Kaupungissa on monissa paikoissa nopeusrajoitus 40 km/h. Kun ajat 60 km/h, on ylitys 50%. Moottoritiellä joku ajaa vaikkapa 170 km/ h. Hänen ylityksensä on n. 42 %. Kumpi on normaalitilanteessa vaarallisempaa?
Prosentuaalinen ylitys
Anonyymi-ap
25264
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Sanoisin että molemmat tilanteet ovat vielä turvallisia jos kyseessä on taitava kuljettaja. Nopeusrajoitukset on määritelty siten että myös heikko kuski pystyy ajamaan sitä. Parempien kuskien ei tarvitse niistä sillain välittää toki sakko voipi tulla.
Aloittaja lienee ollut kansakoulussa prosenttilaskujen mestari. Mutta ei oikein sovi prosenttilaskut nyt tähän asiaan.
Eivät sovi. Katsellaan vaan promillet
Taajamanopeusrajoitus olisi syytä laskea 50 km/h -> 30 km/h, näin liikenne ja varsinkin kevytliikenne sujuvoituu. Taajamissa autolla ajettavat välimatkat harvemmin ovat yli 10 km joka merkitsee ajallisesti 10 km matkalla 8 minuutin lisäaikaa joka ei merkitse mitään kun otetaan huomioon että kävelijällä on aikaa käyttää samaan 10 km matkaan 1.5 - 2 tuntia johon 30 km/h nopeudella siis kuluu 20 minuuttia.
Suosittelen, että jatkat kävelyä ja jätät nopeusrajoitusspekulaatiot muille
Kaltaistesi itsekkäiden omaan napaan tuijottelijiden autoillessa olisikin hyvä jos kävelytieverkosto olisi kattava, tarpeeksi kaukana autoteistä ja myös hyväkuntoinen. Nyt jalankulkija joutuu kävelemään autoteillä, ylittämään autoteitä suojateitä pitkin sekä kävelemään pölyävien, roiskuvien, savuavien ja meluavien autoteiden varsilla kulkevilla kävelyteillä.
En olekaan nähnyt vielä pölyävää, roiskuvaa, savuavaa ja meluavaa autotietä, kerro ihmeessä lisää!
Riittää kun pyydät jonkun kuvaamaan omaa ajoasi.
Islannista löytyy.
Nuorena ajettiin keskustassa 170 km/h, Lukiokadulla ja Tampereentiellä
Ei siellä ehkä tuollaisia nopeuksia enää ole, mutta suuri osa kuskeista ajelee reipasta ylinopeutta. Käsittämätöntä alueilla, joissa liikkuu paljon jalankulkijoita.
Vanajanveden sillalle tulee saada tolppakamera. Vasemman puoleinen kaupunkiin johtava kaista EI ole ohituskaista, vaikka jotkut niin luulevatkin.
Koko jonon ohi vasenta ja takaisin jonoon puoliväkisin every day. Kaistanvaihtoakaan ei nykysäännöillä saa enää muutenkaan estää.
Hämeentien valojen jälkeen kohti Arvi Karistonkatua. Nopeudet ovat joillakin ehkä 80.
Mitäs siitä sitten? Eihän siitä mitään vaaraa kellekkään ole. Henkisiä kipuja joita sinä saat ei lasketa. Jätä nopeusmittaukset oikealle poliisille.
Oikeustalon epäoikeus onkin syytä sivuuttaa vauhdikkaasti, en tosin kehoita rikkomaan lakia tässä ohituksessa, paikan voi kiertää myös paasikiventien siltaa pitkin.
Miksiköhän sinne sitten on se neljänkympin tai jossakin kohdissa 30 km/h nopeusrajoitus laitettu. Lähes jokainen pystyy ajamaan helposti tuollaisia nopeuksia, mutta kysymys onkin niistä jalankulkijoista ja pyöräilijöistä, lapsista ja vanhuksista, joiden pitää kyetä turvallisesti liikkumaan teiden ylitse ja liikkumaan samoilla väylillä. Tokihan näiltä ”rovanperää” leikkiviltä näyttää autokin joskus karkaavan käsistä.
Ainoo mikä karkaa on pissa sun housuihin.
..Alkavaa inkotenssiä kyllä jo on
Mistä nyt tuulee...Paroisilla oli puhallutettu autoilijoita...Hienoa
Iso ylitys
Hevoset hämäläisille olis sopiva kulkuneuvo.
Hämeenlinnan keskustan kaduille rajoitus 30 km/h ja edes satunnainen valvonta. Mielummin tietysti kameravalvonta. Kiitos.
Itse ajan aina sääntöjen mukaan. Jos joku haluaa ajaa kovempaa niin ohi saa mennä.
Ja menen kanssa kaikesta ohi, ketkä eivät aja 10 km/h ylinopeutta.
Em. siis vain matka-ajossa, kaupunkiajossa 50- nopeusrajoitusalueella 52km/h, ydinkeskustassa mieluusti pientä alinopeutta.