Huollossa Volkswagen ID.4 -autosta tulostettu vikakoodilista oli puolen metrin pituinen.
Lampinen oli uudenkarhealla Volkswagenillaan matkalla mökilleen Forssan seudulle, kun auto hyytyi tielle.
Ensin auto ilmoitti, että vakionopeudensäätimessä on vikaa. Sen jälkeen syttyivät kaikki mahdolliset varoitusvalot ja tekstit.
– Auto muun muassa ilmoitti mittaristossa tekstillä, että sähkömoottorit ovat kuumentuneet, Lampinen kertaa tapahtumia.
https://moottori.fi/uutinen/tapion-vain-reilu-400-kilometria-ajettu-uusi-volkswagen-sahkoauto-hyytyi-kesken-ajon-tiellerekkaa-ohittaessa-olisi-tullut-kylma-hiki/
Lampinen oli uudenkarhealla Volkswagenillaan matkalla mökilleen Forssan seudulle, kun auto hyytyi tielle.
Ensin auto ilmoitti, että vakionopeudensäätimessä on vikaa. Sen jälkeen syttyivät kaikki mahdolliset varoitusvalot ja tekstit.
– Auto muun muassa ilmoitti mittaristossa tekstillä, että sähkömoottorit ovat kuumentuneet, Lampinen kertaa tapahtumia.
https://moottori.fi/uutinen/tapion-vain-reilu-400-kilometria-ajettu-uusi-volkswagen-sahkoauto-hyytyi-kesken-ajon-tiellerekkaa-ohittaessa-olisi-tullut-kylma-hiki/
Vastaukset 28
Vanhimmat
Paree kysyä uus kärry
samanlainen
kai näissä joku takuu on
hih
Oli muuten ensimmäinen auto maailmassa jossa tuli vikaa uutuuttaan.
Pienestä Teron pitää ilonsa repiä kun oma kulta hyytyy yhtenään(12v).
Tuhat kilometriä ilman isompaa vikaa on jo kohtalainen saavutus näille rotiskoille.
Onko noin?
Onko sulla paha olla.
Lukaisepa apina Moottorin käyttötestiraportti Tiguanista.
Lue sinä paviaani ID:n 60000km:n käyttötesti Tekniikan Maailmasta. Kaikkine puutteineenkin tämä auto sai korkeimmat pisteet mitä yksikään auto tällä vuosituhannella. Aika hyvin julkaisulta jonka pääsponsori on Toyota.
Ei se VW:n heikko laatu parane, vaikka miten pää punaisena tavaisi aikakauslehtiä.
Eikä Toyotan! bZ4X:n laatu sähköautona on huonoksi todettu kaikissa vertailuissa. Polttomoottoriautona saattaisi olla jopa paras Toyota koskaan, mutta sähköautona kertakaikkisen kehno raakile. Parhaat Toyotan sähköautot ovat tuloillaan, mutta ne eivät olekaan Toyotan valmistamia.
On ne konserniwagenit lujaa tekoa..
https://moottori.fi/testi/kayttotesti-volkswagen-tiguanin-huono-tuuri-jatkuu-nestevuoto-pakotti-korjaamolle/
Voi sinua Toyotan omapoikaa.
Lähinnä tuossa jutussa oli se yksi nykyautojen ikävä piirre.
"Vikakoodilista puolen metrin mittainen"
Todennäköisesti autoon kuitenkin tuli yksi vika, jolla ei välttämättä ole edes omaa vikakoodia. Nyt sitten korjaamossa ihemetellään muutama tunti pelkästään sitä, että mitä yhteistä lauenneilla vikakoodeilla on, jotta päästäisiin varsinaiseen vikaan käsiksi.
Auokorjaamoissa ei nykyään enää ymmärretä autoja, siellä luotetaan vain vikakoodinlukijaan ja silloin kun se sylkäisee puolimetrisen, tarvittaisiin autojen ymmärtämistä.
VW: n pitäisi palkata heti tuhansia autojen ymmärtäjiä, jotka osoittaisivat empatiaa hajonneille Volsuille ja voivottelisivat niiiden karua kohtaloa.
Trollitehtaan dissausta avaus ! ! Takuu kylläki uusissa autoissa hoitaa ongelmat. . Älä kommentoi ! ! Älä ruoki trollitehdasta ! ! Yli 90 % avauksista trollitehtaalta ! ! Älä kommentoi ! !
Voisivat siellä VW:n trollitehtaalla valmistaa parempia autoja, niin näitä aloituksia ei tarvittaisi.
Kuinkas kauan siitä on kun ID myynti alkoi? Yli takuuajan kuitenkin ja vieläkin näitä ongelmia. Mitähän he joilla ei enää ole takuuta tuumaavat kun auto alkaa temppuilla.
Ensimmäisen puoli vuotta ID:t oli häkkivarastoissa saksassa odottamassa toimivaa softaa. No kuten tiedämme se ei toimi vieläkään.
Miksi Tesla sai softan valmiiksi mutta VAG ei? Eikö germaanit osaa.
Avaus ja yli 90 % kommenteista TROLLITEHTAALTA ! ! NÄIN TROLLATAAN JA PIDETÄÄN AUTOPALSTAT MT TROLLIN HALLUSSA ! ! ÄLÄ KOMMENTOI ! ! ÄLÄ RUOKI MT TROLLIA ! !
En ikinä ostaisi volkkaria. Huijaavat ja myyvät sekundaa. DSG ja Tsi täynnä vikoja, tonnien remontit parin kympin välein ja artisti maksaa. Pieniä good will vastaantuloja muka annetaan. USA:ssa on asiakkaat täysin kypsyneet sähkövolkkarien vikoihin. Kannattaa lukea aiheesta tai kattoo tuubista.
Pääsi kuitenkin melkein puoli tuhatta kilsaa. Hatunnoston arvoinen suoritus nenäkarvatrimmeriltä.
Id nelosessa on hipaisukytkin vakkarisäätimessä ja ilmeisesti tämän epähuomiossa räpeltäminen aiheutti vian. Omassa autossa tein uutena saman virheen ja auto kiihdytti nopeutta ilmoitti moottorin viat. Auton bovereitten sammutuksen jälkeen kaikki toimi normaalisti eikä vikakoodeja jäänyt. Siis käyttö vika, tosin ne hipaisukytkimet on huonot varsinkin jos on käsineet tai muuten räpeltää
Lue tuo artikkeli asiasta.
425 kilometriä viittaa siihen että akkua ei ole ladattu.
Juuri luin toiselta autopalstalta, Toyotan säköautosta hajosi lämmityslaite n, 400 km kohdalla. Kylmä auto ajella.
Lampisen auto ei ole uusi.-22 malli ja 113000km ajettu.
Sotkin toiseen autoon.Sorry!
Miten id.4 ilmastointi ja radio jäämään päälle kun poistuu autosta?
Ei mitenkään muuten kuin infotainmentin ohjelmistossa on täytynyt olla joku vika.
Saksalainen teollisuus tuote on saanut apurahaa avokätisesti.