Priuksen käyttötesti: moottorin vikavalo syttyi heti !

Mutta vikavalo toimii!

Ompahan melkonen hintahaitari kannentiivisteen vaihtohinnoissa. 599-2425 € ??

Anonyymi kirjoitti:

Ompahan melkonen hintahaitari kannentiivisteen vaihtohinnoissa. 599-2425 € ??

Maksaa sen 600€ tiivisteen vaihto. Jos se tehdään kunnolla niin sitten maksaa enemmän.

Ilmeisesti ovat korjanneet tuon jos myöhemmin ei enää esiinny moista. Oppimiskäyrä on jyrkkä aina kun tuodaan uutta tekniikkaa. Ehkä Suomen oloissa tuo vielä korostuu, siis lämpötila erot.

Sinähän sen aprillipila vasta heitit.🤭

Eihän Toyotia korjata, moottorin vaihtokin on vain isompi huolto.

Ei tuon ikäisessä relax ole mahdollinen.

Vakavalo nollattu katsastusaseman pihassa ennen katsastusta.

Moottori kestää koko auton iän. Tässä tapauksessa 17 vuotta.

Toyota on määritellyt eliniäksi 300tkm. Suurin osa niistä paalataan ennen tätä.

Jos kannentiiviste pettää, niin uusi ei kestä pitkään, jos kantta ei suoristeta.

Anonyymi kirjoitti:

Jos kannentiiviste pettää, niin uusi ei kestä pitkään, jos kantta ei suoristeta.

Toyotassa ei tarvitse kantta suoristaa. Kansi niin hyvin tehty että kestää kyllä vaikka olisi kuumana käynytkin. Sen vuoksi tuollainen pikkuvian korjaaminen maksaa Toyotassa vain noin 600-700€.

Anonyymi kirjoitti:

Toyotassa ei tarvitse kantta suoristaa. Kansi niin hyvin tehty että kestää kyllä vaikka olisi kuumana käynytkin. Sen vuoksi tuollainen pikkuvian korjaaminen maksaa Toyotassa vain noin 600-700€.

Lue lisää

Kannentiivisten vaihtaminen on Toyotassa pikkuvika....mitähän ne isot viat sitten on...

Anonyymi kirjoitti:

Toyotassa ei tarvitse kantta suoristaa. Kansi niin hyvin tehty että kestää kyllä vaikka olisi kuumana käynytkin. Sen vuoksi tuollainen pikkuvian korjaaminen maksaa Toyotassa vain noin 600-700€.

Lue lisää

Tapahtuuko näitä pikkuvikoja Toyotalle useinkin?

Anonyymi kirjoitti:

Tapahtuuko näitä pikkuvikoja Toyotalle useinkin?

Toyotan moottori ei kestä. Kannentiiviste pitää vaihtaa vuoden välein.
Jos ei vaihda se tuhoaa koko moottorin. Ongelmia on paljon siksi nämä Toyotan moottorit usein työntää kietokanget lohkosta ulos. Männät on halki ja männänrenkaat jumissa.
Se taas tuhoaa lohkon. Yleensä se tarkoittaa sitä että koko moottori on entinen.
Myös kansi on usein kiero ja venttiilit ja jouset on entiset myös. Puhumattakaan nokkaakseleista ja niiden ongelmista. Vesipumput on hajoava osa. Samoin moni muu Toyotan moottorissa. Kummallisesti nämä pikkuviat tohoo koko moottorin usein pienillä kilometreillä.

Anonyymi kirjoitti:

Kannentiivisten vaihtaminen on Toyotassa pikkuvika....mitähän ne isot viat sitten on...

Kannentiivisteen vaihto ei ole mikään pikkuhomma. Joutuu purkamaan koko moottorin yläosan. Sen takia maksaa keskimäärin 1000-2000€.

Anonyymi kirjoitti:

Toyotassa ei tarvitse kantta suoristaa. Kansi niin hyvin tehty että kestää kyllä vaikka olisi kuumana käynytkin. Sen vuoksi tuollainen pikkuvian korjaaminen maksaa Toyotassa vain noin 600-700€.

Lue lisää

Kyllä 600-700 euroa on täyttä puppua.
https://autojerry.fi/hinnat/kannentiivisteen-vaihto-hinta/toyota/

Kertoisitko tarkemmin, eli oire mistä?

Anonyymi kirjoitti:

Kertoisitko tarkemmin, eli oire mistä?

Kansi on kiero. Siksi tiiviste vuotaa.
Ja sen takia korjaus on kallis operaatio.

Anonyymi kirjoitti:

Kansi on kiero. Siksi tiiviste vuotaa.
Ja sen takia korjaus on kallis operaatio.

Jos moottori on ajettu kiehumaan asti, kansi todennäköisesti menee kieroon, mutta sen voi oikaista. Eli, kyllä mittaristo on varoittanut lämpöjen noususta, mutta varoituksiin ei ilmeisesti ole reagoitu, joten huolimatonta auton käyttöä.

Anonyymi kirjoitti:

Kertoisitko tarkemmin, eli oire mistä?

Kertoisitko sinä tarkemmin, miksi spekulointi moottorin materiaalien halpuutuksesta oireiden juurisyynä on olevinaan sääntöjen vastainen viesti?

Anonyymi kirjoitti:

Kertoisitko tarkemmin, eli oire mistä?

Kannenpulttien kierteden myötääminen lohkossa. Ei sen vakavammasta ole kyse.

Kannentiiviste ei hybridissä kestä jatkuvien lämpötilavaihteluiden takia.

