Uudistettu jo vuodelle 2024 eli 11 kW-laturi, akuston tehokkaampi lämmitys latauksen aikana, pidempi range kun mittari säädettiin oikein. Hinta halventnut reippaasti. Nyt saa jopa nollakorolla rahoituksen ja talvirengaspaketti vain 290 eur. Tarjotaa harvinaisen paljon autoa.
bZ4X on nyt järkevin auto!
Anonyymi-ap
137
826
Vastaukset
- Anonyymi
Sekö, että Tojon sähköauto lähestyy pikku hiljaa muiden autojen ominaisuuksia tekee siitä järkevimmän? Ilmaisia rahoituksia ei ole eikä tule.
- Anonyymi
Esimerkkilaskelma: Toyota bZ4X Style Edition AWD, korko 0 %, hinta/osamaksu 48160 €, avaus 399 €, 511 €/kk sis. käsittely 15 €/kk, 60 kk, viimeinen erä 19279 €, luotto + luottokust. 49459 €, tod. vuosikorko 0,77 %. Luottoaika max. 60 kk.
Ongelma onkin tuo lähtöhinta 48160 €. Kuka maksaa tuosta autosta noin paljon?- Anonyymi
5 vuoden jälkeen autosta on velkaa vielä melkein 20000 euroa.
- Anonyymi
Ja kuka hullu jättää viimeisen erän arvoksi melkein 20 tonttua. mietipä hiukan, maksat 5 vuotta rahoituseriä ja sen jälkeen käsissäsi 20 tonnia velkaa....
- Anonyymi
Maahantuojan hinnastossa Style edition AWD on hinnaltaan 51.500 eur kieppeillä. Onkos tuo 48 tonnia ja risat nyt joku uusi ovh vai autoliikkeen lisäalennus? Tuollainen hinta on mainittu nyt ainakin Toyota Airport (Vantaa) nettisivuilla. Tuo hinta on jo hyvä koska saa ison jykevän ja kestävän auton jossa 21 cm maavara ja yksi parhaimmista nelivedoista.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Maahantuojan hinnastossa Style edition AWD on hinnaltaan 51.500 eur kieppeillä. Onkos tuo 48 tonnia ja risat nyt joku uusi ovh vai autoliikkeen lisäalennus? Tuollainen hinta on mainittu nyt ainakin Toyota Airport (Vantaa) nettisivuilla. Tuo hinta on jo hyvä koska saa ison jykevän ja kestävän auton jossa 21 cm maavara ja yksi parhaimmista nelivedoista.
Ja yksi huonoimmista sähköauto-ominaisuuksista...
- Anonyymi
Tuosta Toyotasta pyydetään aivan liian kovaa hintaa. Tesla 3 on lähtöhinnaltaan nelisen tonnia halvempi, ja Tesla Y: kin on hieman halvempi. Polestar 2 on tosin pari tonnia kalliimpi. Vastaavan rangen id4 on viitisen tonnia halvempi, ja isoakkuinen muutaman tonnin kalliimpi. Vaikea keksiä, miksi valinnan pitäisi olla BZ.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tuosta Toyotasta pyydetään aivan liian kovaa hintaa. Tesla 3 on lähtöhinnaltaan nelisen tonnia halvempi, ja Tesla Y: kin on hieman halvempi. Polestar 2 on tosin pari tonnia kalliimpi. Vastaavan rangen id4 on viitisen tonnia halvempi, ja isoakkuinen muutaman tonnin kalliimpi. Vaikea keksiä, miksi valinnan pitäisi olla BZ.
Hah, älkää nyt jotain Trumpinnuolija Muskin Teslapaskaa tarjotko tai kiinan Polestaaria. Romurautaa molemmat. Toyota on oma luottomerkki. Muita olen kokeillut ja huonoiksi todennut!
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Hah, älkää nyt jotain Trumpinnuolija Muskin Teslapaskaa tarjotko tai kiinan Polestaaria. Romurautaa molemmat. Toyota on oma luottomerkki. Muita olen kokeillut ja huonoiksi todennut!
Noiden lisäksi on muitakin merkkejä, ranskikset ovat sähköautoissa varteenotettavia pelejä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Noiden lisäksi on muitakin merkkejä, ranskikset ovat sähköautoissa varteenotettavia pelejä.
Ranskalainen ja sähkö, jeess! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ranskalainen ja sähkö, jeess! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Japanilaiset ja ruoste.... 😂😂😂😂
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Japanilaiset ja ruoste.... 😂😂😂😂
Eipä ruostu Toyotat, mutta esim. Skeidat ruostuu, maalipinta kuplii ja tulee ruostetta. 😁
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Maahantuojan hinnastossa Style edition AWD on hinnaltaan 51.500 eur kieppeillä. Onkos tuo 48 tonnia ja risat nyt joku uusi ovh vai autoliikkeen lisäalennus? Tuollainen hinta on mainittu nyt ainakin Toyota Airport (Vantaa) nettisivuilla. Tuo hinta on jo hyvä koska saa ison jykevän ja kestävän auton jossa 21 cm maavara ja yksi parhaimmista nelivedoista.
Kuulemma Airportissa tuo halvempi hinta on ns. käteisalennettu hinta, suoran kaupan hinta ilman vaihdokkia. Eipä ole tuota juttua mainittu liikkeen sivuilla!
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kuulemma Airportissa tuo halvempi hinta on ns. käteisalennettu hinta, suoran kaupan hinta ilman vaihdokkia. Eipä ole tuota juttua mainittu liikkeen sivuilla!
Samaa kyselin ja sama vastaus. Kusetusta!
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Eipä ruostu Toyotat, mutta esim. Skeidat ruostuu, maalipinta kuplii ja tulee ruostetta. 😁
Skodista en tiedä, mutta Tojojen ruostesuojaus tehtaan jäljiltä on luokkaa Herran haltuun...
- Anonyymi
Vain 30000 liikaa hintaa, muuten hyvä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Vain 30000 liikaa hintaa, muuten hyvä.
Persaukiselle kaikki on liikaa. Mene töihin ja hanki rahaa. That's it.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ranskalainen ja sähkö, jeess! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Minulla on ollut kolme Sitikkaa. Ei ollut sähköissä mitään vikaa, eikä ruostetta löytynyt mistään. Hyviä ja luotettavia autoja kaikki. Kuten nykyinen baijerilainenkin.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kuulemma Airportissa tuo halvempi hinta on ns. käteisalennettu hinta, suoran kaupan hinta ilman vaihdokkia. Eipä ole tuota juttua mainittu liikkeen sivuilla!
