Lueskelin tuossa eräänä päivänä GTI-Makasiini-
lehteä ja kyllä oli naurussa pitelemistä.
Mitä karmeimpia pleksihirviöitä toinen toisensa
jälkeen. Ja porukka tuntui olevan vielä ihan
tosissaan. Uskomattoman lapsellista touhua kaikki
älyttömät valoluomet sun muut amistarvikkeet.
Paras oli lukijoitten omissa autoissa ollut
DX Corolla..... voe helevettiläinen......
lehteä ja kyllä oli naurussa pitelemistä.
Mitä karmeimpia pleksihirviöitä toinen toisensa
jälkeen. Ja porukka tuntui olevan vielä ihan
tosissaan. Uskomattoman lapsellista touhua kaikki
älyttömät valoluomet sun muut amistarvikkeet.
Paras oli lukijoitten omissa autoissa ollut
DX Corolla..... voe helevettiläinen......
Vastaukset 14
Vanhimmat
Joku viisas mies on joskus sanonut:
"Makuasioista ei voi kun kiistellä, tai olla
samaa mieltä."
Niin...on se viisaasti sanottu
Mitä sä odotat suomalaiselta halpislehdeltä? :)
Lue Max Poweria, siellä on hienoja (mun mielestä)
viritettyjä autoja, jotka näytt'' ehkä hitusen
paremmalta kuin nämä suomalaiset versiot. kyllä
ulkomailla osataan. Mee vaikka www.maxpower.co.uk.
Samaa spoileri/takasiipi lepakkoauto paskaa
näyttää olevan sun kuolauskohteessakin.
Mauttomuuden kohteena vaan hiukan kalliimpia
ulkohuuseja kuin teillä siellä peräkylän
uuninpankolla, valitettavasti vantaan pojat
tukkii näillä muovikuorrutetuilla
ostoskärreillään jo meidän kiireisten
helsinkiläisten katuja jo liiaksikin asti.
Summa summarum: Tuning-ilmiö näyttää olevan
kaikkialla maailmassa askeleen pari
jälkeenjääneiden nuorten miesten touhua.
yleistävästi sanottu. Vai että jälkeenjääneiden
nuorten miesten touhua. Ja paskat. Meide ainaki
tykkää tavallisista autoista, jotka on tehty
rajun näköseksi. Must se on siistiä, jos sä et
pidä siitä niin minkäs sille voit, mut ainakin
sulla näyttää olevan jotain pahastikkin sitä
vastaan jos alat haukkumaan alan harjoittajia.
Meidekään ei tykkää piimästä, piimä on sit
varmaan täys kusipäiden juttu. :P
Erittäin osuvasti kiteytetty,....
heheehheehhee......
Siinäpä se, tykkäät rajun näköisistä autoista.
Auton on siis näytettävä timmiltä, mutta 1,3 l
nuhapumppukoneeseen ei kannata koskea. Askel tai
pari jäljessä siis...
Ihan vain vinkkinä kerron että Honda ei kulje
lujempaa vaikka siihen liimaa "type R" -tarrat.
Ja Golfia ei kiihdytä toisen pyyhkijän
poistaminen, tai Astraa alumiini-wannabe -tarra
polttoainesäiliön luukkuun laitettuna. Usko
huviksesi.
tottakai moottoria kannatta virittää ulkonäön
vaatimalle tasolle. Onhan se aika hassua jos auto
näyttää ralliautolta ja kiihtyy 12 sec satatseen.
Mutta jos autossa on myös tehoa riittävästi, niin
se kelpaisi sinullekkin vai?
Ainoa pikku ongelma vaan on, ettei varmasti
yksikään niistä maxissa olleista autoista ole
rakennettu omin käsin, toisin kuin monet täällä
pohjolan perukoilla...
Lehdessä esiintyneet autot ovat
useimmiten "avaimet käteen" asennuksia, ja
rakennettu helvetillisellä rahamäärällä.
Hienojahan ne ovat, en sitä kiistä...
