Vuonna 2022 julkaistu Toyota bZ4X osoittautui kummalliseksi yhdistelmäksi mainiota ajettavuutta ja hyviä tiloja, mutta samalla alamittaisia sähköominaisuuksia. Facelift vie kaikki murheet mennessään.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/toyotan-huima-harppaus-korjasi-kaikki-sahkoautonsa-ongelmat-kertaheitolla/3be65bdb-bf61-4a92-8c4a-4e432dd20edb
Toyotan huima harppaus: Korjasi kaikki sähköautonsa ongelmat kertaheitolla.
Anonyymi-ap
55
713
Vastaukset
- Anonyymi
Toyotalla on herätty. Vuoden 2026 bZ4X:ään tulee vakiovarusteeksi akun esilämmitys, jonka siis saa päälle joko navigaattorilla pikalaturilta toiselle ravattaessa automaattisesti, tai sitten manuaalisesti päälle kytkettävänä versiona.
Toinen lataukseen liittyvä uutuus on se, että vakiovarusteena olevan 11-kilowattisen sisäisen laturin vaihtoehtona on 22-kilowattinen painos.
Pikalatausteho on edelleen 150 kilowattia, mutta tämä voidaan anteeksi antaa sillä, että akussa tosiaan on se esilämmitys.
Akkujen bruttokapasiteetit on pistetty uusiksi. Osa tästä menee uuden mittaustavan piikkiin, mutta joka tapauksessa pienempi akku on 57,7-kilowattituntinen, suurempi 73,1-kilowattituntinen. Pikkuakkupainoksen saa vain etuvetona, isoakkuisen valitseva voi raksia tarpeiden mukaan joko etu- tai nelivedon.
Toyotan ilmoituksen mukaan bZ4X:n pisin toimintamatka vastaisuudessa on 573 kilometriä,- Anonyymi
Toyota on pistänyt ensimmäisen varsinaisen ”oman” sähköautonsa tyystin uusiksi.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/2f11eb18-8298-4883-a793-33ecd44d0f80 - Anonyymi
Milloinkahan Toyota saa autoihinsa ruittävän kokoisen akun. Nykyisillä ei pääse edes mökille lataamatta välillä. Niillä parhaiten myydyillä, Polestar 2:lla ja id4:llä se onnistuu reilulla marginaalilla.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Milloinkahan Toyota saa autoihinsa ruittävän kokoisen akun. Nykyisillä ei pääse edes mökille lataamatta välillä. Niillä parhaiten myydyillä, Polestar 2:lla ja id4:llä se onnistuu reilulla marginaalilla.
Nyt syksyllä tulevassa on sellainen.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Milloinkahan Toyota saa autoihinsa ruittävän kokoisen akun. Nykyisillä ei pääse edes mökille lataamatta välillä. Niillä parhaiten myydyillä, Polestar 2:lla ja id4:llä se onnistuu reilulla marginaalilla.
Riittävyys on kiinni tarpeesta. Myydään niitä ID.3 pieniakuisiakin ja kovasti pukkaa markkinoille alle 30ke sähköautoja ja niiss on kaikissa pieni akku.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Nyt syksyllä tulevassa on sellainen.
Ei tuo Toyotan 71,3kW brutto akku ole vielä riittävä. Sehän vastaa muiden 64kW netto akkuja, joilla ei ajeta yli 300 km taitaleita lataamatta välillä. Omassa id4:ssä on 82kW brutto akku, eli 77kW netto, ja sillä pääsee 350km mökkimatkan ilman välilatausta.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Riittävyys on kiinni tarpeesta. Myydään niitä ID.3 pieniakuisiakin ja kovasti pukkaa markkinoille alle 30ke sähköautoja ja niiss on kaikissa pieni akku.
Kuulema pikkuakkuiset kelpaavat käytettyinä Tanskaan. Suomessa eivät oikein vaihda omistajaa. Kaikki haluavat isommalla akulla.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Nyt syksyllä tulevassa on sellainen.
Ei ole!
Toyotan "isompi" akku on bruttokapasiteetiltaankin pienempi kuin ID.4:n nettokapasiteetti.
Kai tiesit ettei korkeajänniteakun bruttokapasiteetti ole käytettävissä missään sähköautossa.
Ajoakun bruttokapasiteetin ilmoittaminen on saman tasoinen huijaus kuin muinoin hevosvoimien ilmoittaminen SAE-normin mukaisesti. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei ole!
Toyotan "isompi" akku on bruttokapasiteetiltaankin pienempi kuin ID.4:n nettokapasiteetti.
Kai tiesit ettei korkeajänniteakun bruttokapasiteetti ole käytettävissä missään sähköautossa.
