uudessa Corollassa (1,6 VVT-i) on kierroksia, kun ajetaan isoimmalla vaihteella 80/100/120/140km/h. Uusi auto on vasta tulossa, koeajoin 1,4-koneella, joten olettaisin, että vaihdelaatikko on erilainen.
Mikä on hyvä (korvakuulolta) nopeus moottoritiellä, onko 120km/h liikaa?
Mikä on hyvä (korvakuulolta) nopeus moottoritiellä, onko 120km/h liikaa?
Vastaukset 5
Vanhimmat
120km/h:n vauhdissa (todellinen, ei mittari) kierroksia taitaa olla joku 3600rpm. Laskin tuon joskus vaihteiden välityksistä ja vakiorengaskoosta. Tuo siis 1,6:n vaihdelaatikolle (C50). Taitaa olla samaa luokkaa 1,4:ssa. Tämä oli osasyy sille, että edellinen autoni, joka oli Corolla, oli automaatilla. Siinä 120km/h:n vauhdissa kierroksia oli noin 2900rpm.
molemmissa moottoreissa. Teoreettinen nopeus viitosvaihtella 1000rpm kierroksilla 195/60R15-renkailla on 32,0 km/h (TM 3/2002), josta voit laskea kierrokset haluamallasi nopeudella.
120 km/h on ihan tarpeeksi Corollalle,yli sen niin
loppuu ajo-ominaisuudet.
sen kovempaa ei suomessa saa ajaakaan, joten saa loppuakin.
Itsellä -04 farkku.
Ajo-ominaisuuksista isommilla nopeuksilla, että ne paranevat huomattavasti kun pitää paineet renkaissa täyteenlastatun arvoissa 0,1-0,2 baria.
Mittarinopeutta 130 (eli n.123-124km/h) voi ajaa ihan ns. rennolla otteella.
Tuosta rengaspaineiden nostamisesta oli joskus juttua jossin julkaisussakin tämän Corollan tiimoilta ja siinä ihmeteltiin, miksi näin ei ole jo alun perin suosituksissa?
Ajo-ominaisuuksissa Corolla ei ole moottoritienopeuksissa varmastikkaan luokkansa paras, etenkin kun tulee koko ajan uudempaa kilpailijaa maailmalle. Mutta huonoksi se ei sitä tee vaan mielestäni on ihan ok, mitä olen vertaillut.
Näin myös monissa alan julkaisuissa on kirjoitettu.
Ei Corolla ole maailman paras, eikä muut huonoimpia ja on hieman vaikeä käsittää tätä jonkinlaista asettautumista jonkun merkin taakse ja oman näkemyksen nostamista muiden yläpuolelle. Etenkin kummastuttaa nuo ihmettelyt jos jonkun toisen merkin omaava käy "vieraan" merkin foorumeilla seuraamassa käyttäjien kokemuksia ja vielä kehtaa tunnustaa ajavansa väärän merkkisellä autolla. Eri aisia tietysti on , miten asiansa ilmaisee. Mutta kuitenkin siis tämä asenne ettei sivulle saa enään vilkuilla, aivan kuin oltaisiin tehty sitoumus papin edessä loppuelämäksi tietyn merkin kanssa.
Eiköhän nämä kuitenkin ole kuluttjille tehtyjä tuotteita, siinä missä muutkin, vaikkakin sieltä kalliimmasta päästä tietysti.
Mutta itse ainakin teen auton vaihdon tullessa ajankohtaiseksi valinnan ja vertailun ns. puhtaalta pöydältä niiden ehdokkaiden kesken jotka läpäisevät omat kriteerit. Sama juttu kuin vaikkapa kodinkoneiden kanssa.
Se etten nyt viimeksi hankkinut vaikkapa Astraa, Occua tai Focusta, ei tarkoita etteikö näin voisi olla tulevaisuudessa. Erot ovat kuitenkin suosituimpien kilpailijoiden kesken aika pitkälle mieltymys ja vivahde-eroja.
Tällä kertaa Corollan Farkku vei vertailuvoiton omassa testissä (keväällä -04).
Oma rolla on ollut sellainen hankinta kuin odotinkin, siitä huolimatta että ei ole todellaakaan täysin viaton yksilö jota niin usein kehutaan.
Onko niin että omaa valintaa ei helpolla kritisoida, koska koetaan että silloin arvostelee myös omaa valintaa huonoksi. Autojen kohdalla tuo tuntuu olevan suomalaisissa aika arka paikka. Vaimoakin arvostellaan kaverille ennemmin kuin omaa autovalintaa...
Ei se oma rassi ole varmastikkaan maailman paras, vaikka omilla kriteereillä onkin ollut "se oikea", eikä naapurin valinta myöskään väärä, sillä se on hänen makunsa ja painoitustensa mukainen valinta.
Miksi siis meuhkata ilmiselvä pilkkaamisen kiilto silmissä eri merkkien palstoilla muiden valintoja kovaan ääneen. Ei siis vain Toyon kohdalla? Kunnon kritiikki on poikaa ja tervetullutta, mutta ainainen takertuminen tiettyihin ominaisuuksiin tai tilastoihin, suuntaan tai toiseen, on ainakin aika tyhjäpäisen tuntuista touhua. Siltä se ainakin näyttää.