Jote jotain arvostusta niillekkin, jotka vielä
rakentavat autonsa itse.
Lapsellistahan se on tehdä jostain asiasta
mieleinen, joku ajattelee että ostaisivat uuden
auton sillä rahalla mikä menee vanhan
laittamiseen mutta uudenkin tuunaamiseen menee
helposti se 50 tmk lisää auton hinnan päälle.
Tässä juuri tulee ero amisten ja tuningin
välillä, amis ei aina korjaa vaikka auto ei olisi
ehjä, tuning-hemmo korjaa vaikka auto olisi kuin
uusi.
Helpointahan on ostaa sellainen auto joka on
tehtaalta lähtiessään käynyt viritys&tuning-pajan
kautta, mutta turhan tyyriiksi tulee.
Olisi ainakin sen jälkeen ulkonäkö ja palikat
pellin alla samaa tasoa.
Vielä siitä kulkupuolesta, jos jokainen peli joka
nykyisin suomessa myydään kulkee sen 120 km/h
minkä suomen (yleisillä) teillä saa laillisesti
ajaa, niin miksi täytyisi siihen pataan koskea
jos suorituskyky siinä 1.3 tai 1.6 kinnerissä
riittää. Vaihtaa sen sitten vasta kun lisää
potkua kaipaa.
Eriasia on se taas miten nopeasti se vanha
pikkuauto 120 km/h vauhtiin kiihtyy.
Paljon parempi harrastus tämä on kuin monet muut
nykyteinien harrastukset jotka eivät päivänvaloa
siedä.
On ihailtavaa että sopeudutaan ajamaan
olosuhteiden pakosta vanhoilla autoilla ja
rakennetaan itselle mieleinen ajopeli.
On totta, ettei makuasioista saa kiistellä. Itse
olen rakenteluun hurahtanut ja pidän sitä
huomattavasti parempana harrasteena kuin joka
viikonloppuista kossupulloa. Rakentelutouhuhan
tähtää itsetyydytykseen ja katseiden kääntämiseen
- joko hyvässä tai sitten pahassa. Myönnettävä on,
ettei 205/45-rengaskoko ole mukavina mahdollinen
mukulakivillä tai hiekkatiellä, mutta kun on hullu
niin on hullu! Mitä tästä opimme? Emme sitten niin
yhtään mitään, muuta kun sen että pojat ovat
poikia. Ja lapset/miehet on terveitä kun ne
leikkii! Vai mitä? =)
SIIS MIKÄ 205/45 , 225/40 SE OLLA PITÄÄ !! ;)))
anna poikien väsätä eikai se sinulta ole pois?
Sitäpaitsi se on kehittävä harraste siinä oppi
sitä ajoneuvo tekniikkaa,noin käytännön
tasolla.katos kun kaikilla ei ole varaa tai halua
ostaa sitä Lamroa tai Porchea.
Keräähän jotlut perhosiakin tai bongaa lintuja ja
kaikki hyvät harrasteet voittaa kylläsen kaljan
kittaamisen ja häiriköinnin?
tiedän monia kavereita joista on tullut
asiantuntijoita kun on rakennettu jotain tityn
merkkistä autoa,mitkäosat käy muista malleista ym
Kyllä autojen väsäily on hyvä harrastus.
kyllä se on hyvä harrastus, mutta niitäkin pitää
rakennella kohtuudella. Ei niihin tarvii laittaa
jokaista palikkaa ja levikettä ja tarraa joka on
markkinoilla. Kohtuus kaikessa. Tiettyyn rajaan
asti autosta tulee hyvännäköinen, mutta jos esim.
corollaan laitetaan 50cm korkee takaspoileri,
tarraa siellä täällä ja vielä jotku hehtaarin
kokoiset levikkeet eessä ja takana ja sivuilla
jne, niin silloin siitä tulee naurettavan
näköinen. ps. en omista tojotaa, joten siitä on
turha kenenkään rueta aukoo päätä!!!