Hei osaako kenties kukaan kertoa missä mahtaa olla vika.
Käytin katsastuksessa autoa päästöt ei ole sinne päinkään
CO tyhjäkäynillä 0.16 kieroksilla 0,46
HC PPM arvo tyhjäkäynillä 140 kieroksilla 86
CO2 tyhjäkäynillä 14.3 kieroksilla 14.5
O2 tyhjäkäynillä 0,95 kieroksilla 0.65
Lambda kieroksilla 1,014
Co pitoisuus kieroksilla liian korkea
Hc pitoisuus joutokäynillä liian korkea
Ensimmäisellä käynti kerralla tälläiset arvot.
Toisella kerralla arvot olivat
CO tyhjäkäynillä 0,53 kieroksilla 0,64
HC PPM 182. Kieroksilla 67
CO2 tyhjäkäynillä 13,4 kieroksilla 13,9
O2tyhjäkäynillä 1,92 kieroksilla 1,02
Lambda kieroksilla 1,027
Co pitoisuus kieroksilla liian korkea
Hc pitoisuus joutokäynillä liian korkea
Toisella käynti kerralla tälläiset arvot
Eli missä voisi olla vika
Osaisiko joku mahdollisesti kertoa
Käytin katsastuksessa autoa päästöt ei ole sinne päinkään
CO tyhjäkäynillä 0.16 kieroksilla 0,46
HC PPM arvo tyhjäkäynillä 140 kieroksilla 86
CO2 tyhjäkäynillä 14.3 kieroksilla 14.5
O2 tyhjäkäynillä 0,95 kieroksilla 0.65
Lambda kieroksilla 1,014
Co pitoisuus kieroksilla liian korkea
Hc pitoisuus joutokäynillä liian korkea
Ensimmäisellä käynti kerralla tälläiset arvot.
Toisella kerralla arvot olivat
CO tyhjäkäynillä 0,53 kieroksilla 0,64
HC PPM 182. Kieroksilla 67
CO2 tyhjäkäynillä 13,4 kieroksilla 13,9
O2tyhjäkäynillä 1,92 kieroksilla 1,02
Lambda kieroksilla 1,027
Co pitoisuus kieroksilla liian korkea
Hc pitoisuus joutokäynillä liian korkea
Toisella käynti kerralla tälläiset arvot
Eli missä voisi olla vika
Osaisiko joku mahdollisesti kertoa
Vastaukset 13
Vanhimmat
Paljonko ajettu, paljonko kuluttaa öljyä,milloin vaihdettu tulpat, tulpanjohdot, ilmansuodatin? Vikakoodit luettu?
Ajettu yli 400000 tkm
Se on jännä ei syö öljyä
Kesällä vaihdettu tulpat
Imansuodatin kesällä
Syksyllä vikakoodit luettu
Tulpanjohdoista ei ole tietoa milloin on vaihdettu.
"Ajettu yli 400000 tkm
Se on jännä ei syö öljyä"
Tolla ajomäärällä ihmettelen että moottori edes käy, vai tarkoititko sittenkin 400tkm.
400tkm ajettu.
Katti vaihtoon.
Vikakoodit lukemalla tiedä enemmän. Motonetista. Lambda anturi, reikä pakoputkistossa, ....
Ajoithan moottorin ja katalysaattorin kuumaksi ennenkuin menit mittaukseen?
Talvella käy helposti niin, etenkin vanhemmissa autoissa, että katalysaattori ei ole toimintalämpötilassa eikä katsastusmiehet uhraa aikaa sen lämmittämiseen.
Tämä on valeuutinen, sillä tojoissa ei ole koskaan mitään vikaa kuten olemme täältäkin saaneet lukea.
Ai ei vai ? Lukisit muitakin kuin suoli24 palstoja.
https://www.masinistit.com/keskustelupalsta/viewtopic.php?t=106334
Siellähän tuo kerrotaan.
Pakoventtilit jos vähänkään vuotaa aiheutta noita oireita 4AFE:ssa.
Tojotissa on liikaa venttiileitä. Omassa volkkarissa ei oo kun 2 venttiliä/sylinteri joten ei pääse HC, CO ym. päästötkään pakenemaan kun ne palaa sitä ennen moottorissa.
Joku luulee suomi24 palstan kirjoituksia uutisiksi.
Toyotan kuskeilla on päässä se vika.