Juu Airport kusettaa tuossa. Sen sijaan Kuopion liikkeessä my24 style edition awd-mallit vain 45 tonnia! Yli 6000 eur alennusta ovh:hon! Kaupaksi kuulemma menevät! Ovat maahantuojan varastoautoja, joissa tehokkaampi lataus ja tehokkaampi akunlämmitys latauksessa. Tuo hinta on sikahalpa nelivetoisesta isosta sähköautosta jossa mm. 360-kamerat ja kuskin sähkösäätöinen istuin.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Eipä ruostu Toyotat, mutta esim. Skeidat ruostuu, maalipinta kuplii ja tulee ruostetta. 😁
Ja taas varsin valehtelet. No tiedäthän sen itsekin, mutta jotenkinhan on toverin itsetuntoa pöngitettävä vanhan Tohottimensa kanssa.
Koeta nyt kestää. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ja taas varsin valehtelet. No tiedäthän sen itsekin, mutta jotenkinhan on toverin itsetuntoa pöngitettävä vanhan Tohottimensa kanssa.
Koeta nyt kestää.Jaksa sinä sen kaalivankkurisi kanssa, voimia sinne!😁
- Anonyymi
Onhan tuo melkoisen jälkeen jäänyt, vai pitäisikö sanoa että jäljessä raahautuva auto?
- Anonyymi
Ai Tojon sähköiset puutteet korjaantuu mittaristo-ohjelmaa säätelemällä;
- edelleenkin puuttuu akun esilämmitys --> todella pitkät latausajat
- edelleenkin hintaluokkansa huonoin ajomatka, talvella luokkaa 250 km
TM:n sähköautovertailu 21/24., missä nämä "paranukset" olivat jo mukana:
1. Volkswagen ID.4 8,9 p
2. Renalult E-Scenic 8,4 p
3. Peugeot E-3008 8,3 p
4. Ford Explorer 8,1 p
5. Tesla Model Y 8,0 p
6. Kia EV6 7,9 p
7. Toyota bZ4X 7,7 p
8. BYD Seal U 7,0 p- Anonyymi
Ei huono saavutus Toyotalta, yksi jäi jo taakse noilla parannuksilla. Tämä viimeinen onkin Toyotan uusi partneri ja yhteistyökumppani ja varmasti jälki tulee olemaan sen mukaista.
- Anonyymi
Kaiken lisäksi Toyotassa on todella huonot jarrut 100-0 km/h 45 metriä, VW rumpujarrut takana huomattavasti parempi 41 metriä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kaiken lisäksi Toyotassa on todella huonot jarrut 100-0 km/h 45 metriä, VW rumpujarrut takana huomattavasti parempi 41 metriä.
VW:n tietotaitoa ja osaamista korostaa tuo sähköautojensa antiikkiset rumpujarrut takana. Laittaisi nyt kiero sakemanni vielä eteenkin rummut. 😂
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
VW:n tietotaitoa ja osaamista korostaa tuo sähköautojensa antiikkiset rumpujarrut takana. Laittaisi nyt kiero sakemanni vielä eteenkin rummut. 😂
Mutta se ei muuta tosiasiaat, että japanilaisen "modernit" levyjarrut pysäyttävät auton huomattavasti huonommin. Jos halitset fysiikkaa, niin voit laskea kuinka paljon Tojolla on velä nopeutta jarrutuksen alkaessa 100 km/h vauhdista siinä vaiheessa, kun Volksu on jo pysähtynyt.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mutta se ei muuta tosiasiaat, että japanilaisen "modernit" levyjarrut pysäyttävät auton huomattavasti huonommin. Jos halitset fysiikkaa, niin voit laskea kuinka paljon Tojolla on velä nopeutta jarrutuksen alkaessa 100 km/h vauhdista siinä vaiheessa, kun Volksu on jo pysähtynyt.
Toyotassa jarrutuntuma on luonnollinen kun taas vagin sähkiksissä ei, vaan niissä Tekniikan Maailmankin mukaan tuntuu kuin polkimen alla olisi kumipallo. Rumpujarrut ovat vikaherkemmät ja vaativat enemmän huoltoa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Toyotassa jarrutuntuma on luonnollinen kun taas vagin sähkiksissä ei, vaan niissä Tekniikan Maailmankin mukaan tuntuu kuin polkimen alla olisi kumipallo. Rumpujarrut ovat vikaherkemmät ja vaativat enemmän huoltoa.
Toyotan jarrut on pitänyt herkistellä jokaisessa huollossa jo vuosikymmenien ajan.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Toyotassa jarrutuntuma on luonnollinen kun taas vagin sähkiksissä ei, vaan niissä Tekniikan Maailmankin mukaan tuntuu kuin polkimen alla olisi kumipallo. Rumpujarrut ovat vikaherkemmät ja vaativat enemmän huoltoa.
😂🤣🤣🤣 Aina pitää löytää selitykset... 😂😂 Siinä Tojon herkistä jarruista on iloa, kun pysähtyneen rekan perävaunu tulee vastaan, kun jarrumatka venyy. Tai selitä niitä herkkien jarrujen ihanuutta, kun pitkästä jarrumatkasta johtuen kolaat jalankulkijan päälle.
TojoTero valitsee mieluummin "herkät" jarrut kuin turvalliset jarrut.... - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Toyotassa jarrutuntuma on luonnollinen kun taas vagin sähkiksissä ei, vaan niissä Tekniikan Maailmankin mukaan tuntuu kuin polkimen alla olisi kumipallo. Rumpujarrut ovat vikaherkemmät ja vaativat enemmän huoltoa.
Sillä ei ole suurtakaan merkitystä onko jarrutuntuma luonnollinen tai ei. Jarrujen pääasiallinen tehtävä on pysäyttää auto mahdollisimman nopeasti olosuhteista riippumatta. Eli jarrutusmatka on tärkein mittari jarruille.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Toyotassa jarrutuntuma on luonnollinen kun taas vagin sähkiksissä ei, vaan niissä Tekniikan Maailmankin mukaan tuntuu kuin polkimen alla olisi kumipallo. Rumpujarrut ovat vikaherkemmät ja vaativat enemmän huoltoa.
Myös paljon helpompi huoltaa. Vw vaatii erkoistyökalut käsijarrun takia on se sähköinen tai ei.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Myös paljon helpompi huoltaa. Vw vaatii erkoistyökalut käsijarrun takia on se sähköinen tai ei.
