VW liikevaihdoltaan maailman suurin, Toyota jäi kakkoseksi

Pienensin VW:n liikevaihdon, jotta Tojokuskeille ei tulisi niin paha mieli.
Tuossa samasta lähteestä tiedot:

Liikevaihto v. 2024

VW 354.9 miljardia dollaria

https://companiesmarketcap.com/volkswagen/revenue/


Toyota 312.3 miljardia dollaria

https://companiesmarketcap.com/toyota/revenue/

Anonyymi kirjoitti:

Pienensin VW:n liikevaihdon, jotta Tojokuskeille ei tulisi niin paha mieli.
Tuossa samasta lähteestä tiedot:

Liikevaihto v. 2024

VW 354.9 miljardia dollaria

https://companiesmarketcap.com/volkswagen/revenue/


Toyota 312.3 miljardia dollaria

https://companiesmarketcap.com/toyota/revenue/

Lue lisää

Volsu tekee autoja tappiolla. Vain makkaran myynti tuottaa vähän voittoa.
Volsun markkina-arvo on romahtanut vain muutamassa vuodessa.

Se on Tojon hommia.

Menikö Terolla kuppi nurin?

Anonyymi kirjoitti:

Menikö Terolla kuppi nurin?

No mutta hei Toyota teki enemmän autoja.
Lukumäärä ratkaisee ei se paljonko rahaa tehdään.
Teron mielestä ainakin.

Tojon tavallisen Corollan ajovaloumpio maksaa varaosana 1910€. Eikä kyseessä ole mikään matriisiledivalo vaan hyvin keskinkertainen tekele. Kalliit varaosat ja ylitiheät merkkihuoltovälit Relax-turvan ehtona kuvastavat hyvin Toyotan halua rahastaa jälkimarkkinoilla.

Anonyymi kirjoitti:

Tojon tavallisen Corollan ajovaloumpio maksaa varaosana 1910€. Eikä kyseessä ole mikään matriisiledivalo vaan hyvin keskinkertainen tekele. Kalliit varaosat ja ylitiheät merkkihuoltovälit Relax-turvan ehtona kuvastavat hyvin Toyotan halua rahastaa jälkimarkkinoilla.

Lue lisää

Ostin viime vuonna Corollaan ajovaloumpiot, maksoivat 60€/kpl.

Tojon rekisteröinti Suomessa tippui 42.5 %, hihii!

Anonyymi kirjoitti:

Tojon rekisteröinti Suomessa tippui 42.5 %, hihii!

Montas tehdasta Toyota sulki kolritesti skandaalin jälkeen?
Oliko neljä vai muistanko väärin?

Tehtaat ovat kulueriä ja jos liikevaihto on hyvällä tasolla pienemmälläkin määrällä, niin hyvähän se on.
Toyotan pitää prässätä niitä savuavia Yariksen halpiksia maailma täyteen ja silti jää jälkeen.

Katkenneet pickupit 36 miljardia, Toyota laittoi paremmaksi, hihii!

Ei tietenkään, eikä paljon muuallakaan, koska ihmiset tietää, että Volkkarin omistajalla aikaa menee emenpi Autokorjaamoilla odotteluun.

Kiinassa VW on valtava merkki ja myy paljon.

Ei, VW ei tee halppisautoja sinne.

Anonyymi kirjoitti:

Ei tietenkään, eikä paljon muuallakaan, koska ihmiset tietää, että Volkkarin omistajalla aikaa menee emenpi Autokorjaamoilla odotteluun.

Juuri VW:n autoilla ajetaan Suomessakin paljon. Tojoilla ei paljon ajella, kuten Trafin tilastot ovat todistaneet. Eivätkä kestä kilometrejä. Lyhyen huoltovälin ja huonon kestävyyden vuoksi seisovat korjaamoilla

Anonyymi kirjoitti:

Kiinassa VW on valtava merkki ja myy paljon.

