Nyt se Hämeentie on remontoitu niin ahtaaksi että Vekkat ja Pekolat ei mahdu ohittaan. Ei ole todellista ihan tosissaan! et olisko sitä talvikunnossapitoa voinut tehostaan . Montakohan kertaa ne linjurit ihan oikeesti kohtaa sillä 100m pätkällä.
Voihan Pönttölä !!
Anonyymi-ap
44372
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 28 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 44
Vanhimmat
Koko ajan ne siitä ajaa elikkä mahtuu.
Hämeenlinnassa tienpito, ja varsinkin kevyenliikenteen sellainen, on kasa -askaa. Jos tässä kaupungissa olisi jotain järkeä, mitä siinä ei koskaan ole ollut, eikä tule olemaan, asiasta vastaavat irtisanottaisiin tehtävistään, ja tilalle hankittaisiin, konsulttia käyttäen, osaamista!
Hämeenlinnassa on vaikea käsittää että ns. kivituhkaa ei ole sentin sepeli tupakantuhkalla höystettynä ja että kävelytien pinta ei kovetu kävelystä.
Kaupungista siis puuttuu oikeanlainen kävelyteiden pinnoitusaines ja kevyt jyrä, ilmeisesti myös kävelyteiden lanaamisessa käytetty väline jotain muuta kuin suora ja jollain ihmeellä sekin saadaan lanatessa jopa pomppimaan.
Siksi hyötyliikunta on kaupungissa yhtä tuskaa ja herättää ainoastaan -itutusta.
Mistä Hämeenlinnaan saataisiin osaamista kevyenliikenteenväylien hoitoon, tai edes lukutaitoisia ihmisiä.
Väyläviraston ohje 34/2022, Jalankulun suunnittelu:
"Viheralueella sijaitsevan jalkakäytävän pintamateriaalina voidaan käyttää kivituhkapintaa."
"Esteetön materiaali on kova ja luistamaton sekä poikkeamat pinnan tasaisuudessa ovat enintään 5 mm."
"Puistokäytävä on yleensä kivituhkapintaisena toteutettu reitti puistossa."
"Kuntoreitti tai -lenkki, pintamateriaalina käytetään purua tai kivituhkaa." (ei purua, se lahoaa ja homehtuu)
https://ava.vaylapilvi.fi/ava/Julkaisut/Vaylavirasto/vo_2022-34_jalankulun_suunnittelu.pdf
Tielaitos 1998, Kevyen liikenteen suunnittelu:
"Kivituhkasta eli hienosta kalliomurskeesta (0 - 6 mm tai 8 mm) tehty pinta soveltuu puistokäytäville, ulkoiluteille tai tilapäiseksi päällysteeksi. Kivituhka tiivistyy nopeasti kovaksi."
https://ava.vaylapilvi.fi/ava/Julkaisut/Tiehallinto/kevliisu.pdf
Väyläviraston ohje 2/2020, Kävely- ja pyöräilyväylien hoito:
"Tasaaminen tehdään traktorilanalla sopivassa kosteudessa, yleensä keväällä roudan sulettua. Tasaustyön jälkeen koko poikkileikkaus on tiivistettävä. Sorapintaa ei saa pilata sopimattomalla tasauskalustolla aaltoilevaksi."
"Riittävästä 0–11 mm murskeen lisäämisestä on huolehdittava ja pinta tiivistettävä. Otollinen ajankohta sorastukselle on varhain syksyllä hyvissä ajoin ennen maan jäätymistä. Mikäli kulutuskerrosta ei ole riittävästi, tasaustoimet voivat nostaa renkaita rikkovia teräviä isoja kiviä väylän pinnalle."
https://ava.vaylapilvi.fi/ava/Julkaisut/Vaylavirasto/vo_2020-02_kavely_pyorailyvaylien_web.pdf
Kivituhkan rakeisuusvaatimuksia ei ainakaan maksuttomista dokumenteista heti löydy,
mutta väyläviraston opasta 4/2022, Tien kiviainesten laadun tarkistaminen,
kuvaa 10 "soratien kulutuskerroksen murskeen 0/16 Sorateiden kunnossapito - ohjeessa esitetyt rakeisuusvaatimukset" soveltaen,
ovat kivituhkan 0/8 rakeisuusvaatimukset:
0.063 mm 10 %, 0.25 mm 10 %, 0.5 mm 10 %, 1 mm 10 %, 2 mm 10 %, 4 mm 20 %, 8 mm 30 %
https://ava.vaylapilvi.fi/ava/Julkaisut/Vaylavirasto/opas_2022-4_tien_kiviainesten_laadun_tarkastaminen_web.pdf
Nyt kevyenliikenteenväylien vääränlaisesta sorapinnoitteesta, luokattomasta tienpinnan tasaamisesta sekä puuttuvasta tien pinnan tiivistyksestä
seuraa kulkukelvottomia kevyenliikenteen- ja muita -väyliä, vaikeuksia ja vahinkoa ihmisten jaloille sekä kengille, kävelyn ja terveyden vähentymistä,
kulkemisen vaikeutumista ja estymistä ja seurannaisvaikutuksia.
Kyseessä on myös varmasti äärioikeistolaisen fasistikaupungin yleinen pyrkimys kyykyttää köyhää kansanosaa ja pitää köyhät pois katukuvasta jalkapohjien kalvojänteiden eli plantaari faskioiden ja muiden nivelien kipuilulla - faskian ollessa sekä fasismin että plantaari faskian kantasana.
Toisaalta myös yleinen tyhmyys, joka on myös fasismin ydinteema, selittää asian.