Mutta Tojon jarruja pitää huolta a vähän väliä,15 000 km:n välein huolto-ohjelman mukaan ja silti ne ovat huonommat. Vertailun huonoimpiin kuuluvat jarrut, heikko esitys siis tältäkin osin.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Toyotassa jarrutuntuma on luonnollinen kun taas vagin sähkiksissä ei, vaan niissä Tekniikan Maailmankin mukaan tuntuu kuin polkimen alla olisi kumipallo. Rumpujarrut ovat vikaherkemmät ja vaativat enemmän huoltoa.
Äläpä keksi omiasi Tekniikan Maailmassa kirjoitetuksi eli älä valehtele!
- Anonyymi
"akuston tehokkaampi lämmitys latauksen aikana," onko siellä vieläkään lämmitystä?
Jos on, niin hauskasti sanottu, "tehokkampi" kun aiemmin ei sitä edes ollut.
Peräti 11kW laturi, se onkin melkoinen laite, hihii!- Anonyymi
Älä hauku. Minulllakin on tuolla pihalla 11 kW laturi. En halunnut vaihtaa liittymääni suuremmaksi 22kW laturin vuoksi, kun pienemmälläkin on pärjätty hyvin. Auto kyllä ottaisi enemmänkin, jos annettaisiin.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Älä hauku. Minulllakin on tuolla pihalla 11 kW laturi. En halunnut vaihtaa liittymääni suuremmaksi 22kW laturin vuoksi, kun pienemmälläkin on pärjätty hyvin. Auto kyllä ottaisi enemmänkin, jos annettaisiin.
Niin se, että sinun liittymäsi sopii Tojon laturiin tekee sen hyväksi, hyvä sinulle. Mutta on muita sähkistä aikovia, joilla olisi mahdollisuus tehokkaampaan lataukseen ja Tojon 11 kW rajoittaa. Onhan se harmi, jos auton ominaisuudet eivät uutenakaan riitä siihen mikä muilla on mahdollista.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Niin se, että sinun liittymäsi sopii Tojon laturiin tekee sen hyväksi, hyvä sinulle. Mutta on muita sähkistä aikovia, joilla olisi mahdollisuus tehokkaampaan lataukseen ja Tojon 11 kW rajoittaa. Onhan se harmi, jos auton ominaisuudet eivät uutenakaan riitä siihen mikä muilla on mahdollista.
Selvyydeksi mainittakoon, minulla ei ole Toyotaa, se ei edes hyötyisi 22kW kotilaturista.
- Anonyymi
Konsonanttihirviön alkuperäinen akunlämmitin oli 1kW:n tehoinen eli yhtä tyhjän kanssa yli 400kg painavan jäätyneen murikan lämmittimenä. Uudemmissa saattaa olla muutaman sataa wattia tehokkaampi, mutta ei edelleenkään minkäänlaista akun esilämmitystä.
Volkkareissa on alusta saakka ollut akun lämmitin 5,3kW:n tehoinen ja vm. 2024 alkaen esilämmitys on navigaatio-ohjattu tai haluttaessa käsikäynnisteinen. Käytännössä testattu ja takaa täydet lataustehot pakkasesta riippumatta. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Konsonanttihirviön alkuperäinen akunlämmitin oli 1kW:n tehoinen eli yhtä tyhjän kanssa yli 400kg painavan jäätyneen murikan lämmittimenä. Uudemmissa saattaa olla muutaman sataa wattia tehokkaampi, mutta ei edelleenkään minkäänlaista akun esilämmitystä.
Volkkareissa on alusta saakka ollut akun lämmitin 5,3kW:n tehoinen ja vm. 2024 alkaen esilämmitys on navigaatio-ohjattu tai haluttaessa käsikäynnisteinen. Käytännössä testattu ja takaa täydet lataustehot pakkasesta riippumatta.No se akun esilämmitys vie ajoakusta sitten virtaa ja se on myös pois rangesta.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
No se akun esilämmitys vie ajoakusta sitten virtaa ja se on myös pois rangesta.
Niin Tojotassahan range on niin alimittainen ettei siitäkään syystä siihen härveliin voi sisällyttää akun esilämmitystä. Sen sijaan "nautitaan" pitkistä latausajoista, jotka by the way, ovat kesäaikaankin pidemmät kuin monilla muilla sähkiksillä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Niin Tojotassahan range on niin alimittainen ettei siitäkään syystä siihen härveliin voi sisällyttää akun esilämmitystä. Sen sijaan "nautitaan" pitkistä latausajoista, jotka by the way, ovat kesäaikaankin pidemmät kuin monilla muilla sähkiksillä.
Edelleen tuntipalkka, odotellessa...
- Anonyymi
Toyotan omapojan otsikot ovat kaikkien klikkiotsikoiden yläpuolella liioittelussaan.
- Anonyymi
Kaikki sähkövatkaimet ovat tavattoman vaivalloisia latauksen, lämmöntuotannon ja rangen vahtaamisen takia.
Arvokin niissä tippuu tonnin kuussa, on hölmöä hankkia sellainen ristikseen jos ei ole masokisti.- Anonyymi
Huomattava osa sähköautoista on jo varteenotettavia vaihtoehtoja, mutta niiden pahin ongelma on korkea hinta.
Tojon konsanttiauto ei ole varteenotettava vaihtoehto ja siihen nähden erittäin korkea hinta. - Anonyymi
Sinä se jaksat tuota yksittäistä sotaasi sähköautoja vastaan.
Olet melkoinen tuulimyllyjä vastaan taistelija kuin se entinenkin ritari, hihii! - Anonyymi
edullisin ois ettii vanha saabi tai v70 volvo ja etanolilla ajaa, ois halpaa ajoo!
- Anonyymi
Tojo rupeli Corolla joko myynisä
- Anonyymi
Tässä on luokan kingi eli hinta vs. ominaisuudet vs. tyyli:
https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/a6481d86-3302-4242-8980-e67dc33981da
Cupra Tavascan!- Anonyymi
Epsanjan manjaana-suunnittelua ja koottu kasaan Kiinassa. 😂😂😂😂😂😂😂
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Epsanjan manjaana-suunnittelua ja koottu kasaan Kiinassa. 😂😂😂😂😂😂😂
Ei ole Kiinassa koottu, hölmö hymiöpoika. Iskikö kateus noin kovaan?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei ole Kiinassa koottu, hölmö hymiöpoika. Iskikö kateus noin kovaan?
Tavascan rakennetaan Kiinassa hölmö trollipelle. Kateus jotakin epsanjalaismerkkiä kohtaanko? Heh!
- Anonyymi
Noi maahantuojan varastossa jo olevat autot on aika pitkälle myyty etenkin nelivetoiset. Kauppa käy!
- Anonyymi
Ei ainakaan tähän mennessä ole kauppa käynyt.....