Erityisen huonosti autojen myynti vetää nyt Kiinassa. Volkswagenin toimitukset Kiinaan romahtivat peräti 19 prosenttia.
https://www.hs.fi/talous/art-2000010601310.html

Kylläpä VW:llä menee todella huonosti myös Kiinassa.

Miten tuosta saa johdon, kun Tojo on yli 40 miljardia perässä?

Anonyymi kirjoitti:

Miten tuosta saa johdon, kun Tojo on yli 40 miljardia perässä?

Toyotan matematiikkaa en tosin tiedä missä sitä opetetaan muualla kuin palstalla.
Ehkä Toyota johdolla on joku oma tutkinto mikä opettaa tämän. Veikkaan että kallis on tutkinto.

Muistakee. Tehkää niinkuin minä sanon. Vain aageen tuotteita talliin. Kiitos. Taru

Anonyymi kirjoitti:

Muistakee. Tehkää niinkuin minä sanon. Vain aageen tuotteita talliin. Kiitos. Taru

Kyllä nyt pääsi käymään niin että kaksi on ollut mutta kolmatta ei tule.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä nyt pääsi käymään niin että kaksi on ollut mutta kolmatta ei tule.

Yksi riitti sitä lajia. Ei ikinä enää.

Tyhmä tojotisti ei edes tajua että se nostelee tyhmillä spämmäyksillään aina ykkösotsikoksi

"VW liikevaihdoltaan maailman suurin, Toyota jäi kakkoseksi"


Tätä on aina kiva lukea palstan ykkösotsikkona.

Anonyymi kirjoitti:

Tyhmä tojotisti ei edes tajua että se nostelee tyhmillä spämmäyksillään aina ykkösotsikoksi

"VW liikevaihdoltaan maailman suurin, Toyota jäi kakkoseksi"


Tätä on aina kiva lukea palstan ykkösotsikkona.

Lue lisää

Kiva ku helmitollukka näyttää aina jälkeenjääneisyytensä.

Anonyymi kirjoitti:

Kiva ku helmitollukka näyttää aina jälkeenjääneisyytensä.

Omapoika on kyllä jäänyt jälkeen.

Hölmöläiset maksavat liikaa tojotan osakkeesta vaikka VW saa enemmän tuloja pienemmästä määrästä tehtyjä autoja.

Vuodesta 2021 VW:n arvosta on sulanut lähes kaksi kolmasosaa.
Volkkarin kyyti on kylmää ja konkurssi on tulossa lähiaikoina, kuten firman yyberfuhrer jo varoitteli.

https://companiesmarketcap.com/volkswagen/marketcap/

Volkswagenin käyttökate (VOW3.DE)
Käyttökate helmikuussa 2025 (TTM): 5,55 %

Toyotan (TM) käyttökate
Käyttökate helmikuussa 2025 (TTM): 9,87 %

Aikamoinen ero jälleen Toyotan hyväksi. Ei mene hyvin VW:llä millään taloudellisilla mittareilla.

Anonyymi kirjoitti:

Hölmöläiset maksavat liikaa tojotan osakkeesta vaikka VW saa enemmän tuloja pienemmästä määrästä tehtyjä autoja.

VW.n sähköautojen valmistaminen on koko ajan tappiollista ja tehtaita on jo jouduttu sulkemaan. Konkurssi on tulossa, ei mahda mitään.

Anonyymi kirjoitti:

Volkswagenin käyttökate (VOW3.DE)
Käyttökate helmikuussa 2025 (TTM): 5,55 %

Toyotan (TM) käyttökate
Käyttökate helmikuussa 2025 (TTM): 9,87 %

Aikamoinen ero jälleen Toyotan hyväksi. Ei mene hyvin VW:llä millään taloudellisilla mittareilla.

Lue lisää

VW käyttää rahat tuotekehitykseen, Toyota mainontaan. Toyota itsekin totesi, että "olemme jääneet muista jälkeen".

