Aamulla julkistettu RAV4 on upea ilmestys.

Muovia on taas taivuteltu joka suuntaan, että olisi edes hieman tukevampi eikä vapisisi ajossa.

Anonyymi kirjoitti:

Muovia on taas taivuteltu joka suuntaan, että olisi edes hieman tukevampi eikä vapisisi ajossa.

On sillä Skoda-hemmolla jutut.

Anonyymi kirjoitti:

On sillä Skoda-hemmolla jutut.

Tuskin paksumpaa muovia kuin edeltäjässä.

Täällä on myös kaikki yksityiskohtaiset tiedot:

https://newsroom.toyota.eu/all-new-toyota-rav4-makes-worldwide-debut/

Minulla on näköjään aivan erilainen mielipide kanssasi.

Anonyymi kirjoitti:

Minulla on näköjään aivan erilainen mielipide kanssasi.

Kun on itsellä uusi Tiguan, ei tarvitse harkita vaihtoa toiseen merkkiin.

Anonyymi kirjoitti:

Kun on itsellä uusi Tiguan, ei tarvitse harkita vaihtoa toiseen merkkiin.

Tuttavani edellinen Vw-konsernin auto söi öljyä rajusti ja korjattiin osittain myös hänen laskuunsa ja nyt korjattiin DSG-vaihteisto tämän hetkisestä saman konsernin autosta.
Sellaisia ne ovat.

Anonyymi kirjoitti:

Kun on itsellä uusi Tiguan, ei tarvitse harkita vaihtoa toiseen merkkiin.

Mutta eikös se ole kanssa sellainen kiiltomuovisirkus nykyisin, mitä olen lehtikuvista nähnyt?

Kauaksi menneisyyteen kuuluva mielipide.

Se on muotoiltu Euroopan markkinoille. T- Fordiako ihailet.

Anonyymi kirjoitti:

Se on muotoiltu Euroopan markkinoille. T- Fordiako ihailet.

Ymmärrätkö mitä tyylikkyys tarkoittaa? Se ei ole 20 muotoilijan näkemysten sekamelska kuten Toyotoissa

Anonyymi kirjoitti:

Se on muotoiltu Euroopan markkinoille. T- Fordiako ihailet.

Höpsistä, se on muotoiltu kiinalaisten ja jenkkien markkinoille. Tiquan ja Grandland on muotoiltu eurooppalaiseen makuun.

Anonyymi kirjoitti:

Höpsistä, se on muotoiltu kiinalaisten ja jenkkien markkinoille. Tiquan ja Grandland on muotoiltu eurooppalaiseen makuun.

Oletko sinä Tyyne kun käytät höpsistä-sanaa?

Anonyymi kirjoitti:

Oletko sinä Tyyne kun käytät höpsistä-sanaa?

Miksi on lääkityksen kunnossa olemattomuuden merkki, jos jatkaa olemassaolevaan ketjuun samaa asiaa, kuin mistä ketju on aikoinaan aloitettu?

Enemmänkin lääkitys ei ole kunnossa niillä, jotka aloittavat joka asiasta uuden ketjun, vaikka samasta aiheesta olisi ketjuja joihin voisi jatkaa samasta asiasta keskustelua.

Hyvä esimerkki tästä oli kymmenisen vuotta sitten tv-palstalla jatkuvat "Antenni vai kaapeli?" -kyselyt, kun piti digiboksia hommata, että "mistä tietää onko antenni vai kaapeli?". Samalla sivulla saattoi olla useitakin "Antenni vai kaapeli?" -ketjuja, ja vastaus olisi selvinnyt uutta ketjua aloittamatta lukemalla olemassa olevista ketjuista.

Toinen asia on sitten kokonaan nämä "Bussissa"-idiootin häiriköintitarkoituksessa tekemät nostot, jossa hän kaivaa viimeiseltä sivulta esim. vuonna 2003 aloitetun keskustelun ja täräyttää perään esim. "Totta :)", tai vastaa jollekin vuonna 2005 kyytiä kyselleelle, että kyllä kyytiä olisi tarjolla.


Äänestä

Anonyymi kirjoitti:

Höpsistä, se on muotoiltu kiinalaisten ja jenkkien markkinoille. Tiquan ja Grandland on muotoiltu eurooppalaiseen makuun.