Kannentiivisteitä hajoaa monista muistakin autoista ja koneista, ei se välttämättä tarkoita mitään perusvikaa. Korjauslasku voi olla todellakin melkoinen, jos ylikuumenemiseen ei reakoida! Jos se olisi perusvika, niin silloinhan joka ainoa sen moottorimallin kannentiivisteet hajoaisi!!

Ei kestä vaikka oli huollettu Toyotan huoltoohjeman mukaisesti!
Kannattaa huomioida kun käytettyä Tojoa on ostamassa.

Toyota on uutena ehkä muka hyvä ostos mutta käytetyt kannattaa kiertää kaukaa.
3v takuun jälkeen Toyota on arvottomia vikapesiä kaikki.

Ja tojouskovaiset aina kehuu miten priukset kestää vioitta ajaa miljoona km. heh!

Priuksia pitäisi olla pilvinpimein Autokorjaamoilla korjattavana, kun on ajettu yli 300tkm, mutta kun ei ole..

Ja ei kestä moottoritieajoa ja täyskiihdytyksiä. Toyotien käyttöohjekirjoissa kerrotaan myös ettei autoa saa kuormittaa ajossa kovaa. Ja takuu ei korvaa jos kone hajoaa, tutkivat tietokoneelta kaikkia parametrejä kuten moottorin/öljyn lämpötila, kaasupolkimen asento ja auton nopeus. Jos on kuormitettu vastoin valmistajan ohjeita, takuu raukeaa.

Anonyymi kirjoitti:

Ei kestä vaikka oli huollettu Toyotan huoltoohjeman mukaisesti!
Kannattaa huomioida kun käytettyä Tojoa on ostamassa.

Toyota on uutena ehkä muka hyvä ostos mutta käytetyt kannattaa kiertää kaukaa.
3v takuun jälkeen Toyota on arvottomia vikapesiä kaikki.

Lue lisää

Tätä yksilöä ei varmaankaan ole huollettu lainkaan tai tai muuten huoltoja laiminlyöty. Muutenkin toimittajille sattui tällainen yksittäistapaus.

Anonyymi kirjoitti:

Ja ei kestä moottoritieajoa ja täyskiihdytyksiä. Toyotien käyttöohjekirjoissa kerrotaan myös ettei autoa saa kuormittaa ajossa kovaa. Ja takuu ei korvaa jos kone hajoaa, tutkivat tietokoneelta kaikkia parametrejä kuten moottorin/öljyn lämpötila, kaasupolkimen asento ja auton nopeus. Jos on kuormitettu vastoin valmistajan ohjeita, takuu raukeaa.

Lue lisää

Tosihan on, että joillakin ihmisillä ei kestä edes rautakanki!!!!!!!!!! Kaikki vehkeet saadaan hajalle väärällä käytöllä, merkistä riippumatta.

Anonyymi kirjoitti:

Priuksia pitäisi olla pilvinpimein Autokorjaamoilla korjattavana, kun on ajettu yli 300tkm, mutta kun ei ole..

Priuksilla ajetaan niin vähän että harvalla on vielä yli 300tkm mittarissa. Eikä niitä ole myytykkään kovin paljon verrattuna corollaan ja yarikseen. Nettiautossa 5 kpl yli 300 tkm ajettua priusta ja ainaki yhdessä punaisessa maininta koneremontista.

Anonyymi kirjoitti:

Priuksilla ajetaan niin vähän että harvalla on vielä yli 300tkm mittarissa. Eikä niitä ole myytykkään kovin paljon verrattuna corollaan ja yarikseen. Nettiautossa 5 kpl yli 300 tkm ajettua priusta ja ainaki yhdessä punaisessa maininta koneremontista.

Lue lisää

Ei tietenkään ole myynnissä, koska ne on ihmisillä käytössä... miksi myydä hyvää autoa??

Anonyymi kirjoitti:

Ei tietenkään ole myynnissä, koska ne on ihmisillä käytössä... miksi myydä hyvää autoa??

Lukihäiriöiselle tiedoksi. Ei niitä Priuksia voi olla kovin paljon käytössä kun ei niitä ole edes myyty uutenakaan paljon. Tänä vuonna myyty tasan 9kpl uutta phev priusta ja edellisinä vuosina Itsehinkkaavia Priuksia menny kaupaksi vain muutamia kymmeniä / vuosi.

Anonyymi kirjoitti:

Lukihäiriöiselle tiedoksi. Ei niitä Priuksia voi olla kovin paljon käytössä kun ei niitä ole edes myyty uutenakaan paljon. Tänä vuonna myyty tasan 9kpl uutta phev priusta ja edellisinä vuosina Itsehinkkaavia Priuksia menny kaupaksi vain muutamia kymmeniä / vuosi.

Lue lisää

Jos Priuksia on myynnissä vain viisi, niin liikenteessä niitä on kaikenkaikkiaan satoja? Ja konetta rassattu vain yhdestä, niin todella kestäviä autoja ovat..

Anonyymi kirjoitti:

Jos Priuksia on myynnissä vain viisi, niin liikenteessä niitä on kaikenkaikkiaan satoja? Ja konetta rassattu vain yhdestä, niin todella kestäviä autoja ovat..

