JD Power julkaisi tänään vuosittaisen saksalaisten autonomistajien mielipiteitä selvittävän CSI-tutkimuksensa. Toyota otti neljännen perättäisen voittonsa tässä tutkimuksessa. Tänä vuonna Toyota voitti jokaisen luokan johon osallistui. Jälleen kerran Toyotan mallien ylivoimainen luotettavuus ja parhaiten autoilijoiden toiveita vastaavat ominaisuudet tulivat todistetuksi.
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=10000100&sid=au8jByQsqjUg&refer=germany
http://www.jdpa.com/studies_jdpower/pressrelease.asp?StudyID=995
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=10000100&sid=au8jByQsqjUg&refer=germany
http://www.jdpa.com/studies_jdpower/pressrelease.asp?StudyID=995
Vastaukset 61
Vanhimmat
On jämtisti näin,paras mikä paras piste
ylivoimaisia juu...harvalukuiset sakslaiset ostajat arvostavat erikoista ostostaan, enemmistö ostaa volkkareita, audeja, mersuja, bemuja ja ooppeleita, eikä tämä tutkimus mitään muuta, japsit eivät mene kaupaksi saksassa, piste.
Mutta kyllä se toyota silti hyvin myy verrattuna siihen mitenkä Saksalaiset myy Japanissa..
Japsit ja korealaiset kasvattavat koko ajan markkinaosuuttaan Saksassa euromerkkien kustannuksella. Korealaiset kilpailevat halvoilla hinnoilla, mutta esim. Toyotat ovat kilpailijoitaan kalliimpia. Mieti miksi niiden myynti kasvaa. Tavallinen tuulipukuteutoni tietysti ostaa Ooppelin tai Volkkarin kun on aina tehnyt niin ja kun sellaisen saa japseja halvemmalla.
Saksassa hyvin paljon ajaneena voin sanoa, että tojota ei ole mitenkään harvinainen auto siellä. Volvo esim on huomattavasti harvinaisempi.
Nyt silmään pisti Kian erittäin voimakas nousu katukuvassa viime vuoteen verrattuna.
toyotia myydään saksassa....taitaa ne aitojen japsitoyotien myyntiluvut olla ihan marginaalisia...
on toyotan suomen myynti täysin merkityksetöntä toyotan kokoiselle merkille, jos vaikka corolla nousisi saksassa top 10 listalle iloittaisiin japanissa siitä paljon enemmän ,kuin suomen ykkössijasta.mikä on muuten "tuulipukuteutoni", vaikea helmuttia on kuvitella corollan rattiin, kyllä ne suuret massat ostavat edelleen golffin,astran,300 bmw:n tai a4 audin...
Täällä provoilijoiden haukkuma Toyota Avensis oli näköjään koko tutkimuksen paras auto. Avensiksen myynti on Saksassa noussut edelliseen malliin verrattuna Saksassa yli 50%, joten suurin osa Avensiksen ostajista lienee ennen ajanut jollain muulla merkillä ja ovat nyt todella tyytyväisiä.
noussut 50 % on avensiksen myynti saksassa todella mitätöntä vrt. esim. A4,PASSAT,C-MESE JA BMW 300-s. joihin Tojo pojut mielellään avenshittiä vertaavat...kai ne myyntimäärät jotain ostajien mieltymyksistä kertovat, vai ?
Jos asuisin Saksassa ajaisin luultavasti saksalaisella autolla, jos asuisin Ranskassa ajaisin ranskalaisella... Työsuhdeautoksi on Saksassa todella vaikea hankkia ei-saksalaista autoa, suuremmissa yrityksissä se on jopa usein kielletty. Tämä on täysin ymmärrettävää ovathan yritykset usein jotenkin sidoksissa johonkin autonvalmistajaan. Tämä myös osaltaan takaa saksalaisille merkeille markkinajohtajuuden nyt ja tulevaisuudessa. Tilanne on jo huomattavasti tasaisempi jos verrataan vain yksityisille myytyjä autoja.
Saksalaisella Lexus keskustelupalstalla kirjoittelee kaveri joka kertoi työpaikan vaativan hänen ajavan Mersulla. Hän ajaa työsuhde-Mersullaan vain työmatkat, kaikkia muita ajojaan varten hänellä on Lexus. Tuo on toki äärimmäinen esimerkki.
se pelletilasto. Menittekö taas vipuun?