Sinä tarvitsisit lääkityksen ymmärtääksesi tälläisten keskustelupalstojen luonteen ja tarkoituksen -mutta valitettavasti lääkitystä vaivaasi ei taida olla saatavilla vaan joudut tyytymään siihen mitä aikoinaan on sillä pipetillä annettu.


Äänestä

Toyotassa on kuskin ja apumiehen istuin aina muistuttanut enemmän lypsyjakkaraa kuin kunnollista auton istuinta.

Onhan meillä tuo uusi keräilyharvinaisuus PRIUS.

Keula kiinalaisesta, sivuprofiili Nissan X-trailista ja peräosa Subaru Foresterista. Sisustus Kia EV3:sta.

Onko sinulla jotain faktaa siitä että pellit olisi ohuempia kuin muilla ja onko sinulla faktaa siitä että ulkopeltien pitäisi olla paksumpaa?

Avaisitko hiukan mikä on ulkopeltien (lokasuojat, ovet, takaluukku) tarkoitus?

Ei tuo ole mikään maasturi.

Anonyymi kirjoitti:

Ei tuo ole mikään maasturi.

Katumaasturikin on maasturi

Nyt näyttää siltä, että Yhdysvaltojen myydyin auto ei olekaan enää Ford F-150 vaan Toyota RAV4.

https://tekniikanmaailma.fi/nyt-nayttaa-silta-etta-yhdysvaltojen-myydyin-auto-ei-olekaan-enaa-ford-f-150-vaan-toyota-rav4/

Toyota ei ole tehnyt maailma myydyimmästä automallista rumaa.

Tässä on maailman myydyin automalli –  20 suosituimman joukossa kuusi Toyotaa.

https://www.is.fi/autot/art-2000009564537.html

Toyota RAV4 on nyt maailman myydyin auto – perässä Corolla ja Tesla

https://www.is.fi/autot/art-2000009572623.html

Tässä maailman myydyin auto vuonna 2022 – varsin tuttu myös suomalaisille.

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tassa-maailman-myydyin-auto-vuonna-2022-varsin-tuttu-myos-suomalaisille/fa8314d9-6887-4d78-9c30-e6eb38785870

Vuonna 2019 RAV4 ei ollut vain maailman myydyin SUV, vaan se oli myös neljänneksi myydyin henkilöauto kokonaisuudessaan. Pohjois-Amerikka on ylivoimaisesti sen vahvin markkina-alue yli puolen miljoonan auton vuotuisella myynnillä (535 000 vuonna 2019). Sen jälkeen tulevat Eurooppa (133 000) ja Kiina (127 000), Toyota Magazine UK kirjoittaa.

https://moottori.fi/uutinen/toyotan-suosikkimaasturissa-voi-tulla-vastaan-ikava-sahkoongelma-korjaus-maksaa-pahimmillaan-jopa-yli-5-000-euroa/#:~:text=– Vuonna 2019 RAV4 ei ollut vain,markkina-alue yli puolen miljoonan auton vuotuisella myynnillä

Jne.........................

Anonyymi kirjoitti:

Nyt näyttää siltä, että Yhdysvaltojen myydyin auto ei olekaan enää Ford F-150 vaan Toyota RAV4.

https://tekniikanmaailma.fi/nyt-nayttaa-silta-etta-yhdysvaltojen-myydyin-auto-ei-olekaan-enaa-ford-f-150-vaan-toyota-rav4/

Toyota ei ole tehnyt maailma myydyimmästä automallista rumaa.

Tässä on maailman myydyin automalli –  20 suosituimman joukossa kuusi Toyotaa.

https://www.is.fi/autot/art-2000009564537.html

Toyota RAV4 on nyt maailman myydyin auto – perässä Corolla ja Tesla

https://www.is.fi/autot/art-2000009572623.html

Tässä maailman myydyin auto vuonna 2022 – varsin tuttu myös suomalaisille.

