kaasarin irroitus sujuu parhaiten,on nimittäin erittäin ahtaassa paikassa,lähinnä sen vuosi,että katsoisin kuinka iso suutin siinä on vakiona,kun savuttaa niin kovasti ja heikko kiihtymään ,ei ota kieroksia,on niin kuin ois imu päällä kokoajan.
Minkä kokoinen suutin toimii parhaiten jos hieman isontaa kuristimen aukkoa,on nyt porattu noin 15mm.
Mikä olisi sellainen hyvä aukon koko vai onko paras ottaa koko kuristin pois.Se näyttäisi olevan vain hitsaamalla kiinni parista kohtaa.
Tuolla aiemmin joku mainitsi että kuristin pois ja suutin kooksi 96,mutta sehän sitten jo kevari ja sillä ajo voi tulla kalliiksi koska voi joutua maksamaan moottoripyöräveron siitä.
Minkä kokoinen suutin toimii parhaiten jos hieman isontaa kuristimen aukkoa,on nyt porattu noin 15mm.
Mikä olisi sellainen hyvä aukon koko vai onko paras ottaa koko kuristin pois.Se näyttäisi olevan vain hitsaamalla kiinni parista kohtaa.
Tuolla aiemmin joku mainitsi että kuristin pois ja suutin kooksi 96,mutta sehän sitten jo kevari ja sillä ajo voi tulla kalliiksi koska voi joutua maksamaan moottoripyöräveron siitä.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Voithan sinä koittaa vähän pienempää pääsuutinta, mutta jos moposi booaa, niin seos on liian laihalla. Kokeilitko ryyppy päällä moottorin toimintaa? yleensä savutus riippuu seoksen rikkauden lisäksi öljystä jota käytät. eiköhän se sieltä helpoiten lähde kun irroitat imukaulan ja letkut, jollei vieläkään auta niin irroita sitten lisäksi kaasuvaijeri.
sana booata, ( oon maalta )en ymmärrä sanaa,mutta oisko sinulla tietoa tuosta kuristimen reiän koosta,mikä olisi hyvä.