Kuinka on mahdollista , että tänäpäivänä vain volkkareissa näkee ruoste kukkia? Muutaman vuosden ikäisissä ventoissa ja passateissa ihmeellisiä kukkia missä sattuu, keskellä konepeltiä, takaluukussa, ikkunanpielissä...?
ei missään muissa merkeissä saman ikäisissä näe vastaavaa kukkaloistoa. Millä tään mahtanee volkkari väki selittää, eikö siihen ole mitään vastuuta olemassa? minusta huijausta myydä tollaisia autoja.
ei missään muissa merkeissä saman ikäisissä näe vastaavaa kukkaloistoa. Millä tään mahtanee volkkari väki selittää, eikö siihen ole mitään vastuuta olemassa? minusta huijausta myydä tollaisia autoja.
Vastaukset 23
Vanhimmat
venton myynti ja valmistus loppui 1998...siis vähintään 7-vuotias. huono PROVO...
Eikä siinä vielä kaikki. Kun samalla automerkillä öljynkulutus 1l/1000km on vielä normaali, niin voi hyvällä syyllä kysyä eletäänkö VW:llä 50- vai 60-lukua.
tuliko jo, mites mazdalla alkaa menemään kun ford alkaa sanelemaan isolla kädellä miten romuja rakennetaan...m3 surkea "myyntimenestys"
auto se vw ja silti mazda kuskia kiinnostaa...LOL, SAKSAN MYYNTI TOUKOKUU 2005...1. GOLF.............................................................39. MAZDA3....LOL
Auto Bild 2004 suuri SAKSALAINEN laatututkimus:
1. Mazda
.
.
.
.
.
.
.
16. VW
Have a nice day!
akuankka....have a nice day ja hanki lukutaito.
suuresta maasta,kuin saksasta löytyy joka kuukausi n.24 000 "tyhmää" autonomistajaa ,joka valitsee golffin, tai vain n.1 800 "fiksua" autonostajaa ,joka valitsee mazda 3:n....laatututkimuksien tulokset tietäen. siinäpä pohtimista.ehkä ihmiset vaativat ja haluavat autolta muutakin kuin porakoneen luotettavuutta.
sama homma vuoden 2002 golfille maistuu kallis long life liiankin hyvin
Noissa viimeisissä Golf III:ssa ja Ventoissa on kokeiltu uusien ympäristö-määräysten takia heikompia "vesivärejä".
Joo, tuntuis, että sama millaisia vesivärejä, mutta miten pelti on ruosteinen jo maalin alla?
Aikaisemmissa autoissani on ollut jonnkinlainen pohjamaali, vaikka päälymaali olis pois, ei siellä näkynyt ruosteista pläkkiä! Samoin mitä maali kuuluu tällaisiin rupisiin siellätäällä oleviin "kukkiin"? Ei muut merkit nykyään koristele itseen näin, ei edes japsit, ei italiaanot eikä ranskalaiset!Jotkut vain on niin volkkarin miehiä ja läpät silmillä, etteivät näe totuutta!
jankuttaa nykyään sanaa joka kommentissa, vaikka kysymyksessä on lähes 10 v vanhat autot..."nykyään" on 2005 ei 1997...
niin,eihän ne 97 malliset ooppelit, japsit ja ranskikset kuki yhtään, eihän...
naurattaa volkkariomistajien asenne ja typeryys.
se vaan on totuus, vaikka auto on lähes 10v, niin miksi volkkarit kukkii, mutta niinkin ruosteherkkä kuin Fiat, ei ainuttakaan ruoste pikkaa saman ikäisessä!!tietenkin jokaisella oikeus nähdä asiat omalla tavallaan. naapurissa audi 80, toinen kylki ja helma täysin ruosteessa(malli-96), että se saksalaisesta sinkityksestä.
"audi 80 malli -96", valmistus loppui 1994...että silleen...
audi 80 mallia -86, niin ko. tyyppiin tuli vasta korimallin vaihdoksen ( 1987 ) yhteydessä täyssinkitty kori. eli 1986 kaskymppinen audi on ilman sinkitystä, 1986 audi 100 taas on jo sinkitty...tarkkuutta...
Itselläni on ollut joitakin Volkswageneita vuosien varrella. Espanjassa valmistettu 1988 Polo Sedan oli valkoinen väriltään, ja sen maalipinta kukki aivan kauttaaltaan jo 2,5 v ikäisenä. Erittäin huonosti ja ohuelti maalattu auto. Olihan siinä 3v maalitakuu vielä voimassa, mutta eikun vaivihkaa vaihtoon ja vähän ajettu 1990 Polo Coupe tilalle. Viimemainitussa oli metalliväri, ja sen maalipinta oli virheetön sen parin vuoden ajan mitä auto minulla oli.
Seuraavaksi viimeisen vuosimallin 1990 Jetta jonka metalliväri oli ihan jees kiveniskemiä lukuunottamatta.
