Voiko joku viisas valaista hölmöä?
Mitä vittua moottoripyörässä tehdään 100-180hv.?Kuustoista riittää erittäin hyvin kuljettamaan kahta henkilöä ja kaikkia matkavarusteita.
Mp:stä on tullut elvistelyväline rahamiehille ,kun muulla tavalla ei enää voi päteä.Se on muuttunut nousevan elintason myötä kullinjatkeeksi näille tämänpäivän läskimahapöljille.Jos sitä ajamaan pitäis lähteä,niin eipähän taija suomenniemeltä montakaan löytyä jotka siihen kykenee.
Ette ole Rosseja,muistakaa.
Mitä vittua moottoripyörässä tehdään 100-180hv.?Kuustoista riittää erittäin hyvin kuljettamaan kahta henkilöä ja kaikkia matkavarusteita.
Mp:stä on tullut elvistelyväline rahamiehille ,kun muulla tavalla ei enää voi päteä.Se on muuttunut nousevan elintason myötä kullinjatkeeksi näille tämänpäivän läskimahapöljille.Jos sitä ajamaan pitäis lähteä,niin eipähän taija suomenniemeltä montakaan löytyä jotka siihen kykenee.
Ette ole Rosseja,muistakaa.
Vastaukset 26
Vanhimmat
kateus,kateus,kateus,kateus,kateus,kateus,kateus,kateus,kateus...
502HP
http://www.bosshoss.com/view_bike.asp?x=BHC3502&cid=507508928.287365.69222
Katsopas nyt "Kalu..." niitä teknisiä tietoja uudemman kerran ja oikein silmällä! Tehosta ei puhuta mitään, kuutiotuumia sen sijaan on tuo mainitsemasi 502. (1 C.I. = 16,387064 cm3, näin laskutaidottomille ja yleistiedon puutteesta kärsiville tiedoksi.)
Mielestäni teknisissä tiedoissa melkein ylimmäisenä lukee "horsepower 502"
Voimaa (vääntöä) pitää olla siksi, että:
- Pyörällä ajaminen on edes jotenkin järjellistä.
- Pyörällä pääsee esim. rekkajonon ohi hyvin.
- Jaksaa viedä vaivattomasti kaksi aikuista ja heidän tavaransa lomareissulla.
- Ettei tarvitse luukuttaa kaasu auki, vaan voi pienillä kierroksilla jumputtaa muun liikenteen mukana.
- Koneen kestävyys suhteessa kuormitukseen on edes jonkinmoisessa suhteessa.
- Bensankulutus pysyy jossain aisoissa.
Miksi muuten autoissa on nykyisin yli 100 hv? Olihan vanhassa Kuplassakin vain 26. Ja 60-luvun kuorma-autoissa 2l:n nelipyttyinen diesel. Miksi nykyään 12 l / 480hv?
moottoripyörässä tarvitse olla 170 hv että pääsee rekasta ohi...kaikkea sitä kuulee ja taas on Vuosaaressa yhden matka jäänyt lopullisesti siihen, olisko ollut 120 hv kyseessä ?
Ei tarvitsekaan olla 170:ää. Mutta ei tuolla pojan kirjoittamalla 16 hepalla mitään tee.
Ja hengen saa itseltään valitsemalla vaikka potkulaudan, jos niin haluaa.
Tällä kertaa oli valintana iso pyörä, jolla 35v mies ajoi älytöntä ylinoputta...Mutta eihän se ole Fiskarsin vika, jos joku niiden tekemällä kirveellä jalkansa silpoo.
100 heppaa vois olla rajana niin autoilla kuin Mp-lläkin..se riittää hyvin!
Siis riittää mihin..??? Se riittää kiihdyttämään vermeen kulkemaan meitin kattorajoitusta mutta mitäs jos haluaa kovempaa kiihtyvyyttä??? Mihis toi sitten riittää...
Siinäpä kysymys...
200hv;n teho moottoripyörässä nykytekniikalla ei ole mikään ongelma pyörän käsittelyssä.Ei se karkaa lapasesta jos vain kuljettaja ensin on tutustunut sen ominaisuuksiin.Kaikissa on tämä rauhallisempi alue ja sitten tämä paremmin kulkeva alue.Ainahan se kuitenkin tahtoo olla että enemmän saisi tehoa olla.Omaankin havittelen solmusatsia toiseen moottoriin että pärjää edes jotenkuten kisassa muille.Radalla tietenkin.
Aina kun liikenteessä mp on osallinen,alkaa ihmeen keskustelu liioista tehoista,multa löytyy 750/27hv ja sekin kulkee yli 150km/h eli kyllä silläkin henki lähtee.Samoin lähtee Tunallakin(1.5hv).Ei ne onnettomuudet yksin tehoista johdu vaan toisilta puuttuu täysin näkemys ajaa järkevästi.Itsekkin olen mp takia sairaaloissa aikaani viettänyt liian vauhdin tai ajovirheiden vuoksi mutta aina sinne on lähdetty m.radalta ei liikenteestä.
