Jos tähän asti sähköpakettiautot ovat vaikuttaneet lähinnä lähipyöritykseen sopivilta, on Toyotan jättiläinen vaikuttava laite monella mittapuulla.
Vihdoin oikeasti hyvä sähköpakettiauto.
Sähköpakettiautojen tarjonta laajenee hitaammin kuin sähköhenkilöautojen. Tarjonta on ollut suppeaa, eikä aivan kaikkien tarpeet täyttävää. Pian on toisin.
https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/8c09b919-f274-42a3-a510-6520a48ee65c
Vihdoin oikeasti hyvä sähköpakettiauto.
Sähköpakettiautojen tarjonta laajenee hitaammin kuin sähköhenkilöautojen. Tarjonta on ollut suppeaa, eikä aivan kaikkien tarpeet täyttävää. Pian on toisin.
https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/8c09b919-f274-42a3-a510-6520a48ee65c
Vastaukset 3
Vanhimmat
Kyllä näin, kaikki parhaat Toyotat ovat muiden valmistajien tekniikkaa ja tekemiä, kuten tämäkin.
lainaus linkin artikkelista:
"Itse auto perustuu jo vuonna 2006 esiteltyyn Fiat Ducato/Peugeot Boxer/Citroën Jumper/Opel Movano/Ram ProMaster/Vauxhall Movano/Zenith Electric Van/Maxwell Vehicles ePro -tuoteperheeseen, ja on käytännössä vain uudelleen nimetty lisäjäsen."
Stellantis osaa, Toyota liimailee logojaan.
Yrittäjänä kerron että sähköpakettiauto on rengaskuluiltaan 50-prosenttia suuremmat kuin perinteisellä pakulla.
Minulla on 5-pakua ja tiedän mistä puhun
Yksi on sähköpaku. Vertailukohtaa siis on.
Sähköpaku on hankinnaltaa paljon kalliimpi kuin perinteinen vaikka saan siihen yhteiskunnan tuen. Kaupunki pyörityksessä menee mutta ei kauemmas.
Askarruttaa vain miten käy kun sähköpaku käyttö olisi samanlaista kuin muilla pakuillani ja tietty että ne raskaat akut tulevat sen mukaan nopeasti vaihtoon saanko hankintaan 65- prosentin tuen.
Alusta kuluu sähköpakussa todella nopeasti joten huoltokustannukset ovat siltä osintaan hiema suuremmat mutta mutta miten kun sähköpaku alkaa näyttää jo muutaman vuoden kuluttua korjaus ja huoltokustannus käyrien jyrkkänä nousuna.
Aivan liian raskaita vielä sähköpakut on jakeluun ja kaupunkialueen pyöritykseen.