Ajoakun bruttokapasiteetin ilmoittaminen on saman tasoinen huijaus kuin muinoin hevosvoimien ilmoittaminen SAE-normin mukaisesti.Siitähän nuo japanin ponit olivat kuuluisa esimerkki, kun muut käyttivät hevosvoimia.
- Anonyymi
Hienosti tojo tulee vain jokusen vuoden länsiautojen perässä. Ihan totuttu juttu.
- Anonyymi
Ei enää missään kohdin jäljessä.
- Anonyymi
Volkawagenilta meni pitempi aika ennenkuin se sai sähköautoihinsa akun lämmityksen. Että se siitä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Volkawagenilta meni pitempi aika ennenkuin se sai sähköautoihinsa akun lämmityksen. Että se siitä.
Ei pidä paikkaansa!
Akun lämmitys ID-sarjalaissa on ollut alusta saakka, jonka teho on 5,3 kW. Lämmitys on toiminut latauksen alussa ja aikana.
ESILÄMMITYS navigaatio- ja käsikäyttöisenä tuli vuosimalliin 2024 eli autoihin jotka on valmistettu elokuusta 2023 alkaen. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei pidä paikkaansa!
Akun lämmitys ID-sarjalaissa on ollut alusta saakka, jonka teho on 5,3 kW. Lämmitys on toiminut latauksen alussa ja aikana.
ESILÄMMITYS navigaatio- ja käsikäyttöisenä tuli vuosimalliin 2024 eli autoihin jotka on valmistettu elokuusta 2023 alkaen.Nyt kyllä tuli pelkkää valetta. Lehdet kirjoittavat aivan muuta.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei pidä paikkaansa!
Akun lämmitys ID-sarjalaissa on ollut alusta saakka, jonka teho on 5,3 kW. Lämmitys on toiminut latauksen alussa ja aikana.
ESILÄMMITYS navigaatio- ja käsikäyttöisenä tuli vuosimalliin 2024 eli autoihin jotka on valmistettu elokuusta 2023 alkaen.Aivan kuten BZ:ssakin lämmitys on alusta asti toiminut latauksen aikana ja Tojolla jopa plugarissa on latauksen aikana tapahtuva lämmitys.
Nyt tuli ajon aikana tapahtuva esilämmitys ja Tojolla kesti sen saamiseen pari vuotta vähemmän kuin volkkarilla. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Nyt kyllä tuli pelkkää valetta. Lehdet kirjoittavat aivan muuta.
Ei mikään valhe, vaan fakta.
Akun lämmitys ja esilämmitys ovat eri asioita, joita lehdet jutuissaan ovat sekoittaneet. Jokainen vanhemman ID.4:n omistaja on nähnyt lämmityksen käytännössäkin jos on seurannut pakkasilla akun vastaanottaman lataustehon kehittymistä pikalaturilla. Aluksi latautuminen on hitaampaa koska osa tehosta menee lämmitykseen. Jonkin ajan kuluttua latausteho nousee merkittävästi ja jatkuu melko tasaisena lähes 80%:iin saakka, kunnes lähtee laskemaan. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Aivan kuten BZ:ssakin lämmitys on alusta asti toiminut latauksen aikana ja Tojolla jopa plugarissa on latauksen aikana tapahtuva lämmitys.
Nyt tuli ajon aikana tapahtuva esilämmitys ja Tojolla kesti sen saamiseen pari vuotta vähemmän kuin volkkarilla.bZ4x:n akun lämmitys latauksen aikana oli alkupään tuotannon autoissa vaivaiset 1 kW! Eli yhtä tyhjän kanssa, joka tuli selväksi talvitesteissä ikävällä tavalla. Akku ei kertakaikkiaan latautunut pikalatureilla pakkasilla kuin korkeintaa murto-osalla ilmoitetusta lataustehosta. Sen päälle vielä latauskertojen rajoitus kahteen vuorokaudessa.
- Anonyymi
Vasta viime vuonna bsxt:n ostaneella nyt alahuuli väpättää kun ehti jo esson nurkkapöydässä todeta ihan turhiksi kaikki länsiautojen kotkotukset kuten akun esilämmitykset, ja nyt, vain pari vuotta myöhemmin ne tulevat tohjoonkin.
- Anonyymi
No yllättävän nopeasti tällä kertaa Toyota saa autoonsa sen mitä muilla on ollut jo vuosia.
- Anonyymi
Paitsi, että länsiautoissa ei ollut vuosiin akun lämmitystä.