Jokainenhan meistä tietää sen että liki on mennyt mutta ei sitten kuitenkaan eli hyvällä tuurilla voi selvitä ikänsä onnettomuuksitta.Tai sitten voi käydä toisin ja kuolee pois ja taas kirjotetaan.
Onnea vaan kaikille liikenteeseen,sitäkin siellä tarvitaan.
Ei tolla hevosmäärällä vielä kummoista vittua tehdä ja kuudellatoista hevosella ei tehdä edes pientä pillua. Itsellä olisi tarkoitus talven aikana tehdä oikein lörttihörö. Tarkoitus olisi saada irti 250 hv, eli ahdintahan se vaatii.
"Elvistelyväline rahamiehille." Nämä kommentit ovat todellakin joko provoja tai sitten keskivertoa surkeamman äo:n omaavien apinoiden tuotoksia. Ihminen on loppujen lopuksi aivojensa koosta huolimatta simppeli kone joka kykenee näkemään asiat vain omasta vieläpä vituralleen kuvitellusta näkövinkkelistä. Mua ei kiinnosta pätkän vertaa mitä muut funtsivat ja kattooko ne vaiko eikö ja mitä naapurit aattelee. Mä haluan että prätkä lähtee ja jos ei lähe se vaihdetaan semmoseen mikä lähtee ja se pistetään lähtemään. Jos jossakin kohdassa tulee väännettyä kaasu pohjaan, se on merkki siitä että työntöä on liian vähän... eikö se nyt ole ihan päivän selvää.
Ja sinulle keskivertopöljä, tiedoksi että kaasun pohjassa käyttämisellä ja sen siellä pitämisellä on eroa... se näkyy jopa loppunopeudessa...
Ja niille jossittelijoille yms. muille mäystimille joilla nämä teholukemat laukaisevat välittömästi sen tietyn refleksin... nuo tehot eivät vaaranna kaikkia muita viattomia sivullisia vikisi.. eikun tielläliikkujia.
Kannnattais vähän miettiä mitä suustaan laukoo.Ensinnäkin tuo 'elvistelyväline rahamiehille' on aivan perätön ilmaus.Mä tunnen semmosiaki ihmisiä jotka laittaa viimeset rahansa vaan siihen että sais moottoripyörästä vielä ne viimeset tehot irti.Toisena tuo kuusitoista hevosvoimaa oli ehkä moottoripyörän alkuaikoina isokin tehomäärä,mutta ei ole enää.MP:n tekniikka kehittyy eikä sille vaan voi mitään.Kolmantena,täytyykö olla Rossi että voi ajaa tehoiltaan suurella MP:llä??Mutta tässä on se jo ennemmin mainittu kateus.Ihmiset katsos on erilaisia on niitäkin jotka tyytyy tähän kuuteentoista hummaan mutta on niitäkin joille se ei riitä.Eikä varmaan suurikaan osa ihmisistä täällä suomessa osta MP:tä kisäkäyttöön,vaan siksi,että se ny vaan on niin hauskaa kun oma mopo lähtee lujempaa,kuin naapurin jätkän tuninkiauto.
Mulla vanhassa volvossa oli heppoja 101 ja ikinä ei tullut tilannetta,että olisi hevosvoimat loppunut kesken!
Ei mitään järkeä yli viisikymmen heppaisessa moottoripyörässä, paitsi niiden myyjille, korjaajille, vakuutusyhtiöille ym. edunsaajille.
Jos aletaan olemaan niin tunneköyhiä, että ajonautinto tulee vasta yli puolitoistasataa heppaa jalkainvälissä, ei hyvältä näytä.
Ymmärtäisin, jos olisi vapaat nopeudet, tai moottoriratoja niin paljon, ettei tarvitsisi dedes rekisteröidä pyörää, voisi ajohalut haihduttaa suljetulla alueella.
Mutta yleiselle tielle!
On porukka mennyt pahasti mainosmiesten lankaan, valitettavasti. Ei kannata kommentoida, että kateudesta puhun, mahdollisuus olisi hankkia tuollainen yliteho milloin vain, hankkikaa te, höynäytettävät.
Puhut niin joutavia kuin vain voi. Kyllä se on niin että se on ihan täysin ajonautinnon takia ne hevosvoimat. Se on ihan kuka mistäkin tykkää...
Toiset tykkää ajella kankealla ja aina-rikki-HD:lläkin sekä vielä kärsiä siitä tärinästä ja melustakin.
Toiset tykkää nauttia mutkateistä tehokkaalla sporttimopolla ja tuntea kerrankin olevansa vapaa.