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tassa-maailman-myydyin-auto-vuonna-2022-varsin-tuttu-myos-suomalaisille/fa8314d9-6887-4d78-9c30-e6eb38785870

Vuonna 2019 RAV4 ei ollut vain maailman myydyin SUV, vaan se oli myös neljänneksi myydyin henkilöauto kokonaisuudessaan. Pohjois-Amerikka on ylivoimaisesti sen vahvin markkina-alue yli puolen miljoonan auton vuotuisella myynnillä (535 000 vuonna 2019). Sen jälkeen tulevat Eurooppa (133 000) ja Kiina (127 000), Toyota Magazine UK kirjoittaa.

https://moottori.fi/uutinen/toyotan-suosikkimaasturissa-voi-tulla-vastaan-ikava-sahkoongelma-korjaus-maksaa-pahimmillaan-jopa-yli-5-000-euroa/#:~:text=– Vuonna 2019 RAV4 ei ollut vain,markkina-alue yli puolen miljoonan auton vuotuisella myynnillä

Jne.........................

Lue lisää

Hauska omapoika jaksaa puskea kuraa palstoille, hihii!

Anonyymi kirjoitti:

Hauska omapoika jaksaa puskea kuraa palstoille, hihii!

Eivätkö Skodat mene oikein kaupaksi?

Anonyymi kirjoitti:

Eivätkö Skodat mene oikein kaupaksi?

Ei ne oikein, dsg nylkyttää ja öljyä menee litrakaupalla.

Kun luet tekstin niin kaikki on uutta.

Anonyymi kirjoitti:

Kun luet tekstin niin kaikki on uutta.

Kuten mallilta, joka on enemmän uudelleensuunnittelun kuin täydellisen uudistuksen kokenut, voi arvata, kompaktin katumaasturin jalanjälki pysyy pitkälti muuttumattomana, pituudeltaan 4 595–4 618 mm ja akseliväliltään 2 690 mm. Se on kuitenkin hieman edellistä mallia korkeampi, korkeutensa vaihdellen 1 687–1 722 mm:n välillä.

https://www.carscoops.com/2025/05/2026-toyota-rav4-electrified-upgrades-sporty-design-tech-improvements/

Ihme senioriautoja. Nuorempi piirtäjäsukupolvi vissiin haluaa laatikoita ja jeeppejä. Minun tulee ikävä Pininfarinaa.

Kaapeli on 24 karaattin kultaa kuten oli 1992-2001-Corollassakin, ei hapetu!

Onneksi nuo on maksanut maahantuoja ihan kiltisti vaikka takuu olisi päättynyt.
Kaksoismassavauhtipyöriä tai megatroniikkaa ei maahantuoja maksa takuun jälkeen.

Näinhän se aina on ollut. Aikanaan ostivat kilpaa sitä hengetöntä ja syöppöä 1.6 16v moottoria. Oli kuulemma ikuinen....ei hajoa koskaan....vaan eipä noita enää liikenteessä näy. Paalattu kaikki.

Mitkä alkeelliset säädöt?
Minun nykyisessä Tojossa on paremmat säädöt kuin edellisessä germaani-premiumissani.

Jokos 3-sarjassa on nykyään ristiseläntuki vakiona?
Ainakaan käytetyissä 3 ja 5-sarjalaisissa (3-5 vuotiaissa) ei ole ristiselän tuen säätöä kuin yhdessä sadasta.

VW ID:eitä mitä viime vuonna käytettynä katselin ei ollut yhdessäkään ristiselän tuen säätöä. Outoa.

Anonyymi kirjoitti:

Mitkä alkeelliset säädöt?
Minun nykyisessä Tojossa on paremmat säädöt kuin edellisessä germaani-premiumissani.

Jokos 3-sarjassa on nykyään ristiseläntuki vakiona?
Ainakaan käytetyissä 3 ja 5-sarjalaisissa (3-5 vuotiaissa) ei ole ristiselän tuen säätöä kuin yhdessä sadasta.

VW ID:eitä mitä viime vuonna käytettynä katselin ei ollut yhdessäkään ristiselän tuen säätöä. Outoa.

Lue lisää

Esim. Mersun GLC:ssä on mahtavat istuimet isollekin kuskille, samoin Volvo V60:ssä ja XC60:ssä. Kummallista kehittämiskielteisyyttä Toyotalta etteivät viitsi panostaa hyviin istuimiin.

