Toyotan hybridiakkujen ongelmia ovat kosteusvauriot ja heikko jäähdytys !

Ja kaiken kruunaa toimimaton takuu ja ruoste.

Anonyymi kirjoitti:

Ja kaiken kruunaa toimimaton takuu ja ruoste.

Joo, tohjo kyllä ruostuu paremmin kuin mikään muu.

Näitä odotellessa :)

Niiden vikaantuminen ei näy heti vaikka akuston teho on jo kovin heikko.

Sinulla on hieman omituinen käsitys asioista. Kannattaisi hieman perehtyä asioihin, eikä perustaa tietojaan pelkkiin Iltapäivä lehtien lööpeihin.

Anonyymi kirjoitti:

Sinulla on hieman omituinen käsitys asioista. Kannattaisi hieman perehtyä asioihin, eikä perustaa tietojaan pelkkiin Iltapäivä lehtien lööpeihin.

Kyllä.tojo on susi. Ei koskaan ennen talvea tohjon kanssa.

Youtube "simolammikko" siellä rassataan kans autoja...

Tuleekohan ne missä vaiheessa. Odottelen kuin pikkupoika joulupukkia.
180tkm vasta takana, eikä vielä ole tullut.

Olenko Tojo mies kun perheessä on Corolla ja 5-sarjalainen?

Anonyymi kirjoitti:

Olenko Tojo mies kun perheessä on Corolla ja 5-sarjalainen?

Olet. Minäkin olen vaikka kotipihassa vain yksi kolmesta autosta on Toyota ja töissä ajelen lisäksi Mersulla ja Škodalla.

Skodahemmoilta voi lainata vaippoja.

Tarkemmin sanottuna se puhalletaan ohjaamosta sinne akulle, ei ohjaamoon. Noin 22 asteinen ilma käy niin akun jäähdytykseen kuin lämmitykseenkin.

Kaikkiin sähköautoihin vaihdetaan akkuja tai moduuleja. Sehän osoittaakin juurisyyn miksi patterivoima ei sovi autoihin PISTE. Ei koskaan ainakaan pohjolassa.

Olikos joku linkki mikä vahvistaisi väitteesi.

Anonyymi kirjoitti:

Olikos joku linkki mikä vahvistaisi väitteesi.

Miksi pitäisi linkkiä laittaa, koska et ymmärrä lukemaasi oikein.
https://moottori.fi/kuluttajien-mielesta-toyota-pakenee-vastuutaan-valmistusvirheestaan-aion-vieda-asian-niin-pitkalle-kuin-tarve/

https://moottori.fi/viallisia-lammonvaihtimia-101ssa-toyota-corollassa-epatodennakoista-etta-tahan-tulisi-kohdistumaan-tarkastuskampanjaa/

Toyotan maahantuonnin tietoon on tullut 101 viallista Toyota Corollan lämmönvaihdinta. Maahantuoja pitää epätodennäköisenä, että automalleihin tulisi kohdistumaan tarkastuskampanjaa, koska määrä on niin pieni.

Moottorin saamien palautteiden ja muista Moottorin toimituksen todentamista tapauksista päätellen melko suuressa määrässä tietyn ikäisissä 2-litraisella moottorilla varustetuissa Toyota Corolla -hybridiautoissa on esiintynyt lämmönvaihtimien vikoja.

Toyotan maahantuonnista on aiemmin kommentoitu tapauksia olevan ”joitain”. Koska Moottorin todentamien tapausten perusteella tapauksia olisi enemmän kun "joitain", toimitus pyysi Toyotan maahantuojaa kertomaan konkreettisesti ja kappalemääräisesti, kuinka laajasta ongelmasta oikein on kysymys.
Takuukorjattujen autojen määrää Toyota ei kerro

Toyotan lehdistöpäällikkö Pekka Karvinen sanoo, että maahantuojan tiedossa on tällä hetkellä 101 tapausta. Tämän määrän Toyotan maahantuonti, Toyota Auto Finland Oy on Karvisen mukaan raportoinut myös auton valmistajalle. Sitä määrää, kuinka monta näistä 101 kappaleesta Toyota on korjannut takuuseen, Toyota Auto Finland Oy ei kommentoi, koska valmistaja on Karvisen mukaan yksiselitteisesti kieltänyt kertomasta tätä asiaa julkisuuteen.

Moottori kysyi myös Toyota Auto Finland Oy:ltä, että kuinka paljon heidän tilastojen mukaan mahdollisesti viallisella komponentilla olevia autoja olisi alunperin myyty Suomessa. Karvisen mukaan määrä on 3 092 autoa.

– Ottaen huomioon suhteellisen vähäisen määrän rajatussa osassa mallistoa on epätodennäköistä, että tähän tulisi kohdistumaan tarkastuskampanjaa. Kuten kaikissa autojemme tekniikkaan liittyvissä kysymyksissä olemme tiiviisti yhteydessä valmistajaan. Kantamme asian suhteen on edelleen se, että haluamme pitää asiakkaamme tyytyväisinä ja olemme aina valmiita neuvottelemaan yhteistyössä auton myyneen liikkeen sekä asiakkaan kanssa mahdollisesta kulunjaosta, Karvinen sanoo.

Karvinen on myös kertonut että asiat sovitaan yksi tapaus kerrallaan.
Koska Toyota haluaa ettei näistä puhuta. Eli peittelee vikoja.

Samaa tapaa on käytetty muissa maissa. Toyotan GableGate jutussa.
Ja USALn puolella moottoreiden hajoamisia koskevissa jutuissa.
Niissä tarjottu sopimuksia asiakkaille missä ei saa julkisesti puhua näistä vioista.

??? On ollut jo 10 vuotta hybrid toyotoita ja jokaisella ajettu noin 150-200000km akut…ei ensimmäistäkään ongelmaa. Jotain päivityksiä tehty huolloissa, sitä en tiedä mihin ja miksi. Ei kiinnosta, vain se ,että auto toimii on pääasia.

Oletko varma……