Anonyymi kirjoitti:

VW.n sähköautojen valmistaminen on koko ajan tappiollista ja tehtaita on jo jouduttu sulkemaan. Konkurssi on tulossa, ei mahda mitään.

Nyt ei missään tapauksessa kannata hankkia VW AG:n valmistamaa autoa, sillä riski konsernin keikahtamisesta on todella suuri.
Voi jäädä pian Musta Pekka käteen.

Anonyymi kirjoitti:

Nyt ei missään tapauksessa kannata hankkia VW AG:n valmistamaa autoa, sillä riski konsernin keikahtamisesta on todella suuri.
Voi jäädä pian Musta Pekka käteen.

Ei tosiaankaan kannata ostaa Tojotan tekelettä, taitaa kaatua koko pulju. Vetyyn uskominen oli iso virhe.

Anonyymi kirjoitti:

Ei tosiaankaan kannata ostaa Tojotan tekelettä, taitaa kaatua koko pulju. Vetyyn uskominen oli iso virhe.

Markkinajohtajana Toyotalla riittää resursseja panostaa kaikkiin energiamuotoihin, eikä se ole hirttäytynyt pelkästään kannattamattomaan sähköautotuotantoon, mikä on suistamassa VW:n vararikkoon.

Anonyymi kirjoitti:

VW käyttää rahat tuotekehitykseen, Toyota mainontaan. Toyota itsekin totesi, että "olemme jääneet muista jälkeen".

Valitettavasti totuus on sitten ihan jotain muuta:

"Volkswagenin uusi kulukuri sisältää myös yllättäviä menetelmiä, jotka saattavat arveluttaa monia kuluttajia. Toimitusjohtajan mukaan uudet mallit on vietävä tuotekehityksen läpi nykyistä nopeammin. Aiemmin tuotekehitysyksikkö on käyttänyt uutuuksiin aikaa keskimäärin 50 kuukautta, mutta tämän jälkeen on tulosta synnyttävä 36 kuukaudessa. Vaatimus kuulostaa rajulta – etenkin kun Volkswagenin ID-sarjan laatuongelmat ovat viime vuosina olleet kaikkien nähtävillä."

https://www.ess.fi/uutissuomalainen/6433946

Anonyymi kirjoitti:

Markkinajohtajana Toyotalla riittää resursseja panostaa kaikkiin energiamuotoihin, eikä se ole hirttäytynyt pelkästään kannattamattomaan sähköautotuotantoon, mikä on suistamassa VW:n vararikkoon.

Lue lisää

Tojo on jäänyt auttamattomasti jälkeen sähköautoissa, joutuu ostamaan osaamisen kiinalaisilta.

Toyota on erittäin huteralla pohjalla. Taito riittää lähinnä huijaamiseen.

Anonyymi kirjoitti:

Valitettavasti totuus on sitten ihan jotain muuta:

"Volkswagenin uusi kulukuri sisältää myös yllättäviä menetelmiä, jotka saattavat arveluttaa monia kuluttajia. Toimitusjohtajan mukaan uudet mallit on vietävä tuotekehityksen läpi nykyistä nopeammin. Aiemmin tuotekehitysyksikkö on käyttänyt uutuuksiin aikaa keskimäärin 50 kuukautta, mutta tämän jälkeen on tulosta synnyttävä 36 kuukaudessa. Vaatimus kuulostaa rajulta – etenkin kun Volkswagenin ID-sarjan laatuongelmat ovat viime vuosina olleet kaikkien nähtävillä."

https://www.ess.fi/uutissuomalainen/6433946

Lue lisää

Eli VW:n laatu tulee olemaan -jos mahdollista- vielä surkeampaa kuin nykyisin. Kusetus jatkuu täysillä konkurssiin asti.

Anonyymi kirjoitti:

Tojo on jäänyt auttamattomasti jälkeen sähköautoissa, joutuu ostamaan osaamisen kiinalaisilta.

Toyota on erittäin huteralla pohjalla. Taito riittää lähinnä huijaamiseen.

