Vaan toiseksi viimeinen jättäen Kiinalaiskippuran taakseen.
"Toyotaan mallivuodelle 2024 tehty kehitystyö parantaa autoa, muttei nosta sitä vertailuvoittajaksi. Perinteiset ominaisuudet Toyotassa ovat aina olleet kunnossa. Se on varsin hyvä ajaa, avustimet toimivat rauhallisesti taustalla ja vaaran sattuessa ääritilannekäytös on huippuluokkaa. Toyotan akku on vertailuryhmän pienin, joten matalasta kulutuksesta huolimatta toimintamatka jää lyhyeksi Pikalataus on hitaahko, ja Toyota jättää kuljettajansa yhä omilleen latausten suunnittelussa."
"Toyotaan mallivuodelle 2024 tehty kehitystyö parantaa autoa, muttei nosta sitä vertailuvoittajaksi. Perinteiset ominaisuudet Toyotassa ovat aina olleet kunnossa. Se on varsin hyvä ajaa, avustimet toimivat rauhallisesti taustalla ja vaaran sattuessa ääritilannekäytös on huippuluokkaa. Toyotan akku on vertailuryhmän pienin, joten matalasta kulutuksesta huolimatta toimintamatka jää lyhyeksi Pikalataus on hitaahko, ja Toyota jättää kuljettajansa yhä omilleen latausten suunnittelussa."
Vastaukset 15
Vanhimmat
Hyvä sähköauto, jolla on hankala ajella kotinurkkia kauemmas.
Mitä valehtelet, Toyota voitti testin. Ainoa viiden tähden auto.
Eihän se saanut kun kaksi tähteä ja 7,7 bojoa. Voittaja ID.4 sai viisi tähteä ja 8,9 bojoa., että vedä siitä.
Lyhyn range ja surkeimmat lataus ominaisuudet, kovin kehnot speksit. Sopii vaareille jotka asuvat kaupungeissa tai lähiöissä lähellä pyhää kolmiota(market, kirkko, terveyskeskus).
Perinteilleen uskollisena se oli myös meluisin, käytettävyydessä heikoimmasta päästä ja ylläpitokuluiltaan kallein. Konsonanttihirviöstä puuttuu ajoakun esilämmitys latausta edeltävästi edelleen kokonaan.
Tuosta latauksesta vielä. Tojolle luvataan 150kW latausteho, mutta tosielämässä se häviää 6-0 ID.4:n 135kW:n latausteholle. Kaiken lisäksi nyt tilattavissa ID:issä on latausteho nostettu 175:kW:iin.
Tuossa vertailussa ei ollut mukana Skoda. Se olisi ollut ylivoimaisesti meluisin. Melu ja nopea ruostuminen kuuluu Skodan ominaisuuksiin. Hyvä ajettavuus ja mukavuus eivät koskaan ole kuulunut Skodan ominaisuuksiin, mutta Toyotan kylläkin.
Enyaq on sisarmalli id4:lle, joten siitä voi ottaa osviittaa, ominaisuuksista. Toyotasta tosiaan mainittiin erikseen, että vaikka se ei ole paljon meluisampi, kuin muut, ovat sen rengasäänet varsin ärsyttävän kuuloisia.
Mutta kun meillä on aina ostettu" Toyotaa ja ostataan vieläkin, " Right or wrong, my Toyota!"
Jarrut oli ylivoimiset, kaikkein tehokkaimmat.
Mihin Toyota niitä jarruja tarvii kun ei liikukkaan?
Ymmärsit väärin päin. Se pisin viiva taulukossa tarkoittaa pisintä jarrutusmatkaa, eli huonoimpia jarruja.
Toyota on kuitenkin kiistatta kestävin automerkki. Sille 30 vuotta ja miljoona kilometriä on ihan normi suoritus.
Vain masokisti istuu Toyotassa metriäkään.
Mikä sua oikeasti vaivaa, oletko hauskapoika, vai vain provopoika ja ärsyttäjä?
Minä katson muualle kun näen kadun varressa Toyotan, aivan sama refleksi kun näen koiran paskan.