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei ainakaan tähän mennessä ole kauppa käynyt.....
No on. Tsekkaappas maahantuojan sivustolta nopean toimituksen autoista....
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
No on. Tsekkaappas maahantuojan sivustolta nopean toimituksen autoista....
Ei niitä ole tuotu maahan kun kauppa ei niillä ole käynyt ja ne muutamat mitä on jäänyt hyllyyn, niin pitää saada äkkiä myytyä. Priuksenkin tuonti lopetettiin kun kauppa ei käynyt.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei ainakaan tähän mennessä ole kauppa käynyt.....
Kävin huollattamassa tänään ip:llä Camryn ja myymälän puolella oli paljon porukkaa neuvottelemassa myyjien kanssa kaupoista. Tuttu myyjä totesi että bZ4X:t viedään nyt käsistä, joka ikinen tekee nyt kauppoja siitä koska uutisissakin puhutaan miten eu:n sekoitusvelvoite nostaa jatkossa bensan hintaa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kävin huollattamassa tänään ip:llä Camryn ja myymälän puolella oli paljon porukkaa neuvottelemassa myyjien kanssa kaupoista. Tuttu myyjä totesi että bZ4X:t viedään nyt käsistä, joka ikinen tekee nyt kauppoja siitä koska uutisissakin puhutaan miten eu:n sekoitusvelvoite nostaa jatkossa bensan hintaa.
Mihin ne viedään, kun ei liikenteessä näe.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mihin ne viedään, kun ei liikenteessä näe.
Ei liikenteessä näe muitakaan Toyotia niin paljon kuin niiden rekisterissä olevien määrä edellyttäisi. Puutarhatontun seurana viihtyviä Toyotia ei juuri liikenteessä näy.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mihin ne viedään, kun ei liikenteessä näe.
Tällä mallilla ajetaan eniten lyhyttä taajama-ajoa, ei maantiellä juurikaan. Kaupungeissa (pääkaupunkiseutu) noita näkee jopa taksissa, mutta ei muualla maakunnissa matka-ajossa maanteillä juuri koskaan. Mutta, ken ostaa tämän mallin, ostaa sen omiin tarpeisiinsa eli lyhyisiin taajama-ajoihin.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kävin huollattamassa tänään ip:llä Camryn ja myymälän puolella oli paljon porukkaa neuvottelemassa myyjien kanssa kaupoista. Tuttu myyjä totesi että bZ4X:t viedään nyt käsistä, joka ikinen tekee nyt kauppoja siitä koska uutisissakin puhutaan miten eu:n sekoitusvelvoite nostaa jatkossa bensan hintaa.
Pistitkö Tero, taas samalla monta Tojoa tilaukseen.... 😂
Voihan sitä käsistä viemiseksi sanoa, jos muutama auto ostetaan, kun tähän mennessä ei ole kaikista Tojo-liikkeistä käynyt kaupaksi edes sitä ensimmäistäkään....
Vai viedään konsonanttihirviöt käsistä..... 😂😂😂😂🤣🤣 - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kävin huollattamassa tänään ip:llä Camryn ja myymälän puolella oli paljon porukkaa neuvottelemassa myyjien kanssa kaupoista. Tuttu myyjä totesi että bZ4X:t viedään nyt käsistä, joka ikinen tekee nyt kauppoja siitä koska uutisissakin puhutaan miten eu:n sekoitusvelvoite nostaa jatkossa bensan hintaa.
Hihii, hauskoja satuja ja tarinoita omapoika kirjoittelee.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tällä mallilla ajetaan eniten lyhyttä taajama-ajoa, ei maantiellä juurikaan. Kaupungeissa (pääkaupunkiseutu) noita näkee jopa taksissa, mutta ei muualla maakunnissa matka-ajossa maanteillä juuri koskaan. Mutta, ken ostaa tämän mallin, ostaa sen omiin tarpeisiinsa eli lyhyisiin taajama-ajoihin.
Mistähän ne on laivattu, kun rekisteröintitilastoissa niitä ei juurikaan näe.
Osta bZ4X taajama-ajoa varten, voi järjen yksinkertaisuutta....
- Anonyymi
Ottamatta mitenkään kantaa tähän merkkiriitelyyn, jos ID 4 voittaa sähköautotestin, kannattaa ehkä vielä hiukan odotella sähkiksien kehittymistä.
- Anonyymi
Teromaista logiikkaa.
- Anonyymi
Ja jos Toyotan sähkisosaaminen on bZ4X:n luokkaa, kannattaa kyseinen automerkki unohtaa kokonaan sähkiksissä....
- Anonyymi
Kun on tottunut esteettiseen muotoiluun ja laadukkaisiin materiaaleihin, niin harmaa kovamuovinen Tojo ei todellakaan kiinnosta. Onkohan sen kojetautakin, mittaristo ja keskikonsoli suunniteltu taatusti selvinpäin. Tavaratiloissakin olen tottunut kankaisiin materiaaleihin
- Anonyymi
Maailman ylivoimainen ykkösmerkki kannattaa ottaa vakavasti. Onhan se jo tehnyt vikavagenistakin pikkusintin ynnämuut-kerhoon.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Maailman ylivoimainen ykkösmerkki kannattaa ottaa vakavasti. Onhan se jo tehnyt vikavagenistakin pikkusintin ynnämuut-kerhoon.
Maailman alivoimainen sähköautomerkki....tuo markkinoille sähköauton, jonka sähköauto-ominaisuudet ovat jo ostettaessa surkeat...Toyota...
- Anonyymi
Matkustatko tavaratilassa kun olet tottunut kangasmateriaaleihin siellä?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Matkustatko tavaratilassa kun olet tottunut kangasmateriaaleihin siellä?
Ei tavarat ja kontti naarmuunnu heti ja näytä kuin jakelupakun räkäiseltä tilalta ja pehmeämmät materiaalit vaimentaa ääntäkin jne....
Heti meni omapojalle ihonalle kun tuosta "järkevimmästä" kerrotaan totuuksia.
Vai että oikein 11kW laturikin löytyy, vauh! Tuo olisi kelvannut 10 vuotta sitten. - Anonyymi
Et ole tainnut Volkkarin sähkiksissä istua?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei tavarat ja kontti naarmuunnu heti ja näytä kuin jakelupakun räkäiseltä tilalta ja pehmeämmät materiaalit vaimentaa ääntäkin jne....
Heti meni omapojalle ihonalle kun tuosta "järkevimmästä" kerrotaan totuuksia.