Kyllä on hauskaa lukea näitä Toyotan menestystä kadehtivien koottuja selityksiä.Lisää naurun aiheita.
selityksiä, etkö kestä totuutta toyotan saksan myyntimääristä...
myyntimäärät sun muut tilastot. Ainoastaan kiinnostaa millaisia ominaisuuksia auto tarjoaa. Totta on että tojo on luotettava. Mutta ajettavuusominaisuudet ovat puutteelliset. Tämän vuoksi monen vuoden Toyota- ura loppui ja otin euroopplaisen auton. Voi tulla enemmän korjamokäyntejä mutta saapahan nauttia päivittäin paremmasta ajettavuudesta. Se on kuitenkin tärkein asia.
vähemmän korjaamokäyntejä. Ei ole niitä Tojon pakollisia käyntejä. Länsi-Eurooppalaisilla autoilla pääsee nykyään huolettomasti 300 tkm. Ja on kunnon ajo-ominaisuudet.
Kerro tämä niille jotka kiroavat euroautojensa kanssa jopa alusta asti. Voi tulla turpaankin!
koitat selittää? Mulla on itelläni Volvo 850 jonka ostin uutena kesällä -95, 10 vuoden yhteiselon ja 290 tkm:n jälkeen voin puhtaalla omallatunnolla kertoa että kertaakaan en ole joutunut autoa toimittamaan korjaamolle minkäänlaisen vian takia. Normaaleita kulutusosia on tietysti mennyt siinä missä Tojotoissakin ja sitten määräaikaishuollot tietenkin. Tällähetkellä voin sanoa että tämän halvemmaksi ei autoilu enää voi tulla ja en aio vaihtaa Volleani uudempaan vielä pitkään aikaan koska minkäänlaista syytä siihen ei ole, kaikki pelaa vieläkin niinkuin uutena. Joten se tästä eurooppalaisten kanssa kiroamisesta, turpaan en sinua vedä jos tulet kertomaan japsien paremmuudesta, kahvit sen sijaan voin tarjota sekä voimme rupatella autoista kupposen ääressä.
Hyvää kesää!!=)
No miksi esim. S60-Volvoihin vaihdetaan urakalla taakse iskareita ja ripustusten osia jo noin 30 tkm ajettuhin autoihin kolinoiden poistamiseksi? Nämä eivät ole mitään normaaleita kulutusosia vielä tässä vaiheesa.
Volvoissa näkyy Fordin käsiala. 850 on viimeisiä oikeita Volvoja joissa on sitä alkuperäistä "rautaa rajalle"-meininkiä jäljellä, ja se näkyy ja tuntuu laadukkuutena.
Ja vikoja on kyllä riittänyt kuten samalla autolla ajavilla tutuillakin. Samoin uudehkoilla etenkin Renaultilla ja joillakin Vag-autoilla ajavilla tutuilla ja sukulaisilla on ollut paljon ja kalliita murheita autojensa kanssa. En voi kuin onnitella sinua jos olet Volvollasi mielestäsi ilman suurempia murheita selvinnyt. Älä vaan vaihda sitä uudempaan isoon Volvoon kun vaihdon aika tulee!
9:42 tehty kommentti, V/S Volvoissa valitettavasti Fordin "laatu" näkyy jo. "Kolminumeroiset" on vielä "oikeita" Volvoja.
Aivan niinkuin toyotoissakin näkyy eurooppaan siirtyminen. Vai kuinka moni sanoo, ettei laatu kokenut kolausta kun siirto tapauhtuis 90-luvulla! Ei välttämättä mitään suurta, mutta listojen repsottamisia, nitinöitä yms. Oma corolla on vm. 93 ja ei siitä mitään nitinöitä kuulu, listat pysyy paikallaan ja auto on muutenkin vielä "ryhdissään". Valitettavasti kyseessä tuntuu olevan juuri eurooppalaisten alihankkijoiden osat kun ei meinaa kestää. Niin ja kokemusta löytyy ihan perhepiiristä viiden euroopassa valmistetun tojon jäljiltä ja kuten sanoin ei mitään suurta vikaa, mutta kiusallisia pikku vikoja! Tekniikka kyllä tuntuu vieläkin pelaavan mallikkaasti...
Valmistusmaa on Turkki. Tässä on ainakin onnistuttu jo kokoamaan näistä euro-osista(?) toimiva auto. Tässä ei ole mitään nitinöitä tai natinoita. Myöskään listat ym. ei repsota. Kerta kaikkiaan laatu on täydellinen. Alkupään Englannissa kootuissa oli kuulemma jotain saksalaisia heikkolaatuisia osia alkuaikoina.
