Maailman arvokkain autobrändi on Toyota, kun taas Teslan hohto on himmentynyt pahasti viime aikoina.

Nimenomaan laadukkaille ja luotettaville autoille syntyy korkea brändiarvo.

Brändin arvo muodostuu nimen tai logon tunnettuudesta, asiakkaiden merkkiuskollisuudesta, brändin mukanaan tuomasta laadun tunteesta ja brändiin liitetyistä mielikuvista.[

Laatu ja luotettavuus on synnyttänyt mielikuvat Toyotasta.

Prädiarvo lasketaan täysin eritavalla kuin yrityksen arvo myyntiä varten.

Anonyymi kirjoitti:

Nimenomaan laadukkaille ja luotettaville autoille syntyy korkea brändiarvo.

Väärin, se on mainoksen rakennusta ja panostusta isolla rahalla. Toyota osaa markkinoinnin, mutta autoissa on jäänyt jälkeen ja myy vain määrä, ei laatua.

Anonyymi kirjoitti:

Brändin arvo muodostuu nimen tai logon tunnettuudesta, asiakkaiden merkkiuskollisuudesta, brändin mukanaan tuomasta laadun tunteesta ja brändiin liitetyistä mielikuvista.[

Laatu ja luotettavuus on synnyttänyt mielikuvat Toyotasta.

Lue lisää

Laatu ja luotettavuus ei luo brändiä, hölmö. Muuten kärjessä olisi ihan muut merkit.

Anonyymi kirjoitti:

Prädiarvo lasketaan täysin eritavalla kuin yrityksen arvo myyntiä varten.

Brändiarvo on merkittävä tekijä yrityksen myyntihinnan muodostuksessa.

Anonyymi kirjoitti:

Väärin, se on mainoksen rakennusta ja panostusta isolla rahalla. Toyota osaa markkinoinnin, mutta autoissa on jäänyt jälkeen ja myy vain määrä, ei laatua.

On sulla kuvitelmat. Et todellakaan ole asiantuntija, vaan pelkkä kuvittelija.

Anonyymi kirjoitti:

Laatu ja luotettavuus ei luo brändiä, hölmö. Muuten kärjessä olisi ihan muut merkit.

Tuskin maailman laadukkaimmaksi automerkiksi lanseerattu Toyota, laadun arvostusta ansaitsee? Siis koko maailman autoista. DKW-Audi Vikavagenko kenties?
Kannattaa opetella laadun määritys, jonka löytää netistä.
Pelkästään myyntimäärä täyttää suurelta osin laadun vaatimuksen.
Tuote on silloin vastannut asiakaskunnan kysyntää tyydyttävästi.
Lada voi olla laadukkaampi, kuin laatumerkiksi itsensä määrittänyt.
Laatu ei ole kallista nahkaa ja kullattu ohjauspyörä. Tämä on luksusta.

No, vaikuttaa se ainaki vähän, koska Toyotaa myydään Suomessakin eniten. Suomen teillä liikkuu liki puoli miljoonaa Toyotaa, niin ei se kovin vähäinen Liikevaihto ole Autokaupassa.

Anonyymi kirjoitti:

No, vaikuttaa se ainaki vähän, koska Toyotaa myydään Suomessakin eniten. Suomen teillä liikkuu liki puoli miljoonaa Toyotaa, niin ei se kovin vähäinen Liikevaihto ole Autokaupassa.

Lue lisää

VW:n autoja myydään meillä eniten, viime vuonnakin 4661 autoa Toyotaa enemmän.

Anonyymi kirjoitti:

VW:n autoja myydään meillä eniten, viime vuonnakin 4661 autoa Toyotaa enemmän.

Käsittääkseni Volkkaria myydään puolta vähemmän, kuin Toyotaa.. Skodakin on Volkkarin edellä ja taitaapa Volvokin myydä enemmän.

Anonyymi kirjoitti:

VW:n autoja myydään meillä eniten, viime vuonnakin 4661 autoa Toyotaa enemmän.

