Kertokaa nyt että kun olen käynyt ajamassa ja alan vaihtaan ilmanputsaria niin pitääkö se vaihtaa vai pestä
AUTTAKAA TYHMÄÄ SILLÄ OSTIN PYÖRÄN EILEN
AUTTAKAA TYHMÄÄ SILLÄ OSTIN PYÖRÄN EILEN
Auttakaa..
tYHMÄ
151428
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Pelkkä pesu riittää. Ei sitä aiva joka ajon välein tarvi pestä.
muista sitte että se kuuluu öljytä kans...liikkeestä haet ilmanputsari öljyä, ei sitä millää moottoriöljyllä saa sitte öljytä. melkee joka toisen ajon jälkee kannattaa pestä(ja tietenkin öljytä)
Joo mutta pitääkö vaihtaa joku ilman suodatin?
Ja sitten kysyisin myös että miten niihin etu iskareihin laitetaan ilmaa???
KIITOS JOS JAKSATTE VASTAILLA NÄIN TYHMÄLLE
Siis ilman putsari pestään vaikka bensalla, sen jälkeen se öljytään (öljyäminen tehdään kuivaan suodattimeen). Lopuksi puristele kaikki ylimääräinen öljy pois.
Ja kuten sanottu nii käytä oikeaa ilmanputsariöljyä.
Etu iskareihin ei laiteta ilmaa vaan loppukin ilma pitää ottaa pois. Putken yläpäässä on ilmausruuvi. Avaa se kun etupää riippuu vapaasti ilmassa, ja laita kiinni.
siis laitetaanko siihen ilman putsariin uusi ilman suodatin??????????
Ei laiteta ellei se ole silminhavaittavasti kulunut, jos siinä on reikiä/repeämiä tms, niin sitten suodatin vaihdetaan uuteen.
Muulloin vaahtomuovi suodatin vain pestään liuottimella ja öljytään, jonka jälkeen se laitetaan takaisin.
vaihe...
1. irrota ilmanputsari
2. pese suodatin jollakin liuottimella, suodattimenpesuun tarkoitettu soveltuu asiaan parhaiten koska se ei koveta putsarin saumoja jonka saattaa muut liuottimet tehdä. liuotin kannattaa laittaa esim 5L ämpäriin(liuotinta siellä' itsellä vajaa 2L) johon saa kannen ja pohjalle väsäät jonkun ritilän(about cm pohjasta) jotta hiekat ja kaikki paskat jää sinne pohjalle, näin liuttimen voi käyttää monta kertaa.sitten ku oot huljutellu siellä ämpärissä sitä huolellisesti niin peset puhtaaksi lämpimällä vedellä ja sen jälkeen kuivumaan(itse paineilmalla puhaltanut vähän vesiä pois ja hakannu käsivarteen). jos putsari on ihan loppu ja pestu miljoona kertaa niin kannattaa vaihtaa uuteen.
3. kun putsari on kuivunut niin voit öljytä sen ja tietenkin siihen tarkoitetulla öljyllä. itsellä samanlaisessa muoviämpärissä kuin liutin mutta samanlainen peltinen olisi hyvä(ilmatiivis jotta ylimääräset öljyt voi jättää sinne) puristelet sitä siellä öljyssä niin että se on kauttaaltaan öljyssä. sitten puristat ylimääräset pois. annat olla ainakin 2 tuntia ennenkuin lähet ajamaan.
4. putsaa vähä jollai rätillä sitä kohtaa mihin putsari ollaa kotelossa kiinni. ja voit jos siellä kotelossa on hiekkaaa ja paljon pölyä/muuta paskaa niin laittaa siihen paikalle mihin putsari kotelo tulee pesusuojan(saa liikkeestä) ja vaikka ämpärillä kippaat vettä sinne niin että paskat lähtee(älä käytä painepesuria, tähän väliin voin sanoo että älä pese linkkuja/muita paikkoja joissa laakerit niin painepesurilla.
5. asenna putsari paikalleen HUOLELLISESTI
6. prumprum...ajamaan. pyörä voi käydä vähä huonosti(booaa ku antaa nopeesti kierroksia) aluksi kun on putsattu ja öljytty putsari. kun lämmittelet konetta niin annat välillä tietenkin enemmän kierroksia...loppuu tuo huonosti käyminen lämmittelyn aikana.
ps. tässä oli tälläin nopeesti, lisätkää jos jotain unohdin. ja kyllä jos ei noilla ohjeilla onnistu niin oot aika palikka :D
siis ainakin tässä tapauksessa
I L M A S U O D A T I N = I L M A N P U T S A R I
että se ilmanputsari eli ilmansuodatin tarkoittaa sitä vaahtomuovista osaa, ei sitä muovista koteloa!
Mä on pessy vielä lopuksi putsarin ämpärissä jos on fairy-vettä niin lähtee hyvin viimeisetkin roskat siinä ämpärissä.
"siihen paikalle mihin putsari kotelo tulee" ohop.. siis siihen mihi putsari tulee koteloon...:D
on aika kätevä. Voi pestä suodattimen vaikka keittiön lavuaarissa. Ei kirvele käsiä, lähtee helposti puhtaaks, jne
Tuli aika tyhjentävä selvitys tolta nimim. Endurokuskilta! pikku lisäys siihen fairyn käyttöön. Eli ensin hiilivety liuottimella
se vanha putsariöljy pois sit sillä fairyllä
peset lämpimän veden kanssa sen rasvattomaksi.
Sen jälkeen kun se on kuiva ja rasvaton niin se kättä vasten hakkaus prosessi niin kaikki pienetkin hiekan jyvät lähtee pois ja älä
kierrä sitä kuivaksi, ripusta!
Ja muista olla VAROVAINEN otat sen likaisen pois
ettet pudottele hiekkaa kaasariin, sen jälkeen
putsaat sen putsarikotelon brake cleanerillä
hiekasta ja öljystä että saat sen uuden paikalleen pudottamatta taas hiekkaa kaasariin.
Jos on huolellisesti öljytty putsari niin siitä
ei mene juurikaan mikään lika läpi vaan just siinä vaihto operaatiossa se hiekka sinne menee!
Nelareiden kanssa kannattaa olla extra varovaisia
koska nykyiset titaani venttiilit ei siedä yhtään hiekkaa, se menee kuin veitsi voihin.
Jos käyt esim yksin ajamassa(kuivalla)niin ei sitä tarvii joka kerta vaihtaa, täytyy muistaa että endurokisoissa ajetaan 8-10 tuntisia päiviä samalla putsarilla, saa tavis harrastaja käydä
muutaman kerran ajamassa ennen kuin on 8 tuntia
tehokasta ajoaikaa mittarissa.
...tarvii kyl varmaa joka erään vaihtaa puhdistettu putsari, varsinkin jos joudut ajaan joknu porukan takana ja pehmee hiekka rata. kyllä hiekka lentää ja pölisee.
pyykin pesu pulverilla lähtee parhaiten käsistä ja putsarista paska ja huuhtelee kylmällä vedellä vain hyväksi! sit ylimääräinen vesi puristamalla pois ja kuivumaan.