- Anonyymi
Volkswagen ID.3: toimintamatkan mittaus talvikelissä osoitti, että akun esilämmitys olisi tarpeen.
https://moottori.fi/testi/volkswagen-id-3-rangetesti-talvikelissa-osoitti-akun-esilammitys-olisi-tarpeen/ - Anonyymi
Volkswagenilta meni ikuisuus että sai autoihinsa akun esilämmityksen.
Autotoday 4.5.2024
Nyt ID.3-mallissa on esimerkiksi parannettu reittisuunnittelu ja mahdollisuus akun esilämmitykseen ennen pikalatausta.
https://autotoday.fi/merkittava-paivitys-volkswagen-id-3-malliin/
- Anonyymi
Paljos se maksaa?
Ihan vain mielenkiinnosta kysyn koska sitä uutisoitiin että Toyota toi markkinoille 13000 maksavan auton jo Kiinassa. Koska ei muuten enään saanu mitään myytyä.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/409b6ed0-1677-452d-95fd-d4ed8fc5ac2b
13 000 euron sähkö-Toyotasta tuli välitön hitti – Myynti alkoi Kiinassa ja ensimmäisen tunnin aikana myytiin 10 000 autoa
Bozhi 3X:n tilauskirjat avattiin Kiinassa ja kiinnostus oli valtavaa. Jo ensimmäisen tunnin aikana autoja tilattiin 10 000.
Taitaa olla paniikki päällä Tojoleirissä. - Anonyymi
Kesti kolme vuotta päästä samalle tasolle mitä muut olivat jo kolme vuotta sitten.
- Anonyymi
Se on sinun kuvitelmasi.
- Anonyymi
Volkswagenit saivat akun lämmityksen vasta puolitoista vuotta sitten vaikka niitä oli valmistettu jo 2010-luvun lopulta:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/7244ec28-87ea-4b93-80db-eed277650eaa - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Volkswagenit saivat akun lämmityksen vasta puolitoista vuotta sitten vaikka niitä oli valmistettu jo 2010-luvun lopulta:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/7244ec28-87ea-4b93-80db-eed277650eaaOliko Rav4 EV:ssä akun lämmitys? Taisi Toyotalla mennä moninkertainen aika saada akun lämmitys sähköautoon ja senkin vasta vuosia muitten perässä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Oliko Rav4 EV:ssä akun lämmitys? Taisi Toyotalla mennä moninkertainen aika saada akun lämmitys sähköautoon ja senkin vasta vuosia muitten perässä.
RAV4 plugarissa on akun lämmitys kuten BZ4X:ssä ollut koko ajan. Lämmittävät akkua kun latausjohto on kytkettynä.
Aika harvassa plugarissa on akun lämmittystä ylipäänsäkään.
Uusi BZ4X lämmittää akkua myös ajon aikana, sekä navilla että napilla.
- Anonyymi
Mites Toyota on saanut sisämelun kuriin?
Vai onko vielä pari kolme päivää äänieristyksessä normi Toyotan ostajalle?
Ruostesuojaus toki siihen päälle.- Anonyymi
Se on kaikissa Toyotoissa erittäin pieni.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Se on kaikissa Toyotoissa erittäin pieni.
Uskon sokaisemana on hyvä elää.
- Anonyymi
Eipähän noita liikenteessä näe, jos tuon paikallisen liikkeen esittelyauton laskee pois.
- Anonyymi
Tiet ja kadut ovat täynnä niitä. Niitä on myyty viime vuoden loppuun mennessä 1.249 autoa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tiet ja kadut ovat täynnä niitä. Niitä on myyty viime vuoden loppuun mennessä 1.249 autoa.
Juu juu...mistäs revit tuon luvun. Konsonanttihirviötä ensirekisteröitiin vuonna 2024 kokonaista 269 kpl. Vähän on myyty suosituimpiin söhkiksiin verrattuna, edellä on iso määrä muita merkkejä ja malleja. Yksistään Skoda Enyaqia meni rekisteriin 6 kertaa enemmän kuin Tojon kirjainyhdistelmää.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Juu juu...mistäs revit tuon luvun. Konsonanttihirviötä ensirekisteröitiin vuonna 2024 kokonaista 269 kpl. Vähän on myyty suosituimpiin söhkiksiin verrattuna, edellä on iso määrä muita merkkejä ja malleja. Yksistään Skoda Enyaqia meni rekisteriin 6 kertaa enemmän kuin Tojon kirjainyhdistelmää.
Mitä sitten. Onko sinulla Enyaq?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Juu juu...mistäs revit tuon luvun. Konsonanttihirviötä ensirekisteröitiin vuonna 2024 kokonaista 269 kpl. Vähän on myyty suosituimpiin söhkiksiin verrattuna, edellä on iso määrä muita merkkejä ja malleja. Yksistään Skoda Enyaqia meni rekisteriin 6 kertaa enemmän kuin Tojon kirjainyhdistelmää.
