Toyota rynnistää nyt toden teolla sähköautojen pariin.

Toyota valmistaa autoja joita ostetaan. Siksi se on maailman suurin autonvalmistaja.

Anonyymi kirjoitti:

Toyota valmistaa autoja joita ostetaan. Siksi se on maailman suurin autonvalmistaja.

Siksi Toyota Mirai on niin palon myyty!

Anonyymi kirjoitti:

Toyota valmistaa autoja joita ostetaan. Siksi se on maailman suurin autonvalmistaja.

Uusi Prius onkin melkoinen menestys, varsinkin meillä.
Halpaa kuraa saa myytyä kun sitä tuputetaan pienellä katteella köyhiin maihin ja köyhiähän maailmalla riittää.

Anonyymi kirjoitti:

Uusi Prius onkin melkoinen menestys, varsinkin meillä.
Halpaa kuraa saa myytyä kun sitä tuputetaan pienellä katteella köyhiin maihin ja köyhiähän maailmalla riittää.

Prius menestyy erinomaisesti USA:ssa.

Anonyymi kirjoitti:

Prius menestyy erinomaisesti USA:ssa.

Trumpin toimet voi äkkiä vaikuttaa miten menestyy.
Se nähdään sitten tulevaisuudessa.

Anonyymi kirjoitti:

Trumpin toimet voi äkkiä vaikuttaa miten menestyy.
Se nähdään sitten tulevaisuudessa.

Kommari

Anonyymi kirjoitti:

Toyota valmistaa autoja joita ostetaan. Siksi se on maailman suurin autonvalmistaja.

Halvat bensarutkut kelpaa köyhiin maihin joihin niitä kyllä uppoaa.
USAssa taas kelpaa halpa Toyotakin kun oma tuotantoon pääosin pelkkää kuraa.

Anonyymi kirjoitti:

Prius menestyy erinomaisesti USA:ssa.

Niin piti meilläkin Priuksen olla melkoinen myyntikunkku, kuten piti olla Camrynkin aikanaan. Vai mitä Toyotan omapoika?

Yksitoista miljoonaa autonostajaa joka vuosi on toista mieltä. Saksalaisia pikkupoikien leikkiautoja ostetaan van 8 miljoona.

Anonyymi kirjoitti:

Yksitoista miljoonaa autonostajaa joka vuosi on toista mieltä. Saksalaisia pikkupoikien leikkiautoja ostetaan van 8 miljoona.

Vilunkivagenikin alkoi tekemään patteriautoja kun kun polttomoottorin kanssa tuli vain sutta ja segundaa, 7 vuotta lusimista ja kymmeniä miljardeja sakkoja. Siinä jakoketjut venyi ja öljyä paloi kilpaa rahan kanssa. Enää ei ole kuin katto tulessa

ei koskaan ja tojo häviää kartalta kun kiinalaiset valtaa markkinat

Anonyymi kirjoitti:

Yksitoista miljoonaa autonostajaa joka vuosi on toista mieltä. Saksalaisia pikkupoikien leikkiautoja ostetaan van 8 miljoona.

Kuinkakohan moni noista 11 miljoonasta omistaa Toyotan sähkiksen? Niih eipä kovin moni. Toyotan hybridit toimivat mainiosti ja keskittyisivät siihen mikä toimii.
Toyotan sähköautot ovat kilpailijoiden nähden täysin ylihinnoiteltua ja myyntiluvutkin sen mukaisia eli muutama tuhat kpl maailmanlaajuisesti.

Anonyymi kirjoitti:

Yksitoista miljoonaa autonostajaa joka vuosi on toista mieltä. Saksalaisia pikkupoikien leikkiautoja ostetaan van 8 miljoona.

Kalliimpia autoja myydään aina vähemmän kuin halpaa kuraa.

Anonyymi kirjoitti:

Yksitoista miljoonaa autonostajaa joka vuosi on toista mieltä. Saksalaisia pikkupoikien leikkiautoja ostetaan van 8 miljoona.

Esim uusi CHR ja CHR + ovat sammakon näköisiä.

Kuka sitä nyt itse kun kaverilta saa ilmatteks. Tojo antaa sakujen yms tehdä isot tappiot ja tulee sitten poimimaan kypsät hedelmät.

Miksi vilunkivagen on perässähiihtäjä ja hippohiihtäjä, miljoonia autoja jo takamatkalla?

Ohut pelti vaatii paljon pokkauksia, jotta se pysyy jäykkänä, eikä lepata.

Anonyymi kirjoitti:

Miksi vilunkivagen on perässähiihtäjä ja hippohiihtäjä, miljoonia autoja jo takamatkalla?

