Hei kuinka nokka-akselista voi määrittää ns.
nostot vai onko ne "kotikonstein" mitattavissa
tai jotenkin laskettavissa? Ja voiko mottiin
laittaa suurempi asteisen nokka-akselin tilalle
pienemmillä asteilla pelaavan ja mitä pitäis
vaihtaa vai toimiiko samoilla jousilla jne. vai
tuleeko ongelmia ja jos kyllä niin millaisia ?
nostot vai onko ne "kotikonstein" mitattavissa
tai jotenkin laskettavissa? Ja voiko mottiin
laittaa suurempi asteisen nokka-akselin tilalle
pienemmillä asteilla pelaavan ja mitä pitäis
vaihtaa vai toimiiko samoilla jousilla jne. vai
tuleeko ongelmia ja jos kyllä niin millaisia ?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Nostot on helppo mitata vaikka työntömitalla:
mittaat ensin nokkka-akselista perusympyrän
halkaisijan ja sitten asetat mitan niin, että se
mittaa halkaisijaa nokan kohdalta. Näiden
mittojen erotus on nosto.Tämä kaikki tietysti
sillä edellytyksellä, että pääset käsiksi
nokkaan, jos koneessa on alanokka, täytyy nosto
mitata vaikka heittokellolla ventt. päästä.
Nokka-akselin ajoitus on taas eri juttu.
Sen saa mitattua (kun on ensin tarkastanut
ventt.välykset) imu- ja pakopuolelta asettamalla
kampiakselin päähän astelevykiekon ja vaikkapa
heittokellolla seuraamalla koska ventt. aukeaa
tai sulkeutuu moottoria hiljaa käsin
pyöritettäessä. Tärkeää on asettaa astelevykiekko
niin, että nollakohta tulee yläkuolokohtaan.
Astelevyn lukema vain ylös jokakerta kun ventt.
sulkeutuu/alkaa avautua.
Niistä voi sitten laskeskella kokonaisajoitus
ja aukioloaikojen päällekkäisyys (overlap) jne..
Mitään ongelmia ei pitäisi tulla, jos moottoriin
vaihdetaan pienempinostoinen tai pienemmillä
aukioloajoilla varustettu nokka. Silloin ei ole
pelkoa venttiili/mäntä kosketuksesta, jos vain
perusajoitukset tulevat kohdalleen.
Kiitos paljon eiköhän tämä asia tästä
selvene,toivotaan ainakin !