...joka luovutettiin 1 188 asiakkaalle. Viime vuosien myydyin autonvalmistaja maailmassa on siis ottamassa niskalenkin myös sähköautoissa, sillä Norjalla on ollut tapana näyttää sähköistymisen trendeissä suuntaa Pohjoismaissa ja koko EY-alueella.
Toyotan taakse jäi myös Volkswagen ID.4
https://www.ita-savo.fi/uutissuomalainen/8259038
Toyotan taakse jäi myös Volkswagen ID.4
https://www.ita-savo.fi/uutissuomalainen/8259038
Vastaukset 38
Vanhimmat
Samasta syystä kuin Suomessakin. Tuontisatamaan ja liikkeiden halleihin on jäänyt iso määrä myymättömiä autoja, ne on nyt kampanjaomaisesti dumbattu markkinoille. Monella kuitenkin vaikuttaa auton valintaan suoraan hinta ja jos hintaa tarpeeksi lasketaan tai auton mukaan lyödään samaan hintaan parempaa varustepakettia, talvipyöriä jne., osa ostajakunnasta tarttuu syöttiin.
Tuo on selkeästi poikkeuksellinen kuukausimyynti Tojon sähkikselle, helmi-maaliskuussa palataan normaalille tasolle, kun käsiin jääneet autot dumbbihinnalla on loppu.
Sinulla se on todella mahtava mielikuvitus.
Ei siinä mitään mielikuvitusta tarvita, tuohan on ihan järkevä veto tehtaalta. Saa käsiin jäävät autot pois ja samalla huomioarvoa ykköspaikasta, sitä voi jatkossa sitten rummuttaa... Tule ja osta alkuvuoden myydyin sähköauto. Joku 500 kpl pienellä tappiolla myytyä autoa on halpa hinta saadusta huomiosta, samalla toivotaan että kuukauden kärkipaikka antaisi imua seuraavillekin kuukausille.
Äkillisen myyntipiikin takana merkillä kuin merkillä on joku kampanja, jolla auton houkutteluvuutta parannetaan. Itse tuotehan ei tässäkään tapauksessa ole miksikään muuttunut, puutteet ovat ihan samat kuin joulukuussakin.
Alehinnalla myynnistä ja kampanjoista ei löydy netistä tietoa.
Ei tarvitse pohtia mikä auto toimittajalla on itsellään alla.
Sieltä se Tojon myynti rojahtaa alas niinkuin viimekin vuonna. Tammikuussa papat niitä ostaa.
"Toyotan takana kakkoseksi myi Volkswagen ID.4 (830) ja kolmoseksi Nissan Aiya (544). Sijoilla 4–5 olivat Volkswagenin ID.3 ja ID.7. Kolmella hyvin myyneellä mallilla Volkswagen pesi Toyotan automerkkien kilpailussa."
VW myi kaksi kertaa enemmän autoja kuin Toyota tammikuussa Norjassa.
Ei se Toyotan koko vuoden myynti mihinkään rojahtanut, ero kakkoseen oli aivan valtava.
VW siis ykkönen, myi Norjassa tammikuussa kaksi kertaa enemmän kuin Toyota.
Kyllä se Toyotan myynti tasaantuu, kun tammikuun huuma on ohi.
https://elbilstatistikk.no/
Kylläpä aiheuttaa ketjun otsikko hirveää tuskaa.
Kovaa on näköjään tuska, mutta taistelu on täysin turha, Toyota jyrää.
Kehtaavatko toyotistit tuoda julki elävässä elämässä sokean rakkautensa Toyotaa kohtaan lihaa ja verta oleville ihmisille? Eivät minkään Alfa Romeon tms. omistajat ole niin sokeita uskossaan kuin muslimit ja toyotistit kiihkossaan omia satutarinoitaan kohtaan.
Jos Toyota on meidän ja koko maailman ylivoimainen ykkönen niin ei se trollin itkemisellä ja ihmisiä solvaamalla muuksi muutu.
No kehitysmaihin halppiksia myyvästä riisiritsasta ei hyvää autoa saa omapojan satukirjoituksilla.
Mitä itket? Toyota on Ylivoimaisesti koko maailman myydyin auto ja arvokkain brandikin vielä alallaan? Harmi, jos itkettää ja närästää! Faktoille kun ei mitään voi vaikka on paha mieli.
Faktoille ei tosiaan mitään voi. Tojo myy kehitysmaihin halppiksia. Itämaan riisiritsa.
