Kaivos sai taas rahaa hiekkaleikkeihin

No ne jälkityöt tulee jokatapauksessa maksettavaksi ja niiden hinta kasvaa koko ajan. Halvrmmaksi se sekin tulisi trhdä nyt.

Terrafamen myrkynvihreälle nikkelimössölle piti olla ääretön kysyntä sähköautojen akkumateriaalina kotimaisilla akkutehtailla.
Kokkolaankin piti tulla akkutehdas ja litiumjalostuslaitos yms. Tuhansia työpaikkoja!
EU- ja suoraa valtiorahoitusta ohjattiin Vaasa-Kokkolan seudulle. Satoja miljoonien potteja useana vuotena. Kyseessähän oli elinkeinoministeri Lintilän oma vaalipiirialue....

Merenkurkun toisella puolen oli/on esikuva Skellefteon NordVolt akkutehdas, josta piti tulla Euroopan suurin ja johtava, vieläpä vihrein, akkutehdas ruokkimaan Euroopan autotehtaita.
EU ja autotehtaat harhautettiin panostamaan tehdaskomplekssiin miljardeja.
Miten kävi:
Terrafamen myrkynvihreälle nikkelimössölle piti olla ääretön kysyntä sähköautojen akkumateriaalina kotimaisilla akkutehtailla.
Kokkolaankin piti tulla akkutehdas ja litiumjalostuslaitos yms. Tuhansia työpaikkoja!
EU- ja suoraa valtiorahoitusta ohjattiin Vaasa-Kokkolan seudulle. Satoja miljoonien potteja useana vuotena. Kyseessähän oli elinkeinoministeri Lintilän oma vaalipiirialue..

Merenkurkun toisella puolen oli/on esikuvana Skellefteon NordVolt akkutehdas, josta piti tulla Euroopan autotehtaitten eurooppalainen akkutoimittaja - suurin, kaunein, vihrein ja eurooppalaisia, Terrafamenkin, raaka-aineta käyttävä.
Niinpä se sai helpohkosti EU:lta ja mm. autovalmistajilta miljardisijoitukst.
Toteutuiko utopiat?
Ei ole pahemmin nostettu kissaa pöydälle Vihreän siirtymän EU-suomessa...

Yksi nettilinkki, satojen joukosta:
https://www.svt.se/nyheter/granskning/ug/helsvenska-batterier-har-aldrig-lamnat-northvolts-fabrik

----------,-----------
Miksiköhän Terrafame tarvitsi, taas, käydä EU-suomen veronmaksajien kimpussa?

Anonyymi kirjoitti:

Terrafamen myrkynvihreälle nikkelimössölle piti olla ääretön kysyntä sähköautojen akkumateriaalina kotimaisilla akkutehtailla.
Kokkolaankin piti tulla akkutehdas ja litiumjalostuslaitos yms. Tuhansia työpaikkoja!
EU- ja suoraa valtiorahoitusta ohjattiin Vaasa-Kokkolan seudulle. Satoja miljoonien potteja useana vuotena. Kyseessähän oli elinkeinoministeri Lintilän oma vaalipiirialue....

Merenkurkun toisella puolen oli/on esikuva Skellefteon NordVolt akkutehdas, josta piti tulla Euroopan suurin ja johtava, vieläpä vihrein, akkutehdas ruokkimaan Euroopan autotehtaita.
EU ja autotehtaat harhautettiin panostamaan tehdaskomplekssiin miljardeja.
Miten kävi:
Terrafamen myrkynvihreälle nikkelimössölle piti olla ääretön kysyntä sähköautojen akkumateriaalina kotimaisilla akkutehtailla.
Kokkolaankin piti tulla akkutehdas ja litiumjalostuslaitos yms. Tuhansia työpaikkoja!
EU- ja suoraa valtiorahoitusta ohjattiin Vaasa-Kokkolan seudulle. Satoja miljoonien potteja useana vuotena. Kyseessähän oli elinkeinoministeri Lintilän oma vaalipiirialue..

Merenkurkun toisella puolen oli/on esikuvana Skellefteon NordVolt akkutehdas, josta piti tulla Euroopan autotehtaitten eurooppalainen akkutoimittaja - suurin, kaunein, vihrein ja eurooppalaisia, Terrafamenkin, raaka-aineta käyttävä.
Niinpä se sai helpohkosti EU:lta ja mm. autovalmistajilta miljardisijoitukst.
Toteutuiko utopiat?
Ei ole pahemmin nostettu kissaa pöydälle Vihreän siirtymän EU-suomessa...

Yksi nettilinkki, satojen joukosta:
https://www.svt.se/nyheter/granskning/ug/helsvenska-batterier-har-aldrig-lamnat-northvolts-fabrik

----------,-----------
Miksiköhän Terrafame tarvitsi, taas, käydä EU-suomen veronmaksajien kimpussa?

Lue lisää

Iskikö Eurooppaan akkualan kohmelo?
Siirretäänkö nöyrästi Vihreää siirtymää aluksi edes 25 vuotta?

Yle tänään:
https://yle.fi/a/74-20145609

Ei todelllakaan ole upea vaan ihan patenttivirityspaskalaitos ja aivan tehoton ja tappiollinen.

Tulikin arvattu yle kainuun diibadaaba-juttu.
Ei mainintaa minkä maalaisilla firmoilla on monopoliasema akkutehtaiden suhteen Euroopassa ja mitä se käytännössä merkitsee.
Ko. tehtaathan sijaitsevat entisissä Warsovanliiton maissa, joissa on paljo matalampi kustannustaso kuin muissa EU-maissa, varsinkin EU-suomessa.
Ja minkämaalaisisia sähköautoja myydään eniten. Niissähän ovat tietenkin akut paikoilla tullessaan.
Niihin ei tarvita Terrafsmen kalliita nikkelimömmöjä.
(Eri asia minne kaikkialle Trafigura Galena Terrafamen metallituotteet rahtaa. Sitähän ei esim. Venäjän kauppasaartamissopimukset hetkauta juanin kymmenyksen vertaa.)

Suojatyöpaikka.

SE ns malmin vahvuus......siinä se pointti on. Nikkkeli/ sinkki niilä ei ole tehty tulosta eikä näillä akku/uraanijutuilla rikastuta. Olisi tullut paremmaksi maksaa nyk työntekijöille kotiin nuo miljardit mitä on tuhlattu 200 m syvään kaivosmonttuun. HELVETIN ESIKARTANO.

Pääasia, että veronmaksajat pitää paskalaitosta pystyssä.