Ongelmia 2-t koneen kierrosten kanssa. Kone käy hyvin mutta kierrokset ei nouse kovin korkeelle. Pakoputki on poltettu (putsattu). Uimurikammio ja venttiili on ok. Mistä etsin vikaa seuraavaksi? Olisko suutin liian suuri vai voisko puola aiheuttaa ongelmia kierroksilla.
Ei kierrä
T-Jones
1924979
1Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
normaalisti korkeat olekaan.
Sytytyksen säätö vähän aikaiselle, auttaa jonkin verran, ja sitten se suutinasia, josko säätösuutin sopis. Ei kannata kuitenkaan ottaa suuttimesta kaikkee irti. koska kone kyllä hajoo, jos käy liian "laihalla" seoksella.
Vai ei normaalisti 2-t koneet kierrä? Tässä tapauksessa kyseessä on niin suuri kierrosten puute, että on syytä epäillä vikaa. Nyt oon vaihtanu kampiakselin stefat, josko se siitä.
Tarkoitin, ettei vakio mopo, kovin kauheesti vingu, jos ei sitä vähän laittele.
KYLLÄ SE ON PENKIN PÄÄLLÄ
ootko vaihtanu sinne suuttimen...jos oot ni vaihappa pikkasen pienempi. mulla yks miina teki ihan samaa ei kiertäny kunnolla ja välillä sillein "booas" eli rupes tukehtuu,yks on et se imee ilmaa kaasarin kurkun välistä,onko tiivisteet kunnossa?
vika voi olla:tulpassa,kärissä,kondensaattorissa,tai se ei saa ilmaa!
mikä vika? moponi ei kierrä paljon yhtää vaikka pitäisi paljon paremmin.kun annat kaasua se vaa rätätätätätätätätätä.eikä kulje oikein mihkää missä voisi olla vika?
pistä pienempi suutin, mikäli ymmärsin oikein, se alkaa pätkimään kun antaa enemmän kaasua elikkäs saa liikaa bensaa, eikä kaikki pala koska ilmaa liian vähän
MInulla on uudempi derbi, kone ei ota kierroksia juuri ollenkaan ja ei vedä yhtään, välillä paukahtaa todella kovaa ja iskee kunnon liekin putkesta ? olen vaihtanut suuttimien kokoa ja vaihtanut yläpään tiivisteet ja sylinteri sarjan, muttei toimi. onko vika ehdotuksia ??
kokeileppas polttaa putki
Käy rikkaala ja ajotus liian aikasella
kertokaapa jokumiks mun mopo ei kierrä yhtään.. hakkaa vaa vastaan siinä 4000 kiekan jälkeen ja tämä ilmeni sen jälkee ku vaihdoin viripytyn josta sit petti kannentiiviste ja nesteet kampikammioon.. ku vakiopytyn laitoin takas ni tää ilmeni kampiakselin stefat ja sylinterin tiivisteet on vaihdettu ja sama suutin millä ennen on toiminu ja kaasari on myös putsattu ja muuteki tsekattu
No eihän sen vakio betan kuulukkaan kiertää yhtään ton enempää... Mulla lukee betan rekisteriotteessa että tehoa pitäis olla 1kw
Kannattaa imeä kullia ni toimii :)
Mikähän vika gilerassa 2012vm leikkas kiinni jonka jälkeen vaihdettiin mäntä,pytty.kampura,laakerit ja stefat ja kaikki tiivisteet
Laitettiin nippuun jonka jälkee ei kiertänyt kun Max 3t ja kulki sellasta 20kmh.
Sitten vaihoin puolikuu kiilan ja alko ottamaan kierroksia vähän enemmän ja lähdin ajaa nii hetken lataa ja otti piikin ja toimi normaalista mutta kun hiljensi sama homma taas Putputtekee eikä kulje
Vaihdettu tulppa,tulpan johto,tulpan hattu,
cdi paskana luulisin
Mikä vika voisi olla kun vaihoin 65rattaasta 53rattaaseen ja välit ovat siis 13-53 ja mopo kulkee ja kiihtyy ja kiertaa normaalisti siihen 4vaihteelle mutta 5ja 6 vaihteella kiertää tosi huonosti ja ei tahdo kulkea paljon? Mopo on siis derbi senda 2010vm
Siis vaihdoit pidemmät välit jonka takia moposi ei ilman viriä jaksa kiertää loppuun saakka noilla pidemmillä vaihteilla.
Eipä vakio mopon kuulukaan jaksaa paljon vakiota pidemmillä väleillä. Vaatii mopon viritys muuten jotta jaksaa.