Uusien Toyota priuksen myynti vuosina 2020-2022. 😵🥴🤬🤣

2020M01 2020M02 2020M03 2020M04 2020M05 2020M06 2020M07 2020M08 2020M09 2020M10 2020M11 2020M12 2021M01 2021M02 2021M03 2021M04 2021M05 2021M06 2021M07 2021M08 2021M09 2021M10 2021M11 2021M12 2022M01 2022M02 2022M03 2022M04 2022M05 2022M06 2022M07 2022M08 2022M09 2022M10 2022M11 2022M12
MA1 MANNER-SUOMI
TOYOTA PRIUS
Yhteensä 3 0 0 1 2 0 1 0 1 1 0 0 5 2 0 3 0 1 0 1 2 0 0 1 2 0 3 0 6 3 0 1 1 0 0 0 = 40 kpl.

https://trafi2.stat.fi/PXWeb/pxweb/fi/TraFi/TraFi__Ensirekisteroinnit/050_ensirek_tau_105.px/

Anonyymi kirjoitti:

Uusien Toyota priuksen myynti vuosina 2020-2022. 😵🥴🤬🤣

2020M01 2020M02 2020M03 2020M04 2020M05 2020M06 2020M07 2020M08 2020M09 2020M10 2020M11 2020M12 2021M01 2021M02 2021M03 2021M04 2021M05 2021M06 2021M07 2021M08 2021M09 2021M10 2021M11 2021M12 2022M01 2022M02 2022M03 2022M04 2022M05 2022M06 2022M07 2022M08 2022M09 2022M10 2022M11 2022M12
MA1 MANNER-SUOMI
TOYOTA PRIUS
Yhteensä 3 0 0 1 2 0 1 0 1 1 0 0 5 2 0 3 0 1 0 1 2 0 0 1 2 0 3 0 6 3 0 1 1 0 0 0 = 40 kpl.

https://trafi2.stat.fi/PXWeb/pxweb/fi/TraFi/TraFi__Ensirekisteroinnit/050_ensirek_tau_105.px/

Lue lisää

Eikös Priuksia ole valmistettu jo 1990 luvun lopulta, eli on niitä liikenteessä aika paljon..

Anonyymi kirjoitti:

Uusien Toyota priuksen myynti vuosina 2020-2022. 😵🥴🤬🤣

2020M01 2020M02 2020M03 2020M04 2020M05 2020M06 2020M07 2020M08 2020M09 2020M10 2020M11 2020M12 2021M01 2021M02 2021M03 2021M04 2021M05 2021M06 2021M07 2021M08 2021M09 2021M10 2021M11 2021M12 2022M01 2022M02 2022M03 2022M04 2022M05 2022M06 2022M07 2022M08 2022M09 2022M10 2022M11 2022M12
MA1 MANNER-SUOMI
TOYOTA PRIUS
Yhteensä 3 0 0 1 2 0 1 0 1 1 0 0 5 2 0 3 0 1 0 1 2 0 0 1 2 0 3 0 6 3 0 1 1 0 0 0 = 40 kpl.

https://trafi2.stat.fi/PXWeb/pxweb/fi/TraFi/TraFi__Ensirekisteroinnit/050_ensirek_tau_105.px/

Lue lisää

Ja 7 kpl tuosta 40:stä priuksesta on myynnissä nettiautossa.
https://www.nettiauto.com/toyota/prius?vehicleType=1&yearFrom=2020&yearTo=2022&sortCol=mileage&ord=desc

Eniten ajetulla kilometrejä mittarissa huimat 94tkm. 🤣

Anonyymi kirjoitti:

Priuksia pitäisi olla pilvinpimein Autokorjaamoilla korjattavana, kun on ajettu yli 300tkm, mutta kun ei ole..

Niitä olisi pitänyt ensin myydä pilvin pimein, että niitä olisi samalla tavalla korjaamolla. Mutta kun Prius on ollut lähinnä hyvä bongaushavainto, vähän liikenteessä, eihän ne silloin voi korjaamojakaan täyttää vaikka kaikki siellä olisivatkin.

Anonyymi kirjoitti:

Niitä olisi pitänyt ensin myydä pilvin pimein, että niitä olisi samalla tavalla korjaamolla. Mutta kun Prius on ollut lähinnä hyvä bongaushavainto, vähän liikenteessä, eihän ne silloin voi korjaamojakaan täyttää vaikka kaikki siellä olisivatkin.

Lue lisää

Aiemmista kommenteista saa sen käsityksen, että ne kaikki olisi romuja, niin pitäisihän niitä sitten näkyä korjaamoilla.

Anonyymi kirjoitti:

Priuksia pitäisi olla pilvinpimein Autokorjaamoilla korjattavana, kun on ajettu yli 300tkm, mutta kun ei ole..

Eihän niitä ole, kun ei niitä ole niin paljon myytykään. Aikanaan Prius oli kallis auto, halvat Aurikset möivät paremmin.

Anonyymi kirjoitti:

Jos Priuksia on myynnissä vain viisi, niin liikenteessä niitä on kaikenkaikkiaan satoja? Ja konetta rassattu vain yhdestä, niin todella kestäviä autoja ovat..

Tai sitten suurin osa vanhoista Priuksista on jo kierrätetty.

Anonyymi kirjoitti:

Priuksia pitäisi olla pilvinpimein Autokorjaamoilla korjattavana, kun on ajettu yli 300tkm, mutta kun ei ole..

Ei niitä löydy kauheasti muutenkaan noilla kilometreillä.

Anonyymi kirjoitti:

Priuksia pitäisi olla pilvinpimein Autokorjaamoilla korjattavana, kun on ajettu yli 300tkm, mutta kun ei ole..

Toyota Priukset on kestäviä autoja. Tuo on yksittäis tapaus.Toyotien ongelmista ei ole kerrottu missään. Täten niissä ei ole vikoja. Volkkarin viosta on kerrottu senkin edestä. Niissä on paljon vikoja, mutta Toyotissa niitä ei ole.

