Löytyyköhän pääkaupunkiseudulta asiantuntevaa ja
asiallisen hintaista korjaamoa/korjaajaa, joka
saisi korjattua -66 amazonin perän hiljaiseksi?
Myös pääkaupunkiseudun ulkopuolella olevat
otetaan huomioon! Odotan vastauksianne, KIITOS!
asiallisen hintaista korjaamoa/korjaajaa, joka
saisi korjattua -66 amazonin perän hiljaiseksi?
Myös pääkaupunkiseudun ulkopuolella olevat
otetaan huomioon! Odotan vastauksianne, KIITOS!
Vastaukset 5
Vanhimmat
...jos se ulisee, niin korjaus tulee sika
kalliiksi! Käy ennemmin hakeen romikselta uusi
perä! Ruotsista ainakin saa -70 mallin lukkoperää
n 1500kr = 1050mk... /kpl! Tavallinen perä on n.
800mk/kpl! Keltaisesta pörssistä voisit saada
ehkä halvemmallakin!
Tiedätkö, mikä välitys nyky-perässäsi on? Yksinkertaisinta on ostaa irtoakseli, jossa on sama tai pitempi välitys ja kunnostuttaa se. Vaihtaa sitten koko taka-akselin yksintein. Helppo homma jos työkalut pysyy kädessä (ja täytyyhän niiden pysyä).
Mitä tulee akselien/perien romulasta hakemiseen, se on helpommin sanottu kuin tehty. Romutoreilla ei juuri amazoneja ole näkynyt.
Lukkoperästä puheen ollen, vm -66 perä on mielestäni 8-pulttinen ja lukkoperät on tosi hakusassa. Ruotsista saattaa löytyä mutta hinta voi olla (vähän) korkea.
Ei ole välttämättä kovin helppo homma, kaikki
pultit ja holkit ovat umpiruosteesssa,
jarrurummut ei irtoo ym. Rumpujen irrotukseen on
tosin aika hyvä keino; keskimutterit löysälle ja
kovia kiihdytyksiä ja jarrutuksia.
En välttämättä lähtis ajelemaan jos on mutterit
löysällä.Helposti hajoaa joku paikka.Helpompi on
kun nostaa kotteron pölkkyjen nokkaan ja potkii
ja hakkaa renkaita niin perkeleesti.Kaveri
irrotti ladan jarrurummun aika kätevästi kun oli
tarttunut kiinni.Auto tunkilla ylös.Kumpikin
rengas ylös!Renkaat irti.Auto käyntiin ja suurin
vaihde silmään ja kaasu pohjaan.Kun mittarissa on
n.250km/h tai ainakin melkein, niin kytkin
pohjaan ja terävä polkaisu jarrupolkimeen niin
johan lähti.
Rumpujen irroitukseen on myös työkalu ainakin
Biltemalla ja ehkä Motonetilla. Kyseessä on
ulosvetäjä, joka laitetaan pultteihin kiinni ja
kiristetään. Sitten lekaa keskipulttiin ja välillä
kiristystä. Irtoaa parissa minuutissa.