Eli mk3 Golf peräpää kolahtelee ikävästi. Jysähtää ainoostaan ns. terävissä montuissa. Esim. kaivonkannet, asfaltin reuna. Mikähän takaa olis rikki? Ääni on niinkun iskari löis täysillä pohjaan. Vika vaan ei voi olla iskareissa, kun ne on hiljattain vaihdettu. Pakoputken kiinnityskin on tarkastettu. Takarenkaat kuluu enemmän sisäreunoistaan.
Golf3 kolisee
Make
81700
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
mutta kolahtelu ominaisuus autossa
Kolahteluakin on monenlaista. Toi nyt ei oo enää normaalin rajoissa. Vanha puoltamiljoonaa käyvä kakkoskorinenkaan ei päästäny montussa samanmoista jysähdystä.
Ratkaisua:
http://ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=4558&sanat=pusla
http://ffp-motorsport.com/bb/viewtopic.php?t=17608&highlight=pusla
Siihen loppui vinkumiset ja kolahtelut :O)90 000km täysi.
Golf III:ssa nuo menevät oikeasti huonoon kuntoon, kun on 150-250 tkm mittarissa.
Nelosissa voi olla eriasia.
Monenko tunnin työn about liike velottaa takapuslien vaihdosta? Onnistuisko enskertalaiselta? Akseli ilmeisesti täytyy tiputtaa kokonaan pois. Missä ne puslat siinä tarkemmin ottaen on? Pystyykö mitenkään "testaan", että vika on puslissa?
Kuva puslien sijainnista:
http://www.stealthracing.co.uk/images/pbushes.gif
Madalletuissa autoissa saa vaihtaa myös osan noista etummaisista
Madalletuissa kannattaa päätyä polyuretaansisiin:
Esim. PowerFlex http://www.powerflex.co.uk/
Superflex, Brothane jne
Takapuslat:
http://ffp-motorsport.com/tuning/takapusl/index.php
Etupuslat:
http://ffp-motorsport.com/tuning/etupusl/index.php
Jos firmalla on hydrauliprässi käytössä, niin eiköhän ne tuntiin pariin vaihda taakse.