Vai että oikein 11kW laturikin löytyy, vauh! Tuo olisi kelvannut 10 vuotta sitten.Mulla on Volkkarissa tavaratilan reunat jotain huopaa ja 19 v. Toyotassa muovia. Kummassakaan ne eivät ole menneet miksikään vaikka autoilla on kulkenut kaikki tarvittava.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mulla on Volkkarissa tavaratilan reunat jotain huopaa ja 19 v. Toyotassa muovia. Kummassakaan ne eivät ole menneet miksikään vaikka autoilla on kulkenut kaikki tarvittava.
Mullapa on Audissa tavaratilan reunat samettia ja silkkiä, ah miten ihanaa käydä tavaratilaan kontilleen.
- Anonyymi
Eiks se Sunaru ole se järkevämpi auto?
Suzuki on se järkevämpi Cruiseri.
Toyota ei ole järkevän ihmisen valinta enään.- Anonyymi
Totta, Toyotan valitsee ajastaan ja kelkasta pudonnut autoista tietämätön ihminen.
- Anonyymi
Sunaru? Onko se joku uusi automerkki vai aurinkovoide?
- Anonyymi
Voiko hienompaa sähköautoa olla kuin helmiäisvalkoinen bZ4X Premium AWD jossa musta katto ja upeat 20" vanteet? Minusta ei!
- Anonyymi
Niin, että sähkisominaisuuksista viis, kunhan vain näyttää hyvälle...
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Niin, että sähkisominaisuuksista viis, kunhan vain näyttää hyvälle...
Täytyy auton olla hieno, kuka jollain Skootan saippualaatikolla ajaisi?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Täytyy auton olla hieno, kuka jollain Skootan saippualaatikolla ajaisi?
Niin, Tojollahan ei ehdi ajaa, kun sitä pitää ladata vähän väliä, kun range ei riitä lähikauppaa kauemmas.
- Anonyymi
Kummastuttaa se, että malli on Norjassa myydyimpiä autoja. Nelivetoja kaikki. Jos kerran norskeille vaikeisiin oloihin ja erämaihin kelpaa, miksi ei kelpaisi suomalaisille? Onhan täälläkin runsaasti lunta, huonoja teitä ja erämaaseutua. BeeZetan akku on hyvin suojattu, maaravaa 21 cm ja 50 cm vedessä kahlaamis-syvyys, ei ihan huono.
- Anonyymi
Höpö höpö
- Anonyymi
Kummastuttaa se, että Lada on Venäjällä myydyimpiä autoja. Jos kerran venäläisille vaikeisiin oloihin ja erämaihin kelpaa, miksi ei kelpaisi suomalaisille? Onhan täälläkin runsaasti lunta, huonoja teitä ja erämaaseutua.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kummastuttaa se, että Lada on Venäjällä myydyimpiä autoja. Jos kerran venäläisille vaikeisiin oloihin ja erämaihin kelpaa, miksi ei kelpaisi suomalaisille? Onhan täälläkin runsaasti lunta, huonoja teitä ja erämaaseutua.
On se Lada meilläkin kelvannut vielä kasarilla oli top3-listalla.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Höpö höpö
Muutamien hakuammuntojen jälkeen norjalaiset ovat löytäneet oikean automallin.
https://elbilstatistikk.no/ - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Muutamien hakuammuntojen jälkeen norjalaiset ovat löytäneet oikean automallin.
https://elbilstatistikk.no/Kun on ollut myynnissä koko ajan takamatkalla polkumyydään autot markkinoille. Odotetaan nyt niitä tammikuun lukuja ja katsotaan joko konsonanttia okisi myyty yhden kuukauden aikana edes 50 kpl.
- Anonyymi
Norjassa myytiin pilvin pimein Rav4:sia ennen sähköautobuumia. Nyt ne ovat tulleet vaihtoikään ja mitä tekee tojouskontoon hurahtanut norski? Vaihtaa tietysti tojon sähköautoon ja rekisteröi sen vuoden alussa, kuten tilasto näyttää. Pettymys niihin iskee vasten kasvoja 1. talven jälkeen, joten ei tarvitse olla kummoinen ennustaja jos ennustaa, että konsonanttihirviön myynti siellä sulaa lumien mukana jo tämän kevään aikana.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Norjassa myytiin pilvin pimein Rav4:sia ennen sähköautobuumia. Nyt ne ovat tulleet vaihtoikään ja mitä tekee tojouskontoon hurahtanut norski? Vaihtaa tietysti tojon sähköautoon ja rekisteröi sen vuoden alussa, kuten tilasto näyttää. Pettymys niihin iskee vasten kasvoja 1. talven jälkeen, joten ei tarvitse olla kummoinen ennustaja jos ennustaa, että konsonanttihirviön myynti siellä sulaa lumien mukana jo tämän kevään aikana.
voivoi Norjassa on myyty mallia jo 2022 alkaen joten norskit tietää että se on hemmetin hyvä auto.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
voivoi Norjassa on myyty mallia jo 2022 alkaen joten norskit tietää että se on hemmetin hyvä auto.
Mutta kokonaismyyyntimäärissä on kolme Volksua ja yksi Tesla selvästi edellä...
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
voivoi Norjassa on myyty mallia jo 2022 alkaen joten norskit tietää että se on hemmetin hyvä auto.
Norjassa myynti alkoi samaan aikaan kuin Suomessakin eli ajokiellon (pyörien irtoamisvaara) jälkeen.
bZ4X on Norjassakin monet kerrat testattu ja muihin vertailtu ja puutteelliseksi todettu. Tojouskovaisia moiset havainnot eivät hetkauta, koska eivät vertailuja lue. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Norjassa myynti alkoi samaan aikaan kuin Suomessakin eli ajokiellon (pyörien irtoamisvaara) jälkeen.
bZ4X on Norjassakin monet kerrat testattu ja muihin vertailtu ja puutteelliseksi todettu. Tojouskovaisia moiset havainnot eivät hetkauta, koska eivät vertailuja lue.Vastahan Norjassa testattiin sähköautojen rangea reiluilla pakkasilla. Löytyy jo useita malleja, joilla pääsee yli 500 km ja reilusti ylikin myös talvella. Kylmyys ei pudota ajomatkaa kuin vähän. Toyotaa en vertailusta löytänyt. Mahtoiko olla mukana ollenkaan.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Vastahan Norjassa testattiin sähköautojen rangea reiluilla pakkasilla. Löytyy jo useita malleja, joilla pääsee yli 500 km ja reilusti ylikin myös talvella. Kylmyys ei pudota ajomatkaa kuin vähän. Toyotaa en vertailusta löytänyt. Mahtoiko olla mukana ollenkaan.