Tuo onkin ainoa asia mikä pitää Teron edes jonkin verran järjissään kun löytyy yksi ja ainoa ilon aihe joka ei kuitenkaan paranna Toyotaa.

Anonyymi kirjoitti:

Ohut pelti vaatii paljon pokkauksia, jotta se pysyy jäykkänä, eikä lepata.

Senö takia vilunkivagen on perässähiihtäjä?

Anonyymi kirjoitti:

Senö takia vilunkivagen on perässähiihtäjä?

Konsernilla on kaksikin sähköautoa top5:ssä. Toyotan sähköautoa ei näy edes TOP10:ssä. Kumpikohan on se perässähiintäjä?

Anonyymi kirjoitti:

Senö takia vilunkivagen on perässähiihtäjä?

Pokkauksilla saadaan aikaan Toyotan "Pokemon look".

Taas on talvella kiireitä kun Toyota ei lähde käyntiin.
24/7 käynnistysapu on kiireinen.

Tai sitten Tojokuskit jo ostanu taas hyllyt tyhjiksi starttibuustereita!
Urbocruiserit taas soittaa hinureita kun akut ei riitä latrurille!

Urban Criser on Suzukin kanssa yhdessä tehty. CH-R+ on Toyotan oma ja jakaa tekniikan BZ4X face liftin kanssa akkua lukuunottamatta. molemmissa on siis nelivetoisessa 344hp tehoa.

Anonyymi kirjoitti:

Urban Criser on Suzukin kanssa yhdessä tehty. CH-R on Toyotan oma ja jakaa tekniikan BZ4X face liftin kanssa akkua lukuunottamatta. molemmissa on siis nelivetoisessa 344hp tehoa.

Lue lisää

Eikä ole CHR + on aito kiinalainen BYD! Samaa kusetusta kuin Mazda jonka uusi 6e on aito kiinalaisauto ja pohjalla kiinalaismerkki, Matukan logo vain korissa. No mikäs jos ei japanialaiset osaa itse enää tehdä autoja.

Anonyymi kirjoitti:

Eikä ole CHR on aito kiinalainen BYD! Samaa kusetusta kuin Mazda jonka uusi 6e on aito kiinalaisauto ja pohjalla kiinalaismerkki, Matukan logo vain korissa. No mikäs jos ei japanialaiset osaa itse enää tehdä autoja.

Lue lisää

Höpö höpö. CH-R+ on Toyotan tekele. Urban Cruiseri on Suzukin kanssa yhdessä kiinalaisten kanssa tehty.

Sekoitat nyt mallit keskenään.

Mutta on sinulla jutut osaamisesta. Sen osaamisen vuoksiko Volkkari sulkee Saksassa tehtaita ja myy ne Kiinalaisille jotka alkaa tehdä omia autojaan Saksassa missä on paljon ostajia Kiinalaisille autoille.

Anonyymi kirjoitti:

Höpö höpö. CH-R on Toyotan tekele. Urban Cruiseri on Suzukin kanssa yhdessä kiinalaisten kanssa tehty.

Sekoitat nyt mallit keskenään.

Mutta on sinulla jutut osaamisesta. Sen osaamisen vuoksiko Volkkari sulkee Saksassa tehtaita ja myy ne Kiinalaisille jotka alkaa tehdä omia autojaan Saksassa missä on paljon ostajia Kiinalaisille autoille.

Lue lisää

Kylläpä tämä Toyotan jälkeen jääminen on Toyotan omapojalle kova ja henkilökohtainen pettymys. Hänen pitää ihan yrittää viimeistä oljenkortta ja kääntää juttua parempien ja kehittyneiden merkkien suuntaan.

Anonyymi kirjoitti:

Kylläpä tämä Toyotan jälkeen jääminen on Toyotan omapojalle kova ja henkilökohtainen pettymys. Hänen pitää ihan yrittää viimeistä oljenkortta ja kääntää juttua parempien ja kehittyneiden merkkien suuntaan.

Lue lisää

Tässä sinulle oljenkorsi jottet enempää munaa itseäsi

Moottori lehti : Uutisoimme jo viime vuoden lopulla Toyota Urban Cruiserista. Kyseessä on Toyotan B-SUV-segmentin täyssähköauto, joka ei täyssähkösisarustensa bZ4X:n ja C-HR+:n tavoin rakennukaan Toyotan e-TNGA-perusrakenteelle, vaan Suzukin Heartect-arkitehtuurille.

https://moottori.fi/uutinen/koeistuttu-toyota-urban-cruiser-on-susi-lampaan-vaatteissa-tai-siis-suzuki-toyotan-vaatteissa/

Mistäpä sen tietää. Onko sinulla joku noista listalla olevista ja jos ei ole niin miksi ei?
Oletko vain suuta pieksevä rahaton teini..