Anonyymi kirjoitti:

Esim. Mersun GLC:ssä on mahtavat istuimet isollekin kuskille, samoin Volvo V60:ssä ja XC60:ssä. Kummallista kehittämiskielteisyyttä Toyotalta etteivät viitsi panostaa hyviin istuimiin.

Lue lisää

Volvossa on ihan hyvät penkit ja joissakin mersissa myös jopa vakiona. mutta mitenkäs BMW ja VAG, siis vakiona?

Anonyymi kirjoitti:

Mitkä alkeelliset säädöt?
Minun nykyisessä Tojossa on paremmat säädöt kuin edellisessä germaani-premiumissani.

Jokos 3-sarjassa on nykyään ristiseläntuki vakiona?
Ainakaan käytetyissä 3 ja 5-sarjalaisissa (3-5 vuotiaissa) ei ole ristiselän tuen säätöä kuin yhdessä sadasta.

VW ID:eitä mitä viime vuonna käytettynä katselin ei ollut yhdessäkään ristiselän tuen säätöä. Outoa.

Lue lisää

Outoa, en ole ID.4:ssä edes kaivannut ristiselän tuen säätöä, vaikka olen sillä jo pidempään ajellut. Kiitos kun ilmoitit sen puutteesta.

Legopalikoista kootun näköisiä kaikki. Missä kauneuden taju?

Anonyymi kirjoitti:

Legopalikoista kootun näköisiä kaikki. Missä kauneuden taju?

En tiedä, volkkarin muotoilu on aina ollut palikkamaista ja vanhaa.

Anonyymi kirjoitti:

En tiedä, volkkarin muotoilu on aina ollut palikkamaista ja vanhaa.

Volkkarin muotoilu on sentään tyylikästä ja kestää aikaa.
Miksi sinulla Toyotan omapoika on noin herkkä mieli, että yrität kääntää moitteet Toyotasta parempien merkkien niskaan, vaikka se on kovin epätoivoista ja noloa.
Onhan tuo RAV todella nolon näköinen.

Anonyymi kirjoitti:

En tiedä, volkkarin muotoilu on aina ollut palikkamaista ja vanhaa.

Palikka voi olla myös yksinkertaisen kaunis mutta rypytetty ja sinne tänne kaartuva palikka ei.

Anonyymi kirjoitti:

Palikka voi olla myös yksinkertaisen kaunis mutta rypytetty ja sinne tänne kaartuva palikka ei.

Katsoppas ne rypytykset ja taitteet tukevat koria, se ei kestäisi muuten kasassa kun on maailman ohuimmat autopellit.

Yritä sitten olla tuon auton rinnalla liikennevaloissa mahdollisimman näkymätön.

No se ei sitten ole ainakaan tuo linkkisi auto.

Se onkin intialaisten muotoilema keulan typerää hunajakennoa lukuunottamatta

Komea auto, ei mikään itäblokinskoooda

Anonyymi kirjoitti:

Komea auto, ei mikään itäblokinskoooda

Ravi on itäauto kun se tehdään idässä Japaniassa.

Anonyymi kirjoitti:

Se onkin intialaisten muotoilema keulan typerää hunajakennoa lukuunottamatta

Miksi valehtelet?

Anonyymi kirjoitti:

Yritä sitten olla tuon auton rinnalla liikennevaloissa mahdollisimman näkymätön.

Miten liikennevalot liittyy autolla autoll ajamiseen muutenkuin että ne ohjaa liikennevirtoja?

Katsos eihän tämä uusin malli ole täysin uusi vaan rankempi facelift. Pitäisi puhua versiosta 5.1. Akseliväli on C-genren katumaasturiluokassa vuonna 2025 todella hävyttömän lyhyt mutta niihän se on tojotissa ollut kautta vuosikymmenet vs. kilpailijat. Lyhyt akseliväli tekee epävakaan vaarallisen ajettavuuden esim. lumisohjossa kun auto pyörähtääkin rajusti ympäri.

Miksi sinä kuvittelet, luulet ja uskot?

Anonyymi kirjoitti:

Miksi sinä kuvittelet, luulet ja uskot?

No pelkät ohuet pellit sen kertoo, ei jää selviytymismahdollisuuksia missään kolarissa.

Pelleauto. Teinix.

Juu Sputnik muotoilua.

Komein on uusi Renault Rafale ja sen 300 hp nelivetoplugari on parempi kuin tojotin.