Ollut mukana edellistalvina ja huonoksi todettu.
- Anonyymi
Joo kelpaahan sillä kommareiden körötellä ylpeinä.
- Anonyymi
Kommarit ajaa Skootalla koska siinä haisee hapankaali ja tulee itäblokista.
- Anonyymi
Siis kaksi Volkkarimallia, sekä Yksi Skoda- ja Teslamalli
- Anonyymi
Nelivetoista ostavalle ei alle 52.000e samoilla varusteilla taida olla BZ4X sijaan muita vaihtoehtoja kuin sisar Subaru ja Kiinalaiset jos sellaisen suostuu ostamaan.
- Anonyymi
Neliveto, jolla vetomassa vain 750 kg. Mitä käyttöä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Neliveto, jolla vetomassa vain 750 kg. Mitä käyttöä.
Riittää, jos kaikki matkustajat eivät ole jenkktyyliin +200 kg läskejä tai ei halua vetää jotakin naurettavaa s****n peräkärryä perässä.
Saisin nyt aivan huipputarjouksen uuteen nopean toimituksen beeZetaan, pitää miettiä. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Riittää, jos kaikki matkustajat eivät ole jenkktyyliin 200 kg läskejä tai ei halua vetää jotakin naurettavaa s****n peräkärryä perässä.
Saisin nyt aivan huipputarjouksen uuteen nopean toimituksen beeZetaan, pitää miettiä.Monettako tilausta Tero olet jo tekemässä, sinullahan kaikkia Tojon malleja jo tilauksessa useampi kappale.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Neliveto, jolla vetomassa vain 750 kg. Mitä käyttöä.
Suurin osa Suomen henkilöautoista on ilman koukkua joten asia on täysin päinvastoin.
Voisi siis kysyä miksi se vetopaino on tärkeä kun tilastollisesti autoissa ei ole koukkua.
Ne joilla on koukku yli 80% vetää kevytkärryä. Joten jos kuuluu siihen muutamaan prosenttiin Suomalaisia jotka vetää jäähallin kokoista latoa tai Ruotsinlaivaa koukussa niin pitää kai sitten katsoa jotain muuta.
Millainen sähkö auto sitten on hyvä 1400kg veneen vetoon Rannikolta Lahteen? Ei mikään!! - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Suurin osa Suomen henkilöautoista on ilman koukkua joten asia on täysin päinvastoin.
Voisi siis kysyä miksi se vetopaino on tärkeä kun tilastollisesti autoissa ei ole koukkua.
Ne joilla on koukku yli 80% vetää kevytkärryä. Joten jos kuuluu siihen muutamaan prosenttiin Suomalaisia jotka vetää jäähallin kokoista latoa tai Ruotsinlaivaa koukussa niin pitää kai sitten katsoa jotain muuta.
Millainen sähkö auto sitten on hyvä 1400kg veneen vetoon Rannikolta Lahteen? Ei mikään!!Näin ollen 750kg vetopaino on tilastojen valossa täysin riittävä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Näin ollen 750kg vetopaino on tilastojen valossa täysin riittävä.
Selittelystä huolimatta konsonanttitojo on sähköautona kilpailijoitaan heikompi eikä missään tapauksessa järkevin auto.
Trumpin sanoja tojotistille mukaillen: Lataa, beibi, lataa - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Suurin osa Suomen henkilöautoista on ilman koukkua joten asia on täysin päinvastoin.
Voisi siis kysyä miksi se vetopaino on tärkeä kun tilastollisesti autoissa ei ole koukkua.
Ne joilla on koukku yli 80% vetää kevytkärryä. Joten jos kuuluu siihen muutamaan prosenttiin Suomalaisia jotka vetää jäähallin kokoista latoa tai Ruotsinlaivaa koukussa niin pitää kai sitten katsoa jotain muuta.
Millainen sähkö auto sitten on hyvä 1400kg veneen vetoon Rannikolta Lahteen? Ei mikään!!Meillä suurin osa autoista on pieniä kinneristä, ei niihin koukkuja laite.
Suurimpaan osaan isoihin ja keskikokoisiin asennetaan koukut. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Selittelystä huolimatta konsonanttitojo on sähköautona kilpailijoitaan heikompi eikä missään tapauksessa järkevin auto.
Trumpin sanoja tojotistille mukaillen: Lataa, beibi, lataaSiinä on pienempi akku kuin kilpailijoiden isommat akut mutta isompi kuin samaistaen kilpailijoiden pienempi akku.
TM talvitestissä BZ kulutus on pieni joten kyse on akun koosta.
Ääritilannekäytöksessä ja väistöissä testsin parhaimmistoa.
Ajettavuutta on kehuttu.
Lataus pakkasella on haaste mutta mikä tuosta nyt sitten tekee niin huonon, sekö että ei ole isompaa akkua saatavilla? - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Siinä on pienempi akku kuin kilpailijoiden isommat akut mutta isompi kuin samaistaen kilpailijoiden pienempi akku.
TM talvitestissä BZ kulutus on pieni joten kyse on akun koosta.
Ääritilannekäytöksessä ja väistöissä testsin parhaimmistoa.
Ajettavuutta on kehuttu.
Lataus pakkasella on haaste mutta mikä tuosta nyt sitten tekee niin huonon, sekö että ei ole isompaa akkua saatavilla?Hidas lataus, lataus kestää ja kestää ja kestää..., ei akun esilämmitystä, heikohkot valot ja huonot jarrut.
Pienempi akku ja silti pisimmät latausajat, voiko sitä kutsua onnistumiseksi...
- Anonyymi
Nyt on kampanja (talvirenkaat 290 eur) purrut niin hyvin, että BeeZetan maassa olevat nelivetoiset ovat lähes kokonaan myyty. Tämän pvän tilanne puoliltapäivin saldona oli se, että vain 8 kpl jäljellä Style edition AWD:tä koko maassa vapaana ja ne kaikki metallitummansinisenä, ei enää muita värejä. Eilen oli vielä mustaa ja valkoista sekä punaista myös, vaan ei enää. Meinasin nimittäin tehdä tuosta mallista kauppaa, vaan en kelpuuta itselleni tummansinistä autoa. Makuasioita. Eli hyvin on myynyt. Koeajoin BeeZetan etuvetoisena Style editionina -nelivetoista esittelyautoa ei ollut- ja on erinomainen ajettava ja todella hyvä kuskinpenkki! Reippaassa motariajossa range oli alussa 350 km ja lopussa 250 km ja todellista matkaa tehty n. 80 km (nopeutena kesärajoitus + 5 km/h eli 125 ja kova tuuli ja märkä tie ja vesisade).