Kaikki valmistajat kyllä myy kaikkialle jos vaan joku ostaa. Kaikki merkit vaan ei ole yhtä haluttuja. Toyotaa ostetaan ylivoimaisesti eniten kaikkialla maailmassa. Halutuin vielä maailman tärkeimmillä markkina-alueillakin. Arvokkain autoalan brandikin vielä! Etkö tiennyt?
Vain itämaan riisipussi itämielisille. Ei kehitysmaihin moni valmistaja myy.
Se sinun palvomasi maailman ykkönen vain teki sähköauton, joka on ominaisuuksiltaan raakile ja muita merkkejä selvästi jäljessä. Lukaisepa vaikka TM:n sähköautovertailu, toiseksi viimeinen kaikista vertailun autoista.
Olkoon Toyota kuinka myyty merkki maailmalla, niin sähkiksessä se epäonnistui. Ja tämä on fakta.
Sama hikka oli Norjan markkinoilla viime vuonnakin. Koko vuosi näytti Toyotan kannalta paljon heikommalle.
Lokakuussa viimeksi parempi myynti, marras- ja joulukuussa tyhjää. Nyt oli alennuskampanja, helmikuussa ja maaliskuussa taas ei kauppa käy.
Miljoonan kilometrin akkutakuu alkaa puremaan !
Sehän on vain kusetus.
Keskimääräiselle suomalaiselle autonomistajalle ei miljoonan kilometrin takuulla ole mitään merkitystä. Mutta sille on, kun autoa joutuu vähän väliä roikottamaan latauksessa ja odottelemaan järkyttävän pitkän ajan muihin sähkiksiin verrattuna akun täyttymistä. Ja sitten parin sadan kilometrin päästä sama uudestaan, kun muut sähkikset samaan aikaan porhaltaa eteenpäin.
Leasing Bz4x sopimus 36 kk / 45 tkm. Pitkä on matka seuraavilla omistajilla 1 Mkm lukemaan.
Yhdelläkään Toyotan 2020 luvun autolla ajeta miljoonaa kilometriä, vaikka kuinka korjataan.
Relax, tiå år!
Ai hoitaako Relax nykyään jo BZ:n jatkuvan lataustarpeenkin....
Ei se lataukseen vaikuta, mutta pitää huolen, että auto käytetään kalliissa huollossa 15.000 km välein, oli tarvetta tai ei, miljoonaan kilometriin saakka.
Ei pelkässä huollossa vaan myös kaikki pienetkin viat ehdotetaan korjattaviksi. Saas nähdä miten omistajan lompakko tulee aukeamaan yli 20 vuotiaan auton omistajalla. Kyllä niitä ikoja Toyotaankin tulee jo 300 tkm jälkeen. Painavan sähköauton kestävyydestä ei ole tarpeeksi kokemusta Suomen ilmastossa ja surkeilla teillä.
Tulee siinä vuodet eteen ennen.
Eihän se akkutakuun pituus todellakaan ole kuin 10 vuotta eli 1 milj km on täyttä utopiaa. Eikä sitä akkua vaihdeta uuteen vaan korjataan vaihtamalla viallinen moduli uuteen/käytettyyn. Eikös vanhaan akkuun uuden modulin vaihtaminenkin tuonut ongelmia yhteensopivuuden kanssa? Mitenkähän halukas Toyota on korjaamaan akkua, jos korjaaminen ylittää jo reilusti ehjän auton arvon?
Mikähän ero on akun korjaamisen/vaihdon kannalta akkutakuulla 8v/300 tkm ja akkuturvalla 10v/1 milj km? Ei ole missään tarkkaan kerrottu, mitä korjataan ja millä ehdoilla? Se 15 tkm huoltovälistä täytyy pitää ainakin kiinni.
Mielenkiintoinen artikkeli Toyota Bz4x akun takuista, korjauksesta ja korjaushinnoista Jenkeissä.
https://www.topspeed.com/how-much-costs-replace-toyota-ev-battery/
On tärkeää noudattaa Toyotan suosittelemia huoltokäytäntöjä, jotta takuu pysyy voimassa, mukaan lukien oikeat lataustavat ja väärinkäytön välttäminen.
Eli jos on pikalatailtu liikaa alle 0-100 %, niin takuu ei ole voimassa?
Helmikuun alku näyttää 6. sijaa.
Helmikuu on Teslan ja Volkkarin kuukausi.
Norjassa vanhemmat eläkeläisnaisetkin pystyvät ostamaan uuden BeeZetan, siellä kansa on vaurasta. Meillä kaikki rutiköyhiä ja köyhtyviä ja joku voi hankkia vain jonkun vanhan Fiiu Punton.