HÄTILÄNKATU/VIERTOKATU/AULANGONTIE uusi risteys hässäkkä on hyvää jatkoa esimerkeille miten suunnitelmat näyttävät hyviltä pöydällä . Lumisateita odotellessa.
Ahdas pikkukaupunki.
Ei muuta.
Tosiaan 1.5 metriä leveät kävelytiet ovat ahtaita ja kohtaamistilanteessa on jomman kumman väistettävä pientareelle tai pyörätielle jos sellainen on.
Ja nyt puhutaan ns. pääkevyenliikenteenväylistä eri kaupunginosien välillä.
Tila on rajallinen.
Voihan voihan.
Ahdasta siinä on talvella, kun auraus on mitä on. Ihan henkiläautolla kun tulee bussi tai muu isompi vastaan.
Se on tätä trendikästä nykysuunnittelua, kun tehdään etelän malliin ja lunta ei tule enää koskaan vai miten se meni.
Ei onnistunut tämäkään homma .
Kukkahattutätien unelma, höystetty kanttareilla.
No voehan
Onneksi täällä ahvenmaalla on kaikki asvaltoitu kävely ja pyörätiet.
..Punaisella asfaltilla.
Aatteen värittämät ajelemassa.
Edelleen kaupunki älkää alkako vähentämään rahapulassa aurauskalustoa , vaan yrittäkää saada sitä toimimaan yhä pienemmillä väylillä. Kantolaan rahaa vasta kun koulut ja vanhusten hoitopaikat saatte kuntoon. Hätilä- Sairio alueelle ei enään mittanauhavirkamiehiä .
Kaupungin aurauskalusto tuhoaa kävelytien kävelyteille soveltumattomilla renkailla.
Parempi olisi kun kaupunki jättäisi tiet auraamatta, muodustuvilla lumipoluille sentään joten kuten voi kävellä, toisin kuin kaupungin auraamilla kävelyteillä, ja useinhan ne jätetään myös auraamatta.
Eli kaupunki itseoikaisee toimintaansa jättämällä kävelytiet auraamatta.
Nyt se aurausautoterrori taas alkaa. Kesät kadut on -askana, talvet kadut on -askana. Terveisiä pönttölästä.
Hienosti on jätetty osa kevyenliikenteenväylistä auraamatta.
Kaupungin katuluokituksessa kaikki kevyenliikenteenväylät ja kävelytiet kuuluvat 1. lk hoitoluokkaan. No, se o tietenkin samanlaista satuilua kuin lakikirjakin Suomessa.
Näyttää siltä, että lumivaraa ei ole otettu huomioon laskelmissa. Lumisena viime talvena tuo Hätilän kirkon ja koulun tienoo oli tukkoinen, vaikka katuja ei vielä oltu kavennettu parilla metrillä.
Viherkhmerien tietoista toimintaa.
Voivoivoi
Vanha Pönthölä.
Konsulenttien visioima kukkabulevardi (taivastelivat autioitettua keskikaupunkianne).
Mitä, Onko vanha kotikatuni kavennettu? T: Ulkohämeenlinnalainen!
Ihmettelinkin millaiset ihmiset niissä purkukuntoisissa mörskissä asuu.
Katuman kateelliset törisemässä.
Asuin laadukkaasti hämeentie 1. Hissillä katutasolle, ovesta ulos ja viereisestä sisään niin oltiin vinkalossa.
Nyt sielläkin on kävelykadussa jalan mentävä kolonen sadevesikaivon kannen puuttuessa osana kaupungin katurakentamisinfraa.
Voi voihan
Voivoivoi.
Viittaa pönttöuuniin.
Huono vertaus.
Tarkoittaa Rengoa.
Pönttöläsä ahdasta.
Autot nyt äkkiä pysäköintitaloihin niin aurauskalusto saa vapaat väylät työn alle .
Osa kevyenliikenteenväylistä ja kävelyteistä auraamatta, vaikka kaikki katuluokituksen mukaan 1. luokkaa.
Kaupunki kertoo palautesivuillaan että sorapintaisia kevyenliikenteenväyliä ei aurata ennen kuin ne ovat jäätyneet, että teiden pinta ei vahingoitu.
Tosiaan, asvalttipintaiset kevyenliikenteenväylät ovat täynnä auran "hampaiden" uurteita.
Perunapellon tasolla oleville, vääränlaista sepelipinnoitetta sisältäville kevyenliikenteenväylille pinnan auraaminen olisi tervetullutta, se tasoittaisi pintaa sekä poistaisi pinnasta kulkemiselle vahingollista pinnan irtokiveä.
Nyt siten asvattipinta jyrsitään piloille ja jo pilalla olevaa sorapintaa suojellaan.
Mistä siten on kyse? Kevyenliikenteenväylien arvonalennuksesta ja kaupungin tekemisestä hyvätuloisten autoilukaupungiksi, jossa köyhät eivät voi elää, kulkuväylien puuttuessa.
Tiehallinnon oppaista löytyy tietoa, että tienpintaa voi esimerkiksi sohjo-ajankohtana säästää auroilla joissa tienpintaa pyyhkii kuminen osa, tietä voi myös "aurata" perässä vedettävällä tienpintaa myötäilevällä lanalla.
Olisiko niin että Hämeenlinnasta puuttuu kevyenliikenteenväylien hoidossa, sekä tarvittava asenne ja tahto, kuin osaaminen, sekä edellisten seurauksena oikeanlainen kalusto ja resurssit. Kyllä se niin taitaa olla, ja siksi asiasta vastuullisille virkahenkilöille, lautakuntaa myöten, olisi syytä osoittaa ovea viroistaan, sekä hankkia tilalle oikealla asenteella ja osaamisella varustautuneet henkilöt.
Bussit POIS
Ostan pöntön
Hyvä nimi