- Anonyymi
Nyt on Toyotan kauppiaalla kova tuska päästä satujen voimalla eroon varastoon jääneistä rajuista.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Nyt on Toyotan kauppiaalla kova tuska päästä satujen voimalla eroon varastoon jääneistä rajuista.
Soita lähimpään liikkeeseen ja kysy varastotilannetta! Saat saman vastauksen.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Soita lähimpään liikkeeseen ja kysy varastotilannetta! Saat saman vastauksen.
Tuskin niitä on paria enempää edes otettu pölyyntymään mihinkään liikkeeseen, kun kauppa ei käy. Toki TojoTerohan pistää näillä sivuilla tilaukseen jokaista Tojomallia vähintään yhden tsipaleen...
- Anonyymi
Luottomyyjä kertoi, että kampanjaa varten maahan oli laivattu 11 kappaletta BeeZetoja ja nyt ovat käyneet hyvin kaupaksi, muutama enää jäljellä.
- Anonyymi
Mökille on matkaa 330km, eli BZ ei kelpaa. Todellisen ajettavan matkan täytyy olla reilusti yli mökkimatkan, välillä en ala latailemaan. Id4 tai Polestar 2 ovat tällä hetkellä todennäköisimmat vaihtoehdot seuraavaksi autoksi.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mökille on matkaa 330km, eli BZ ei kelpaa. Todellisen ajettavan matkan täytyy olla reilusti yli mökkimatkan, välillä en ala latailemaan. Id4 tai Polestar 2 ovat tällä hetkellä todennäköisimmat vaihtoehdot seuraavaksi autoksi.
Noilla todennäköisimmillä vaihtoehdoilla saatat päästä mökille lataamatta jopa talvellakin, konsonanttihirviöllä et edes kesällä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mökille on matkaa 330km, eli BZ ei kelpaa. Todellisen ajettavan matkan täytyy olla reilusti yli mökkimatkan, välillä en ala latailemaan. Id4 tai Polestar 2 ovat tällä hetkellä todennäköisimmat vaihtoehdot seuraavaksi autoksi.
Mihin on kiire? Käyt lataustauolla syömässä hyvän wieninleikkeen paistetuilla perunoilla ja vetäiset ison lasin kylmää kotikaljaa, ja kuset vessassa. Ja kas, Beezeta on latautunut!
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mihin on kiire? Käyt lataustauolla syömässä hyvän wieninleikkeen paistetuilla perunoilla ja vetäiset ison lasin kylmää kotikaljaa, ja kuset vessassa. Ja kas, Beezeta on latautunut!
Ei ehdi. Konsonanttihirviö tarvitsee latautumisaikaa 10-80%:iin toista tuntia jos pakkasta on yli kymmenen astetta. Luokatonta!
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Luottomyyjä kertoi, että kampanjaa varten maahan oli laivattu 11 kappaletta BeeZetoja ja nyt ovat käyneet hyvin kaupaksi, muutama enää jäljellä.
Jo on aatamin aikainen myyntipuhe. "Saatiin vain vähän näitä alennushintaisia maahan, ja nyt viimeisiä viedään. Osta heti, ettet jää ilman!"
Ilmeisesti se puree vielä joihinkin. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mihin on kiire? Käyt lataustauolla syömässä hyvän wieninleikkeen paistetuilla perunoilla ja vetäiset ison lasin kylmää kotikaljaa, ja kuset vessassa. Ja kas, Beezeta on latautunut!
Mielummin pistän mökillä grillin kuumaksi ja saunan tulille, kuin istun ABC:llä syömässä vieninleikettä. Voi grillata mitä haluaa ja ottaa vaikka oluen palan painikkeeksi. Tai käydä ensin saunassa ja grillata vasta sitten. aivan kuten mieli tekee. Auto osaa kyllä latautua mökilläkin ilman valvontaa.
- Anonyymi
Nyt kaikki nelivetoiset kamppisautot myyty! Tampereella ja Kuopiossa hinta oli 6000 eur alle ovh:n ja talvirengaspaketti 290 eur. Olisi ollut todella paljon autoa rahalla, harmi että ehtivät mennä kun kysyin.
- Anonyymi
Siihen se myynti sitten taas loppuukin. Muita sähkiksiä mydään tasaisesti koko ajan, konsonanttihirviötä pitää dumbata markkinoille, että edes joillekin kelpaisi....
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Siihen se myynti sitten taas loppuukin. Muita sähkiksiä mydään tasaisesti koko ajan, konsonanttihirviötä pitää dumbata markkinoille, että edes joillekin kelpaisi....
Höpöä. Myös käytetyt menee kaupaksi. Eilenkin Airportin liikkeessä Vantaalla vaihtoautoista valkoinen BeeZeta oli myyty, oli lappu siitä ikkunassa. Kansa tietää mihin autoon voi luottaa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Siihen se myynti sitten taas loppuukin. Muita sähkiksiä mydään tasaisesti koko ajan, konsonanttihirviötä pitää dumbata markkinoille, että edes joillekin kelpaisi....
Senko vuoksi VW lopettaa tehtaita kun myynti on niin hyvää?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Senko vuoksi VW lopettaa tehtaita kun myynti on niin hyvää?
En ole Volkkarin fani, mutta katsotaanko ensi kuun rekisteröinneissä kumpaa sähkistä on myyty enemmän konsonanttirimpulaa vai Volksua...
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Höpöä. Myös käytetyt menee kaupaksi. Eilenkin Airportin liikkeessä Vantaalla vaihtoautoista valkoinen BeeZeta oli myyty, oli lappu siitä ikkunassa. Kansa tietää mihin autoon voi luottaa.
Ihan oli yksi käytetty mennyt kaupaksi ja sillä perusteella teet johtopäätöksen menestyksestä... 🤣🤣🤣😂
- Anonyymi
Tarkastakaa aina ennen sähköauton kauppaa myyjältä, että paljonko maksaa akuston vaihto !?
Ennenkuin hän vastaa, istukaa alas !- Anonyymi
Tyypillisesti 10ke mutta miksi se asia on sinusta tärkeä?
Tojoissa akulla on 10 vuoden turva eikä niissä nyt niin paljon varsinaisia vikoja ole, ainakaan Toyotissa että asialla olisi mrkitystä.
- Anonyymi
Tää taitaa olla parhaimpia sähköautoja nykyään.
- Anonyymi
TojotaTeron märissä unissa konsonanttirimpula on parhaita, sähkiksen osatajat vain ovat eri mieltä....