Anonyymi kirjoitti:

Komein on uusi Renault Rafale ja sen 300 hp nelivetoplugari on parempi kuin tojotin.

Renault on hyvää vain ja ainoastaan pullosta! Etkö tiennyt?

K annatais ottaa mallia MUOTOILUSSA SAKSALAISESTA PREMIUM LAATUAUTOISTA..onko ladan suunitelija pistäny näppinsä tuohon vladimir........

Anonyymi kirjoitti:

Renault on hyvää vain ja ainoastaan pullosta! Etkö tiennyt?

Aina mielummin Renu kuin Tuhnu. Jälkimmäisessä melu, ergonomia ja suorituskyky kuin KE70-Corollassa. Kehitys jämähtäny 80-luvulle. Renussa sentään kaikki on nykypäivää ja auto kulkee. Valtateillä Tojottimet vaan pyörii muiden jaloissa.

Anonyymi kirjoitti:

Aina mielummin Renu kuin Tuhnu. Jälkimmäisessä melu, ergonomia ja suorituskyky kuin KE70-Corollassa. Kehitys jämähtäny 80-luvulle. Renussa sentään kaikki on nykypäivää ja auto kulkee. Valtateillä Tojottimet vaan pyörii muiden jaloissa.

Lue lisää

Koeajoissa Toyotia kehutaan äänettömiksi ja meluttomiksi.

Anonyymi kirjoitti:

K annatais ottaa mallia MUOTOILUSSA SAKSALAISESTA PREMIUM LAATUAUTOISTA..onko ladan suunitelija pistäny näppinsä tuohon vladimir........

Mitä ihmettä? Hinaustilasto.

Anonyymi kirjoitti:

Koeajoissa Toyotia kehutaan äänettömiksi ja meluttomiksi.

Missä, annapa linkit

Anonyymi kirjoitti:

Missä, annapa linkit

Ei nyt varsinaisesti äänetötön mutta sama arvosana kuin Passatilla TM 1/20.

Anonyymi kirjoitti:

Renault on hyvää vain ja ainoastaan pullosta! Etkö tiennyt?

En juo viinaa joten järki ja aivot on säilyneet.

Anonyymi kirjoitti:

Mitä ihmettä? Hinaustilasto.

Miten hinaus tilasto liittyy auton muotoiluun joka on toyotassa kuin ladassa kerroppa se PERÄKAMMARIN POIKA JOLLA EI OLE SITÄ PINKKAA OSTA SAKSALAISTA PREMIUN LAATUAUTOA.

Valitettavasti muut on menneet hybriditekniikassa jo edelle. Esim. Moottorilehden SUV testi.

Ravin muotoilu aivan järkyttävä renkagas melu vielä järkyttävämpi,muotoilu ladasta da da lada rav4.haa cccp rav lada vladimir ,haaa

Anonyymi kirjoitti:

Valitettavasti muut on menneet hybriditekniikassa jo edelle. Esim. Moottorilehden SUV testi.

Missä asiassa muut menneet edelle Toyotan 6 vuotta sitten julkaistuun tekniikkana liittyen?

Anonyymi kirjoitti:

Ravin muotoilu aivan järkyttävä renkagas melu vielä järkyttävämpi,muotoilu ladasta da da lada rav4.haa cccp rav lada vladimir ,haaa

Missä olet päässyt kokeilemaan uutta RAVia minkä tuotanto ei ole alkanut?

TM 1/20 vertailussa RAV4 melu sai saman arvosanan kuin VW Passat.
Eihän kovin hiljaisia ole mutt aei varsinaisesti meluisia.

Anonyymi kirjoitti:

Missä asiassa muut menneet edelle Toyotan 6 vuotta sitten julkaistuun tekniikkana liittyen?

Vetää sähkömoottorilla, maksimi vääntö aina käytössä, ei vaihdelaatikkoa, ei huuda täyskaasukiihdytyksessä, parempi suorituskyky vastaavalla kulutuksella, enempi vääntöä, reagoi heti kaasuun, ei nyi missään ajotilanteessa. Ei akun tyhjenemisiä tai relevikoja, rikkinäisiä lämmönvaihtimia. Tämä esimerkkinä 2.0 tekniikan vertailussa.