...homman osaa! Tosiaan omat kokemukset perustuu omiin vanhempiin corolliin ja sitten perheenjäsenten diesel aveihin, kummastakin mallista ja vanhemmasta sekä alkup. että facelifti ja niitä ennen useasta kaarinasta engelsmannit mukaan lukien. Kertaakaan ei ole toyota jättänyt ketään teknisen murheen takia tielle ja merkki on kuitenkin ollut perheen käytössä 80-luvulta lähtien ja malleja on ollut useita!! Kokemusta on myös volkkareista, joten on ollut hyvä verrata saksan raudan ja japanin raudan ominaisuuksia keskenään. Kelpo autoja kaikki tyynni, mutta jotenkin semmonen tuntuma on jäänyt, että toyotan kulutusosat tuntuu yleisesti kestävän kauemmin, ei nyt kaikki mutta esim. voimansiirron osat ovat olleet aika huolettomia toyotissa.
Nitinöistä ja natinoista nyt tuntuu täällä olevan hirveä poru ja totuuden nimissä ei ne avet aivan viattomia sen suhteen olleet verrattuna esim omaan 12 vuotiaaseen rollaan.
Mutta hyvää kesää kaikille!
Turkissa koottavat Corollan osat tulevat japanista moottorit voimansiirto sekä muut tarvittavat osat.Turkissa kootuissa Corollassa ei ole euro-osia.
Minullakin on Japanissa koottu HB Corolla ja useassa osassa lukee made in Germany. Sama pätee myös Turkissa koottuun Corollaan.
ole aivan samanarvoinen kuin se paljonpuhuttu pelleindeksi. Pelkästään mielipidetiedusteluun pohjautuva. (juu, ja mulla on itsellä Toyota, ettei aleta huutaa kateellisuudesta ym.)
Huomaatko miten nämä vastaavat tutkimukset antavat eri maissa lähes samanlaiset tulokset! Ainoastaan pelleindeksiksi nimetty reliabilityindex poikkeaa kaikista muista lähes täydellisesti. Näitä muita voi mielestäni pitää suuntaa-antavina ja pelleindeksi taas on nimensä ansainnut. Mutta faktaa ovat vain saksalaisten viranomaisten puolueettomat tilastot, siinä olet oikeassa.
Tosiaan tässä tutkimuksessa aineisto on ollut hyvin subjektiivista (= omistajien kokemuksia).
Sen oikean Pelleindeksin ongelma on taas siinä, että eri automalleja vertaillaan suoraan ja surutta toisiinsa huomioimatta auton ikää ja ajettuja kilometrejä (ne kuitenkin tiedetään). Esim. joskus taannoin uusimmat indeksissä mukana olleet Corollat olivat vuodelta -97, mutta niiden korjauskuluja verrattiin silti mm. Focukseen, jonka valmistusta ei oltu edes aloitettu -97.
Niin minä en kyllä ole toyotaa missään vakavasti otettavissa tutkimuksissa huipulla nähnyt. Ruosterekistereissä menestys on aika kehnoa. Samoin tässä englannin vika indeksissä ja siksi se onki "pelleindeksi" kun ei pärjätä.
Eikai indeksiä pystytä koskaan tekemään samanikäisistä autoista sillä malliuutudet tulevat eri vuosina. Indeksistä voi kuitenkin vapaasta valita tietyt automallit jotka ovat samanikäisiä. Valitettavasti tuloket ei paljoa muutu.
Tämä tilasto kuitenkin perustuu suoraan korjaamolta saatuun tietoon eikä omistajan mielipiteisiin. Katsastustilastoista (adacit) ei voi oikeastaan päätellä muuta kuin mitkä autot ovat olleet vähimmällä huomiolla. Eli pärjääminen näissä ei automaattisesti ole hyvä juttu. Usein tutkitaan siis aivan vääriä asioita.
Tämä "pelleindeksi" kuitenkin osuu asian ytimeen: kuinka kallis auto on korjata kuntoon hajottuaan pitkässä juoksussa.
Huomioitavaa pelleindeksistä. Kilmoetrimäärät tulevat vikojen esintymisajankohdan mukaan uudet lastentaudit ja myöhempi moitteeton toiminta=pieni km määrä tilastossa. Sama pätee muihinkin asioihin kun vain osaa tulkita eikä jääräpäisesti tuijota lukuja. Esimerkiksi keskimääräinen ikä!!!
