Mistähän johtuu, että n. 4000 km ajetun Fantic-mopon etujarrun teho ei riitä lukitsemiseen asvaltilla (tai perän nostamiseen)? Kahvaa saa huoletta puristaa hampaat irvessä ilman pelkoa lukkiutumisesta.
Ei ole ilmaa tai letkut pullistele, koska kahva ei mene pohjaan eikä ole pehmeä tuntuma. Paloissa on kitkapintaa hyvin jäljellä ja levykin kuin uusi. Ei laahaa ja tuntuma on aika hyvä (paitsi kovissa jarrutuksissa).
Näin siis kosteahkolla asvaltilla nastarenkailla.
9 metrin pysäytys 35 km/h:n todellisesta vauhdista onnistuu, mutta vaatii häiritsevän kovan puristuksen. Väitän, että harva tyttö saisi jarrutuskoetta läpi, sen verran miehekäs puristus pitää olla. Ei tuo joka tapauksessa hyvä ole taitavalle kuskille.
Puhdistin jarrulevyn jarrukliinerillä ja ruiskutin paloillekin päin ottamatta niitä kuitenkaan irti.
Pitäisikö mopon etujarrussa olla enemmän tehoa vai ovatko ne jotain "köyhän miehen abseja"? Kyseessä on kuitenkin mopo parhaasta päästä ja melko tuore peli. Siis pitääkö hankkia pehmeämmät jarrupalat? Vai auttaako, jos nykyisiä hioo hieman pinnasta?
Ei ole ilmaa tai letkut pullistele, koska kahva ei mene pohjaan eikä ole pehmeä tuntuma. Paloissa on kitkapintaa hyvin jäljellä ja levykin kuin uusi. Ei laahaa ja tuntuma on aika hyvä (paitsi kovissa jarrutuksissa).
Näin siis kosteahkolla asvaltilla nastarenkailla.
9 metrin pysäytys 35 km/h:n todellisesta vauhdista onnistuu, mutta vaatii häiritsevän kovan puristuksen. Väitän, että harva tyttö saisi jarrutuskoetta läpi, sen verran miehekäs puristus pitää olla. Ei tuo joka tapauksessa hyvä ole taitavalle kuskille.
Puhdistin jarrulevyn jarrukliinerillä ja ruiskutin paloillekin päin ottamatta niitä kuitenkaan irti.
Pitäisikö mopon etujarrussa olla enemmän tehoa vai ovatko ne jotain "köyhän miehen abseja"? Kyseessä on kuitenkin mopo parhaasta päästä ja melko tuore peli. Siis pitääkö hankkia pehmeämmät jarrupalat? Vai auttaako, jos nykyisiä hioo hieman pinnasta?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Taitaa olla useimmille turvallisempaa, ettei lukitse etupyörää. Niin kai se on suunniteltu. Kaksipyöräiset pysäytetään hätäjarrutuksessa käyttämällä etu ja taka jarruja. Pitäisi sinullekin riittää tuo hidastuvuus, temppumopot on sitten erikseen.
Siinä käy helposti niin, että etupää lähtee alta, jos etupyörä lukittuu mutkassa tai kaivonkannella. Lukittunut takapyörä vain heittää sivulle tai piirtää viivaa.. Moposi toimii aivan oikein.
Jos palojen hionta ei auta, niin hanki toiset jarrupalat. Tarkista saako siihen Ferodon Platinum sarjan paloja. nissä on paras kitkakerroin mitä orgaanisista paloista löytyy.
Prätkään ainakin tuli jarrut kun vaihdoi EBC:t noihin. Lisäksi tuli jarrutustuntuma, mikä EBC:llä puuttui. Takajarruakin sai painaa lujaa ja sitten vain ylättäen lukittui.
Liian kovat palat, jotakin pehmoosempaa tilalle temusta
Mistä tietää, että kaupassa oleva jarrupala on pehmeämpi kuin Fanticin ensiasennusjarrupalat? Nopea ja helppohan nuo on vaihtaa, mutta ei viitsisi kuitenkaan turhaan ostaa uusia paloja.