Lue lisää

Kannattikohan VW:n sittenkään tuoda keskeneräisiä sähköautoja markkinoille?
Nyt niiden surkean suunnittelun ja laadun takia kaatuu koko paskalaitos, eikä kukaan jää kaipaamaan.

Anonyymi kirjoitti:

Eli VW:n laatu tulee olemaan -jos mahdollista- vielä surkeampaa kuin nykyisin. Kusetus jatkuu täysillä konkurssiin asti.

VW:n laatu on hyvä. Tojotan surkea, on hinatuinkin.

Anonyymi kirjoitti:

VW:n laatu on hyvä. Tojotan surkea, on hinatuinkin.

Hihii, uusin luotettavuusraportti on Toyotan juhlaa, kun taas VW on niitä surkeimpia, kuten aina:
Rank

Brand

Predicted Reliability
1 Subaru
68

SEE MODELS
2 Lexus
65

SEE MODELS
3 Toyota
62

SEE MODELS
4 Honda
59

SEE MODELS
5 Acura
55

SEE MODELS
6 Mazda
55

SEE MODELS
7 Audi
54

SEE MODELS
8 BMW
53

SEE MODELS
9 Kia
51

SEE MODELS
10 Hyundai
50

SEE MODELS
11 Buick
48

SEE MODELS
12 Nissan
48

SEE MODELS
13 Ford
44

SEE MODELS
14 Genesis
40

SEE MODELS
15 Volvo
38

SEE MODELS
16 Chevrolet
37

SEE MODELS
17 Tesla
36

SEE MODELS
18 Volkswagen
34

SEE MODELS
19 Jeep
33

SEE MODELS
20 GMC
33

SEE MODELS
21 Cadillac
27

SEE MODELS
22 Rivian
14
https://www.consumerreports.org/cars/car-reliability-owner-satisfaction/who-makes-the-most-reliable-cars-a7824554938/

Anonyymi kirjoitti:

Hihii, uusin luotettavuusraportti on Toyotan juhlaa, kun taas VW on niitä surkeimpia, kuten aina:
Rank

Brand

Predicted Reliability
1 Subaru
68

SEE MODELS
2 Lexus
65

SEE MODELS
3 Toyota
62

SEE MODELS
4 Honda
59

SEE MODELS
5 Acura
55

SEE MODELS
6 Mazda
55

SEE MODELS
7 Audi
54

SEE MODELS
8 BMW
53

SEE MODELS
9 Kia
51

SEE MODELS
10 Hyundai
50

SEE MODELS
11 Buick
48

SEE MODELS
12 Nissan
48

SEE MODELS
13 Ford
44

SEE MODELS
14 Genesis
40

SEE MODELS
15 Volvo
38

SEE MODELS
16 Chevrolet
37

SEE MODELS
17 Tesla
36

SEE MODELS
18 Volkswagen
34

SEE MODELS
19 Jeep
33

SEE MODELS
20 GMC
33

SEE MODELS
21 Cadillac
27

SEE MODELS
22 Rivian
14
https://www.consumerreports.org/cars/car-reliability-owner-satisfaction/who-makes-the-most-reliable-cars-a7824554938/

Lue lisää

Mitähän tuostakin seuraa, kun kaksi huonolaatuisinta automerkkiä yhdistyy? Vastaus on tietenkin sitä sutta ja sekundaa.

https://rivian.com/newsroom/article/rivian-and-volkswagen-group-announce-the-launch-of-their-joint-venture

Anonyymi kirjoitti:

Mitähän tuostakin seuraa, kun kaksi huonolaatuisinta automerkkiä yhdistyy? Vastaus on tietenkin sitä sutta ja sekundaa.

https://rivian.com/newsroom/article/rivian-and-volkswagen-group-announce-the-launch-of-their-joint-venture

Lue lisää

Siinäpä kateelliselle mietittävää, kun kaksi huippumerkkiä yhdistyy.