Mietin vaan, että miten joku voi olla näin tietämätön asioista, kun ne testit ja mitatut arvot on kaikkien luettavissa.

Anonyymi kirjoitti:

Vetää sähkömoottorilla, maksimi vääntö aina käytössä, ei vaihdelaatikkoa, ei huuda täyskaasukiihdytyksessä, parempi suorituskyky vastaavalla kulutuksella, enempi vääntöä, reagoi heti kaasuun, ei nyi missään ajotilanteessa. Ei akun tyhjenemisiä tai relevikoja, rikkinäisiä lämmönvaihtimia. Tämä esimerkkinä 2.0 tekniikan vertailussa.

Mietin vaan, että miten joku voi olla näin tietämätön asioista, kun ne testit ja mitatut arvot on kaikkien luettavissa.

Lue lisää

Millä valmistajalla on plugari mikä täyttää nuo ehdot?

RAV plugari täyttää ne erittäin hyvin.

Kerrohan missä testissä oli RAV4 plugari?

Anonyymi kirjoitti:

Millä valmistajalla on plugari mikä täyttää nuo ehdot?

RAV plugari täyttää ne erittäin hyvin.

Kerrohan missä testissä oli RAV4 plugari?

.. ja kerro nyt sitten mikä on noissa jokaisessa manitsemassasi parempi plugari kuin RAV4

itellä on auton vaihto kohta edessä ja plugari vaihtoehdot nykyiselle RAVille kiinnostaa.

Anonyymi kirjoitti:

.. ja kerro nyt sitten mikä on noissa jokaisessa manitsemassasi parempi plugari kuin RAV4

itellä on auton vaihto kohta edessä ja plugari vaihtoehdot nykyiselle RAVille kiinnostaa.

Lue lisää

Ei toyolla 6 vuotta sitten plugaria ole ollut. Nykyinen Rav4 on vanha. Ei sitä kannata ostaa kun on uutta mallia Hondalla ja Mitsubishillä.

Anonyymi kirjoitti:

.. ja kerro nyt sitten mikä on noissa jokaisessa manitsemassasi parempi plugari kuin RAV4

itellä on auton vaihto kohta edessä ja plugari vaihtoehdot nykyiselle RAVille kiinnostaa.

Lue lisää

Voisit harkita jotain Mercedes Benz mallia kuten EQA , EQB tai EQE. Kaikki laadukkaita ja varmasti mukavampia ajo ja käyttö ominaisuksiltaan kuin RAV4.
Niin, ja onhan vielä saatavissa GLC mallia, tosin vain käytettynä, joka jopa ikääntyneenä joka ominaisuudeltaan ja joka tilanteessa on yhtä hyvä tai parempi kuin mikä tahansa RAV4.

Anonyymi kirjoitti:

Voisit harkita jotain Mercedes Benz mallia kuten EQA , EQB tai EQE. Kaikki laadukkaita ja varmasti mukavampia ajo ja käyttö ominaisuksiltaan kuin RAV4.
Niin, ja onhan vielä saatavissa GLC mallia, tosin vain käytettynä, joka jopa ikääntyneenä joka ominaisuudeltaan ja joka tilanteessa on yhtä hyvä tai parempi kuin mikä tahansa RAV4.

Lue lisää

Samat tilata ja sama hinta samoilla varusteilla. Se on aika paha juttu.

Kokkolan autohuollon videoita Mersun sähköautoista... ja Mersun heikko (akku) takuu plugareille.

GLC on oikein hyvä mutta kustannuksia paljon enemmän kuin RAVissa samoilla varusteilla.
Kun tilastoja katsoo niin Mersu pitäisi saada 10ke halvemmalla koska takuu on huonompi ja vikaantumisriskit isommat ja arvon alenema isompi.
Elinkaarikustannus siis RAVissa paljon pienempi.

Anonyymi kirjoitti:

Samat tilata ja sama hinta samoilla varusteilla. Se on aika paha juttu.

Kokkolan autohuollon videoita Mersun sähköautoista... ja Mersun heikko (akku) takuu plugareille.

