Toyotan sähköfarmarin toimintamatka on parhaimmillaan 560 kilometriä. Ajoakun bruttokapasiteetti on 74,7 kilowattituntia.
BZ4X:ään verrattuna Touringissa on tavaratilaa kolmannes enemmän, noin 600 litraa.
Jarrullisen perävaunun vetomassa on enimmillään 1,5 tonnia.
Toyotan nykyiseen bZ4X-malliin verrattuna Touring on sitä 14 senttiä pidempi ja kaksi senttiä korkeampi. Uutuuden kokonaispituus on 4,83 metriä ja korkeus 1,67 metriä.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/65fb34f6-5942-4423-a7a8-6dd76154ad74
BZ4X:ään verrattuna Touringissa on tavaratilaa kolmannes enemmän, noin 600 litraa.
Jarrullisen perävaunun vetomassa on enimmillään 1,5 tonnia.
Toyotan nykyiseen bZ4X-malliin verrattuna Touring on sitä 14 senttiä pidempi ja kaksi senttiä korkeampi. Uutuuden kokonaispituus on 4,83 metriä ja korkeus 1,67 metriä.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/65fb34f6-5942-4423-a7a8-6dd76154ad74
Vastaukset 36
Vanhimmat
Tuskin, mutta voihan Toyota vaihtua Toyotaan, kuten ennenkin kun muuten pantti valuu hukkaan?
On se niin katkeraa, niin katkeraa. On se.
Kaikki tiedot upeasta uutuudesta:
https://newsroom.toyota.eu/world-premiere-toyota-bz4x-touring/
No nyt se Toyotan vastine Subarun Trailseekerille vihdoin tuli!!! Videolla vähän Akun ensifiiliksiä autosta.
https://www.youtube.com/watch?v=7D5tXq7NoxE
Suomalaiset ovat kaivanneet sähköfarmaria, jossa on tilava tavaratila. Nyt se on tulossa. Niitä ei ole ollut juuri tarjolla.
BZ4X:ään verrattuna Touringissa on tavaratilaa kolmannes enemmän, noin 600 litraa.
Mitä upeeta on tuossa järkyttävän näkönen kikkare vois toyotan johto antaa potkut tuon suunitelijalle
Minusta se on hyvän näköinen ja luultavasti aika monen mielestä. Aika sen näyttää onko ulkonäkö myynnin este.
Vai on Toyota nyt tarjoamassa isompaa farkkua samoilla pikkuakuilla. Varmaan ihan kiva kaupunkiauto, mutta motarilla ja maantiellä tulevat laturit tutuksi.
Milla helvetin pikkuakuilla??? akku 74,7 kilowattituntia. Toimintamatka 580 km.
Taatusti menee alle 13 kWh/100 km alamäkeen.
Veikkaan, että motarilla menee 22-25 kW satasella tuollakin. 300 km jää haaveeksi.
Toyota ilmoittaa akut bruttona, muut nettona. ID.4, netto 77kW, brutto 82kW, eikä siinä ole vielä yhtään liikaa. Sopisi olla vielä isompikin, ettei tarvitsisi ladata reissuun lähdettäessä yli 80% täyteen.
Folkkarilla on jo farmari malli tarjolla halukkaille kuluttajille.
Halukkaita vaan ei sen valmistajan autoille löydy.
heh, VW id.7 on kysytty auto ja tilausaika 5-6 kk
Kyllähän lähes 60000 euron auto on Suomessa aina hitti?
”Neliveto”😂
Puolta halvemmalla saat ison Dacia Bigsterin ja on aivan eri luokan auto. Eurooppalaiset osaa tehdä autot, aasialaiset vain pärekoreja.
Kaikki eurooppalaiset autot ovat tosi surkeita.
"Toyotan sähköfarmarin toimintamatka on parhaimmillaan 560 kilometriä. Ajoakun bruttokapasiteetti on 74,7 kilowattituntia."
74,7kWh:n bruttokapasiteetti tarkoittaa n. 70kWh netto eli käytettävissä olevaa kapasiteettia. Tuolla nettokapasiteetilla 560km ei edes teoriassa ole mahdollista saavuttaa WLTP-normin mukaan mitattuna. Kulutuksen pitäisi olla alle 13kWh/100km, jotta tuo matka saavutettaisiin. Tuon kokoisella korilla ei siihen pystytä. Niinpä totuus tulee olemaan alle 500km.
Hyvä sekin. Ei nuo muidenkaan valmistajien autot ole juuri tuon isommalla akulla.
Kun akkua lsdataan normaalisti 80
Toyotan puheet ja lupaukset ovat lähinnä vitsejä muutenkin.
Toyota teki uuden hiekkaimurin?
Kai tässä on sama hiekankeräys ominaisuus kuin vanhemmissa Tojoissa?
Ja se rengan äänien vaimennus taas jää asiakkaalle.
Ai niin Toyota joutuu säästämään, kun korvauksia rikoksista pitää mnaksaa.
Ei nyt kyllä ihan heti muistu mieleen muita kymmenien miljardien maksajia ja pitkän, vuosien vankeustuomion saaneita kuin kovaosainen kolhoosikonserni laajalla rintamalla kun törkeässä ja suunnitellussa huijauksessa tuli pää vetävän käteen ja lunta tupaan vaikka katto on jo tulessa?
Koeajojen lopputoteamukset. Hyvää: Äänettömyys, hiljaisuus....
Näin Toyotasta.
Hyvää:
Toimintamatka
Äänettömyys
Varustelu
"Tien päällä RAV4 vastasi koviin odotuksiin vaivatta. Hybridin äänettömyys miellytti ja myös moottorin ääni kantautui hyvin vaimeana sisätiloihin."
Siihen kun lisätään Toyotan tunnettu laatu ja luotettavuus, niin hyvin menee mutta menköön!
Lisätään vielä kulutus ja suorituskyky mitkä on myös vahvuuksia.
...ja alhaiset ylläpito- ja käyttökustannukset.
Vieläkö Toyotan sähköautoissa on se vuosittain pakollinen huolto?
Missä autossa huolto on pakollinen?
Tero selittelee jo tässä vaiheessa, se tietää hyvää, hihiii!
Katsotaan ensin hinta, ja miten oikeasti lataa pikalaturilla. Jos nuo peruspilarit ei ole hanskassa, niin vaikea on myydä kasaa sitä itseään.
Vilunivagenkaupustelijaa panikoituttaa ihan syystä!