Lentokone FTL322

Anonyymi-ap

Miksi tämä lentokone saapuu joka ilta 2233 tampereelle ja sammuttaa tutkan Lempäälän kohdall. Tiedän että sammuttaa koska tutkasta häviää juuri joka ilta taloni kohdalla ja ei ole aika viivettä kuin 11sek.
Ei ole lääkintäkone vaan epäilisin että lennättää sotilas radio laitteistoa tuohon aikaan… hyvin mielenkiintoinen kuitenkin kun lentoaika sama ja ei ole matkustus/lääkintä liikenteessä.

11

354

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Anonyymi

      Mielenkiintoista. Kerrotko miten pääset näkemään kyseisen lentokoneen tutkan? Sulla yhteys koneeseen? Ja näet koneen miehistön sammuttavan tutkan?

      Pst. Flightradar24 ei ole tutka eikä perustu tutkadataan.

    • Anonyymi

      Ei se mitään tutkaa sammuta, vaan transponderin.

      • Anonyymi

        Ja todennäköisesti siksi, että siirtyy sotilaslennonjohdon ohjaukseen. Ei taida siellä Flightradarissa näkyä Pirkkalan muitakaan sotakoneita?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ja todennäköisesti siksi, että siirtyy sotilaslennonjohdon ohjaukseen. Ei taida siellä Flightradarissa näkyä Pirkkalan muitakaan sotakoneita?

        Näen ja kuulen koneen ja suunilleen 30km ennen kenttää sammuttaa aina minuutilleen transponderin. Asuntoni yllä. Siviilikoneet sammuttaa laskeuduttuaan ja tämäkin on siviilikone mutta jtain sotimiseen liittyvää koneessa kuljetetaan jos siirtyy lennoston ohjaukseen. Mielenkiintoista vain koko aihe kun päivälleen ja minuutilleen lentelee tiettyä väliä


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Näen ja kuulen koneen ja suunilleen 30km ennen kenttää sammuttaa aina minuutilleen transponderin. Asuntoni yllä. Siviilikoneet sammuttaa laskeuduttuaan ja tämäkin on siviilikone mutta jtain sotimiseen liittyvää koneessa kuljetetaan jos siirtyy lennoston ohjaukseen. Mielenkiintoista vain koko aihe kun päivälleen ja minuutilleen lentelee tiettyä väliä

        Nyt jo yli 2kk putkeen lentänyt samaa reittiä melkein minuutilleen. Nyt tuli 15min mööhässä kämpän yli. Ei ole siviililentoa kyll. Ja taas sammutti transsin samassa kohtaan


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Nyt jo yli 2kk putkeen lentänyt samaa reittiä melkein minuutilleen. Nyt tuli 15min mööhässä kämpän yli. Ei ole siviililentoa kyll. Ja taas sammutti transsin samassa kohtaan

        Nato-maassa kun asutaan, niin Naton henkilökuntaa käy töissä täälläkin. Ei sentään niin salaista kuin Area51:llä, mahtaako sinne lentävä kone käyttää transponderia ollenkaan. Päivittäin sekin lentää Vegasista aamuin illoin ja kuskaa työntekijöitä, jotka ovat tehneet tiukan vaitiolosopimuksen.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Nyt jo yli 2kk putkeen lentänyt samaa reittiä melkein minuutilleen. Nyt tuli 15min mööhässä kämpän yli. Ei ole siviililentoa kyll. Ja taas sammutti transsin samassa kohtaan

        Mielenkiintoista. Finnairilla paljon lentoja joiden aikataulu pysynyt samana vuosia. Ilmeisesti ei sitten voi olla siviililento sun logiikalla?


    • Anonyymi

      Kyseinen kone on rahtikone, lennättää rahtia. Se ei todellakaan sammuta transponderia tai siirry sotilaslennonjohdolle vaan menee katveeseen. Se että kone häviää flightradarista ei tarkoita että se sammuttaa transponderin vaan se menee flightradarin vastaanottimen katveeseen. Kone on pieni ja lähetysteho heikompi kuin isoissa koneissa.

      • Katsotaanpa mitä julkisista lähteistä reitistä ja koneesta saa tietoa.

        Kyseessähän on aikataulun mukainen lento (FTL322) Tukholman Arlandan kentältä Tampereen pirkkalan kentälle.
        Lentoa operoi Brittiläinen pieni lentoyhtiö nimeltään Flightline.
        Kalustona lennolla käytetään Swearingen SA226-TC Metro II lentokoneita ja kun netistä etsii ilmoitetuilla reittiä lentäneiden koneiden rekisterinumeroilla olevia kyseisten koneiden kuvia niin selviää helposti että kyseessä on kyseisen konemallin rahtivariantti jossa koneessa iso lastausovi takana, ikkunat peitettynä (ja penkit poistettuina), eli henkilölennot voidaan unohtaa tässä tapauksessa.