Jos haluatte tuijotella adaceja ja tyytyväisyys kyselyjä niin tehkää niin. Kai se parempi mieli sitten tulee siitä, minua ei mokomat edes kiinnosta. Mutta vääria asioita tuijottelette jos aletaan järkevästi ajattelemaan.
Tuo pelleindeksi meinaan. Siitä saa paljon tietoa 80-luvun autoja hitsailevalle englantilaisteiniviikselle. Me uusia autoja harrastavat seuraamme ADACia, TÜViä ja jopa näitä asiakastyytyväisyyskyselyjä eri maista. Niistä saa vinkkiä uusista ja uudehkoista autoista.
En ymmärrä mitä tyydytystä kulkuneuvo varsinkaan toyota tavannomaisuudellaan antaa. Ehkä käyttäjäkunta tyytyy vähempään. Vikoja on tutkitusti yhtälailla muiden merkkien kanssa. Kallis ylläpitää pitkien ja ns. pakollisten huoltojen takia (no moni ajattelee tämän hyväksi minä en takuita voimassa pidä). Auton hinta on korkeahko suomessa. Käytetty jopa älytön. Helposti höynäytettävää sakkia siis toyota omistajat? Mainokset menee päähän ja omat aivot ei toimi? Tutkimus on hyvä osoitus maailman turhimmmista MIELIPIDE tutkimuksista. Miksei toyota pärjää vertailussa faktalla!
isolla markkinalla eli saksassa, toukokuussa corolla sijalla 23., avensis sijalla 36., yaris sijalla 40., ei muita toyotia top 50 joukossa, huomaa, että saksassa myytiin esim. toukokuussa 300 000 kpl uusia henkilöautoja, siis yli kaksi kertaa suomen vuoden myyntimäärä...täällä on kovasti mainostettu korealaisten invaasio ei myöskään näytä niin mahtavalta ,kun katsoo sijoituksia ; paras on kia picanto sijalla 48...myyntimääristä golf 23 500 kpl, corolla 4 100 kpl, kirittävää riittää...
muut kuin sakut, ranska 33 800 kpl, japani 33 000 kpl, korea 8 300 kpl ja italia 4 300 kpl...
Mitä tyydytystä saat näistä valheista? Toyotaa ostetaan koska se on kestävin ja paras. Kaikissa asiakastyytyväisyystutkimuksissa Toyotan KÄYTTÄJÄT ovat arvioineet sen parhaaksi tai ainakin yhdeksi parhaimmista. Vertailuissa Toyotan huolto- ja käyttökustannukset ovat olleet edullisimmasta päästä. Lue vaikka TM:n farkkuvertailu. Miksi yleensäkin roikut täällä? Onko eurosi taas korjaamolla vai mikä pännii. Kateellisuus on inhottava piirre persaukisissa!
Miten sijoittuu suuressa autonvalmistajamaassa Japanissa ulkomaiset? Eipä juuri mitenkään koska joka maassa yritetään suosia omia. Siksi onkin parempi katsoa ei-autonvalmistajamaiden myyntiä. Niitä ei sotke kotimaisuusasiat.
tilastot pitää aina kääntää itselle mieluisiksi, jos toyota pärjää jossain ,seon validdia tietoa,jos taas toisinpäin,niin heti kiistetään...kyllä me vissiin eletään euroopassa,eikä aasiassa/japanissa, siksi luonnollista verrata näitä kotimarkkinoita...eihän täällä kukaan ole kiinnostunut jenkkien tai australian markkinoista tai intian...tottakai joka maassa suositaan omia,silti ihmetyttää,että saksassa ostetaan kaikesta "europaska" faktasta huolimatta omia merkkejä, ovatko saksalaiset autonostajat tyhmiä ja suomalaiset valistuneita,tuskin...
vain suomessa ja itäblokissa...kateus ja toyota eivät sovi samaan lauseeseen, kuten nixmannitkin ovat huomanneet ( korolla sijalla 23. rek.tilastossa), kun ei mene kaupaksi, niin ei mene...kyllähän se tietysti suomalaista korohoro kuskia vituttaa kun toukokuussa nixmannit osti kaksi ja puolikertaa enemmän A4 audeja kuin korolloja...ei auta laatututkimukset ja tm:n farkkuvertailut,ei...
http://www.jdpa.com/studies_jdpower/pressrelease.asp?StudyID=995
http://www.jdpa.com/studies_jdpower/pressrelease.asp?StudyID=995
ykkönen on Toyota. Meidän kotimarkkinamme eivät ole Saksan tai Japanin markkinat. Näin on näreet vaikka se tiukkaa muutamille hinttareille tekeekin.