BZ vain kertoo että kyseon sähköautosta ja 4X on auton koko ja tyyppi kuten eräällä saksalaismerkillä mutta toisin päin. Onko tuttuja X1, X2, X3, X4, X5 ja X6?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mitä sitten. Onko sinulla Enyaq?
Ei ole, eikä edes sähkistä, mutta tuo Tojoteron jatkuva valehtelu vain häiritsee. Jos usko oman merkin hyvyydestä ja luottamus siihen on vahva, ei tarvitse laskea luikuria. Mutta Tojoterot käyvät agressiivisesti muiden merkkien keskustelusivuilla haukkumassa toisten merkkejä ja valehtelevat täällä Tojosta kaiken paremmaksi kuin oikeasti onkaan.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei ole, eikä edes sähkistä, mutta tuo Tojoteron jatkuva valehtelu vain häiritsee. Jos usko oman merkin hyvyydestä ja luottamus siihen on vahva, ei tarvitse laskea luikuria. Mutta Tojoterot käyvät agressiivisesti muiden merkkien keskustelusivuilla haukkumassa toisten merkkejä ja valehtelevat täällä Tojosta kaiken paremmaksi kuin oikeasti onkaan.
No sehän johtuu vain huonosta itsetunnosta ja pettymyksestä siihen omaan Toyotaan.
Terot ovat sellainen lahko joka ymmärtää, että yhteinen kurjuus on voimavara siinä samassa kuin suomalainen kateus. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
No sehän johtuu vain huonosta itsetunnosta ja pettymyksestä siihen omaan Toyotaan.
Terot ovat sellainen lahko joka ymmärtää, että yhteinen kurjuus on voimavara siinä samassa kuin suomalainen kateus.Katsohan tollo Terojen luku määrä tuosta:
https://dailykanban.com/2025/02/27/worlds-largest-automakers-1-25-toyota-edges-out-a-gain/ - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei ole, eikä edes sähkistä, mutta tuo Tojoteron jatkuva valehtelu vain häiritsee. Jos usko oman merkin hyvyydestä ja luottamus siihen on vahva, ei tarvitse laskea luikuria. Mutta Tojoterot käyvät agressiivisesti muiden merkkien keskustelusivuilla haukkumassa toisten merkkejä ja valehtelevat täällä Tojosta kaiken paremmaksi kuin oikeasti onkaan.
Oletko varma että kyse ei ole ammattitorlleista joiden tarkoitus on vain saada aikaan riitaa. Näillä on omassa elämässä kaikki ongelmat trollaaminen ristiin eri palstoilla ainoa sisältö elämästä.
Älä tulkitse faktaksi asiaa mistä et voi olla varma.
- Anonyymi
Tilaukseen menee uudistunut bZ4X. Kiitos. Tero
- Anonyymi
Otan osaa.
- Anonyymi
Monesko on tulossa?
- Anonyymi
Eipä taida. Odotan mieluummin uutta RAV4:ää. Siitäkin tulee sähköversio ilman sitä onnetonta mittaristo ratin yläpuolella ergonomiaa mikä sopii vain lapsen kokoisille.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Eipä taida. Odotan mieluummin uutta RAV4:ää. Siitäkin tulee sähköversio ilman sitä onnetonta mittaristo ratin yläpuolella ergonomiaa mikä sopii vain lapsen kokoisille.
Ei muuten tule 6. gen. Rav4:sta sähköversiota (BEV), vain ladattava hybridi ja tavishybridi joista Suomeen aiotaan tuoda vain ladattavaa. Hinnat julkaistaan vasta tammikuun -26 lopulla.
Uusi Rav4 ei muutoinkaan ole edes uusi vaan raskaampi facelift! Alusta, kaikki mitat ja osa komponenteista vanhasta, vain akkukokoa hieman suurennettu ja lataustehoa parannettu sekä uusi arene-tietojärjestelmä ekana Toyotista. Tehot hieman laskeneet Euroopassa kiitos maanosan tiukkojen päästönormien vs, USA:n versio jossa tehoja lisätty. Uuden Rav4:n osalta nähdään Toyotan haluttomuus tehdä kustannuksia liikaa vieviä uudistuksia, tehdään vain kevyitä uudistuksia meikkauksin jne jotta kuviteltu asiakkaiden mielenkiinto pidetään yllä. Ei vaan välttämättä enää päde, moni tulee meillä ja muualla siirtymään muihin merkkeihin.
