Kun arvon aleneminen ja latauskulut lasketaan ja vakuutukset.
2.5v ajot ei paljon kalliimmaksi voi tulla?
Ajokilometrit alle 60 000!
Ehkä K auto tekee kovaa tiliä mutta asiakas ottaa kovaa osumaa taloudellisesti.
Ehkä se Toyota on halpa siihen verrattuna?
https://www.youtube.com/watch?v=IT_NpEZ8eHg
Mietin tässä et paljos RAV 4 pudottaa hintaa 2.5 - 3v ja 60-80 000 Km ajettuna?
Mitäs ne uutena maksoi?
Pyyntihinta nettiautossa n 38 000 joka tarkoittanee että hyvitys on ollut alle 35 000?
2.5v ajot ei paljon kalliimmaksi voi tulla?
Ajokilometrit alle 60 000!
Ehkä K auto tekee kovaa tiliä mutta asiakas ottaa kovaa osumaa taloudellisesti.
Ehkä se Toyota on halpa siihen verrattuna?
https://www.youtube.com/watch?v=IT_NpEZ8eHg
Mietin tässä et paljos RAV 4 pudottaa hintaa 2.5 - 3v ja 60-80 000 Km ajettuna?
Mitäs ne uutena maksoi?
Pyyntihinta nettiautossa n 38 000 joka tarkoittanee että hyvitys on ollut alle 35 000?
Vastaukset 20
Vanhimmat
Toyota on pitänyt aina parhaiten arvonsa?
Auto kannattaa vaihtaa siinä liikkeessä missä huollot tehdään. Toyota liikkeessä!
Mitä kalliimpi auto, sitä enemmän arvo putoaa. Aika pahat kilometrit jos 2,5 vuotta ja 60 tuhatta.
Itse olen hävinnyt eniten Volvoilla joita ollut 4kpl. Kaksi Tojoa ja ne pitää arvoa paremmin.
Oujiiöyh66 69 88 Musta. ! Eliitillä on varaa sähköauttoihin , ei persul . Mut nyte tarttis kyl hommata Tesla .
Autojen hinnat laskee suunnilleen saman prosentteina, eli mitä kalliimpi, sitä enemmän euroja häviää. Toyotalla on/oli tuo panttijärjestelmä jossa uuden auton hinnassa on useita tuhansia katetta(panttia) josta sitten osa hyvitetään jos vaihtaa vanhan uuteen nopeasti ja näin hölmö luulee saavansa paremman hyvityksen, vaikka on itse sen maksanut uuden hinnassa.
RAVi plugarin arvo romahti tänä vuonna oikein isosti kun myyntihinta tippui noin 6000e. Arvon alenema vuodessa 8000e kun ajettu 10tkm vuoden aikana.
Tämä siis faktaa kun kysyin liikkeestä hyvityshintaa vaihdossa uuteen.
No muidenkin plugarien ja sähköautojen hinnat tulee tippumaan tänä vuonna. Tehtailla on iso ongelma päästösakkojen kanssa EU:ssa.
Jokaisest autosta mikä ylittää rajan maksetaan ylityksestä 95e/CO2 gramma. Eli jos ylitystä on 10g niin sitten tehdas maksaa 950e sakkoa. Kun muistetaan että tehtaan katteet per auto on jossain 200e tuntumassa niin tuo on pahajuttu.
EUssa myydään pääasiassa edelleen polttiksia ja suurimman osan sakko on 2000-3000e luokkaa. On siis halvempaa pudottaa plugarien ja sähköautojen hintaa kuin maksaa sakkoja.
Kannattaa ottaa yksityisleasing tuossa tapauksessa.
Ei auto ole koskaan sen kummempi sijoitus kuin pala saippuaakaan. Kulutustavaraa molemmat.
Mikä se tukien vaikutus sitten oli?
https://yle.fi/a/3-12630797
Jätettiin huomioimatta kokonaan tuossa alkuperäisessä jutussa.
Kiitos vaan mutta ajan dieselillä....toimintasäde n. 1400 km. Tankillisella ja lämmintä riittää. Sähköauto löytyy tuolta lasten lelulaatikosta. 😝
Tuossa on faktaa ID.4:n kaikista kuluista 60000km:n käyttötestistä. Kulut olivat hyvinkin kohtuullisia. Käyttötesti oli ajettu 14kk:n aikana.
https://cdn.tekniikanmaailma.fi/wp-content/uploads/s3/sites/2/2022/09/01123302/cd04cf71341df30c913ba53c633ea56c.jpg
https://cdn.tekniikanmaailma.fi/wp-content/uploads/s3/sites/2/2022/09/01123304/ff19ab9ba82758194be4862e7150f7ba.jpg
Mainittakoon, että kun tuo kyseinen auto tuli yleiseen myyntiin käyttötestin jälkeen, siitä maksettiin enemmän kuin uuden hinta.
Sähkövolkkarin hankinta on suurinta typeryyttä.
Sähkövolkkari valittiin tuoreeltaan maailman parhaaksi. Päivitetty malli (vm.2024) on entistä parempi ja halvempi.
Ei vaan fiksuuttaa. VW id4 kelpaa aina, se on paras ajaa, ajattoman näköinen, tehokas, hyvä range, aika nopea lataus, istuinmukavuus paras.
Toyota pudotti RAVin hintaa 10.000 euroa hiljattain, taisi omistajia harmittaa?
Huhu kertoo että 1.2.25 uusi hinnasto Beezetaan ja hintaa alas 4000 eur kaikista varustetasoista.
On se patteriauto kuitenkin melko mukava, siinä on kaikenlaisia nippeleitä ja namiskoja enemmän, mitä oli taannoisissa lapsuuden kinnereissä!
T. Arska Mäkkylästä.
Siinä vaiheessa patteriauto ei ole mukava, kun ajo-akku alkaa reistailemaan...tulee muuten hintoihinsa korjauttaa se.
Patterit sulla on dildossas!
Tojota ei pidä hyvin arvoaan, etenkin muuhun merkkiin. Tojosta tojoon saa paperilla hyvin kun panttimaksu sisältyy asiaan. Tojossa on panttimaksu eli kun ostat ekan tojotan se on ylihintainen vs muut. Kun vaihdat uuteen saat Tojotaan paremmin kuin muihin, tästä johtuen. Vältä siis ekaa Tojotaa, sen jälkeen merkki pakosta sitouttaa sinut koska muut merkit ei hyvitä hyvin siitä.
Tyhmäkö olet? Tällaisenkin kateellisen ja naurettavan itkuteorian vilunkivagenkaupustelija on keksinyt kun pikkusinttikauppa ei käy. Eikö kannattaisi sellaista soveltaa siihen pikkusinttimyyntiin jos noin hienosti toimii ja rahaa tulisi ovista ja ikkunoista ja tavara suorastaan revittäisiin käsistä niinkuin Toyotalle on päässyt käymään ja vikavagen vaihdettais vaan uuteen vikavageniin sen lyhyimmän mahdollisen takuuajan jälkeen?
Otetaanpa 5 vuotta vanha ja lasketaan sitten..ja vakuutukset ilman bonusta..