Vuonna 2014 myyntiin tullut Toyota Corollan 11. sukupolvi näyttää tilastojen valossa erityisen vähävikaiselta. Mallisarjan vanhimmat autot ovat vuodelta 2014, ja niiden hylkäysprosentti on vain 4,3.
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/17b-2024/toyota-vahavikaisin-saksalaiset-hylatyimpia/
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/17b-2024/toyota-vahavikaisin-saksalaiset-hylatyimpia/
Vastaukset 12
Vanhimmat
https://moottori.fi/uutinen/adacin-tiepalveluraportti-pienempi-ja-isompi-keskiluokka-nama-autot-jattavat-eniten-tielle/
Katsastus ei kerro kuinka paljon autoja korjataan katsastusten välissä.
Ajetut kilometrit näyttää vaikuttavan kovin paljon tuossa yhden hetkenkin katsastuksessa.
Kymmenien vuosien kokemuksella monia merkkejä omistaneena voin kertoa että erittäin harvoin joutuu Toyotaa korjaamaan. Ei kai se muuten valikoituisikaan kansan ylivoimaiseksi ykkösmerkiksi!
....eikä se nousisi maailman suurimmaksi autonvalmistajaksi ja vain vahvistaisi asemaansa.
Hienosti Toyota C-HR paalulla.
Ei, kyllä ne ovat saksalaiset.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/32354b16-b763-4a94-b94d-7fc6429d520b
Saksalaisia hinataan eniten, siinä ne on hyviä.
Kymmeniä vuosia olen käyttänyt erimerkkisiä autoja katsastuksessa ja vain yksi hylkäys eli Opelin päästöt. Auton voi viedä katsastukseen kunnossa tai käydä hakemassa vikalistan. Ei tarvitse miettiä kumpaan ryhmään Tojomiehet kuuluvat.
Toyomiehet kuuluvat eliittiryhmään kuten heidän Toyotansa.
Tojota on vanhojen papparaisten kärry, joilla ajetaan pääsääntöisesti lyhyitä kauppareissuja tai kyläillään. Landepaukkujen auto enimmäkseen, joten kilometrejä kertyy nihkeästi. Tosin jatkuva lyhyiden matkojen ajo rasittaa myös autoa, lähinnä moottoria
Oikeasti jos puhutaan vioista ja luottavuudesta, niin tässä se tilasto joka siitä kertoo mitkä pettää kesken matkan.
https://moottori.fi/uutinen/adacin-tiepalveluraportti-pienempi-ja-isompi-keskiluokka-nama-autot-jattavat-eniten-tielle/
Suomalainen katsastus kertoo vain kuinka huolellinen ja arka auton omistaja on ja vie tarkastetun auton katsastukseen. Siellä ei tiedetä kuinka paljon autoa on korjattu ja onko se pettänyt kuljettajan kuinka usein. Myös ajetuilla kilometreillä on suuri merkitys, mutta eipä sitä huomioida katsastuksen tilastoissa. Hylsytkin tulee lähinnä päästöistä, alustan välyksistä, rikkinäisestä tuulilasista tai renkaista, eli kovin turhaa intoilua.
Ei se juurikaan innosta kun volkkariin joutui vaihtamaan molemmat takajouset , eteen ylä ja alapallonivelet . Kone söi öljyä ainakin litran tuhannella jne.
Tässäpä kovista kotimaan olosuhteista kertovaa tilastointia:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/32354b16-b763-4a94-b94d-7fc6429d520b