Olen etsimässä moottoripyörää matkailukäyttöön.
Olen muutamia tyypitellyt, mutta noissa tuntuu olevan vähän kaikissa tärinäongelmaa (2syl.4-T).
Kokoluokka 500-750cm3.
V-moottoreissa taitaa olla kovin vatkaus?
Mitä nelisylinterisiä on tarjolla?
Olen muutamia tyypitellyt, mutta noissa tuntuu olevan vähän kaikissa tärinäongelmaa (2syl.4-T).
Kokoluokka 500-750cm3.
V-moottoreissa taitaa olla kovin vatkaus?
Mitä nelisylinterisiä on tarjolla?
Vastaukset 5
Vanhimmat
nelisylinterisissäkin vain tärinää, tosin korkeataajuisempana. Aika harvassa on pyörät, jotka ei tärise.
Olen 47-vuotias ex-motoristi, mutta 25 viimeistä vuotta ajellut saksalaisilla autoilla, joitten mukavuus on vähän päässyt pilaamaan entisen motoristin kädet ja persaukset.
Ehdottakaa jotain siistikäyntistä peliä!
Teoriassa Ducatin L - moottorin pitäisi olla aika tärinätön.
Ei taida löytyä pyörää, jossa ei jonkinlaista vipinää olisi. Pitkillä matkoilla mukavuus kärsii tärinästä, vaikka jotkin koe ajajat kertovat "miehekkäistä" - "nostalgisista" - ym.. tärinöistä jopa ihailua äänessä.
Tasapaino akseleilla ovat kyllä saaneet hillittyä aika paljon verrattuna entisaikojen vatkaimiin.
Ducatin 450 oli hirveä puistaja, tiputti osan kerrallaan tielle, hyvä ettei kuskia.
Suzukin 500 2- pyttyinen ei pahemmin vippaa.
Olen ajellut kohta noin 50-tonnia Wild starilla eikä tärinä ole maantienopeuksissa käsille tai jaloille ollut ongelmana,toki koneen jyskytys tuntuu takapuolessa,ei sitä voi kieltää. mutta se on osa nautintoa. Jos haluaa loistokyytiä jolla maailma pienenee hetkessä, eiköhän silloin olisi syytä hankkia äärimmäinen matkapyörä,niitä saa tukulla rahaa.
Taitaa BMW.ltä löytyä noita tärinättömiä mopoja, ja sitten tuo HD,n kumityynymallisto ( FXR, Dyna, ja uudet Sportsterit 2003> ) nehän eivät tärise, kuten ei myöskään uudemmat Softailit ( TwinCam-koneella)niissä on taspainotusakselit koneessa.