Toyotan uusin läpimurto voisi olla "kuoleman suudelma" polttoainekäyttöisille autoille – ja se saattaa tulla markkinoille jo vuonna 2027.
https://www.thecooldown.com/green-business/solid-state-batteries-ev-lithium-carbon-toyota/
https://www.thecooldown.com/green-business/solid-state-batteries-ev-lithium-carbon-toyota/
Vastaukset 29
Vanhimmat
suutele vajakki itseäsi
Taasko se saattaa tulla markkinoille?
Johan noi tojon keksinnöt on ollu tulossa ainakin 10 vuotta . Mitään valmista ei vaan tule .
Tohjo on viimeiset 25 vuotta koittanut valloittaa maailman myös vetyautoilla ja sähköautoilla.
Vety alkaa jo olla aikalailla taputelu. Viimeksi huyihai myönsi erheensä.
Sähköautojen tekoa opeteltu 25 vuotta, mutta edelleen tohjo konttaa perusasioissa. Ensin lataustehoissa ja se sitten ratkaistiin lämmittämällä akkua koko ajan.... vaikka ei olla ajamassa pikalataukseen. Sitten ei lämpöä enää riitä ohjaamoon ja kulutus on koko ajan iso = toimintamatka lyhyt.
Toyota lupasi nuo akut jos vuosia sitten ja samalla heillä piti olla laaja mallisto pitkän rangen sähköautoja tuolla akulla. Ei ole kauheasti ollut Toyotalla ollut vielä tarjota kuin muiden valmistama ja nyt tulossa on muiden tekemä sähköauto ihan peruskuraa molemmat.
Pakko jakaa tyhjiä lupauksia, kun mitään kilpailukykyistä ei ole myynnissä. Lahkolaisiin uppoaa ja maksavat itäautosta ylihintaa, kuten aina ennenkin.
Taidat uskoa joulupukkiinkin, kun vielä uskot Toyotan mullistaviin uutuuksiin.
Muut eivät laita näppejään solid statella pelleilyyn, vaan paukut pistetään akkujen hinnan pudottamiseen.
Solid state on kallis valmistaa, eikä näköjään muutosta ole tulossa.
Toyotan ympäri vuoden kerrottava aprillipila.
Tojon solid state -akut tuluossa markkinoille ja mullistamassa automarkkinat jo vuodesta 2008....
Näitä odotetaan markkinoille.
Mutta ei taida tulla?
Kyllä se tulee kuitenkin jossain kohtaa heiltä ensin.
Voisin vaikka lyödä vetoa, ettei Toyota ole ensimmäinen sähköautomerkki, jossa on solidstate akku tuotantomallissa.
Eihän kukaan järjissään oleva lyö tuollaista vetoa .
Vaikka Toyota lupasi tuoda nämä Solid state akut ensimmäisenä markkinoille?
Eli Toyotaan ei voi luottaa.
Siihen voi luottaa, että tohjo kusettaa aina.
Onneksi bensa V 8 koneita on alettu taas kehittää. Luvattua akkua odotellessa voi mennä sukupolvia. Että silleen kuolema suutelee ikääntyviä odottajia akulle.
Eiks Toyota lopettanut luotettavien V8 moottoreiden valmistuksen USA:n puolella.
Joutuivat heti ongelmiin uusien moottoreiden kanssa.
Ne ei tunnu kestävän edes vaihdettuina yli 60000 mailia.
Miten se uusi kehitys sitten muka kestäsi?
Onneksi tohjolla on näytöt kunnossa myös dieselin kanssa. D4D kertakäyttömoottori, jossa kannentiiviste vaihdetaan uusimalla koko moottori 150 tkm välein edusti ihan uudenlaista ajattelua.
25 % lisää rangea. Vallankumous?
Toyotan mielestä se riittää.
Saattaa on Toyotan yleissana, kun puhutaan tulevaisuudesta. Tosin takaisinkutsut vilisevät tuota samaa sanaa.
Toyota huolto ei saa korjattua edes takaisinkutsuttuja autoja.
Välillä ei ole osia ja välillä on niin kiire ettei korjauksia vain voida tehdä huolellisesti..
Korjaukset tehdään nopeasti ja huonosti. Autot hajoaa nopeasti korjauksen jälkeen.
https://www.youtube.com/watch?v=ChdjfKHueLg
Miksi Toyota ei saa Solid State akkuja tuotantoon?
Turvalliset akut olisi hyvä juttu. Latausnopeus kylmässä olisi huima harppaus nykyisiin talvinopeuksiin. Tietysti kotilataaja ei kärsi paljon mutta matkat pikalauksella jäävät Toyotan nykysähköautilla todella onnettomiksi. Kehitys on todella hidasta.
-28C pakkasilla uusi Tesla Y Premium latasi 200 kW+ aluksi noin 10% varaustasolla. Täysin riittävä tuolla pakkasella.
Toyotan kehitys on vain vähän hidasta. Sama kuin Toyota jonon keulalla hidastamassa muita.
Toyota lopetti jo dieselit oli liikaa ongelmia.
Nyt lopetetaan bensa autot.
Mutta hyviä akkuautoja ei osata tehdä.
Toyota taitaa olla vaikeuksissa, kun ei paukut riitä kehittää uusia hyviä autoja.
Solid state akun arvioidaan 5-10 kertaa enemmän kuin litium tai LFP rauta-akku.
siis maksavan 5-10 kertaa