Vaikka marraskuussa mallitilastossa onkin neljä Toyotaa kärkikympissä niin joukkoon tunkee yhä useammin sähköautoja ja etumatka merkkitilaston kakkoseen supistuu.
Merkkitilasto 1.-11.2024
Toyota 11.789
Volvo 7.256
https://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/kuukausittain/2024
Merkkitilasto 1.-11.2024
Toyota 11.789
Volvo 7.256
https://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/kuukausittain/2024
Vastaukset 78
Vanhimmat
ENSIREKISTERÖINNIT
Marraskuu 2024
1. Toyota 902
2. Skoda 762
3. Volkswagen 752
4. Volvo 647
5. Kia 382
6. Tesla Motors 323
7. Mercedes-Benz 267
8. BMW 244
9. Hyundai 218
10. Audi 215
YHTEENSÄ 4 712
ENSIREKISTERÖINNIT
Marraskuu 2024
10 eniten rekisteröityä henkilöautomallia 11/2024
1. TESLA MOTORS MODEL Y 247
2. TOYOTA YARIS CROSS 238
3. TOYOTA COROLLA 229
4. SKODA KAMIQ 226
5. SKODA ENYAQ 209
6. VOLVO XC60 188
7. TOYOTA YARIS 162
8. VOLKSWAGEN TAIGO 136
9. OPEL ASTRA 135
10. TOYOTA C-HR 125
10. VOLKSWAGEN ID.7 125
YHTEENSÄ 2 020
No mikäs tuossa nyt muuttunut on? Muuta kuin että autoja myytiin vähemmän.
On hyvin erikoista että sama automerkki aina vaan kärjessä.
Korpikylien vanhoilliset Toyota-myyjät tyrkyttävät asiakkaille vain polttomoottoriautoja.
Lokakuun lopussa VW Ag oli 2529 autoa edellä Toyota Motorsia ja nyt marraskuun lopussa ero onkasvanut huimasti ja on jo 3447 autoa, eli kuukaudessa ero kasvoi 918 autoa. Huomattavaa tuossa on se, että Toyotan syömähammas on tällä hetkellä mopoluokan Yaris.
Hauskaa, että lasket viisi autoa kahta Toyotan mallia vastaan.
Konsernin eli valmistajan luvut menee noin. Miksi Toyota ei tuo maahan muilla merkeillä autoja, voisi olla hyvä taktiikka, ainakin VWn kohdalla toimii.
Maailman suosituimmat automallit hallitsivat marraskuun ensirekisteröintejä Suomessa. Teslan Model Y-katumaasturi ja Toyotan ikivihreä Corolla miehittivät ensimmäisen ja kolmannen sijan marraskuun uusien automallien markkinassa.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/vanhassa-vara-parempi-maailman-myydyimmat-automallit-hallitsivat-marraskuun-ensirekisterointeja/68563a76-bf7a-4e8e-8f46-ef7be954eab3
Teslan tilauskirjat ovat alkaneet ohentua Elon Muskin ja Trumpin kaveruuden myötä.
KL:stä löytyy yksi lause, joka ei pidä paikkaansa:
"Japanilaismerkki oli jälleen ykkönen vahvan mallivalikoimansa ansiosta."
Itselataavatko vahva mallivalikoima?
Käytettynä maahantuotujen autojen valtava määrä pienentää ensirekisteröintejä.
Käytettynä ulkomailta halutaan ostaa nimenomaan sähköautoja. Uusien sähköautojen hinnat koetaan edelleen liian korkeiksi.
Tilasto näköjään todistaa tuon:
https://trafi2.stat.fi/PXWeb/pxweb/fi/TraFi/TraFi__Kaytettyna_maahantuodut/010_yksmaah_tau_101.px/
Suomi alkaa olla jo täynnä Corolloja. Myynti hiipuu kuukausi kuukaudelta.
CO2 > 100 g/km ei ole enää nykypäivää.
Muutaman päivän päästä Toyotaa julkistaa kaksi keväällä Suomen markkinoille tulevaa täyssäähköautoa Toyota Kenshiki Forum 2024 -tapahtumassa.
Skodalla ja Volkswagenilla on.
Kiinalaiset ovat ahertaneet, että saa Tojokin sähköautoja. Siihenhän ei paljon tarvita, että Tojon sähkismyynti kasvaa, kun tarpeeksi pohjalta lähtee....konsonanytihirviö 16 kpl marraskuussa....
Made by BYD. Sellainen Toyotan sähköauto. Sähkötekniikka on täysin kiinalaisvalmistajalta.
Valehtelit. Auton on valmistanut Toyotan ja BYD:n yhteisyritys nimeltään BTET BYD Toyota EV Technology.
Eli alkavat valmistaaByd Seal mallia kosmeettisin muutoksin Toyotalle.
Sekin meni sulla mielikuvituksen puolelle.
Tällä ei ole mitään tekemistä BYD:n Sealin kanssa.
https://www.completecar.ie/img/galleries/12913/toyota_sport_crossover_concept_2023_066.jpg
Siinä on taas peltipokkauksia vähän joka suuntaan. On muuten kurakelillä oikea kurankerääjä...pesuautomaattifirmat kiittää....