- Anonyymi
Toyota pysyy teknisen kehityksen kärjessä.
- Anonyymi
Nythän Toyota pääsi jo lähelle halvemman pään sähköautojen tasoa, joten heitä on syytä onnitella. Tosin auto on luokkansa kallein ja siinä on vielä paljon tekemistä, että pääsee samalle tasolle kilpailijoitaan, mutta onnea kuitenkin.
- Anonyymi
BZ4X tulee aivaan uutena ylivoimaisena. Vapiskaa.
- Anonyymi
Toyotan sähköautot tulevat. Toyotan etumatka tilastoissa vahvistuu rajusti.
- Anonyymi
Huima harppaus muutaman vuoden jälkeen, eli susipaskasta luokkansa alarekistesriin, ei oikein mairittele.
- Anonyymi
Höpöä. Pieni rangelisäys ja akun esilämmitys ei kesää tee. Toyota junnaa paikoillaan innovaatioiden, uudistusten ja yleensäkin innostuksen osalta. Tekemisen meininki on hiipunut. Sama koskee koko Japania, ja sen talouskasvu viime vuonna oli vain 0,1% kun samaan aikaan Kiinassa 5,0%. Kiina ja kiinalaiset sähköautot vievät Japania ja Eurooppaa jo lähes 6-0. He uudistavat, kehittävät, parantavat, ja mikä ihmeellisintä ovat saaneet uusissa autoissaan mm. sisustuksen laadun ja materiaalit numero ykköseksi ohi saman hintaluokan saksalaistenkin! Veikkaan että Toyotalle käy tulevaisuudessa kuten Nokialle kävi kännyköissä, eli taantumus, ylivertaisuuden aikaansaama sokeutuminen muutoksille ja uusien tuulien haistamisen kyvyttömyys. Japanilainen kulttuuri on vanhoillinen, hierarkinen ja jäykkä, joten isoa laivaa ei noin vaan käännetä.
- Anonyymi
"Facelift vie kaikki murheet mennessään."
- Anonyymi00057
huhhista
- Anonyymi00058
Upee bee zeta!
- Anonyymi00061
Ei ehkä vielä onnistu. Siihen meni muiltakin valmistajilta useampi vuosi ennenkuin alkoivat pelaamaan tai ainakin niin kuvitellaan. Taitavat edelleen päivitellä ja korjailla virheitä.
Ketjusta on poistettu 6 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Valtion alijäämä = yritystukien määrä = 10 mrd. euroa
Mutta persut eivät vaan suostu tasapainottamaan valtion budjettia, vaikka yritystuet on tiedetty haitallisiksi. Miksi p1037620Suomi käyttää sosiaalietuuksiin suhteessa eniten rahaa koko maailmassa
Suomi käyttää sosiaaliturvaetuuksiin enemmän rahaa suhteessa bruttokansantuotteeseen kuin mikään muu maa maailmassa. Su3676689Grahn-Laasonen: "Kansalainen joutuu pettymään, jos demareita äänestää"
Ministeri viittaa tuoreeseen Helsingin Sanomien juttuun, jossa demarijohtajan keinoja Suomen suunnan muuttamiseksi esite674045Vähän fiksumpi Nimi kisa ? :=)
Kirjoita teidän etunimet allekkain. Jos nimissä on joku kirjain sama, poista se. Tee sama tarkistus kaikille kirjaimill293799Mikä on suurin luonne- eroavuus sinussa
Ja kaivatussasi? Vaikuttaako se huonoon vai hyvään suuntaan siinä, että teistä voisi tulla jotain?1962266Kenen haluaisit voittavan Amazing Racen: Tuomas ja Esko, Millu ja Karoliina vai Maria ja Vilma?
Amazing Race Suomi huipentuu lauantaina finaaliin. Jäljellä on kolme paria ja tiedossa on tehtäviä, jotka järkyttävät os201957- 621730
Gallup: Katsotko Salkkareita tai oletko katsonut?
Salatut elämät on suomalaisten suosikkisarja vuosikymmenestä toiseen. Salkkareiden parissa viettää aikaa sukupolvet laps181676Elämäni biisi starttaa uudessa muodossa - Voi olla pettymys faneille!
Elämäni biisi ja juontaja Katja Ståhl ovat suomalaisten suosikkeja. Lauantai-iltaisin ohjelma on vetänyt tv-katsojat arv11560Amazing Race Tomas rehellisenä Esko-appiukon, 63, tilasta: "Sairastelut ja..."
Tomas Grekov ja Esko Rotola-Pukkila ovat mukana Amazing Race Suomi -kisassa. Ja nyt vuorossa on finaali. Hankaluuksia m11557