Aivotärähdyksiä 400.

Olet käsitellyt nyt tätä kypäräasiaa ja yöajelua Chiang Main aikaa ilta kello yhdestätoista aamu kello viiteen ja tehnyt tästä neljä uutta aloitusta google suhisten. Eikö vaimo ala jo kyselemään että mitä se aviomies siellä koneella oikein puhkuu ja puhisee että eikö se meinaa tulla nukkumaan ollenkaan? Joka ilta jauhat aamuun saakka. Ei tee pumpulle hyvää.

Ehtikö se meidän googletteleva illuusiomotoristi nukkua laisinkaan, kun on aamu viiteen mietiskellyt kypäröiden visiirejä?

Minulla on isoista moottoripyöristä ajokokemusta noin 200 000kmm oaljonkos sinulla?

Aloitin 13 vuotiaana ja ajoin myös motocrossia paikallisella crossiradalla, sorakuopalla ja poluilla.

Pappatunturi oli ensimmäinen mopo noin 11 vuotiaana, jonka sain velipojalta. Siinä oli käsivaihteet ja broidi otti siitä lokarit pois, etten lähtisi sillä maantielle.

21 vuotiaaseen mennessä olin heittänyt jo (tulevan vaimon kanssa) kaksi pitkää alppireissua, joista toinen ulottui Andorraan saakka.

Suosikkiseuduiksi valikoitui Dolomiitit, St.Moritzin seutu, Gardajärvi ja Chamonix.
Näissä jokaisessa vieraillut noin puoli tusinaa kertaa ja niistä löytyy maailman parhaimmat motoreitit ja maisemat.

Thaimaassa ajellut isoilla prätkillä sellaiset 20 000 km, joista pisin retki oli 5500 km ympäri pohjoisen rajaseutuja pitkin palaten alas Ayutthayaan ja sieltä takaisin Chiang Maihin, josta pyörä oli vuokralla.

Thaimaan vuokrapyörät olivat lähes poikkeuksetta Kawasakeja, 600-1000cc, paitsi tunattu Vulcan oli 1700cc.

Onnettomuuksia 0kpl, kaatumisia 0kpl. Molemmat palovammat tuli samalla pyörällä.

Pohkeeni on hieman kutistunut, tuohon aikaan se oli jotakin 48cm ja jalkakyykyssä meni vielä nelikymppisenä 300kg rikki. Enää ei mene kuin ehkä 220kg, en ole kokeillut kun ei kuulu harrasteisiin.

Minulla ei ole omissa kypärissäni ollut koskaan muuta kuin kirkkaita pleksejä. Päiväsaikaan käytän kypärähuppua, maskia ja optikolta hommattuja aurinkolaseja, niiden +1,0 vahvuuden vuoksi. Pyöräillessä myös.

Minulla on neljä umpikypärää ja yksi avokypärä. Parhaiten päähän istuu vanha Shoei, joka on tullut Suomesta mukana vuosia sitten. https://aijaa.com/Tgjk6Q

Huom! Todistepassi mukana ja auton valokuitti, josta tiedät että sama kaveri kyseessä. Muuten kirjoittaisit: "Vaan eipä ole sinun kypärä" 8)

Tumma plexi ollut joskus vuokrapyöräilyn yhteydessä. Tilanteet voi joskus muuttua ja jos ilta on vierähtänyt pitkäksi vaikka kylässä, en sen tumman pleksin takia ole jättänyt kotimatkaa väliin. Katsos kun kaupat ja vuokraamot eivät ole iltaisin enää auki.

Aurinkolasien lisäksi on pidemmillä prätkäreissuilla Thaimaassa mukana kirkkaat ja keltaiset suojalasit. Tykkään ajaa pleksi auki aina, jos ei sada ja aina jotkut lasit päässä, jotka on varustettu myös plus 1,0 vahvuuksilla.

Ajettiin Saksassa autobahnalla kerran matkavauhtia noin 160kmh ja piti mennä huoltsikalle. Himmasin kaasua ja nostin pleksin ylös. Samalla sekunnilla Ray-Banin linssiin iskeytyi joku hemmetinmoinen torakka tai vastaava ja räjähti keltaiseksi mönjäksi pitkin naamaa.

Lasit on erittäin hyödylliset kypäränkin kanssa. Sateella jos pleksi huurtuu, sitä joutuu tuulettamaan välillä. Silloin lasit ovat hyvä lisäsuoja.

Jään tässä odottelemaan kun laatumotoristikouluttaja Senssu Buddhan armosta nyt esittelee minulle omat kypäränsä, jotta ei jää ihan puheiden tasolle nämä kypärän visiirikeskustelut.

2010