Toyota viisivuotiaiden autojen vähävikaisin, Traficom-katsastus

Toyota on eri vuosien katsastustilastojen vähävikaisuuden kuningas

Traficom-katsastustilaston nelivuotiaiden henkilöautomallien paras automalli on japanilainen Toyota Corolla.

https://moottori.fi/uutinen/traficom-katsastus-nelivuotiaiden-vahavikaisimmat-toyota-corolla-hyundai-kona-ja-mitsubishi-eclipse/

4.5.2022
Kolmevuotiaiden, siis vuonna 2018 käyttöön otettujen automallien vähävikaisin kärkikolmikko on japanilaismerkkien juhlaa. Tasan nollan prosentin hylkäyskeskiarvolla tasapisteisiin pääsevät Honda HR-V, Mazda CX-3 ja Toyota Corolla. Viidenneksi yltäneellä Toyota Avensiksella prosentti on sekin melko alhainen, 0,4%.

Merkkitilastoissa vähävikaisin on Lexus 0,0 prosentilla, kakkosena Suzuki 0,8 prosentilla ja kolmantena Toyota 1,3 prosentilla.

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/d3179eb2-ccaf-4036-ba7d-d17c661896d7

22.3.2021
Toyota viisivuotiaiden autojen vähävikaisin – Traficom-katsastus

https://moottori.fi/uutinen/toyota-viisivuotiaiden-autojen-vahavikaisin-traficom-katsastus/

9.2.2018
Tuoreet katsastustilastot ovat Toyotan hurja riemujuhla

https://www.ksml.fi/teemat/2454050

09.02.2018
Viime vuoden katsastusten vikatilastot julki: Toyota vähävikaisin kaikissa ikäluokissa!

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/viime-vuoden-katsastusten-vikatilastot-julki-toyota-vahavikaisin-kaikissa-ikaluokissa/6763894

15.2.2018
Toyotalla pitkä voittokulku
Kun ottaa huomioon aiempien vuosien vikatilastot, tulos ei yllätä. Toyota Corolla oli vuosina 2002–2011 vastaavien listausten vähävikaisin automerkki. Myös Toyota Auris ja Toyota Yaris ovat pärjänneet aiemmissa listauksissa erinomaisesti.

25.1.2017
Katsastustilasto: yli 6 vuotta vanhat autot - katso, missä on pienin hylkäysprosentti.

https://www.is.fi/autot/art-2000005059822.html

Ja sitten kun lukee tuon Moottori lehden artikkelin loppuun asti, niin ymmärtää ettei katsastus kerro oikeastaan mitään.
Lainaus:
"Katsastustilastot eivät kerro kaikkea laatueroista
Katsastustilastojen julkistamista arvostellaan siitä, että ne eivät kerro kaikenlaisista vioista. Eivät kerrokaan, mutta katsastusraportit antavat kuitenkin selkeän kuvan monista automallien turvallisuuteen ja ympäristöön vaikuttavista vioista. Katsastuksessa havaitut merkittävimmät isot viat liittyvät yleensä akselistoihin, pyöräntuentaan ja niiden nivelten kulumiseen sekä jarruihin. Kilometrien karttuessa ja auton ikääntyessä auton hoidolla, määräaikaishuoltojen teettämisellä, vikojen korjauttamisella, ajo-olosuhteilla ja ajotavalla on ratkaiseva merkitys auton tekniseen kuntoon – automallin laadun ohella.

Tiepalveluraporteissa todetut tielle pysäyttäneet viat ovat täysin erilaisia kuin katsastuksessa havaitut viat. Tielle pysäyttävistä teknisistä vioista yli puolet liittyy sähkölaitteisiin, erityisesti akun simahtamiseen. Akkuviat ovat yleisiä polttomoottoriautojen käynnistysakuissa.

Katsastus- ja tiepalvelutilastot eivät kerro ihan kaikista automallien vioista. Joidenkin automallien kalliita korjauskustannuksia aiheuttavat moottoriviat, esimerkiksi turboahtimen ja jakopään ketjun viat tai voimansiirron viat, kuten kaksoismassavauhtipyörän tai kaksoiskytkinvaihteiston viat jäävät usein vikaraporttien ulkopuolelle. Nämä viat tulevat tiepalveluraporttiin vain silloin, kun ne keskeyttävät ajamisen yllättäen kesken matkan. Usein tällainen vika ilmaisee itsensä alkuvaiheessa esimerkiksi tehottomuudella, metelillä tai värinällä ja auto ajetaan tai hinautetaan korjaamoon. Vakava moottori- tai vaihteistovika korjautetaan ennen matkalle lähtöä tai määräaikaiskatsastukseen menoa.

Lisäksi tulevat korjauskehotukseen eli takaisinkutsuun johtaneet vikamahdollisuudet, joista tiedotetaan autojen omistajille. Lisäksi takaisinkutsuvikojen lista löytyy Traficomin verkkosivuilta.

Suosittujen automallien vikatietolista löytyy Moottorin verkkosivuilta. Vikatietolista sisältää sadan suositun mallin tyyppiviat. Siihen on katsastus- ja tiepalveluraporttien lisäksi koottu tietoja auton omistajien ilmoittamista vioista sekä takaisinkutsukampanjoista Suomessa ja Saksassa."

Vuoden 2021 artikkelin pohjalta onneen yrittää Toyotan omapoika.
Onko tuska kova, vai kuukautiset vaivaa edelleen?

Koko maailma kuitenkin HUUTAA Toyotan hyvää laatua ja luotettavuutta. Ei pelkästään katsastus.

Laitetaan sitten tuoreempaa dataa ja oikeista arjen ongelmista, eli kuinka usein auto jättää tienpäälle ja mitkä malli ja merkit etupäässä. Aika Toyota painotteisia tuo eniten vikaantuneiden osuus näyttää olevan.
https://moottori.fi/uutinen/adacin-tiepalveluraportti-pienempi-ja-isompi-keskiluokka-nama-autot-jattavat-eniten-tielle/