Joo Toyotan D4D moottorit on kaikkialla todettu kaikkein luotettavimmoiksi.
Hajoo alee 100 ajettuna taatusti.

Tungot katki ajaessa todella hyvä auto!
Pomppii niin ettei pysy tiellä! Onneksi on maastoauto niin voi pelolle ajella.
Osta nyt vaikka auto jo joskus!

Anonyymi kirjoitti:

Joo Toyotan D4D moottorit on kaikkialla todettu kaikkein luotettavimmoiksi.
Hajoo alee 100 ajettuna taatusti.

Tungot katki ajaessa todella hyvä auto!
Pomppii niin ettei pysy tiellä! Onneksi on maastoauto niin voi pelolle ajella.
Osta nyt vaikka auto jo joskus!

Lue lisää

Minä olen nähnyt muun merkkisiä autoja ojan pohjilla ja katollaan milloin missäkin, kuin Toyotia.

Anonyymi kirjoitti:

Minä olen nähnyt muun merkkisiä autoja ojan pohjilla ja katollaan milloin missäkin, kuin Toyotia.

Hae apua, tuo on jo vakavaa.

Masokisteja aina löytyy.

Taitaa olla tarve vierailla useinkin siellä korjaamolla?

Anonyymi kirjoitti:

Hae apua, tuo on jo vakavaa.

Olen samaa mieltä, "tuo on vakavaa" koska muun merkkiset autot, jotka ei tahdo pysyä tienpäällä.. kun ne ovat niin paljon huonompia ajaa kuin toyotat.

Anonyymi kirjoitti:

Joo Toyotan D4D moottorit on kaikkialla todettu kaikkein luotettavimmoiksi.
Hajoo alee 100 ajettuna taatusti.

Tungot katki ajaessa todella hyvä auto!
Pomppii niin ettei pysy tiellä! Onneksi on maastoauto niin voi pelolle ajella.
Osta nyt vaikka auto jo joskus!

Lue lisää

Melkein kuin TSI kondeiden jakopäät. 40tkm oli jo saavutus jakohihnalle minkä luvattiin kestävän auton iän.

Anonyymi kirjoitti:

Olen samaa mieltä, "tuo on vakavaa" koska muun merkkiset autot, jotka ei tahdo pysyä tienpäällä.. kun ne ovat niin paljon huonompia ajaa kuin toyotat.

Mikä on huonompi ajettava kuin 17 vuotias Toyota Prius?

Anonyymi kirjoitti:

Mikä on huonompi ajettava kuin 17 vuotias Toyota Prius?

YARIS

Anonyymi kirjoitti:

YARIS

No vaikka uudenkarhea Mersun Vito, joka oli kyljellään keskellä katua toissapäivänä!!

Pappa ajaisi kauppareissun kerta viikossa ainakin vuoden ajan muutamalla sadalla kilsalla eli vikavalo syttyisi vasta vuoden päästä.

8000 kilometriä on jo kunnioitettava saavutus VW AG:n tuotteelle, vaikkakin korjaamista on tarvittu aina tuhannen kilometrin välein.

Hihii, kyllä volkkarin "laatu" on pysynyt samalla tasolla jo vuosikymmeniä, ihanan kallista.

Kyllä Tojon omistajien mieltä lämmittää, kun Tojon heittäessä vedet pihalle kesken matkan voi ajatella aina Volkkareita.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä Tojon omistajien mieltä lämmittää, kun Tojon heittäessä vedet pihalle kesken matkan voi ajatella aina Volkkareita.

Pakkohan se on jollain kompensoida kun ei kasetti kestä.

Anonyymi kirjoitti:

Pakkohan se on jollain kompensoida kun ei kasetti kestä.

VW toimii vaikka paukkuu. Tojota hyytyy hiljalleen ja palaa poroksi.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/4e591d74-b846-4264-bcb2-2590d0fae408

Minulla ei 45 vuoden aikana ole ollut yhtään Toyotaa eikä kansiremonttia.

Nykyisin 2500 euroa.

Anonyymi kirjoitti:

Minulla ei 45 vuoden aikana ole ollut yhtään Toyotaa eikä kansiremonttia.

Eipä siellä Niuvassa pääse ajelemaan autolla muutenkaan.

Anonyymi kirjoitti:

Eipä siellä Niuvassa pääse ajelemaan autolla muutenkaan.

Niuvasta pääsee vain Suomi24 palstalle?

Anonyymi kirjoitti:

Niuvasta pääsee vain Suomi24 palstalle?

Ai teillä on sellaiset säännöt.

Anonyymi kirjoitti:

Niuvasta pääsee vain Suomi24 palstalle?

Toyota on näköjään vain teidän köyhien ja typerien auto. Säälittävää tuulisporukkaa.

Anonyymi kirjoitti:

Toyota on näköjään vain teidän köyhien ja typerien auto. Säälittävää tuulisporukkaa.

Milloin ne lupasivat että pääset lomalle sieltä Niuvasta?

Ja uudemmat tojot palaa poroksi.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/4e591d74-b846-4264-bcb2-2590d0fae408

Anonyymi kirjoitti:

Ja uudemmat tojot palaa poroksi.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/4e591d74-b846-4264-bcb2-2590d0fae408

Lue lisää

Ja skoodat homehtuvat.

https://www.aamulehti.fi/tampere/art-2000007566857.html

Anonyymi kirjoitti:

Ja skoodat homehtuvat.

https://www.aamulehti.fi/tampere/art-2000007566857.html

Lue lisää

Toyjotat kerää myös vettä oviin!
Miten se nyt sitten käy kun JBL kaiuttimet on uusissa autoissa kosteusvaurioset?
Ehkä ne menee Relax turvan piikkiin? Ai niin Relax ei korvaa kuin Toyotan tekemiä juttuja!