:D
Onko mua nyt siis höynäytetty kun mulla on nykynormien mukaan tehokas kyykky ja silti mulla loppuu siitä teho kesken... miten siihen liittyy mainosmiehet?
Jos löydät yhden järkevän perusteen, miksi pyörässä pitää olla tehoa nelinkertaisesti tarpeeseen, kerro.
Kiihdyttely nollasta sataan alkaa aikaa myöten tympiä, muuta tarvetta ei näillä ylitehoilla ole.
Tehot on avain mukavaan ja rentoon ajoon.
(toisinaan kyllä täytyy käydä aina radalla ajelemassa myös, se on kivaa)
... nyt oikein pöheli oot... vaih pöhnässäkö oot?
"Jos löydät yhden järkevän perusteen, miksi pyörässä pitää olla tehoa nelinkertaisesti tarpeeseen"
No eihän tehoa tarvita yli tarpeen. Mikä on se tarve? Mulle ei 180 hv piisaa... tarviin enemmän.
Olet määrittänyt yhtälössäsi sen että pitää löytyä järkevä peruste sille jos on tarpeeseen nähden nelinkertainen määrä tehoa. Miten tarkka tuo nelinkertainen on ja mistä johdit sen vakion? Perustele toi tarve vielä.
Käyn silloin tällöin radalla ja tuppea tulee käytettyä nurin välillä tielläkin.
"Kiihdyttely nollasta sataan alkaa aikaa myöten tympiä, muuta tarvetta ei näillä ylitehoilla ole."
No jos tympii niin mitä sitä täällä jauhat. Älä sitten kiihdyttele. Sulle riittää lussumpi verme. Sen tehot ei kuitenkaan välttämättä ole raja sille mitä joku toinen tarvii. Mikä toi yliteho on?
Mitä järkeä on moottoripyöräilyssä?
Järkeily ei taida olla ihan sun alaa? =D
Verrattavissa: Helvetillinen mökä discossa, rock festareilla, autojen takabokseissa jne... tehoja kymmenkertaisesti, järjetöntä.
Ehdotan liikenneministeriölle, alle 50 hv vero puoleen, vakuutukset puoleen. Yli 50 hv veroa puolet lisää, vakuutuksiin puolet lisää.
Kyllä on taas jutut....Eikös se nyt ole niin,että jokainen ajaa sellaisella pyörällä kun haluaa...
jos haluaa ajaa customin rätkyttimellä,niin siitä vaan....itse ainakin olen sitä mieltä,ettei tehoja pidä missään tapauksessa rajoittaa....on tosi nautinnollista ajaa pyörällä jossa on tehoa 175 hp ja jo 3000:lla kierroksella vääntöä yli 100 Nm...toki 600 cc on järkevä pyörä ja tehoakin on,mutta iso kuutiotilavuus tuo aina pelivaraa ja vaihtamistarve vähenee.
Nää on ihan älyttömiä nää keskustelut eli punainen parempi kuin sininen,custom vai kyykky,jne itse lopettaisin mp-hommat heti jos ei suuritehoisia pyöriä olisi olemassa ja ok kenelle custom tai tehoton pyörä sopii niin hyvä ystävallisin terveisin Kanji
Mitä ihmettä se kenellekään kuuluu kuinka paljon jollakin on tehoa mp:ssä ???
Ihmettele mieluimmin sitä miksi olet köyhä ja jollakin on taas (itseansaittua) omaisuutta kymmeniä miljoonia.
Olisi paljon hyödyllisempää.
Minusta tuo on vaan hyvä, että moottoripyörässä on kunnolla tehoa, joku taisi jo perustellakkin. Olen myös yksi niistä jotka nauttivat tehoista, minun mielestäni pyörän teho ei saa olla mitenkään rajoitettu edes siksikään, että se olisi turvallista, jos ei hyväksy sitä että pyörä on vaarallisen tehokas niin pysyköön se tyyppi poissa sen pyörän ohjaimista. Se joka hyväksyy mahdollisen kuoleman vaaran ja osaa hallita pyörää niin nouskuun se kuski sen pyörän selkään ja nauttikoon hän vauhdin tuntumasta ja vihaisesta kiihtyvyydestä.
kuten esim. Kawasaki gpz500 tuntui allani täydelliseltä mopolta, kun kävin kokeilemassa. Olen yksi harvinaisista motoristeista joka jättää mm.keulimiset ja burnaamiset suljetuille alueille,kaahaaminen tapahtuu yöllä aika tyhjällä moottoritiellä, eikä missään vilkkaassa liikenteessä päivällä. En ole motoristi siksi että minulla olisi muka näyttämisen halua, vaan oma nautinto ratkaisee harrastukseni ja vauhdinhurma.
Nykyinen pyöränikin tuntuu vähän mopolta: Honda cbr600, pitäisi jossain vaihteessa hankkia tilalle joku 1000cc kyykkypyörä, ehkä 3vuoden päästä.