- Anonyymi
Minä en halua autoa, jonka pesussa tarvitaan myös tiskiharjaa ja hammasharjaa, että kaikki typerät kolot saadaan puhtaaksi.
- Anonyymi
Semmonen se kotiakki on, ja vielä niin ruma.
- Anonyymi
Tässä rallikuski Markku Alen beezetan koeajossa:
https://www.youtube.com/watch?v=kEzb4i1uywI
Kokeilkaas sama Skeida Eunukilla tai Muski-Teslalla....- Anonyymi
Saattaa olla entisellä rallikuskilla hiukan erilaiset arviointipainotukset kuin perusjantterilla auton ominaisuuksien suhteen. Alenin testit tehdään jossain muualla kuin liikenteessä.
Hän ei myöskään testannut konsonanttikotteron sähkisominaisuuksia ja niiden puutteellisuushan se isoin heikkous verrattuna muihin sähkikseen. Konsonantin ajo-ominaisuudet ovat varmasti keskimäärin kelvolliset, mutta niin ne on pääosassa muitakin sähkiksiä, mutta konsonanttikottero jää selkeästi jälkeen niille muille sähkisominaisuuksissa. Plus testien mukaan myös jarruissa, joita MA ei myöskään testaillut. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Saattaa olla entisellä rallikuskilla hiukan erilaiset arviointipainotukset kuin perusjantterilla auton ominaisuuksien suhteen. Alenin testit tehdään jossain muualla kuin liikenteessä.
Hän ei myöskään testannut konsonanttikotteron sähkisominaisuuksia ja niiden puutteellisuushan se isoin heikkous verrattuna muihin sähkikseen. Konsonantin ajo-ominaisuudet ovat varmasti keskimäärin kelvolliset, mutta niin ne on pääosassa muitakin sähkiksiä, mutta konsonanttikottero jää selkeästi jälkeen niille muille sähkisominaisuuksissa. Plus testien mukaan myös jarruissa, joita MA ei myöskään testaillut.Onko Skeida Eunukkikuski itsekin myös......?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Onko Skeida Eunukkikuski itsekin myös......?
Tuoko on kaikki mitä pystyt argumentoimaan, kun joku kommentoi ihan asiallisesti ihannoimaasi merkkiä vastaan. Kaltaisesi Tojofanit saavat jo yksistään Toyotan liikken pysymään minun osaltani kiinni....
Anteeksi sana argumentoida, sinähän et varmaan ymmärrä mitä se tarkoittaa... - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tuoko on kaikki mitä pystyt argumentoimaan, kun joku kommentoi ihan asiallisesti ihannoimaasi merkkiä vastaan. Kaltaisesi Tojofanit saavat jo yksistään Toyotan liikken pysymään minun osaltani kiinni....
Anteeksi sana argumentoida, sinähän et varmaan ymmärrä mitä se tarkoittaa...Vai on sun kommentointi ja argumentointi asiallista, kun kirjoitat konsonanttikotterosta?
Siksi vedän samalla tavalla sinun Skeida Eunukista, tuosta vanhojen tylsimysten autosta. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Vai on sun kommentointi ja argumentointi asiallista, kun kirjoitat konsonanttikotterosta?
Siksi vedän samalla tavalla sinun Skeida Eunukista, tuosta vanhojen tylsimysten autosta.En omista konserniautoa, aivan eri merkin kärryn. Tojopoikien eikä -tyttöjenkään, tasa-arvon nimissä, kannata kauheasti muita syytellä kielenkäytöstä, he kun ovat vahvasti edustettuna häiriköimässä ja asiattomasti huutelemassa muiden merkkien palstoilla.
Täälläkin palstalla keskustelun taso voisi parantua, jos Tojo-fanit olisivat edes hiukan rehellisiä ja hyväksyisivät omassakin merkissään olevat ongelmat ja puutteet. Mutta kun täällä asiallisetkin kritiikit saavat uskonlahkon omaisen hyökkäyksen, jonka mukaan Tojossa ei ole mitään vikoja ja se on täydellinen. Ja huudellaan myös silkkoja valheita.
Usko pois, Toyotakaan ei ole täydellinen ja sähköautona parempiakin malleja löytyy kuin tuo konsonantti-tojo.
- Anonyymi
Nopeaan toimitukseen kampanjassa oli n. 300 autoa, puolet nelivetoa. Nelivedot nyt myyty KAIKKI ja vain muutamia etuvetoja jäljellä. Myynti on ollut kovaa. Nyt jos tilaa MY25-mallin, tilausaika on karmeat 8-9 kk! Ketuttaa kun en ehtinyt tilata nelivetoista kampanja-autoa.
- Anonyymi
Mihin sinä olisit sen sanut mahtumaankaan, kun sinulla on jo muutama Camry, kaikki Corolla-variaatiot ja Suprat tilattuna....
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Ja taas ammuttu kokkolassa
Kokkolaisilta pitäisi kerätä pois kaikki ampumaset, keittiöveitset ja kaikki mikä vähänkään paukku ja on terävä.303441Kukka ampu taas Kokkolassa?
T. olisi hetkeä aiemmin lähtenyt johonkin. Naapuri kai tekijä J.K., ei paljasjalkainen Kokkolalainen, vaan n. 100km pääs81484Kuinka kauan
Olet ollut kaivattuusi ihastunut/rakastunut? Tajusitko tunteesi heti, vai syventyivätkö ne hitaasti?1131453Milli-helenalla ongelmia
Suomen virkavallan kanssa. Eipä ole ihme kun on etsintäkuullutettu jenkkilässäkin. Vähiin käy oleskelupaikat virottarell2241235Kun näen sinut
tulen iloiseksi. Tuskin uskallan katsoa sinua, herätät minussa niin paljon tunteita. En tunne sinua hyvin, mutta jotain34873Purra saksii taas. Hän on mielipuuhassaan.
Nyt hän leikkaa hyvinvointialueiltamme kymmeniä miljoonia. Sotea romutetaan tylysti. Terveydenhoitoamme kurjistetaan. ht241861- 60859
Ja taas kerran hallinto-oikeus että pieleen meni
Hallinto-oikeus kumosi kunnanhallituksen päätöksen vuokratalojen pääomituksesta. https://sysmad10.oncloudos.com/cgi/DREQ66844Helena Koivu on äiti
Mitä hyötyä on Mikko Koivulla kohdella LASTENSA äitiä huonosti . Vie lapset tutuista ympyröistä pois . Lasten kodista.122818Löydänköhän koskaan
Sunlaista herkkää tunteellista joka jumaloi mua. Tuskin. Siksi harmittaa että asiat meni näin 🥲97798