GLC on oikein hyvä mutta kustannuksia paljon enemmän kuin RAVissa samoilla varusteilla.
Kun tilastoja katsoo niin Mersu pitäisi saada 10ke halvemmalla koska takuu on huonompi ja vikaantumisriskit isommat ja arvon alenema isompi.
Elinkaarikustannus siis RAVissa paljon pienempi.

Lue lisää

Nuo mainitut on kyllä täyssähköautoja, joten moitteet plugareiden heikoista akuista ei noita koske.
Niin, kahta, hyvää ja halpaa, on tosiaan vaikea saada.
Eihän tuo GLC käytettynä uutta RAV4 kalliimpi ole, vaan päin vastoin ja varusteiltaankin moni yksilö on uutta RAV4 paremmin varusteltu.
Tuosta elinkaari kustannuksesta rohkenen olla erimieltä, koska silloin kun RAV4 on ollut paalissa jo vuosikaisia, niin mersu on vielä ryhdissään ja kaikki aja- ja muut ominaisuudet edelleen jopa parempia kuin uudessa RAV4:sa.

Anonyymi kirjoitti:

Nuo mainitut on kyllä täyssähköautoja, joten moitteet plugareiden heikoista akuista ei noita koske.
Niin, kahta, hyvää ja halpaa, on tosiaan vaikea saada.
Eihän tuo GLC käytettynä uutta RAV4 kalliimpi ole, vaan päin vastoin ja varusteiltaankin moni yksilö on uutta RAV4 paremmin varusteltu.
Tuosta elinkaari kustannuksesta rohkenen olla erimieltä, koska silloin kun RAV4 on ollut paalissa jo vuosikaisia, niin mersu on vielä ryhdissään ja kaikki aja- ja muut ominaisuudet edelleen jopa parempia kuin uudessa RAV4:sa.

Lue lisää

Käytetyn hybridi tai sähkömersun kun ostaa, niin pitää olla vähintään 10000€ takataskussa varattuna korjaamolaskuihin. Rahalle on parempaakin käyttöä itsellä.

Anonyymi kirjoitti:

Käytetyn hybridi tai sähkömersun kun ostaa, niin pitää olla vähintään 10000€ takataskussa varattuna korjaamolaskuihin. Rahalle on parempaakin käyttöä itsellä.

Varmasti se korjaaminen on kallista, merkistä riippumatta. Tosin kyse oli uuden auton, vaikkapa sitten täyssähkö mersun ostamisesta jossa on takuu, niin ei ne korjauslaskut ostajaa ainakaan pariin vuoteen rasita.
Niin, ja ainahan on mahdollisuus valita mersun käytetty GLC diesel malli, jossa noita korjaamolaskuja ei mainitussa määrin tule, kuitenkin kyydin ollessa sitä uutta RAV4 laadukkaampaa ja mukavampaa.

Anonyymi kirjoitti:

Varmasti se korjaaminen on kallista, merkistä riippumatta. Tosin kyse oli uuden auton, vaikkapa sitten täyssähkö mersun ostamisesta jossa on takuu, niin ei ne korjauslaskut ostajaa ainakaan pariin vuoteen rasita.
Niin, ja ainahan on mahdollisuus valita mersun käytetty GLC diesel malli, jossa noita korjaamolaskuja ei mainitussa määrin tule, kuitenkin kyydin ollessa sitä uutta RAV4 laadukkaampaa ja mukavampaa.

Lue lisää

Valitettavasti Mersulla ei ole uutena mitään järkihintaan myytävää. Ja ei kyllä 7 vuotta vanha ravikaan kovin järkevä ostos ole. Muutkin merkit tekee autoja, japanilaisetkin.

Anonyymi kirjoitti:

Valitettavasti Mersulla ei ole uutena mitään järkihintaan myytävää. Ja ei kyllä 7 vuotta vanha ravikaan kovin järkevä ostos ole. Muutkin merkit tekee autoja, japanilaisetkin.

Lue lisää

Siis 7 vuotta vanha malli

Anonyymi kirjoitti:

Valitettavasti Mersulla ei ole uutena mitään järkihintaan myytävää. Ja ei kyllä 7 vuotta vanha ravikaan kovin järkevä ostos ole. Muutkin merkit tekee autoja, japanilaisetkin.

