta ei ole.
Toyota vs. kaikki muut?
Miksi ne pitää vaihtaa niin usein. Toyotaliikkeissä iso määrä vuoden pari vanhoja vähän ajettuja Corolloja
Toyota pitää vaihtaa 2-3 vuoden välein, että saa hyväkseen panttimaksun. Se kusetus on höynäyttänyt vaareja jo vuosikymmenien ajan ja jatkuu. RAVin 10000 euron ale tosin murentaa tuota harhaa, mutta ei kovin moni vaari osta kuin Yariksen tai korkeintaan Corollan karvalakkimallin.
Konsernissa parhaiten tiedetään , kuinka moneksi vuodeksi pääsee lusimaan kun oikein riittävän törkeästi kusettaa.
Menikö ihon alle, hihii!🤡😝
Toyota on keksinyt kopioinnin.
The A1 was the first prototype passenger car built by the company that became Toyota. It was redesigned and put into production as Toyota's first production cars, the AA sedan and the AB cabriolet. These were succeeded by the similar AE, AC and BA sedans.
The A1 used the 3,389 cc (206.8 cu in) Type A Overhead valve 6-cylinder engine producing 62 horsepower (46 kW) with a 3-speed column-shift manual gearbox.
The Type A engine was copied from a purchased and reverse engineered 1933 Chevrolet Master, and the chassis and electrics were copied from Ford.
The A1 was a fully enclosed, 4-door sedan, with conventional front-hinged front doors and rear-hinged suicide-style rear doors. It was heavily based on the Chrysler built DeSoto Airflow, which was a reflection of Art Deco and streamlined appearances.[2] Toyoda bought an Airflow and disassembled it the year before producing the A1.
https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_AA
Menneellä viikolla katsastutin oman tojotani, ajettu yli kolmesataatuhatta. Katsastusremontti: yhden parkkivalon vaihdoin....hyväksytty leima tuli...pompannut ei ole kertaakaan. Tähän saakka ajettu ilman mainittavia remontteja ja vikavalot ei ole palaneet kertaakaan! Rohkenen epäillä, että samaan ei moni muu merkki pysty.
Rohkenen epäillä sinun kertovan muunneltua totuutta .
Monta Toyotaa ja monta muutakin merkkiä omistaneena ei tuo ole Toyotalle mitenkään harvinaista. Aina yleensä leima tuli ensiyrittämällä kehujen kera.
Niin, ei se ole mikään uskonkappale..ei tarvi uskoa.. Mutta, näin se on, ei mitään mainittavia murheita vielä!
" Menneellä viikolla katsastutin oman tojotani, ajettu yli kolmesataatuhatta. Katsastusremontti: yhden parkkivalon vaihdoin....hyväksytty leima tuli...pompannut ei ole kertaakaan. Tähän saakka ajettu ilman mainittavia remontteja ja vikavalot ei ole palaneet kertaakaan! Rohkenen epäillä, että samaan ei moni muu merkki pysty. "
Sinulla on ihan normaali varmatoiminen Toyota. Minun edellisellä 91-mallisella Tojotallani ajettiin jokapäiväistä pyöritysajoa peräti 28 vuotta, ja aina auto oli laakin peli. Täysin toimivana ja katsastettuna annoin sen vaihdossa Toyota-kauppaan vuonna 2019. Nyt ajelen 2017-mallisella itselataavalla hybridi-Toyotalla. Sekin on toiminut täysin moitteettomasti.
Onko vikavalo rikki ?
Tesla taisi Saksan ADAC:in mukaan jättää tielle 20 kertaa harvemmin kuin Toyota.
Totta joka sana. Ite ajelen ylähyllyn Toyotalla. Mukava on.
Rav4 ja Camry tarjoavat tilaa ja mukavuutta ja ovat erinomaisen taloudellisia. Yaris on omassa luokassaan myös todella vahva tekijä. Corollat jääneet jotenkin pois laskuista. Mielestäni Honda on parempi Rolla-luokassa.
Yaris on rumin nykyauto.
Corollon hybridi farkku on kyllä mainio auto. Monia kävin koeajamassa ennen kuin autoon päädyin. Paljon ranskan romuja ollut ennen tätä, notta kyllähän tämä on ihan eri auto niihin verrattuna.
Saksan adacin mukaan saksalset ei jätä tielle. Suomalaisen puolueettoman vakuutusyhtiön mukaan saksalaiset ovat useimmin hinausauton kyydissä? Saksalaisen kansanautovalmistajan mukaan päästöjen piti olla 40 kertaa pienemmät kuin todellisuudessa mitattuna olivat. Oikeus antoi tuomion törkeästä huijauksesta johtajalle seitsemän vuotta vankeutta ja konsernille kymmenien miljardien sanktiot. Onko silloin uskottava valmistaja?
Entä Toyotan 30 vuotta jatkunut törmäystesti huijaus jossa testeihin toimitetaan vahvistettuja ja paremmilla osilla varustettuja autoja. Tai sitten 20 vuotta jatkunut päästöhuijaus raskaan kaluston puolella? Onhan näitä henkilöautopuolellakin useita päästöhuijauksia sattunut Toyotan osalle.
Tuo "suomalainen vakuutusyhtiö" kertoi myös samassa artikkelissaan, että se aito jolla ajetaan eniten joutuu todennäköisemmin hinattavaksi.
ADAC on puolueeton autoilijoiden oma järjestö joka kerää tietoa tiellä jätöistä ja avustustehtävistä ja se kertoo puolueettomasti mitkä merkit ja mallit jättää eniten tielle.
https://moottori.fi/uutinen/adacin-tiepalveluraportti-pienempi-ja-isompi-keskiluokka-nama-autot-jattavat-eniten-tielle/
Kannattaa lukea tuo artikkeli tarkasti ja huomaat, että siellä on myös saksalaisia autoja jotka ovat "punaisella", mutta Toyota on siellä edustettuna huolestuttavan paljon.
aja saatana vaikka kylpyankalla
Ajankin, kunhan merkki on Toyota.
Minä ajan omaa emäntää.hìiiii
Eihän niiden ajo-ominaisuuksissa olekaan mitään eroa.
Mahtaako kestää miljoonaa kilometriä??🌋
Miten tylsää ja köyhää on ihmisen elämä, jos katsastuksesta läpi menevä vanha ja vähän ajettu Toyota on jo ainoa elämän valopilkku.
Jos ei pelota jäädä talvella tielaitaan kesken taipaleen, niin Toyota.
https://moottori.fi/uutinen/adacin-tiepalveluraportti-pienempi-ja-isompi-keskiluokka-nama-autot-jattavat-eniten-tielle/