Kyllä itäeurooppalainen kaalipieru tuoksuu niin ihanalta.

Googleen kun laittaa hakusanaksi idiot mental problems niin alkaa löytyä näistä VW-faneista tiukkaa tekstiä.

Anonyymi kirjoitti:

Googleen kun laittaa hakusanaksi idiot mental problems niin alkaa löytyä näistä VW-faneista tiukkaa tekstiä.

Katsoitko mitä tästä Priuksen tapauksesta hakutulokset kertoi? Vai etkö ymmärrä lukemaasi? VW-fanit tuskin korjaa Toyotan kansia…

Höpö höpö, Relax kun ei ole edes takuu...

On myös kahdenlaisia VW AG:n kyhäämiä autoja: Ne; jotka on paalattu 10 tkm ajettuina ja niitä, joita yritetään epätoivoisesti parsia kokoon noilla kilometreillä.

https://moottori.fi/testi/kayttotesti-volkswagen-tiguan-toimii-kuten-pitaakin-vaikka-osa-hairioista-jai-korjaamolla-selvittamatta/

Anonyymi kirjoitti:

On myös kahdenlaisia VW AG:n kyhäämiä autoja: Ne; jotka on paalattu 10 tkm ajettuina ja niitä, joita yritetään epätoivoisesti parsia kokoon noilla kilometreillä.

https://moottori.fi/testi/kayttotesti-volkswagen-tiguan-toimii-kuten-pitaakin-vaikka-osa-hairioista-jai-korjaamolla-selvittamatta/

Lue lisää

Hauskaa lukea, kun kasetti menee jumiin😂😂😂

Anonyymi kirjoitti:

Hauskaa lukea, kun kasetti menee jumiin😂😂😂

Tojossa jumittaa jarrut ja kuskin aivot.

Anonyymi kirjoitti:

Tojossa jumittaa jarrut ja kuskin aivot.

Älä unohda kaasupoljinta.

Anonyymi kirjoitti:

Älä unohda kaasupoljinta.

Katsokaa uusin simolammikko ja ihmetelkää, että mitä siellä nyt rassataan..

Anonyymi kirjoitti:

Katsokaa uusin simolammikko ja ihmetelkää, että mitä siellä nyt rassataan..

Niissä ei rassaaminen ihan heti lopu kuin aloituksen yksittäistapauksessa.

Anonyymi kirjoitti:

Niissä ei rassaaminen ihan heti lopu kuin aloituksen yksittäistapauksessa.

Erikoinen tämä Toyota-uskovaisten ajatusmalli. Heti, jos Toyotassa on vikaa ilmennyt, niin se korjataan toisen merkin vikojen avulla. Jos tiettyjen Toyota Prius autojen kannet hajoaa, niin sitten ne hajoaa eikä siihen simolammikot tällä tapaa auta.

Anonyymi kirjoitti:

Erikoinen tämä Toyota-uskovaisten ajatusmalli. Heti, jos Toyotassa on vikaa ilmennyt, niin se korjataan toisen merkin vikojen avulla. Jos tiettyjen Toyota Prius autojen kannet hajoaa, niin sitten ne hajoaa eikä siihen simolammikot tällä tapaa auta.

Lue lisää

Aikanaan aattenpunaiset Ladan omistajat olivat samanlaisia. Yksikin arvosteleva sana Ladasta, niin sillloin kiehahti.

Anonyymi kirjoitti:

Erikoinen tämä Toyota-uskovaisten ajatusmalli. Heti, jos Toyotassa on vikaa ilmennyt, niin se korjataan toisen merkin vikojen avulla. Jos tiettyjen Toyota Prius autojen kannet hajoaa, niin sitten ne hajoaa eikä siihen simolammikot tällä tapaa auta.

Lue lisää

Koko aloitushan on jonkun typerän VW-fanin aikaansaannosta, joka yrittää mustamaalata markkinajohtajan ja laatuykkösen mainetta. Ei tuollaiset provot lisää yhtään Volkkarin myyntiä tai arvostusta, sillä koko konsernin valtaisat ongelmat ovat kaikkien tiedossa ja konkurssi kolkuttelee.

Anonyymi kirjoitti:

Koko aloitushan on jonkun typerän VW-fanin aikaansaannosta, joka yrittää mustamaalata markkinajohtajan ja laatuykkösen mainetta. Ei tuollaiset provot lisää yhtään Volkkarin myyntiä tai arvostusta, sillä koko konsernin valtaisat ongelmat ovat kaikkien tiedossa ja konkurssi kolkuttelee.

Lue lisää

Ja siinä yksi uskovainen lisää. Onko Moottori-lehden toimitus nyt VW-fani, koska niille sattui läpipaska Prius testiin?

Anonyymi kirjoitti:

Ja siinä yksi uskovainen lisää. Onko Moottori-lehden toimitus nyt VW-fani, koska niille sattui läpipaska Prius testiin?

Moottori-lehden toimitus ei ainakaan fanita sen käyttötestissä olevaa uutta VW Tiquania, joka on enemmän remontissa kuin ajossa.

VW on maksanut senkin. Sekä piirongin.

Koska yleensä Toyotissa ei ole tuollaisia vikoja ja siksi se yllättää kaikkia että tulikin vastaan yksilö missä on vikaa. hurja juttu !!

Anonyymi kirjoitti:

Koska yleensä Toyotissa ei ole tuollaisia vikoja ja siksi se yllättää kaikkia että tulikin vastaan yksilö missä on vikaa. hurja juttu !!

Vai yksilö.. No uskovaisen on hyvä elää uskossaan😂

Anonyymi kirjoitti:

Vai yksilö.. No uskovaisen on hyvä elää uskossaan😂

Ei ole, kun ne korjataan kaikessa hiljaisuudessa eikä huudella maailmalle.

Anonyymi kirjoitti:

Ei ole, kun ne korjataan kaikessa hiljaisuudessa eikä huudella maailmalle.

Mielenkiintoinen salaliittoteoria. Kannattaa mainita seuraavassa terapiaistunnossa.

kahden metallin välissä on pehmeämpi tiivistemateriaali joka on puristettu paikalleen kourallisella kannenpultteja.

siinä se ei ole avaruustekniikasta kyse.

Anonyymi kirjoitti:

kahden metallin välissä on pehmeämpi tiivistemateriaali joka on puristettu paikalleen kourallisella kannenpultteja.

siinä se ei ole avaruustekniikasta kyse.

Pultit venyvät ja tiiviste alkaa vuotaa.

Luetaanpa yhdessä, mitä kyseinen autolehti kirjoittaa:

"Toyotat tunnetaan perinteisesti luotettavina autoina, myös hybrideinä. Täysin viaton Moottorin lähes 300 000 kilometriä ajettu vanha hybridi ei kuitenkaan ole."

Kyllä tuolla vielä miljoona kilometriä lisää ajelee.

Anonyymi kirjoitti:

Luetaanpa yhdessä, mitä kyseinen autolehti kirjoittaa:

"Toyotat tunnetaan perinteisesti luotettavina autoina, myös hybrideinä. Täysin viaton Moottorin lähes 300 000 kilometriä ajettu vanha hybridi ei kuitenkaan ole."

Kyllä tuolla vielä miljoona kilometriä lisää ajelee.

Lue lisää

Korjaamalla mutta onko järkevää.

Anonyymi kirjoitti:

Korjaamalla mutta onko järkevää.

Totta kai. Kannentiivisteen vaihto on rutiinioperaatio, ihan kuin jakohihnan vaihto Volkkariin.

Anonyymi kirjoitti:

Totta kai. Kannentiivisteen vaihto on rutiinioperaatio, ihan kuin jakohihnan vaihto Volkkariin.

Hinnassa on järkyttävä ero.

Anonyymi kirjoitti:

Hinnassa on järkyttävä ero.

On korjauksen tarpeessakin. Volkkariin joutuu tekemään remontteja uudesta asti, koska se on niin huonolaatuinen.

Kyllä kannetiiviisteen vuotamiseen niimenomaan vaikuttaa merkki ja malli.
Toyota käyttää heikkoa rakennetta niin kannessa kuin tiivisteessä ja kiinnitysosissa.
Lisäksi moottoreissa suhteellisen korkea puristussuhde. Kaikki nämä yhdessä on nimenomaan merkin ja mallin ominaisuuksia. Ei kaikissa autoissa ole vastaavaa rakennetta.
Vahvoissa autoissa kyllä kestää kun on oikein rakennettu moottori.
Mikäs syynä on että juuri Toyotan ei kestä sinun mielestä?

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä kannetiiviisteen vuotamiseen niimenomaan vaikuttaa merkki ja malli.
Toyota käyttää heikkoa rakennetta niin kannessa kuin tiivisteessä ja kiinnitysosissa.
Lisäksi moottoreissa suhteellisen korkea puristussuhde. Kaikki nämä yhdessä on nimenomaan merkin ja mallin ominaisuuksia. Ei kaikissa autoissa ole vastaavaa rakennetta.
Vahvoissa autoissa kyllä kestää kun on oikein rakennettu moottori.
Mikäs syynä on että juuri Toyotan ei kestä sinun mielestä?

Lue lisää

Kyllä nämä kannen vuotamiset ovat aina olleet juurikin toyotan ongelma. Kallis sellainen

Ja tämä moottori-lehden testi todistaa sen taas kerran.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä nämä kannen vuotamiset ovat aina olleet juurikin toyotan ongelma. Kallis sellainen

Ja tämä moottori-lehden testi todistaa sen taas kerran.

Hihii, todellisuudessa Toyota tekee kaikkein kestävimmät moottorit ja Priuksen yleinen luotettavuus on muutenkin hybridien kärkeä.

https://carbuzz.com/cars/toyota/prius/2012/#reliability

Anonyymi kirjoitti:

Hihii, todellisuudessa Toyota tekee kaikkein kestävimmät moottorit ja Priuksen yleinen luotettavuus on muutenkin hybridien kärkeä.

https://carbuzz.com/cars/toyota/prius/2012/#reliability

Lue lisää

Ja kuitenkin Tootan kone hajosi Moottorin testissä jo heti ensimetreillä. Ja nyt odotellaan kuinka monta tonnia korjaus maksaa.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä kannetiiviisteen vuotamiseen niimenomaan vaikuttaa merkki ja malli.
Toyota käyttää heikkoa rakennetta niin kannessa kuin tiivisteessä ja kiinnitysosissa.
Lisäksi moottoreissa suhteellisen korkea puristussuhde. Kaikki nämä yhdessä on nimenomaan merkin ja mallin ominaisuuksia. Ei kaikissa autoissa ole vastaavaa rakennetta.
Vahvoissa autoissa kyllä kestää kun on oikein rakennettu moottori.
Mikäs syynä on että juuri Toyotan ei kestä sinun mielestä?

Lue lisää

Priusta kestävämpää autoa on todella vaikea hakea, joten voimme kai yhdessä naureskella viestillesi?

Is a used Toyota Prius hatchback reliable?
With early concerns about the need for expensive replacement batteries largely unfounded, the Prius has cemented a reputation as an incredibly reliable car. This is backed by its excellent rating of 92% in the latest What Car? Reliability Survey, in which Toyota itself also performed extremely well.

https://www.whatcar.com/toyota/prius/hatchback/used-review/n824/reliability

Anonyymi kirjoitti:

Priusta kestävämpää autoa on todella vaikea hakea, joten voimme kai yhdessä naureskella viestillesi?

Is a used Toyota Prius hatchback reliable?
With early concerns about the need for expensive replacement batteries largely unfounded, the Prius has cemented a reputation as an incredibly reliable car. This is backed by its excellent rating of 92% in the latest What Car? Reliability Survey, in which Toyota itself also performed extremely well.

https://www.whatcar.com/toyota/prius/hatchback/used-review/n824/reliability

Lue lisää

On luotettava auto jos kansi hajoo heti.
USA on siitä huono maa juuri Toyotan korkeapuristeisille moottoreille koska siellä bensiinin laatu on heikompaa kuin EU;n puolella. Se on yksi aika iso tekijä siihen miksi moottorit ei kestä. Tämä koskee erityisesti korkeapuristeisia moottoreita.

Ja taas Toyota niitä tekee vaikka on hyvin tiedossa ettei ne kestä.

Anonyymi kirjoitti:

On luotettava auto jos kansi hajoo heti.
USA on siitä huono maa juuri Toyotan korkeapuristeisille moottoreille koska siellä bensiinin laatu on heikompaa kuin EU;n puolella. Se on yksi aika iso tekijä siihen miksi moottorit ei kestä. Tämä koskee erityisesti korkeapuristeisia moottoreita.

Ja taas Toyota niitä tekee vaikka on hyvin tiedossa ettei ne kestä.

Lue lisää

Aloituksen auto on parikymmenvuotias ja 300 000 km ajettu ja hörhön mielestä ne hajoaa heti. Voi pyhä yksinkertaisuus!

Tästä voi lukea miten länsiauto on luotettava matkakumppani myös vanhempana.
https://moottori.fi/testi/kayttotesti-kaytetylla-mercedes-benz-250-td-ja-ihanat-ajomuistot-syysretkelta/

Ei mikään riisiritsa.

Anonyymi kirjoitti:

Tästä voi lukea miten länsiauto on luotettava matkakumppani myös vanhempana.
https://moottori.fi/testi/kayttotesti-kaytetylla-mercedes-benz-250-td-ja-ihanat-ajomuistot-syysretkelta/

Ei mikään riisiritsa.

Lue lisää

Kyllähän vanha auto on aina sellainen tee itse ja säästä -auto, myös Mersu.

https://moottori.fi/testi/kayttotesti-kaytetylla-mercedes-benz-s124-ja-takakelkkaan-kaikki-uusiksi/

Anonyymi kirjoitti:

Tästä voi lukea miten länsiauto on luotettava matkakumppani myös vanhempana.
https://moottori.fi/testi/kayttotesti-kaytetylla-mercedes-benz-250-td-ja-ihanat-ajomuistot-syysretkelta/

Ei mikään riisiritsa.

Lue lisää

Tästä voi lukea, että käytetty VW on aina huono ostos. Vaihdeloota hajalla jo 200 tkm jälkeen:


"Kun saavuimme paikalle, saimme heti kuulla yllättävän diagnoosin: vaihteistosta oli kaksi laakeria hajalla.

Hajalla-sana oli tosin vähättelyä. Kaksi vaihteiston akseleiden päässä olevista kartiorullalaakereista oli täysin kuolleita – hyvä etteivät rullat päässeet karkaamaan jo paikaltaan. Kun pyöritti peräjälkeen rikkinäistä ja ehjää rullaa, tuntui suorastaan oudolta ettei vaihteisto ollut oireillut enempää: ainakin rikkinäisten laakereiden olisi kuvitellut päästävän ääntä."

https://moottori.fi/testi/kayttotesti-kaytetylla-dsg-vaihteisto-oli-kuin-olikin-hajalla/

Anonyymi kirjoitti:

Kyllähän vanha auto on aina sellainen tee itse ja säästä -auto, myös Mersu.

https://moottori.fi/testi/kayttotesti-kaytetylla-mercedes-benz-s124-ja-takakelkkaan-kaikki-uusiksi/

Lue lisää

Tästä voi sitten katsoa, että Volsun kori on yhtä heikko kuin tekniikkakin. Läpimätä.

https://youtu.be/cWkLoRhnX_o?si=AwoanL2RKALWMabS

Anonyymi kirjoitti:

Kyllähän vanha auto on aina sellainen tee itse ja säästä -auto, myös Mersu.

https://moottori.fi/testi/kayttotesti-kaytetylla-mercedes-benz-s124-ja-takakelkkaan-kaikki-uusiksi/

Lue lisää

Ja maksoi lähes 300€. Sillä ei ihan saa Priuksen koneremppaa.

Anonyymi kirjoitti:

Tästä voi lukea miten länsiauto on luotettava matkakumppani myös vanhempana.
https://moottori.fi/testi/kayttotesti-kaytetylla-mercedes-benz-250-td-ja-ihanat-ajomuistot-syysretkelta/

Ei mikään riisiritsa.

Lue lisää

Priuksella on pitkä matka Mersun jalanjälkiin.
"Etenkin kolinoiden ja räminöiden suhteellinen puuttuminen – liki 600 000 kilometrin ajomäärä huomioon ottaen – hämmästyttää."

Anonyymi kirjoitti:

Priuksella on pitkä matka Mersun jalanjälkiin.
"Etenkin kolinoiden ja räminöiden suhteellinen puuttuminen – liki 600 000 kilometrin ajomäärä huomioon ottaen – hämmästyttää."

Lue lisää

Kannattaisi sinunkin vaihtaa Skoda ikivanhaan mersun linttaan.

Oletko ihan varma?

Onko VW:ssä öljymäärän mittaria? Kannattaisiko olla?

Anonyymi kirjoitti:

Onko VW:ssä öljymäärän mittaria? Kannattaisiko olla?

Onhan niissä ollut jo kauan.

Paniikissa ei tuo kirjoittaminen oikein onnistu käsien tärinän takia.

Harmittaa yhtä paljon kuin Trafi ja tuleva kuun vaihde.

Muistutetaan nyt kaikkia, että Buzzissa on kuplavolkkarista napatut lämmityslaite ja rumpujarrut. Molemmat tietenkin olemattoman tehottomia ja jäänteitä menneisyydestä.

Anonyymi kirjoitti:

Muistutetaan nyt kaikkia, että Buzzissa on kuplavolkkarista napatut lämmityslaite ja rumpujarrut. Molemmat tietenkin olemattoman tehottomia ja jäänteitä menneisyydestä.

Kas kun Markku Alén ei löytänyt mitään moitittavaa id Buzzista, mutta eihän sillä raukalla olekaan kokemusta autoista!

Anonyymi kirjoitti:

Muistutetaan nyt kaikkia, että Buzzissa on kuplavolkkarista napatut lämmityslaite ja rumpujarrut. Molemmat tietenkin olemattoman tehottomia ja jäänteitä menneisyydestä.

Kyllä toyotistit ovat tietämyksellään automaailman guruja, sääli vain ettei autolehtien toimittajilla ja autoharrastajilla ole murentakaan tuosta ylimaallisesta tietoudesta joka toyotisteilla on.

Toyota Avensiksen dieselkoneissa oli uutena myös kaksoismassavauhtipyörä mutta ne hajosivat jo pienillä kilsoilla ja vaihdettiin vähin äänin ns taksivauhtipyöriin. Että se siitä.

Anonyymi kirjoitti:

Toyota Avensiksen dieselkoneissa oli uutena myös kaksoismassavauhtipyörä mutta ne hajosivat jo pienillä kilsoilla ja vaihdettiin vähin äänin ns taksivauhtipyöriin. Että se siitä.

Lue lisää

Toyotan vitosvaihde antautui vielä nopeammin.

Saattaa tulla mutta todennäköisemmin vain se vuotava tiiviste vaihdetaan. Muutama satanen siinä palaa, etkö tiennyt? Minulla oli joskus dieselvolkkarissa jäähdytysnesteet ja moottoriöljyt sekaisin. Naapuri sanoi että on volkkarin tyyppivika!

Anonyymi kirjoitti:

Saattaa tulla mutta todennäköisemmin vain se vuotava tiiviste vaihdetaan. Muutama satanen siinä palaa, etkö tiennyt? Minulla oli joskus dieselvolkkarissa jäähdytysnesteet ja moottoriöljyt sekaisin. Naapuri sanoi että on volkkarin tyyppivika!

Lue lisää

Minä luotan enemmin hevosmiesten tietotoimistoon ja tähän suolipalstaan.

Et näköjään tiedä moottoreista yhtään mitään. Kun kannen tiiviste on porsinut niin siitä ei muutamalla satasella selviä.

Anonyymi kirjoitti:

Et näköjään tiedä moottoreista yhtään mitään. Kun kannen tiiviste on porsinut niin siitä ei muutamalla satasella selviä.

Aika monta kannentiivistetettä on tullut vaihdettua viidenkymmenen vuoden aikana mutta enhän minä mitään tiedä?

Anonyymi kirjoitti:

Aika monta kannentiivistetettä on tullut vaihdettua viidenkymmenen vuoden aikana mutta enhän minä mitään tiedä?

No kerropa sitten kuinka kallis lasku asiakkaalle tulee kannen tiivisteen vaihdosta.
Ja muista että aika usein siinä joutuu tekemään paljon isoampiakin juttuja jotka vaativat lohkon tai kannen koneistuksia.

Anonyymi kirjoitti:

No kerropa sitten kuinka kallis lasku asiakkaalle tulee kannen tiivisteen vaihdosta.
Ja muista että aika usein siinä joutuu tekemään paljon isoampiakin juttuja jotka vaativat lohkon tai kannen koneistuksia.

Lue lisää

Kun asiat tehdään oikein eikä vain siirretä oikea ongelmaa muutama kuukausi eteenpäin.

Kalliit täysmoottoriremontit Volkkarin koneissa on enemmän sääntö kuin poikkeus.

Anonyymi kirjoitti:

Kalliit täysmoottoriremontit Volkkarin koneissa on enemmän sääntö kuin poikkeus.

Lue Moottori-lehti niin tiedät paremmin

"..Huollossa paljastui yllättäen kuitenkin suurempi vika. Kannentiiviste oli vuotanut jäähdytysnestettä moottoriin. Edessä oli joko moottorin purkaminen ja kaikkien sisuskalujen uusiminen tai kokonaan uuden moottorin vaihto. Hintaa remontille saattaa tulla useita tuhansia euroja.