Seuraavaksi hairahduin 1993 Astraan, joka oli myös valkoinen väriltään. Paha moka. Oli muuten viimeinen valkoinen autoni ikinä. Auto kukki sieltä täältä ja olin huojentunut päästessäni siitä eroon.
Nyt olen ajanut neljän vuoden ajan 1998 Scénicillä, ja olen siihen erittäin tyytyväinen, aivan erityisesti siihen että korissa ei ole ruostetta MISSÄÄN kohdassa, kiitos sinkityn korin. Ranskalaiset eivät tosiaankaan ole rapeita enää, kiitos parantuneiden valmistusmenetelmien. Kori on auton kallein uusittava komponentti. Kyllähän muista osia vaihtelee tarpeen niin vaatiessa. Merkkiuskolliset fanaatikot voisivat joskus katsella ympärilleen, vain huomatakseen sen että 1998 -mallisessa huolimattomastikin hoidetussa autossa ei tosiaankaan tarvitse olla ruostetta - jos valitsee merkin ei-fanaattisesti.
Toistaiseksi olen nähnyt vain yhden Scénicin, jossa on ollut näkyvää ruostetta - ja värin arvannetkin? Valkoinen oli. En muuten kirjoita tätä tekstiä Lapin perukoilta, joissa teitä ei suolata. Kirjoitan Kehä III:lta, jossa tienpinta on kostea läpi talven. Ei, en pese autoani alvariinsa, ehkä kuudesta kahdeksaan harjatonta pikapesua vuodessa sekä yksi tai kaksi käsipesua plus vahausta. Se riittää.
Onhan noissa uusissa autoissa ruostesuojatakuu, mutta takuukaan ei päästä sinua velvoitteesta huoltaa autoasi eli miksi et suojaa autoasi ruosteelta. Säännöllinen vahaus n. 4-5 krt vuodessa on myöskin melkoisen hyvä tapa suojata ruosteelta. Mutta onhan tehtaiden ruostesuojaus parantunut kun esim. 30 vuotta sitten saattoi auto ruostua puhki 2 vuodessa.
En todella tiedä kuka vahaa autoa 4-5 kertaa vuodessa? Mitä vahaus auttaa siihen, että pelti alkaa kukkia maaliin alta?
Ainut ratkaiseva apu on ,ettei osta saksalaista ruosteista uusiopeltiä, jossa vesivärillä yritetty peittää "punainen pohjamaali"! Sillä ventoissa ei näytä olevan minkäänvaltakunnan pohjamaalaustakaan.
jaksaa jankuttaa lähes 10v vanhan auton ruostumisesta, jokainen tuonikäinen auto on jostain ruosteessa, siirry vaan samanikäisiin japanilaisiin, jos et halua ruostetta nähdä, heh.
miksi ei samanikäisessä italiaanossa ole pikkaakaan "kukkaa?" Japsit on japseja, vaikka katsastus tilastojen mukaan Corolassa vähiten vikoja. Mutta europassa sakut alaspäin laadussa, olkoot maalaus tai muut pikku(ja isot) viat, italia ja ranska parantaneet tosi paljon.
Teräspelti (rauta) ruostuu aina kun se pääsee ilman ja kosteuden kanssa tekemisiin. Eipä taida sellaista automerkkiä olla, jossa teräspelti ei ruostuisi. Sinkkikalvo hidastaa ruostumista, kuten muukin ruostesuojaus. Alumiini, muovi ym. eivät tietenkään ruostu.
Olosuhteet joissa autolla ajetaan ovat hyvin ratkaisevia, kuten myös hoito. 10-15 vuotiaita autoja näkyy todellisina ruostepesinä ja sitten taas ruosteettomina samaa merkkiä. Ehkä selvästi edukseen esiintvät vanhat Audit, joissa on jo parisenkymmentä vuotta käytetty samaa ympärisinkittyä peltiä, jota nykyään käytetään kaikissa VAG-konsernin autoissa.
Hyvän kuvan nykyautojen eroista ruostumisherkkyden suhteen saa täältä: http://www.vibilagare.se/rostregistret.asp
Ja VW on merkkinä ehdotonta parhaimmistoa !
Kyllä se ruostuminen on hyvin pitkälti auton hoidosta kiinni! Säännöllinen vahaus jo suojaa ruostumiselta todella hyvin. Tämän viestikutjun aloittaja omistaa loppujen lopuksi itsekkin varmasti Toyotan joka maalattu sata kertaa!! Turhaa höpötystä kaikki tyyni.
Oot sitte laittanut rahas johonkin kotteroon ja nyt kateellisena vilkuilet pellin alla ollessas naapurin VW:tä ja yrität keksiä jotain provoo. Ei kuule amis-viiksien omistajan jutut hirveesti hetkauta! Myy kotteros ja osta vaikka pullo kossua (kai sillä nyt ainakin yhden saa) ja sitte voit alkaa säästään kunnon autoon...ja sehän on tietenkin VW!!!!!!!!!!