Anonyymi kirjoitti:

Hihii, uusin luotettavuusraportti on Toyotan juhlaa, kun taas VW on niitä surkeimpia, kuten aina:
Rank

Brand

Predicted Reliability
1 Subaru
68

SEE MODELS
2 Lexus
65

SEE MODELS
3 Toyota
62

SEE MODELS
4 Honda
59

SEE MODELS
5 Acura
55

SEE MODELS
6 Mazda
55

SEE MODELS
7 Audi
54

SEE MODELS
8 BMW
53

SEE MODELS
9 Kia
51

SEE MODELS
10 Hyundai
50

SEE MODELS
11 Buick
48

SEE MODELS
12 Nissan
48

SEE MODELS
13 Ford
44

SEE MODELS
14 Genesis
40

SEE MODELS
15 Volvo
38

SEE MODELS
16 Chevrolet
37

SEE MODELS
17 Tesla
36

SEE MODELS
18 Volkswagen
34

SEE MODELS
19 Jeep
33

SEE MODELS
20 GMC
33

SEE MODELS
21 Cadillac
27

SEE MODELS
22 Rivian
14
https://www.consumerreports.org/cars/car-reliability-owner-satisfaction/who-makes-the-most-reliable-cars-a7824554938/

Lue lisää

Humalaisille tehty ovensuukysely, olet nolo!

Anonyymi kirjoitti:

Humalaisille tehty ovensuukysely, olet nolo!

Ainoastaan VW:llä ajavat ovat joko humalassa tai vajaaälyisiä.

Anonyymi kirjoitti:

Siinäpä kateelliselle mietittävää, kun kaksi huippumerkkiä yhdistyy.

Etkö sitäkään tiennyt, että Toyota ja Lexus ovat saman valmistajan huipputuotteita?

Anonyymi kirjoitti:

Etkö sitäkään tiennyt, että Toyota ja Lexus ovat saman valmistajan huipputuotteita?

Tiesin, että ovat saman firman testijumboja.

Anonyymi kirjoitti:

Ainoastaan VW:llä ajavat ovat joko humalassa tai vajaaälyisiä.

Tuossa noin

https://keskustelu.suomi24.fi/t/13600181/rattijuoppojen-suosikkimerkki

Anonyymi kirjoitti:

Tuossa noin

https://keskustelu.suomi24.fi/t/13600181/rattijuoppojen-suosikkimerkki

Lue lisää

"Hakemaasi sivua ei valitettavasti löytynyt."
Kuten ei myöskään laadukasta VW:n tekelettä.

Anonyymi kirjoitti:

"Hakemaasi sivua ei valitettavasti löytynyt."
Kuten ei myöskään laadukasta VW:n tekelettä.

Ovat ne vaan laadukkaita.

Anonyymi kirjoitti:

Hihii, uusin luotettavuusraportti on Toyotan juhlaa, kun taas VW on niitä surkeimpia, kuten aina:
Rank

Brand

Predicted Reliability
1 Subaru
68

SEE MODELS
2 Lexus
65

SEE MODELS
3 Toyota
62

SEE MODELS
4 Honda
59

SEE MODELS
5 Acura
55

SEE MODELS
6 Mazda
55

SEE MODELS
7 Audi
54

SEE MODELS
8 BMW
53

SEE MODELS
9 Kia
51

SEE MODELS
10 Hyundai
50

SEE MODELS
11 Buick
48

SEE MODELS
12 Nissan
48

SEE MODELS
13 Ford
44

SEE MODELS
14 Genesis
40

SEE MODELS
15 Volvo
38

SEE MODELS
16 Chevrolet
37

SEE MODELS
17 Tesla
36

SEE MODELS
18 Volkswagen
34

SEE MODELS
19 Jeep
33

SEE MODELS
20 GMC
33

SEE MODELS
21 Cadillac
27

SEE MODELS
22 Rivian
14
https://www.consumerreports.org/cars/car-reliability-owner-satisfaction/who-makes-the-most-reliable-cars-a7824554938/

Lue lisää

Jenkkilän asiakaskysen tuloksilla ei ole kauheasti merkitystä Suomessa tai Euroopassa. Eri kalusto ja eri tehtaat ja versiot. Vähän kuin Valittujen Palojen kyselyitä. Vaarit vastaa kun on aikaa ja saa huomiota.

