Itse en katsoisi tota vuosimallia kovin paljon, jos varustetaso on sama. Korit on kestäviä ruostimiselta Passateissa. Imudiesel on melko laiska noin isoon autoon, eli suosittelen TD koneella. Noi 75hv 1.9td koneet on kestäviä, mutta tsekkaa, ettei ruiskutuspumppu vuoda siitä päältä akselin juuresta, josta kaasuvaijeri on lähtee (kokeile käynnissä heilutella vipua)
Noissa on sitten yleisesti mittaristossa kontaktivikoja piirilevyissä.. kannattaa kokeilla ajaa "kuumaksi" mittaristo ja kokeilla, että kaikki mittarit toimii. Muuten erittäin luotettavia ja kestäviä autoja.. Ihan eri luokkaa kuin Golf3.
0Äänestä
...vaikka maailman ääriin
Onko se 96 todellakin diesel ilman turboa? Silloin taisi olla jo tdi:kin? Molempi parempi, mutta satatonniakin on aika paljon lisää kilometrejä. Olisiko tietoa korjauksista? Umpikeula alkaen -88 aina -96:seen asti ennen koneen kääntymistä poikittain ovat juuri niitä pomminvarmoja Passatteja. Toki mallisarjan alkupää on volkkarilla ollut aina hankala lastentautien takia.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Itse en katsoisi tota vuosimallia kovin paljon, jos varustetaso on sama. Korit on kestäviä ruostimiselta Passateissa. Imudiesel on melko laiska noin isoon autoon, eli suosittelen TD koneella. Noi 75hv 1.9td koneet on kestäviä, mutta tsekkaa, ettei ruiskutuspumppu vuoda siitä päältä akselin juuresta, josta kaasuvaijeri on lähtee (kokeile käynnissä heilutella vipua)
Noissa on sitten yleisesti mittaristossa kontaktivikoja piirilevyissä.. kannattaa kokeilla ajaa "kuumaksi" mittaristo ja kokeilla, että kaikki mittarit toimii. Muuten erittäin luotettavia ja kestäviä autoja.. Ihan eri luokkaa kuin Golf3.
Onko se 96 todellakin diesel ilman turboa? Silloin taisi olla jo tdi:kin? Molempi parempi, mutta satatonniakin on aika paljon lisää kilometrejä. Olisiko tietoa korjauksista? Umpikeula alkaen -88 aina -96:seen asti ennen koneen kääntymistä poikittain ovat juuri niitä pomminvarmoja Passatteja. Toki mallisarjan alkupää on volkkarilla ollut aina hankala lastentautien takia.