On sulla kuvitelmat. Luepas tuosta:
"Tyylikkyyttä ja laatua, huippuluokan sähkömalli"
https://fi.actualidadmotor.com/Toyota-Sport-crossover--konsepti-sähkötekniikka-byd-2025/
Sähkötekniikka akkua lukuunottamatta on BYDin.
Ei sitä sanahelinät muuta, kulmia ja taitoksia sisältävään peltiin kura tarttuu paremmin kuin sileään peltiin ja irtoaa pesussa huonommin. Autolla Suomen teillä ajavat sen tietävät, mutta mistäpä sinä mopopoika tuota ymmärtäisit.
Kansa alkaa löytää vihdoinkin Yaris Cross-rumiluksen sijalle VW Taigon joka on Crossin kokoluokassa hieno coupemainen katumaasturi. Ottamalla Taigo 1,5 tsi-koneella saa vieläpä GT-luokan menoa.
Corollan valta-asema sulaa, vanha ylimatala ohjaamoltaan kapea auto joka on hengenvaarallinen mm maantieajossa pimeällä hirvikolarissa. Pelti on paperinohutta ja katto leikkautuisi pois samoin matkustajien päät!
Kuvitelmaa, uskoa ja luuloa. Tietoa ei ensinkään.
VW:n autoja on myyty taas enemmän mitä Toyotan autoja. Ero on jo 3447 auton.
Eihän Vw:tä ole myyty, kuin 750 kpl.. Toyotaa 900 kpl..
Toyotan Suomen maahantuojan pitäisi alkaa ymmärtää tuo tilastollinen totuus, joka tosiaankin näyttää olevan totta kuten aloittaja on kirjoittanut.
Tässä marraskuun lukemat. VW-konserni oli aivan ylivoimainen!
VW 752
Skoda 762
Audi 215
Porsche 54
Cubra 56
Seat 12
Yht. 1.851
Toyota 902
Lexus 30
Yht. 932
Mitä sinulle kuuluu sinne CP-vammahoitolaan?
VW-konsernin markkinaosuus liki 30 %!
harmitaa todella ku täyshyrpidit vie aina myynin
Sinä ymmärrät yhtä huonosti kuin kirjoitat.
Nuo bensa-autot ovat pian katoavaa kansanåerinnettä, ns. täyshybridit, heh.
Miten toi tojo pysyy ykkösenä vuosikymmenestä toiseen?
Miksiköhän jokin Dacia on Euroopan myydyin auto? Laatua ja premiumia vai?
Laadukkaampia ovat kuin Toyota.
Hinta/laatu kohdillaan ja Euroopassa on lama.
Volkkarin dominointi jatkuu.
Toyotan dominointi jatkuu.
Etkö tiedä mitä tuo sana dominointi tarkoittaa?
VW Ag dominoi, eli johtaa kisaa 3447 erolla Toyota Motorsia.
Onpa tojo jo monta tuhatta edellä, huhuh!
Ei, vaan takana. Etkö ymmärrä lukuja?
Muakin harmittaa kun Toyota ei pärjää paremmilleen.
On se tuo Ag-tyyppi sokea ja sekaisin. Eikä se edes herää unestaan.
Tojohönöhän tuo sekaisin tuntuu olevan.
Mielensä pahoittaja ajoi Tojonsa naapurin navettaa ett rysähti siellä on ja pysyy sekin rakkine
Hienosti tojo ykköstilalla myös tänä vuonna!
Kelpaa ajaa marketin parkkiin kahden samanlaisen Yariksen väliin.
VW ylivoimaisessa johdossa. Itä-Tojo on kanveesissa.
Toyota ylivoimaisessa johdossa! Lakkoileva ja tehtaita lopettava vw kanveesissa!
Muakin harmittaa kun valtiolta apua kerjäävä Tojo ei pärjää länsiautoille.
Nomutta! Ainakin Trafin mukaan pärjää oikein hyvin molemmille itä ja länsiautoille. Ei edes Skoda, suurena sosialismin saavutuksena ja autoilun harmina pääse lähellekään ykkösmerkkiä eikä se katto tulessa oleva oleva saksanseisoja moniongelmaisena yllä enää ynnämuut ryhmää pidemmälle.. Tosin vanhan kommariharmin menestyminen kansanautoa paremmin kertonee suomalaisten huolestuttavasta äärivasuriuden ja kommunismin lisääntymisestä. Jos on jo katto tulessa niin niin kuka haluaa sellaista paloautoa?
Mitähän vuosisataa elät? Tsekissä ei edes ole kommunistista puoluetta, mutta Japanissa on, ja se voi hyvin.
Länsiauto on monelle vasurille punainen vaate, ja silloin Tojota on itäautona oikea vaihtoehto.
Tojotan kannattavuus on romahtanut huijausten myötä ja nyt pitää ruinata rahaa Japanin valtiolta.
