Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Tietoa: Astra GT (vanhakoppainen)

    Mitä tiedätte tuollaisesta autosta? Eikös siinä ole jotain 130 heppaa? Onko kaasarikone, kun puuttuu tuo i GT:n perästä? Kannattaako tuota konetta rakentaa, vai onko helpompaa/halvempaa/kannattavampaa vain hommata GSi kone? Kuinka arvokkaita täysin ruosteettomat, hienossa maalissa olevat, mutta paljon (200tkm) ajetut ovat?

    Onko voittanut testejä? Esim onko ajettavuus hyvä, varsinkin kun alustaan uhraa muutaman tonnin?

    Palojn kysymyksiä. Toivottavasti saan vastauksia ;)
    4467
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 4

    Vanhimmat

    astra f '91-97,ruiskuja kaikki(katti tekniikkaa),GT versiot taisivat olla "sport versioita" vuoteen'95 jolloin tuli facelift mallit ja mallinimiin tuli sport...GTssä oli aivan samat tekniikat kuin muissa astra malleissa(esim. 2,0/8v 115 hp)GSIt '91-94 olivat aivan oma lukunsa-isot puskurit,alusta,sisustus ja muu tekniikka:2,0 8v 130hp ja 2,0 16v 150hp...testejä en muista nähneeni GTstä olikohan joku koeajo TM/VMssä...

    Äänestä

    • Niin siinä 2.0 GT Astrassahan on levyt takana eli jos C20XE (16V) koneen meinaat vaihtaa niin jarrut olis jo valmiina, alustasta en tiedä. Mutta käyppä tuolla kysäisemässä: www.opelclubfinland.net

      Äänestä

    • Keijo kirjoitti:

      Niin siinä 2.0 GT Astrassahan on levyt takana eli jos C20XE (16V) koneen meinaat vaihtaa niin jarrut olis jo valmiina, alustasta en tiedä. Mutta käyppä tuolla kysäisemässä: www.opelclubfinland.net

      GT Astra 91-95:ssä on rummut takana!

      Äänestä

    • 00020 kirjoitti:

      GT Astra 91-95:ssä on rummut takana!

      multa löytyy -91 astra gt. tuntuu paljon tehokkaammalta kuin 115 heppaselta, taitaa johtua tiuhemmasta laatikon välityksestä. hyvin sillä on kerrennyt, etenkin kaupungissa mukava liikkua kun ei oo niin väliä mikä vaihde on päällä !!!

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    MtN kirjoitti:

    Mitä tiedätte tuollaisesta autosta? Eikös siinä ole jotain 130 heppaa? Onko kaasarikone, kun puuttuu tuo i GT:n perästä? Kannattaako tuota konetta rakentaa, vai onko helpompaa/halvempaa/kannattavampaa vain hommata GSi kone? Kuinka arvokkaita täysin ruosteettomat, hienossa maalissa olevat, mutta paljon (200tkm) ajetut ovat?

    Onko voittanut testejä? Esim onko ajettavuus hyvä, varsinkin kun alustaan uhraa muutaman tonnin?

    Palojn kysymyksiä. Toivottavasti saan vastauksia ;)

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu