Jos autossa ei ole voimassa olevaa turvaa eli autoon tehdään ensimmäinen Relaxin kytkevä huolto, niin tässä huollossa havaitut viat eivät vielä kuulu turvan piiriin. Ensimmäisen Relax aktivointihuollon jälkeen on myös 1 kk karenssi, jolloin turva ei ole voimassa. Jos autoa kuitenkin huollatetaan huolto-ohjelman mukaisesti, niin Relax-turva on jatkuvasti voimassa ehtojen mukaisesti.
Totuus Relax turvasta
Anonyymi-ap
26689
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Kannattaa kuitenkin tarkkaan lukea Relsx turvan ehdot, varsinkin luettellon, kossa kerrotaaan, mitkä viat tai osat eivät kuulu turvan piiriin. Siihen kuuluvat lähes kaikki kulutusosat. Paljon luhyempi on lista, jossa kerrotaan korvattavat viat.
Hypetyslootissa on pakoputkessa lämmönvaihdin, joka kestää nippa nappa takuuajan (3 vuotta). Uusiminen kustantaa kaikkine vianhakuineen yms. 5000 €.
Relax ei korvaa senttiäkään, koska pakoputki on kulutusosa, jolle 3 vuotta on ihan riittävä eliniikä.
Tulee hypetyksellä säästö hintoihinsa, jos 10 vuoden aikana pitää investoida 15 000 € pakoputkeen.
1 kk karenssi? Eikös jokin km-määrä olisi parempi, esim 2000 km?
Siitähän ei ole kyse, vaan siitä mitä Toyota määrää.
Hyvä hujaus koko relax turva.
Ei koske kuluvia osia ei hybridi järjestelmää ei lämmönvaihdinta ei pakoputkea ei moottoria ei jarrutehostinta ei vesipumppua ei öljypumppua ei bensiinipumpua tai siittomia tai kaasupällää. Käytännössä se ei koskw mitään mikä voi mennä epäkuntoon.
Takuuajan jälkeen huolloissa ei korjata vikoja ilman asiakkaan suostumusta ja viallista Toyotaa ei ensimmäiseksi viedä merkkikorjaamolle.
Relax, 10 vuotta.
10 vuotiailla Corolloilla on ajettu keskimäärin 130 tkm ja Auriksilla 145 tkm.
Omerta kieltää kertomasta totuuksia Relax turvasta.
Relax on lähinnä vitsi jolla houkutellaan arat vaarit ja setämiehet viemään autonsa kalliiseen merkkihuoltoon jossa he käytännössä maksavat tuon hyvin rajoitetun turvan yhteisvastuullisesti kaikkien tuohon ansaan astujien kanssa huollon hinnoissa.
Kyllä valmistaja tietää tarkalleen tuotteen kestoiän ja millaisen turvan sille voi huolettava antaa. Rahaa kilahtaa kassaan. Jos ongelmia tulee, niin aina ne saa väännettyä asiakkaan syyksi.
Hauskaa. Se on vain turva jonka autoaan kalliilla huollattava maksaa ja se ei korvaa mitään kuluvaa osaa ja paljon muita ei autoissa olekaan.
Kannattaa lukea Toyotan sivuilta itse.
Muaki harmitaa tuo paras takuu.
Tojo-Terot ne täällä vain höpöttelee valheita. Relax-soppari ei ole mikään takuu, vaan maksullinen huoltosoppari, josta on rajattu paljon osakokonaisuuksia ulkopuolelle. Takuu-Tero ei ole vieläkään näyttänyt missä maahantuojan nettisivuilla Relaxin yhteydessä käytetään sanaa takuu.
"Ensimmäisen Relax aktivointihuollon jälkeen on myös 1 kk karenssi."
Ja siinä aktivointihuollossa korjataan kaikki orastavatkin viat asiakkaan lukuun. Toyotalla on tulkintaoikeus siihen mitä korjataan. Jos Relax-kandidaatti ei haluaisi sellaista määrää korjauksia mitä autoon tehtäisiin, on sitten ilman Relaxia.
Etevä rahastus ja kusetus!
Reeleiks, ten years, greit!
Relax, ten years expensive bullshit.
Emmäkään tykkää tosta markkinoiden parhaasta takuusta!
Tojo-Tero se täällä vain höpöttelee valheita. Relax-soppari ei ole mikään takuu, vaan maksullinen huoltosoppari, josta on rajattu paljon osakokonaisuuksia ulkopuolelle. Takuu-Tero ei ole vieläkään näyttänyt missä maahantuojan nettisivuilla Relaxin yhteydessä käytetään sanaa takuu.
Mikähän tässä nyt on ongelmana?
Jos muutenkin huollattaa autonsa (merkistä riippumatta) merkkihuollossa niin eihän tuo maksa mitään ja antaa useimpiin isoihin ja kalliisiin komponentteihin ilmaisen tuen.
Olis varmaan moni TSI jakopään aiheuttaman konetuhon tai DSG askin kalliin rempan maksanut ollut innoissaan vastaavasta. Relax kattaa moottorin ja vaihteiston kuten myös ilmastoinnin kompuran ja ohjaustehostimen, näin esimerkiksi.
Jos ei asenteen vuoksi muutenkaan osta Tojotinta niin mikä pientä mieltä tässä vaivaa?
Takuun lisäksi on olemassa myös tuotevastuu, jonka nojalla auton valmistaja/markkinoija voi joutua kompensoimaan myös takuuajan jälkeen tapahtuneita hajoamisia. Valmistajan vastuu ei pääty takuun umpeutumiseen, vaan tuotevastuun puitteissa se on vastuussa takuuajan jälkeen ilmenneiden tavanomaisesta poikkeavista vioista. Ei tietenkään mihinkään hamaa maailman tappiin, mutta kuitenkin takuuajan umpeutumisen jälkeen. oleellista on, että tuotteessa katsotaan olevan selkeä virhe ja rikkoutumisen tapahtuvan normaalia lyhyemmässä ajassa. Tuotevastuu perusteella on esim. Volksu ja Skoda kompensoineet noita moottori- ja vaihteistorikkoja ja Ford ruosteongelmia ovissa.
Kannattaa myös lukea Relax-soppari huolella, kyllä sieltäkin löytyy merkittäviä rajauksia korvattavista komponenteista.
Ja miksi pitäisi teettää huolto etukäteen jos ei tule kilometrit täyteen vaan pieni huolto ja vasta vuoden päästä laaja huolto.eikö autot kulu kilometrien mukaan. Rahastukselta haisee...
Tojolootaan tulee teettää myös ensihuolto (lastunpoistohuolto... googlettakaa, miten jenkeissä on mennyt moottoreita, kun ei ole työstölastuja poistettu) ja auto kuuluu viedä katsastushuoltoon korjattavaksi ennen katsastusta, ettei tule viat ilmi. Tai "virheellisiä tilastomerkintöjä", kuten tätä toimintaa tojopapapt kuvailevat.
Auto kuluu ajettujen kilometrien mukaan eli ei ole järkeä huollattaa isoa huoltoa ennenkuin on oikea määrä kilometrejä kertynyt. Näillä etukäteen tehdyillä huolloilka ei ole mitään vaikutusta auton jälkeenmyyntiarvoon , oikealla aikataululla suhteessa kilometreihin tehty huolto on paras ja järkevin.
Mitäs osia tuo 1 kk karenssi ei korvaa, niitä Relax-alotushuollossa korjattujako?
Relax-korjauksissa käytetään tehdaskunnostettuja komponentteja kuten laturit, käynnistysmoottorit, elektroniikkayksiköt jne.