Tojo sulki tehtaita kun kärähti 30 vuotta kestäneestä törmäystestihuijauksesta.

Ja Mosse. Samat ostajatkin.

Anonyymi kirjoitti:

Ja Mosse. Samat ostajatkin.

Ymmärrän hyvin VW:n fanipojan pohjattoman harmituksen, kun AAgee KYYKKÄÄ!

Anonyymi kirjoitti:

Ymmärrän hyvin VW:n fanipojan pohjattoman harmituksen, kun AAgee KYYKKÄÄ!

Tojo KYYKKÄSI 42.5 % tammikuussa!

Anonyymi kirjoitti:

Tojo KYYKKÄSI 42.5 % tammikuussa!

...Ja on silti ylivoimainen markkinajohtaja.

Anonyymi kirjoitti:

...Ja on silti ylivoimainen markkinajohtaja.

VW-konserni myi maaliskuussa yli 60 % enemmän kuin Tojo.

Anonyymi kirjoitti:

...Ja on silti ylivoimainen markkinajohtaja.

Suomessa tuo kyykky Toyotan kyykky tuki ja VW konserni myy kokoajan enemmän.

Anonyymi kirjoitti:

VW-konserni myi maaliskuussa yli 60 % enemmän kuin Tojo.

Maaliskuussa vuonna -39?

Anonyymi kirjoitti:

Maaliskuussa vuonna -39?

Korjataan tammikuussa 2025.

Anonyymi kirjoitti:

Korjataan tammikuussa 2025.

Ja silti VW:n konkurssi lähenee päivä päivältä.

Anonyymi kirjoitti:

Ja silti VW:n konkurssi lähenee päivä päivältä.

Ei sitä vaan tule.

Mistä toiminnasta vilppivagenpomo lusi seitsemän vuotta ja konserni sai kolmenkymmenen miljardin sakot?

Anonyymi kirjoitti:

Mistä toiminnasta vilppivagenpomo lusi seitsemän vuotta ja konserni sai kolmenkymmenen miljardin sakot?

Miten liittyy asiaan?
Onko tuska noin kova kun VW vie ja Toyota vikisee?
Muistuikin tuossa mieleen Toyotan ruoste keissi USAssa joka tuli maksamaan Toyotalle 36 miljardia kun joutuivat vaihtamaan pickuppeihin uudet rungot.

Anonyymi kirjoitti:

Miten liittyy asiaan?
Onko tuska noin kova kun VW vie ja Toyota vikisee?
Muistuikin tuossa mieleen Toyotan ruoste keissi USAssa joka tuli maksamaan Toyotalle 36 miljardia kun joutuivat vaihtamaan pickuppeihin uudet rungot.

Lue lisää

Toyota vie ja VW vikisee ja kolisee.

Anonyymi kirjoitti:

Miten liittyy asiaan?
Onko tuska noin kova kun VW vie ja Toyota vikisee?
Muistuikin tuossa mieleen Toyotan ruoste keissi USAssa joka tuli maksamaan Toyotalle 36 miljardia kun joutuivat vaihtamaan pickuppeihin uudet rungot.

Lue lisää

Tuossa muistui mieleen, että USA:ssa Volkkari joutui ostamaan koko auton takaisin!! Kuinka monta ne joutuikaan?? Oliko se 500000Kpl tai jotain sinnepäin!!

Anonyymi kirjoitti:

Miten liittyy asiaan?
Onko tuska noin kova kun VW vie ja Toyota vikisee?
Muistuikin tuossa mieleen Toyotan ruoste keissi USAssa joka tuli maksamaan Toyotalle 36 miljardia kun joutuivat vaihtamaan pickuppeihin uudet rungot.

