Ihmiset, jotka ihmettelevät hybridi-Tojotan pientä 12 V akkua ja haluaisivat siihen isomman käynnist

🚗🛻🚐🚚🚛🚜🚒🚑🚓🚕🛺🚌
Ihmiset, jotka ihmettelevät hybridi-Tojotan pientä 12 V akkua ja haluaisivat siihen isomman käynnistysakun, eivät ollenkaan ymmärrä hybridi-Tojotan hienoa toimintaideaa. Hybridi-Tojota ei tarvitse ollenkaan satoja ampeereita antavaa 12 V käynnistysakkua, sillä autossa ei ole ollenkaan paljon virtaa tarvitsevaa käynnistysmoottoria. 12 V akku on autossa vai siksi, että se pystyy syottämään tietokoneelle ja käynnistysreleille sähkön, kun virta laitetaan päälle. Virran päällekytkemisen jälkeen auton DC/DC-muuttaja alkaa ladata välittömästi 12 V akkua. Muuttaja ottaa virtansa suurjänniteakusta, jota Tojotassa ei koskaan päästetä tyhjäksi. Polttomoottori käynnistyy sitten omia aikojaan suurjänniteakusta saatavan virran avulla. Hybridi-Tojotan starttaamisessa ei ole ikinä mitään vaikeuksia, sillä ajoakussa kyllä riittää hönkää.
hybridi-Tojotassa
i 12 V:n akun napajännite on aina 14,8 V, kun virta on päällä, joten akku pysyy aina täysin varattuna. Jos joillakin ulkopuolisilla laitteilla akkua kuormitetaan kovasti silloin, kun autossa ei ole virta päällä, niin tietysti 12 V akun varaustila voidaan saada liian alhaiseksi. Tällöin olisi syytä kytkeä autoon virta päälle, jotta DC/DC muuttaja voisi ladata 12 V akkua. Jos ajoakku alkaa silloin liikaa tyhjentyä, niin polttomoottori hyrähtää käyntiin ja alkaa ladata ajoakkua ihan automaattisesti. Kun ajoakussa on taas riittävästi hönkää, niin polttomoottori pysähtyy automaattisesti ja 12 V akun varaus DC/DC muuttajalla voi jatkua häiriöttömästi.