Ymmärrättekö te miksei se suurin ja parhain kelpaa?
Suomen poliisilla on käytössään noin 1600 virka-autoa, joista pakettiautoja eli maijoja on noin 500. Skoda Octavian rinnalla nähdään mm. Skoda Superbeja, Volkswagen Passatteja ja Ford Mondeoita. Uusimpana tulokkaana Suomessa on testattu Skoda Kodiaqin sopivuutta viranomaiskäyttöön.
Suomen poliisilla on käytössään noin 1600 virka-autoa, joista pakettiautoja eli maijoja on noin 500. Skoda Octavian rinnalla nähdään mm. Skoda Superbeja, Volkswagen Passatteja ja Ford Mondeoita. Uusimpana tulokkaana Suomessa on testattu Skoda Kodiaqin sopivuutta viranomaiskäyttöön.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Tuo kertoo kaiken.
Myös Tulli on usein valinnut Skodat. Ja näkee niitä Pelastuslaitosten ja Lentokenttäoperaattorienkin käytössä.
Poliisilla ei ole aina aikaa kierrellä kuoppia ja jarrutella hidasteisiin. Polkuautot kuuluvat liikennepuistoon.
Eikö aloittaja ole kuullut hankintalaista ja kilpailutuksesta hankinnoissa,,,
Skoda/VW tehnyt parhaimman tarjouksen kilpailutuksessa, anetuilla kriteereillä!!!
Tuo ei pidä paikkaansa, hintakin huomioidaan mutta autojen ominaisuudet ovat ratkaisevia valinnoissa.. Tässä asiassa VAG :n autot ovat vahvoilla..
Luitko loppuun asti "tehnyt parhaimman tarjouksen kilpailutuksessa, anetuilla kriteereillä!!!"
Poliisijohto antaa ne kriteerit kilpailutukseen osallistujille hinta, ominaisuudet, jne,,,
Poliiseitahan ei ole koskaan pidetty niinä penaalin terävimpinä. Autovalinta tulee sitä kautta ymmärrettäväksi.
Olihan poliisilla taannoin muutama Toyotakin koeajossa, mutta eihän niistä mihinkään ollut. Käyttö oli liian rankkaa heppoiselle autolle.
Kaakkois-Suomessa Sokoksen omistama Nelipyörä luopui Tojotan edustuksesta ja tilalle tuli Skoda. Kyselin syytä luopumiseen ja sain vastaukseksi että Tojotassa on niin paljon takuuvikoja ettei asentajat kerkeä kuin niitä tekmään. Asikkaatt eivät saaneet autojaan huoltoon tai korjattavaksi kun Tojotat täytti hallin. Tojota kuulemma maksaa huonosti takuukorjauksista, toiminta ei ollut kannattavaa. Näin kuulin selityksen.
Toyotan korjaamotoiminta tuskin on kannattavaa kun ei oikein ole mitään korjattavaa. Skodasta sitä varmaan löytyy kun siinä yhdistyvät ne surullisenkuuluisan vikavagenin ja skodan laajat vikamaailmat . Kannattavuus ei silloin voi muuta kuin parantua.
Arabimaissa koppalakit
Lipuvat Lamborgiineilla.
Juu ja Venäjällä ladoilla ja gazeilla.
Braatwurstia euro silsaa vain tarjolla.
Oli Camry, 2,0-litraisella turboahdetulla 3S-GTE-moottorilla, joka oli sama MR2: sta ja World Rally Championship (WRC) Celica -moottorista tehty.
Sitten tulivatkin höpöhybridit atkinssonkierrolla, ja nyt ne jo viidesti kevennettynä ovat saavuttaneet Adacin tilastoissa sen eniten tielle jättäneen merkin maineen. Katoavaista on mainen kunnia.
Mikä siinäkin on että meillä Suomessa puolueettoman vakuutusyhtiön tilaston mukaann saksalaiset premiumit matkaavat useimmin hinurin kyydissä! Ei olisi ensimmäinen kerta kun kuksmanni valehtelee.
Ei Toyotoissa ole kaskoa tai tiepalvelua, joka korvaisi hinauksen.
Naapurin Jaska soitetaan hinaamaan, se tulee paljon halvemmaksi kuin lava-auto.
Toyotalla joutuisi käymään huollossa jopa kesken takaa-ajon, ettei takuu raukea.
Kyllä Rav4:ia kokeiltiin joskus takavuosina, muttei siitä tullut kovin hyviä kokemuksia.
Suomen poliisilla tai tullilla ei ole koskaan ollut skodaa käytössä eikä tule
Volkswageneita siellä on
On Poliisilla Skoda autojakin.. koska saavat ne halpuutuksella käyttöönsä.
Erehdyksiä sattuu.
Kalliit oppirahat on maksettava heidänkin.
Kyllä hekin virheistään oppivat.
Poliiseilla on sentään itsesuojeluvaisto tallella. Toyotalla on turha edes lähteä taka-ajoon.
Kävisi kuin Rav4:lle talviautotestissä.
Poliisilaitosten parkkiksessa seisoo pitkä rivi Saksalaismerkkisiä Poliisiautoja, kun hälyytys tulee, niin kait niistä joku on ajokuntoinen!
Toyotoista olisi kaikista 12 V akku tyhjä.