tuningi harrastuksena on ihan ok, ei mulla mitään
sitä vastaan ole, mutta mikä ihme siinä on kun
kaikki tuntuu rakentavan noita samoja helvetin
autoja?? Ei tarvii kun käväistä jossain
ahvenistolla niin eihän siellä muuta olekaan kun
opelia, hondaa, wolkkaria, ja bemareita !!
Missä on yksilöllisyys ja halu olla erilainen kun
muut?
Eikö kukaan rakenna eri merkkisiä autoja kun
muut, ja jos rakentaa niin missä ne sitten
piileskelevät?
sitä vastaan ole, mutta mikä ihme siinä on kun
kaikki tuntuu rakentavan noita samoja helvetin
autoja?? Ei tarvii kun käväistä jossain
ahvenistolla niin eihän siellä muuta olekaan kun
opelia, hondaa, wolkkaria, ja bemareita !!
Missä on yksilöllisyys ja halu olla erilainen kun
muut?
Eikö kukaan rakenna eri merkkisiä autoja kun
muut, ja jos rakentaa niin missä ne sitten
piileskelevät?
Vastaukset 20
Vanhimmat
Katsotaan muutaman kuukauden päästä, kunhan SEN
citikan löydän...
noihin luetteleemisi automerkkeihin on paljon
helpompi löytää tuning osia kuin esim:nissaniin
tai toyotaan.siinä ainakin yksi syy tuohon.
Omana harrastuskohteena on 740 turbo, siis Volvo
eli traktori... Enpä ole toista yhtä pitkälle
rakenneltua vielä suomessa nähnyt. Joka paikka on
käyty läpi ja auto muuttanut ulkonäköä
melkoisesti. Istuu nyt matalalla isoilla
vanteilla, jämäkkä alusta, tehokas turbokone,
kunnon jarrut, kunnon stereot jne.
Kääntää kyllä päitä paremmin kuin esim. uusi
Astra laitettuna, niitä kun näkyy joka nurkalla :-
). Mitenkään Uuppeleita tms. arvostelematta
tietenkään.
Joo kyllä niistä volvoista hienon saa.
Vanhemmistakin jos kehtaa laittaa, osat saattaa
olla vaan tiukemmassa. Ei sulla sattus olee
missään kuvia siitä autosta, ois mukava käydä
kattoo. Itellä on 240 jota olen madaltanut, alut
ja kirkkaat vilkut ja muuta pientä, maalausta
odotellaan ja tarkoituksena olis ostaa 740. Ja
onhan se mukava ajella ku ei joka vastaan
tulialla ole samanlaista autoo.
Kuten tuo yksi kaveri ehti jo toteamaankin niin
suuri tekijä on varmastikin se että esim. noihin
mainitsemiisi merkkeihin saa valmista osaa vaikka
kuinka. Saksassa on jo yksinään sellaiset 15-20
pajaa jotka valmistavat täysipäiväisesti
korisarjoja juuri pääasiallisesti saksalaisiin
merkkeihin (Volkkari, Opel, BMW, Mersu, Audi)
Opelin, Volkkarin, ja Bemarin n.10-vuotta vanhat
mallit tarjoavat hyvän harjoittelukohteen
autoharrastustaan aloitteleville kavereille. Auto
maksaa 10-20tmk ja osia löytyy mukavasti ja
halvalla. Ne on sitten helpompi liimata & ruuvata
kiinnni kun esim. alkaa rakentamaan omaa
korisarjaa lasikuidusta.
Kuten tuo yksi kaveri jo totesikin niin esim.
Nissaniin ja Toyotaan (japanilaisiin yleensäkin)
saa todella huonosti tuning-osia ja täten ovat
harvemman ihmisen kiinnostuksen kohteena.
Japanilaisista Toyotoja näkee jonkin verran
rakenneltuina, mutta Nissania ja Mazdaa näkee
todella harvoin.
Eikö japskeihin ole vaikka kuinka paljon osia?
Pikkujapsien civic, celica, integra etc
rakenteluhan on todella suosittua.
Ei noita osia loppuen lopuks kauheasti
japanilaisiin ole, tai siis riippuu tietysti
siitä että minkälaisia osia ja mitä osia, mutta
jos nyt puhutaan näin euroopan alueella niin ei
omasta mielestäni osatarjonta ole kovin runsasta.