Lue lisää

Vain linkki puuttuu? Kolmenkymmenen miljardin sakko törkeästä ja tarkoituksellisesta huijaamisesta seitsemän vuoden vankeustuomiolla saa röllin kiehumaan. Vastuullinen valmistaja vastaa tuotteensa laadusta. Huijarin vastuu tarkoittaa "käyttäjävirhettä".

Koska Toyota uskovaiset mustamaalaa VW palstaa niin sama käy myös tänne.
Ainoa ero että Toyota pastan faktat on tosiasioita. VW palstalla vain mustamaalausta.

Katsos kun ei tarvitse alentua huijaamiseen samoin kuin Toyota tekee.

Anonyymi kirjoitti:

Koska Toyota uskovaiset mustamaalaa VW palstaa niin sama käy myös tänne.
Ainoa ero että Toyota pastan faktat on tosiasioita. VW palstalla vain mustamaalausta.

Katsos kun ei tarvitse alentua huijaamiseen samoin kuin Toyota tekee.

Lue lisää

Missä ne mustamaalaa ja miten?

Tilastojen mukaan melkein kaikki uuden aloitukset on Tojo-palstoilla ja ne pelkästään trollaamista.

Miksi näin on?

Hanki VW. Pitäähän korjaamoidenkin saada töitä

Hauskoja poikii nämä Terot. Kaikissa autoissa, merkistä riippumatta on ollut kautta aikojen vastaavia ongelmia uusissa malleissa ja siksi on takuu ja tuotevastuu ja viat ja ongelmat korjataan ja tuotannossa tehdään muutoksia tarpeen mukaan.
Ennen vanhaan uusia malleja testattiin paljon enemmän ja silloin saatiin tuollaisia lapsentauteja kiinni ja korjattiin ennen varsinaisen tuotannon alkua, mutta nykyään asiat tehdään toisin ja siksi noita pääsee levitykseen. Onhan näitä hauskojakin tapauksi, kuten ettei pyörät pysy kiinni tai kaasupoljin jumittaa jne....

Anonyymi kirjoitti:

Hauskoja poikii nämä Terot. Kaikissa autoissa, merkistä riippumatta on ollut kautta aikojen vastaavia ongelmia uusissa malleissa ja siksi on takuu ja tuotevastuu ja viat ja ongelmat korjataan ja tuotannossa tehdään muutoksia tarpeen mukaan.
Ennen vanhaan uusia malleja testattiin paljon enemmän ja silloin saatiin tuollaisia lapsentauteja kiinni ja korjattiin ennen varsinaisen tuotannon alkua, mutta nykyään asiat tehdään toisin ja siksi noita pääsee levitykseen. Onhan näitä hauskojakin tapauksi, kuten ettei pyörät pysy kiinni tai kaasupoljin jumittaa jne....

Lue lisää

VW taitaa olla ainoa autonvalmistaja, joka on ulkoistanut tuotekehityksen, prototyyppien testauksen ja lastentautien korjaamisen maksaville (a)asiakkailleen.
Jostainhan ne rahat huijaussakkoihin on revittävä.

Hihii, Toyotat ne ruostuu, tiedät kyllä.

Koska ei paskasta saa kunnon katetta, paitsi Suomesta joka on taas mitätön markkina.

Scanian ja Mannin myynti on kannattavaa. Vikavagenin myynti tappiollista, otaksun? Liikevaihto ei kerro tuloksesta mitään.

Täällä lapset keskustelee kuin olisivat isojakin osakkaita konsernissa. Taitaa olla kuitenkin vaan vilunkivagenmyyjän turhauttava oljenkorsi ja oksennus kun "katto on tulessa"? Kahden miljoonan auton etumatka paremmalla merkillä ei ainakaan ole jättänyt kylmäksi.

Ei voi ymmärtää miksi VW jää noin paljon jälkeen.