Viittä eri merkkistä autoa kahta Toyotan autoa vastaan. Ilmoittamasi pieni ero varmaan hävettää sinua.

Anonyymi kirjoitti:

Käsittääkseni Volkkaria myydään puolta vähemmän, kuin Toyotaa.. Skodakin on Volkkarin edellä ja taitaapa Volvokin myydä enemmän.

Ei brändiarvoa mitata millään Piskuisen Suomen markkinoilla.

Anonyymi kirjoitti:

Ei brändiarvoa mitata millään Piskuisen Suomen markkinoilla.

Ei mitatakkaan pelkästään Suomessa, vaan mitataan koko Maailman markkinoilla ja se on silloin arvokas mittari!!

Anonyymi kirjoitti:

Käsittääkseni Volkkaria myydään puolta vähemmän, kuin Toyotaa.. Skodakin on Volkkarin edellä ja taitaapa Volvokin myydä enemmän.

Tiedät kyllä VW:n omistamat merkit ja jo pelkästään kaksi yhteenlaskettuna myi Toyotan kahta merkkiä enemmän. Tuossa yllä kerrottiin konsernien kokonais ero 4661.

Anonyymi kirjoitti:

Viittä eri merkkistä autoa kahta Toyotan autoa vastaan. Ilmoittamasi pieni ero varmaan hävettää sinua.

Hyvä taktiikka myydä ja valmistaa autoja usealla merkillä ja hieman erilaisina, eli jokainen löytää sopivan helposti.

Anonyymi kirjoitti:

Tiedät kyllä VW:n omistamat merkit ja jo pelkästään kaksi yhteenlaskettuna myi Toyotan kahta merkkiä enemmän. Tuossa yllä kerrottiin konsernien kokonais ero 4661.

Eli samaa paskaa, mutta eri paketissa????

Anonyymi kirjoitti:

VW:n autoja myydään meillä eniten, viime vuonnakin 4661 autoa Toyotaa enemmän.

VW:lle tuli turpaan kai jotain 6000 kpl.

Anonyymi kirjoitti:

VW:lle tuli turpaan kai jotain 6000 kpl.

VW konserni veti 4661 auton voiton.
Vapise Tero

Voi sinua kouluja käymätöntä pientä persua!

Anonyymi kirjoitti:

Voi sinua kouluja käymätöntä pientä persua!

On se Toyota arvokkain autobrandi vaikka rölliä itkettää! Haittaakse?

Anonyymi kirjoitti:

On se Toyota arvokkain autobrandi vaikka rölliä itkettää! Haittaakse?

Valitettavsti se ei kerro autoista mitään. Autolla sitä ajetaan, ei mielikuvilla.

Minunkin elämäni ja ajatukseni pyörivät eri automerkkien myyntilukujen ympärillä. Meillä olisi varmasti paljon juteltavaa autiolla saarella keskenämme!

Anonyymi kirjoitti:

Minunkin elämäni ja ajatukseni pyörivät eri automerkkien myyntilukujen ympärillä. Meillä olisi varmasti paljon juteltavaa autiolla saarella keskenämme!

Äläs muuta virka, just hommasin uuden helmitaulun eri automerkkien ynnäämiseen.

Tärkeintä on se laatu ja luotettavuus, ei mainonta. Älä väännä tosiasioita.

Japani on Aasiaa ja Suomi Eurooppaa, muuttakaa te luopiot sinne Jaappaniin.

Anonyymi kirjoitti:

Japani on Aasiaa ja Suomi Eurooppaa, muuttakaa te luopiot sinne Jaappaniin.

Miks pitäis muuttaa japaniin kun laadukas japanilainen auto on ostettavissa kaikkialla maailmassa?

Tuskin on mikään mielipidekysymys niinkuin saksalaisen auton laatu saksalaisessa tutkimuksessa. Menestyihän tuo Mersukin hienosti. Ei hävinnyt kuin Toyotalle?

Ymmärryksessäkö on ongelmaa?