Onneksi Suomessa VW-konsernin tuotteet myyvät ylivoimaisesti parhaiten.
Muaki harmittaa kun tojo vie ja muut vikisee!
Muakin harmittaa kun VW vie ja Tojo nitisee ja natisee.
Toyota eka jälleen myynnissä!
VW hallitsee myyntiä.
Vw hallitsee kuin aatu aikanaan kunnes romahti ja tuhosi itsensä. Kopiointiko menossa? Ihmis- ja apinakokeet kovaa kaasutusta unohtamatta? Onneksi Japanissa ei tunneta kommunismia.
Japanissa kommunismi elää ja voi hyvin. Japanin ylä-ja alahuoneessa on runsaasti kommunisteja.
Noinko alas Toyotan omapoika vaipuu pettymyksen edessä? Muuttuiko luvut mielessä nyt toisiksi?
Onko missään terapiaryhmää jossa kunnon Toyota fani saa kannustusta ja tukea tähän joka kuukautiseen pettymykseen rekisteröinti määrissä?
Onko tojo jo jotain 6000 autoo edellä volkkarii?
Ei vaan tuhansia Tohjo on jäljessä.
Toyota on jäljessä 3447 autoa.
Tuolla aiemmissa ketjun viesteissä kerrotaan selkeästi merkkien luvut ja on tiivistetty valmistaja kohtaisesti.
Toyotalla on samat iänikuiset mallit aina vaan, tehdas ei raaski enää suunnitella itse uusia malleja, uudet sähköautotkin teettää kiinalaisella Byd:llä. Corolla, Rav4, ikivanhoja malleja, tylsiä, Yaris crossikin vanhenee käsiin.
Volkkarikin teettää samoja autoja eri merkeillä Skoda, Vw, Audi ja jopa Seatti..sama paska eri paketissa, Ja kaiken huipuksi, myynti organisaatiokin noilla on eri. Miksei noita voi myydä saman katon alla yhdellä merkillä, jos ovat samaa Konsernia??? Raskas Organisaatio tulee Konsernille kalliiksi, mutta! 100000 Plussapistettä pahentaa vielä tappiota. Ei ihme jos Konserni joutuu myymään Makkaraa ja Ketsuppia.
Ei VW:n tarvitse kikkailla myyntilukujen kanssa kuten Tojon. Yritetään vääntää Corolloiksi tai Yariksiksi puolet mallistosta, että saadaan myyntiluvut näyttämään vaareille mieluisaksi. Tojo tekee autojen lauantaimakkaraa ja VW Chateaubriandia.
Corolla ja Yaris ovat vähän eri tyyppisiä autoja eri ostajakunnille, siinä ero Vw- konsernin vehkeille. Vw-konsernin eri merkit tekee autoja samalle ostajakunnalle, ja kilpailevat keskenään samoista ostajista joka on järjetöntä Bisnestä! Esimerkiksi Skodan ja Vw:n myynti voi olla vierekkäisissä liikkeissä!!! miksei samalla merkillä saman katon alla?? Mitä Vw:n tulee makkaraan on se huonoimmasta päästä, siitähän tulee paskaa hyvin nopeasti...kuten autostakin.
Ei tarvitse VW:n kikkailla numeroilla kuten Tojotan. Muutenkin kirjoitat täyttä tuubaa. Tojohan on täysi paska uutenakin. Vertailujen jumbomerkki. Ei toimi talvella. Hinatuin ja meluisa.
Vw- konsernin henkilöthän ne juurikin kikkailee, kun laskevat rekisteröidyiksi kaikki koirankopista lähtien, että saadaan mahdollisimman paljon rekisteriin autoja. Nooh, olkookin Tojota täysi paska, mutta siitä huolimatta Suomen eniten myyty merkki!! Näkyypähän Tojotia kovillakin pakkasilla tienpäällä, toisin, kuin Vw:n autoja joissa mittaritaulu loistaa varoitusvaloja, kuin Joulukuusi kovilla pakkasilla :) :) :)
Paljon pienempiähän nuo Tojon "autot" ovat.
VW-konsernin autot myyvät paljon paremmin Suomessa kuin Toyota-konsernin autot.
Toyotathan ne ovat ongelmissa pakkasilla, eivät lähde edes käyntiin. Releet räpsää ja akut hyytyy, lämmönvaihtimet korkkaa. Toyota on ainoa auto, joka on pitänyt kuljettaa hinausauton lavalla etelään korjaamolle sulamaan!
Toyotan huonoudesta kertoo sekin, että niillä ajetaan todella vähän. Ja paalataan pienillä kilometreillä.
Toyota Itäkeskuksen takapiha on täynnä rekisteröimattömiä Toyotoita. Odottavat ilmeisesti ensi vuotta, että pääsevät rekisteriin. Onhan se joidenkin mielestä upeampi juttu, jos auto on ensirekisteröity 1/2025 kuin 12/2024 vaikka seisoisi pihalla lumen alla.
Ollut jo pidemmän aikaa aitaus ihan täynnä.