Parjattu Ecoboost on kestänyt

Parjattu ecoboost kestää jos sitä hoivaa juuri noin.
Mutta jos luottaa valmistajan suosituksee vaihtaa hihna 240 tkm tai 10 vuoden välein ja huollattaa autonsa jossain muualla kuin moottorin ehdottomat öjjyvaatimukset tuntevassa liikkeessä, niin tarina on ihan toisenlainen.
Sinun autollasi olisi oikeastaan pitänyt olla ensimmäinen remmin vaihto kutakuinkin juuri nyt...mutta sinulla remmi on vaihdettu jo kahdesti ja sen ensimmäisen ohjeen mukaisen vaihdon kohdalla jo kolmannen kerran...
Eli vaikka tuon koneen saakin kestämään, maksaa se sekä rahaa, että vaivaa huomattavasti enemmän kuin mitä myyjä ja valmistaja lupasi.

Läpi paska moottori kaiken kaikkiaan.

Merkki huollossa en oo Fiestaa käyttänyt. On vähän turhan kaukana. Mutta pitkään toimineessa huollossa on kaikki tehty. Tiesivät öljy suositukset heti alussa. Tällä jatketaan. Huomenna olisi taas asiakas käynti tiedossa ja vähän reilu 200 km kertyy ajoa.

Mistä 230 tkm ajetusta autosta tietää sen kestämisen, jos sisäänajo tavallisella autolla on noilla kilometreillä? Vaihdettu remmejä ja kenties vesipumppukin ja muuta vastaavaa.
Kestämisestä ei kannata silloin mainostaa. Varmasti säädettykin ainakin kerran jotain osaa.

on ne fordin miehet sankareita jakohihna öljykylvyssä. aika viritelmä

Remmin vaihto maksaa aina ainakin 🤶 jos sen teettää .
Ammattimiehen hommaa...

Ford alkoi tehdä VW:n kanssa yhteistyötä koska omat "öljykylpy" koneet ei kestäneet.
Volkkarin Tsi koneissa ei ole mitään öljyssä uivia hihnoja. Kestävät 200-300 000 tkm ilman korjauksia.
https://www.is.fi/autot/art-2000010859323.html

Ennakoiva huolto ja se ettei revittele, niin kyllä se eco-boostikin kestää. Muilla sama juttu.

Aivan turha narista palstoilla jonkun tietyn automerkin moottorin hajoamisesta, jos on niin narsisti, ettei osaa käyttää autoaan muuhun kuin kilpakäyttöön normiliikenteen seassa.

Jos tykkää ottaa jokaisen lähdön kierrokset rajoittimeen asti niin huoltokulut ovat edessä. Ja narsistinhan pitää se päästä kertomaan ainoastaan siksi että tulee huomatuksi.

Ekomoottorien jakopäistä Fordin öljyvoideltu jakohihna on osoittautunut parhaaksi. Nimittäin muilla valmistajilla on ekoketjuja ja niissä ei ole muuta huolto-ohjetta kuin että koko moottori vaihdetaan ketjun napsahdettua. Parhaassa tapauksessa rallatus paljastaa jakoketjun vian ennen kuin auto lopullisesti sammuu liikennevaloihin niin kui minulla kävi. Tai vikavalo, mutta aina näin ei ole. Jakoketjut ajetaankin yleensä kalliiseen loppuun asti sen takia, kun ne ovat "ikuisia".

Ecoboostin jakohihnan vaihtoväli on selvä: 120 000 km ja viisi vuotta. Huolto-ohjelman mukaan huollettuna kestää ja kestää kovempaakin ajoa ja mainio moottori muutenkin.

Hyvinhän nuo kestää kunhan noudattaa huolto-ohjelmaa ja käytetään oikeita öljyjä.
Suomalainen on vaan joskus kovin tyhmä ja alkaa "säästää" kun auto vanhenee ja laistaa huolloista ja laadukkaista öljyistä jne... ja todellisuudessa vanhempana huoltojen ja öljyjen merkitys vain kasvaa.