Kyllä nuo provojen kirjoittajat tuostakin jotain vääntää. On se kumma kun Toyotan menestys on joillekkin niin kova paikka.
Saksassa Toyota on ulkomaisista merkeistä sijalla kaksi ja ottaa hyvää vauhtia kiinni Renaultia. Saksalaisten laadun heikentyessä edelleen on helppo ennustaa että Toyotan myynti jatkaa kasvuaan.
kasvu saksassa vrt.toukok. 04 -toukok. 05, 27.5 %, golf 30.0 %, a3 76.6 %, mercedes a 51.9 %, a6 56.1 %, 307 35.1 %,octavia 36.3 %, jne....ei se korollan kiri mikään maailman mahtavin ole....LOL
peugeot 206,skoda fabia,peugeot 307,skoda octavia,toyota corolla,renault megane...muutkin näköjään ostaa skodaa,kuin "hullut" suomalaiset...
saksalaisten mielipide toyotasta vaan toyotan omistavien saksalaisten mielipide...AIKA SUURI ERO.
viestiketju sai alkunsa, viitattiin saksan markkinoihin,retard.
Omia autojaan tietenkin kaikki arvostelevat. Mitä tällaisilla tutkimuksilla olisi virkaa jos arvosteltaisiin naapurin autoja, älytön kommentti.
tekee joka vuosi merkkienmerkki tutkimuksen, jossa kysellään myös muitten merkkien arvostuksista ja ostohaluista eri merkkejä kohtaan,so. tutkitaan auton haluttavuutta, outoja kysymyksiä ???,arvostelethan sinäkin muita merkkejä samalla kun pidät toyotaa mahtavana autona...
mutta vain omien kokemuksieni pohjalta.
omasta kokemuksesta voin sanoa,että tutut joilla toyota on niin 5 tojosta 3 ajaa inssi/DI, eli eiköhän tuo tojotan omistajien koulutus pohja ole aika samaa verrattuna noihin vastaavien euromerkkien omistajiin. Kyllähän sen nyt järkikin sanoo, että jos auto maksaa 20-30 tuhatta niin ei sitä ihan persaukinen osta merkistä riippumatta!
"parhaiten autoilijoiden toiveita vastaavat ominaisuudet " - Mainitse edes yksi!
"Toyotan mallien ylivoimainen luotettavuus"
- Ei taida edes keskitasolle riittää, mutta erot ovat prosentin luokkaa joten voin ostaa luotettavamman fiatin yhtälailla. Nykyautoissa ei eroa.
Vikaisin auto minulla on ollut 1990-luvun jälkeisistä mazda ja "hyvänä" kakkosena toyota sille ei jättänyt mazdan tapaan tielle. Tämä ei ole ns. provo, vaan oma kokemus.
http://www.jdpa.com/studies_jdpower/pressrelease.asp?StudyID=995
http://www.toyota.fi/Ajankohtaista/Uutiset/TUV_Auto_Report_2005.html
http://auto.zoznam.sk/?article=3052
http://www.loyaltygroup.dk/default.asp?groupid=2003925141927109
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=119312
http://www.autokiste.de/start.htm?site=/psg/0404/3100.htm
Jollei näistä selviä niin hanki hoitoa!
Luotettavuus tuli yllä jo perusteellisesti selvitettyä. Ominaisuudet ovat ilmeisesti kaikki kohdallaan koska auto on sekä ostetuin että luotettavimmaksi kiistattomasti todettu.
ominaisuus kohdallaan mutta kun ei ole.
kabbalaan hurahtaneiden uskontunnustus....toyota,toyota,toyota,toyota,toyota...alkaa käymään yksitoikkoiseksi ja tulee pää kipeäksi, onneksi löytyy myös toisinajattelijoita.
Mitenhän se on mahdollista, jos autossa ei ole "ominaisuuksia"?
Rivien välistä on helppo lukea ettei sinun tarvitse miettiä uuden auton ostoa vaan ennemminkin että riittäisikö rahat bensaan tai pussikaljaan. Voisit olla toisinajattelija siinäkin että kirjoittelisit vain sellaisille palstoille jotka sinua koskettavat.
Hyvin vastaavat ominaisuudet odotuksia, se on minulle tärkeintä.
Tämä on oma kokemukseni ensimmäisestä omistamastani tojosta.
siis niin tylsä automerkki. Tasoa Primera. Siitä hyvä että ei aiheuta naapurissa kateutta.