Anonyymi kirjoitti:

Mistäpä sen tietää. Onko sinulla joku noista listalla olevista ja jos ei ole niin miksi ei?
Oletko vain suuta pieksevä rahaton teini..

En tarvitse minkään merkkistä autoa, kuljen julkisilla, pyörällä ja jalan.

Lupasihan volkkarikin että olisi toimivia sähköautoja ja vielä nyt toisen vai kolmannen sukupolven ID:eissä on ikäviä softabugeja.
Mutta niin vaan vetävät takaisin mm. ratin lääppimiskytkimet pahoittlelun kera että ei enää ikinä.

Hyshys, tuota ei saa sanoa täällä julkisesti.

Anonyymi kirjoitti:

Hyshys, tuota ei saa sanoa täällä julkisesti.

Kyllä täytyy tyytyväinen olla ettei kuitenkaan ole mitään tekniikkaa lainannut tai kopioinut vikavagenilta. Siinä olisi kyllä mielenrauha entinen ja pärnänen ja hinausyrittäjät kiittäisi.

Listaapa sitä lainatua tekniikkaa ja keneltä se on lainattua.

Anonyymi kirjoitti:

Listaapa sitä lainatua tekniikkaa ja keneltä se on lainattua.

BMW diesel ja Subra. PSA pakettiautot, VW piukup ja lista on pitkä.

Anonyymi kirjoitti:

BMW diesel ja Subra. PSA pakettiautot, VW piukup ja lista on pitkä.

Kerrohan mitä noista on kopioitu Tojon sähköautoihin mistä tässä ketjussa on kyse?


VW itseasiassa myi Tojon pickuppia.

Subary ja Toyota taas jakaa mallien kehitystä ristiin mikä on eri asia kuin kopionti.
BMW kanssakaan kyse ei ole kopioinnista vaan liiketoiminnasta missä BMW:tä tulee tekniikka ja Tojolta muotoilu ja loppusäätö.
Kopiointi ja lainaaminen on eri asia kuin liiketoiminta missä ostetaan rahalla jotain toiselta. Eihän BMW:n olisi pakko myydä mutta kokevat että se on hyvää liiketoimintaa.
Kyse on siis liiketoiminnasta.

Juu, ja huijaa hyppäämällä muiden selkään ja käyttää muiden tossuja.

Anonyymi kirjoitti:

Juu, ja huijaa hyppäämällä muiden selkään ja käyttää muiden tossuja.

Puliset tuota samaa fiktiota mutta et vieläkään ole pystynyt kertomaan mitä Toyotan sähköautoissa on kopioitu muilta mitä ei olisi kopioitu joltain muulta.

Anonyymi kirjoitti:

Puliset tuota samaa fiktiota mutta et vieläkään ole pystynyt kertomaan mitä Toyotan sähköautoissa on kopioitu muilta mitä ei olisi kopioitu joltain muulta.

Olisivat edes kopioineet tarpeeksi ison akun, jottei tarvitse vähän väliä kytätä seuraavaa latauspaikkaa.

Anonyymi kirjoitti:

Puliset tuota samaa fiktiota mutta et vieläkään ole pystynyt kertomaan mitä Toyotan sähköautoissa on kopioitu muilta mitä ei olisi kopioitu joltain muulta.

Olisi kannattunut kopioida.
"Luistonestoyksikön ohjelmiston ohjelmoinnin vuoksi on mahdollista, että jarrunesteen painetta ei hallita suunnitellusti rajatuissa tilanteissa, kun jarrupoljinta painetaan kaarreajon aikana. Kuljettajat saattavat tilapäisesti kokea kovan jarrupolkimen, jossa on vähentynyt jarrutusvoima."

Anonyymi kirjoitti:

Olisi kannattunut kopioida.
"Luistonestoyksikön ohjelmiston ohjelmoinnin vuoksi on mahdollista, että jarrunesteen painetta ei hallita suunnitellusti rajatuissa tilanteissa, kun jarrupoljinta painetaan kaarreajon aikana. Kuljettajat saattavat tilapäisesti kokea kovan jarrupolkimen, jossa on vähentynyt jarrutusvoima."

Lue lisää

Et vieläkään vastaa mitä on kopioitu. Koitahan hiukan skarpata.

Oletko hullu?