Tosin joku voi tämänkin tulkita makuasiaksi, ja
sehän on vain fakta että yksi tykkää tyttärestä
ja toinen äidistä...
Jotain valoluomea, takaspoileria, ja jotain
satunnaisia korisarjoja kyllä löytyy, mutta
varsinkin korisarjojen ja spoilerien suhteen
tarjonta on hyvin "kesyä". Tai siis jokaisen
automerkin valmistajalla on omat spoilerinsa, ja
esim. mattigin spoilerit ovat yleensä hyvin
lähellä tuota samaa.
Erikoisempaa osaa on hyvin vaikea löytää,
varsinkin jos etsii erikoisempaa korisarjaa niin
saa etsiä oikein kunnolla.
Jos haluaisi autoonsa erikoisväriset E-hyväksytyt
umpiot, niin euroopasta niitä ei löydy. Japanista
kyllä, mutta sieltä eivät oikein tykkää postittaa.
Osien vähäinen tarjonta johtuu varmaankin siitä
että japanilaiset autot myydään yleensä
perheautoiksi keski-ikäisille miehille. Jotkut
mallit kuten juuri mainitsemasi Civic ja Corolla
ovat saaneet jonkin verran osavalmistajien
huomiota rakenteluautoina ja niihin löytyy jonkin
verran osia, mutta jos vertaa kokonaisuutena
japanilaisten autojen aftermarkettia esim.
saksalaisiin autoihin, niin japanilaisten osa on
vain pari pientä prosenttia.
Onneksi japanilainen korisarjavalmistaja Erebuni
on alkanut viimeisen 5 vuoden aikana saamaan
jalansijaa euroopassakin ja sieltä löytyy todella
hurjan näköistä osaa. Ja malliston pääpaino on
tietysti japanilaisissa autoissa. Ehkä seuraavan
5 vuoden kuluttua/kuluessa aletaan nähdä
katukuvassa enemmän japanilaisia harrasteautoja.
Miksei niitä osia tuoda jenkeistä. Siellähän
rakennellaan usein japsiautoja. Ainakin civic, 323
(protege), celica, integra ja 200(240) sx ovat
siellä senverran samanlaisia, että esim koriosien
pitäisi käydä. Lähinnä valoissa ongelmana on e-
hyväksynnän puute (niissä jenkkien
"euro"valoissakin). Tuodaanhan usasta vaikka mitä
osia jenkkeihinkin, joten miksei japseihin?
joo, on niitä osia amerikastakin jonkin verran
tuotu, mutta tilaapa itselles korisarja
amerikasta niin postituksineen tulee aika pirun
kallis. sitten on vielä se, että jos siinä onkin
jotain vikaa tai muuta niin vaikea alkaa sitä
setvimään valtameren yli.
japanilaisten rakentelu on täällä niin vähäistä
että ei ole kai yksinkertaisesti saanut tarpeeksi
firmojen huomiota osakseen jotta olisi
taloudellisesti kannattavaa tuoda tänne osia
maailman toiselta puolelta, kun voi niitä tilata
tuosta euroopasta auto merkkeihin joita kuitenkin
rakennetaan todella paljon enemmän.
onneksi nyt on esimerkiksi tuo Grimhornin
mainitsema sc-desing ja pari muutakin pajaa
alkanut tuomaan pikku hiljaa osia myös
japanilaisiin.
mistä netti sivulta loytyy noita tarvikkeita
siihen normaalin nuorison autojen "paranteluun".
Joka kylässä tosiaan on ne "pakolliset" escortit,
golfit, kadetit ja 300-sarjan bemut, mutta
harvoin on kyse tuningista. Esim. isot
vanteet katkotut jouset ja maskilippa&tummat
lasit ei ole tuningia.