Lue lisää

Toki totta, että mersut on iänpäivän olleet ja ovat edelleen hinnakkaita, se laatu kun aina tuppaa maksamaan.
Juu, tokihan monet valmistajat autoja tekee ja hyvä niin, onhan se hyvä, että jokaisella on valinnan vapaus mieltymyksiensä ja kukkaronsa mukaan.

Anonyymi kirjoitti:

Varmasti se korjaaminen on kallista, merkistä riippumatta. Tosin kyse oli uuden auton, vaikkapa sitten täyssähkö mersun ostamisesta jossa on takuu, niin ei ne korjauslaskut ostajaa ainakaan pariin vuoteen rasita.
Niin, ja ainahan on mahdollisuus valita mersun käytetty GLC diesel malli, jossa noita korjaamolaskuja ei mainitussa määrin tule, kuitenkin kyydin ollessa sitä uutta RAV4 laadukkaampaa ja mukavampaa.

Lue lisää

Maksatko sinä sitten ne GLC korjauskulut kun niitä kuitenkin tulee?
Kuinka pitkälle olet valmise menemään tuon mersun viattomuuden uskomuksessasi?

Kivoja ne Mersun A ja B sarjojen sähköautojen moottoriviatkin. Sama moottori kuin Teslan kolmosessa mutta ilman toista roottorin staattisen sähkön eliminoinitirengasta ja niinpä niitä menee 60tkm kohdalla pajalle. Tässä on Kokkolan autohollon Jessen video.
Miksi huo germaanien sähkömoottorit hajottaa laakerinsta 50-60tkm kohdalla. Tojolla on ollut sähkömoottorit voimalinjassa on 25 vuotta mutta eipä ole kuulunut mitään ongelmia moottorien laakereista. Onko tämä se syy miksi pitäisi ostaa Mersu?

Anonyymi kirjoitti:

Maksatko sinä sitten ne GLC korjauskulut kun niitä kuitenkin tulee?
Kuinka pitkälle olet valmise menemään tuon mersun viattomuuden uskomuksessasi?

Kivoja ne Mersun A ja B sarjojen sähköautojen moottoriviatkin. Sama moottori kuin Teslan kolmosessa mutta ilman toista roottorin staattisen sähkön eliminoinitirengasta ja niinpä niitä menee 60tkm kohdalla pajalle. Tässä on Kokkolan autohollon Jessen video.
Miksi huo germaanien sähkömoottorit hajottaa laakerinsta 50-60tkm kohdalla. Tojolla on ollut sähkömoottorit voimalinjassa on 25 vuotta mutta eipä ole kuulunut mitään ongelmia moottorien laakereista. Onko tämä se syy miksi pitäisi ostaa Mersu?

Lue lisää

Potaskaa, Mersu kestää edelleen kuten 40 v. sitten. Merkkiuskollisia kuskeja niissä.

Anonyymi kirjoitti:

Varmasti se korjaaminen on kallista, merkistä riippumatta. Tosin kyse oli uuden auton, vaikkapa sitten täyssähkö mersun ostamisesta jossa on takuu, niin ei ne korjauslaskut ostajaa ainakaan pariin vuoteen rasita.
Niin, ja ainahan on mahdollisuus valita mersun käytetty GLC diesel malli, jossa noita korjaamolaskuja ei mainitussa määrin tule, kuitenkin kyydin ollessa sitä uutta RAV4 laadukkaampaa ja mukavampaa.

Lue lisää

Diesel: ad blue-kusiruiskun ongelmat talvella, hiukkassuodatin, suuttimet...remppaa riittää.

Mitäs ostit Volvon.

Mitä mieltä olet amerikkalaisista tai eurooppalaisista polttiksista; ajavatko ne Telluksemme tuhoon? Vai tekeekö sen ainoastaan aasialainen polttis?

Se Tojon polttis kuitenkin tuottaa vähemmän päästöjä kuin vagenin polttis.

Tiedät varmaan että viime vuonna VAG valmistamista autoista 90% oli polttomoottorilla.

Heh maksalaatikkomyyjä se siinä mainostelee. 😂

Missäs ne matukat ovat kun niitä ei juuri näe?

Niin RAV4 on maailman eniten myyty SUV. Meinaatko että vain Suomessa ja vain sinä tiedät mikä on hyvä auto?

Mukava kun jokin täysijärkinen puhuu täällä asiaa.