Heinämaan ja Artjärventielle suolaa. Heinämaalta Nastolaanpäin kans. Teiden auraus ja ylläpito sattuman varaista. Suola miehen tiellä pitää. Ainakin yksi nuori yrittäjä Heinämaalta arvostaa tätä. Nyt säkit auki ja suolaa Heinämaalle.
Teiden suolaus
Anonyymi-ap
3180
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
1. Suolaamisen todelliset vuosikustannukset (Arvio)
Kustannuserä
Arvioitu kulu (M€/vuosi) Peruste
Suora suolausbudjetti 15 M€ Suolan osto, varastointi ja levitystyö.
Autojen korroosiovauriot 250–400 M€ Ruostekorjaukset, jarruosien uusiminen ja jälleenmyyntiarvon lasku (n. 2,7 milj. autoa).
Infrastruktuurin rapautuminen 50–80 M€ Siltojen betonivaurioiden ja teräsrakenteiden ennenaikainen korjaustarve.
Terveyskustannukset 30–50 M€ Katupölyn ja suolasumun aiheuttamat hengitystieoireet ja sairauspoissaolot.
Ympäristö- ja pohjavesivahingot 20–40 M€ Vedenottamoiden puhdistus, uudet kaivot ja kasvillisuuden tuhoutuminen.
YHTEENSÄ KULUT ~365–585 M€
2. Suolaamalla saadut "Teoreettiset säästöt"
Valtio laskee säästöt vertaamalla tilannetta siihen, että teitä ei hoidettaisi lainkaan (mikä ei ole realistista).
Vältetyt onnettomuudet: Arvioitu säästö on noin 150–200 M€. Tämä perustuu siihen, että suolauksella vältetään vuosittain n. 10–15 kuolemaa ja satoja loukkaantumisia (käyttäen aiemmin mainittua 3,04 M€ yksikköhintaa).
Logistiikan sujuvuus: Noin 50 M€. Rekkaliikenteen ja työmatkalaisten aikasäästöt.
YHTEENSÄ SÄÄSTÖT | ~200–250 M€ |
Vertailu: Taseen lopputulos
Kohde
Summa
Todelliset kokonaiskulut n. 475 M€ (keskiarvo)
Teoreettiset säästöt n. 225 M€ (keskiarvo)
NETTOTAPPIO YHTEISKUNNALLE -250 M€ vuodessa
Johtopäätös
Laskelma osoittaa, että suolaaminen on yhteiskunnalle tappiollista toimintaa, jos kaikki kerrannaisvaikutukset huomioidaan.
Jos on liukasta niin silloin vauhtia alas. Normaaleja talvi kelejä pitelee.
Heinämaantie on pohjavesialueella joten sen suolaus on siksi vähäistä.