Tuningin ideahan on kasvattaa auton tehoa, ajo-
ominaisuuksia ja kohentaa ulkonäköä. Alunperin
nämä asiat oli tarkoitus tehdä luonnollisesti
itse. Homman perimmäinen idea on menettänyt
merkityksensä juuri siksi, kun valmiita osia saa
halvalla&helposti juuri noihin ko.merkkeihin,
mutta toki alalla on paljon harrastajia jotka
tekee autolleen muutakin kuin ulkonäköä
parantavia juttuja. Parhaita tuning-autoja on
sellaiset, missä on ihan oikeasti itse tehty
jotain, vaikka kohteena olisikin joku
mainitsemasi yleinen merkki. Kuka vaan osaa
ruuvata valmiit osat paikalleen, mutta se ei
mielestäni ole tuningia. Autosta täytyisi löytyä
yksilöllisyyttä ja "hand made"-osia!
olen kyllä edelleen sitä mieltä että
japanilaisiin ei osia täältä löydy.civikkiin nyt
jonkun verran mutta esim.nissaniin osien
löytäminen on lähes mahdottumuus.ja jos tilaat
jenkeistä osia esim:erebuni niin osia joutuu
muotoilemaan jonkun verran että ne ylipäätänsä
istuu autoosi varmaan jotain B laatua lähettävät
tänne pohjolan perukoille.kyllä saksalaisiin
autoihin löytyy paljon paremmin osia ja
valittavana on vieläpä paljon erilaisia kun taas
japanilaisiin voi löytyä vaan yksi eikä se
välttämättä silmää miellytä.ja moni ei
välttämättä jaksa rupee vääntää itse mitään
korisarjoja.tässä nyt taas yksi vaatimaton
mielipide.
Olen samaa mieltä kanssasi, ja ihan totta puhut
siinä että esim. Nissaniin on todella vaikea
löytää osaa, ja vaikka löytääkin niin ei se
välttämättä silmää miellytä.
Helsingissä on firma nimeltä SC-Desing, tuo
suomeen erebunin osia ja ne ovat kuulemma ihan
hyvän tasoista tavaraa, mutta vaikka olen
selannut parikin erebunin kuvastoa läpi ja
tutkinut niiden kotisivut niin ei kovin moni
korisarja slmää mieyttänyt. Nättejä spoilereita
sieltä kyllä löytyi.
joo voi olla että tuo sc-design tuo ihan
hyvälaatuisia erebunin tuotteita koska
luultavasti tilaa niitä enemmän kerralla,mutta
kaverini tilasi yhden sarjan amerikasta hondaansa
ja sopivuus ei ollut yhtään sellainen kun olisi
pitänyt.luulen että firma lähetti tänne jonkun
vähän epäonnistuneen sarjan.
voitko kertoa mistä saan sellaisen kuvaston
hankittua?
Hae netistä jenkkifirmoja, monet lähettävät
kuvastojaan ilmaiseksi myös Eurooppaan!
Kuvastojen perusteella on sitten helpompi ottaa
yhteyttä kotimaisiin maahantuojiin tai
osavälittäjiin ja kysellä hintoja kotimaahan
kuskattuina.
MUTTA... "tuning" ei ole netissä oikea hakusana,
sillä jenkit käyttävät rakennelluista(kin)
japsiautoista nimitystä "import" eli tuontiautot.
Tuning tuntuu toisinaan olevan siellä osa
latinoiden suosimaa lowrider -rakentelutyyliä,
joten silläkin hakusanalla löytää
mielenkiintoisia tarvikkeita japsiautoihin.
Kokeile vaikkapa "import accessories", "import
custom", "import lowrider" ...
Olen itse tilaillut osaluetteloita
jenkkifirmoista ja 8 firmaa 10:stä on lähettänyt
kuvastonsa ilmaiseksi postissa.
Joitain lowrider-osalinkkejä löytyy
linkkioppaasta osoitteessa www.usacarclub.net
GTI ratapäivien nopein oli citroen ax tbo ,
toinen oli alfa 75 tbo !!!
Kyllähän niitä muitakin rakennellaan. Tiedän yhden tyypin joka on tosi innostunut Volvon rakentaja. Se on rakennellu ja seisottanu sitä jo niin monta vuotta että kilvetkin lähti. Hän on vaan niin huolellinen. Suomen hienoin 240 Volvo.
Saako sellasesta maitopurkista muka hienoo?
Ja japsiautot on yleensä semmosta pokemon tuningia
Mul tuuning Skoda Ocu 2007.. Tuunattu RS näköseks ja voin kyykyttää sil kaikkii