Kaikkien brändien vertailussa Toyota ylsi 18. sijalle, ja japanilaismerkin arvoksi laskettiin 64,7 miljardia dollaria. Toyotan brändiarvo kasvoi 23 prosentilla ja sijoitus nousi pykälällä viime vuoteen verrattuna. Seuraavana autoalan brändinä on yleisvertailussa 23. sijalle yltänyt Mercedes-Benz, jonka brändiarvo laski kuitenkin 11 prosentilla 53 miljardin dollarin lukemaan. Myös sijoitus tipahti, koska vuonna 2024 Mersu oli vielä yleisen listan 17. sijalla.
https://tyyliniekka.fi/toyota-on-maailman-arvokkain-autobrandi-tesla-putosi-nelossijalle/
https://tyyliniekka.fi/toyota-on-maailman-arvokkain-autobrandi-tesla-putosi-nelossijalle/
Vastaukset 37
Vanhimmat
Brändiarvo on kovin turha mittari jos mietitään mikä auto on hyvä ja laadukas.
Brändiarvolla on merkitystä jos yritystä ollaan myymässä.
Nimenomaan laadukkaille ja luotettaville autoille syntyy korkea brändiarvo.
Brändin arvo muodostuu nimen tai logon tunnettuudesta, asiakkaiden merkkiuskollisuudesta, brändin mukanaan tuomasta laadun tunteesta ja brändiin liitetyistä mielikuvista.[
Laatu ja luotettavuus on synnyttänyt mielikuvat Toyotasta.
Prädiarvo lasketaan täysin eritavalla kuin yrityksen arvo myyntiä varten.
Väärin, se on mainoksen rakennusta ja panostusta isolla rahalla. Toyota osaa markkinoinnin, mutta autoissa on jäänyt jälkeen ja myy vain määrä, ei laatua.
Laatu ja luotettavuus ei luo brändiä, hölmö. Muuten kärjessä olisi ihan muut merkit.
Brändiarvo on merkittävä tekijä yrityksen myyntihinnan muodostuksessa.
On sulla kuvitelmat. Et todellakaan ole asiantuntija, vaan pelkkä kuvittelija.
Tuskin maailman laadukkaimmaksi automerkiksi lanseerattu Toyota, laadun arvostusta ansaitsee? Siis koko maailman autoista. DKW-Audi Vikavagenko kenties?
Kannattaa opetella laadun määritys, jonka löytää netistä.
Pelkästään myyntimäärä täyttää suurelta osin laadun vaatimuksen.
Tuote on silloin vastannut asiakaskunnan kysyntää tyydyttävästi.
Lada voi olla laadukkaampi, kuin laatumerkiksi itsensä määrittänyt.
Laatu ei ole kallista nahkaa ja kullattu ohjauspyörä. Tämä on luksusta.
Mitä se vaikuttaa Suomen kansantalouteen että aasialainen Toyota tekee tulosta?
No, vaikuttaa se ainaki vähän, koska Toyotaa myydään Suomessakin eniten. Suomen teillä liikkuu liki puoli miljoonaa Toyotaa, niin ei se kovin vähäinen Liikevaihto ole Autokaupassa.
VW:n autoja myydään meillä eniten, viime vuonnakin 4661 autoa Toyotaa enemmän.
Käsittääkseni Volkkaria myydään puolta vähemmän, kuin Toyotaa.. Skodakin on Volkkarin edellä ja taitaapa Volvokin myydä enemmän.
Viittä eri merkkistä autoa kahta Toyotan autoa vastaan. Ilmoittamasi pieni ero varmaan hävettää sinua.
Ei brändiarvoa mitata millään Piskuisen Suomen markkinoilla.
Ei mitatakkaan pelkästään Suomessa, vaan mitataan koko Maailman markkinoilla ja se on silloin arvokas mittari!!
Tiedät kyllä VW:n omistamat merkit ja jo pelkästään kaksi yhteenlaskettuna myi Toyotan kahta merkkiä enemmän. Tuossa yllä kerrottiin konsernien kokonais ero 4661.
Hyvä taktiikka myydä ja valmistaa autoja usealla merkillä ja hieman erilaisina, eli jokainen löytää sopivan helposti.
Eli samaa paskaa, mutta eri paketissa????
VW:lle tuli turpaan kai jotain 6000 kpl.
VW konserni veti 4661 auton voiton.
Vapise Tero
Demari- sosialisti roiston ihastus Teslaan loppui oitis, kun Musk otti Oikeistolaisten jäsenkirjan taskuunsa.
Kaksinaismoralismi huipussaan.
sdp
skdl
Voi sinua kouluja käymätöntä pientä persua!
On se Toyota arvokkain autobrandi vaikka rölliä itkettää! Haittaakse?
Valitettavsti se ei kerro autoista mitään. Autolla sitä ajetaan, ei mielikuvilla.
Toi tohjon menestys harmitaa kovasti, onko jotain vertaistukea saatavilla?
Minunkin elämäni ja ajatukseni pyörivät eri automerkkien myyntilukujen ympärillä. Meillä olisi varmasti paljon juteltavaa autiolla saarella keskenämme!
Äläs muuta virka, just hommasin uuden helmitaulun eri automerkkien ynnäämiseen.
Tuohan kertoo vain kuinka brändäys ja mainostus on tärkeä asia.
Tuo lista ei kerro itse tuotteista todellista tietoa laadusta tai tasosta jne.. se kertoo vain kuinka hyvin ollaan osattu muodostaa mielikuvia tuotteista.
Tärkeintä on se laatu ja luotettavuus, ei mainonta. Älä väännä tosiasioita.
Suomalaisten kannattaa ostaa japanilaisia autoja pelkästään turvallisuuspoliittisista syistä. Japani on meidän kanssamme sammalla puolella ja jakaa samat uhkatekijät. Japani on taloudellinen, teknologinen ja sotilaallinen suurvalta. Sellaisen maan kanssa on järkevää harjoittaa yhteistyötä. Toyota on palvellut suomalaisia erinomaisesti vuosikymmenten ajan. Toivottavasti myös jatkossa.
Japani on Aasiaa ja Suomi Eurooppaa, muuttakaa te luopiot sinne Jaappaniin.
Miks pitäis muuttaa japaniin kun laadukas japanilainen auto on ostettavissa kaikkialla maailmassa?
Voihan se jenkkien mielestä olla mitä vaan mutta ei eurooppalaisten.
Tuskin on mikään mielipidekysymys niinkuin saksalaisen auton laatu saksalaisessa tutkimuksessa. Menestyihän tuo Mersukin hienosti. Ei hävinnyt kuin Toyotalle?
Miksi arvokkain autobrändi ei pärjää koskaan kilpailijoille testeissä ja vertailuissa joissa arvioidaan ja mitataan autojen eroja?
Ymmärryksessäkö on ongelmaa?