        Hiomioitavaa on vielä mikä selviää helposti julkista lähteistä, on se että samalla koneella lennetään ns "kolmiolento", eli Kone lähtee liikkeelle Malmösta (lentotunnus FTL321) lentäen Tukholmaan, Tukholmassa on kentällä 1-1,5h josta jatkaa matkaa Tampereelle (Lentotunnus TFL322), Tampereella on taas maassa sen 1-1.5h jatkaen takaisin Malmöön lentotunnuksella FTL323.

        Eli rahtilento tuossa lähes varmasti kyseessä, miksi häviää Flightradarin kartalta, en osaa sanoa. Flightradarhan saa tietonsa koneiden ADS-B transpondereista, pitää muistaa ett tuo on toinen järjestelmä kuin lennonvalvonnan tutkatiedot (joita taasen ei julkisesti verkosta saa).


      • Anonyymi
        santtu_1975X kirjoitti:

        Katsotaanpa mitä julkisista lähteistä reitistä ja koneesta saa tietoa.

        Kyseessähän on aikataulun mukainen lento (FTL322) Tukholman Arlandan kentältä Tampereen pirkkalan kentälle.
        Lentoa operoi Brittiläinen pieni lentoyhtiö nimeltään Flightline.
        Kalustona lennolla käytetään Swearingen SA226-TC Metro II lentokoneita ja kun netistä etsii ilmoitetuilla reittiä lentäneiden koneiden rekisterinumeroilla olevia kyseisten koneiden kuvia niin selviää helposti että kyseessä on kyseisen konemallin rahtivariantti jossa koneessa iso lastausovi takana, ikkunat peitettynä (ja penkit poistettuina), eli henkilölennot voidaan unohtaa tässä tapauksessa.

        Hiomioitavaa on vielä mikä selviää helposti julkista lähteistä, on se että samalla koneella lennetään ns "kolmiolento", eli Kone lähtee liikkeelle Malmösta (lentotunnus FTL321) lentäen Tukholmaan, Tukholmassa on kentällä 1-1,5h josta jatkaa matkaa Tampereelle (Lentotunnus TFL322), Tampereella on taas maassa sen 1-1.5h jatkaen takaisin Malmöön lentotunnuksella FTL323.

        Eli rahtilento tuossa lähes varmasti kyseessä, miksi häviää Flightradarin kartalta, en osaa sanoa. Flightradarhan saa tietonsa koneiden ADS-B transpondereista, pitää muistaa ett tuo on toinen järjestelmä kuin lennonvalvonnan tutkatiedot (joita taasen ei julkisesti verkosta saa).

        Flightradarin vastaanottimet ovat vapaaehtoisten ylläpitämiä ja niissä on katveita jotka aiheuttavat koneiden ”katoamisen” niiden lentöessä matalalla tai maassa ollessaan.


    • Anonyymi

      Jospa nyt ihan alkuun luet ja koitat ymmärtää kuinka FR24 toimii. Ja kyseisen koneen, joka on aivan tavallinen siviilirahtilentokone, kohdalla on kyse siitä sen transsu ei lähetä ADS-B signaalia, jolloin paikannus tehdään MLAT- menetelmällä. Eli sisäistä ADS-B ja MLAT käsitteet. Tietoa löytyy vaikka FR24:n How-it-works ja FAQ kohdista.

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Miksi sä valitsit

      Juuri minut sieltä?
      Ikävä
      70
      3149
    2. Kerro nyt rehellisesti fiilikset?

      Rehellinem fiilis
      Suhteet
      62
      2495
    3. Hei........

      Pelkkä sun näkeminen saa mut hymyilemään pitkin iltaa. Oot niin 🤩😘 Edellinen poistettiin.
      Ikävä
      56
      2136
    4. Mitä sanoa pituudeksi näillä mittaustuloksilla?

      Jos jossain tarttee ilmoittaa pituus sentin tarkkuudella? Mitattu neljästi virallisesti ja mittaustulokset on olleet 1
      Sinkut
      94
      2045
    5. Heilutetaanko peittoa hieman

      Heilutetaan peittoa vähän ;3
      Ikävä
      55
      1952
    6. Tilanteesi nyt?

      Kysymys otsikossa
      Suhteet
      42
      1594
    7. Kaipaan sua, Ope

      Mietin, että ajatteletko sinä minua?..
      Ikävä
      40
      1560
    8. Mä en jaksa suojella sua enää

      Oot osa mun tarinaa ja ensirakkaus 🩷🌈 Olisiko niin kauheata, jos muutkin ystävämme tietäisivät? Se on jo niin vanha ”t
      Ikävä
      14
      1253
    9. EU:n uusin idea - jatkossa joudut tunnistautumaan kun katsot PORNOA!

      "Pornon katsominen muuttuu täysin Euroopan komissio on kehittänyt sovelluksen, jolla internetin käyttäjä voi todistaa p
      Maailman menoa
      139
      1168
    10. Vuodetvierii

      E siitä tulee nyt 50 vuotta oivoi
      Ähtäri
      6
      1083
    Aihe