Tunninjunankin pitäisi kuulemma tuoda valtavasti "dynaamisuutta" alueelle.
Tunninjunan tarpeellisuuden perustelut alkavat kuulostaa yhä valheellisemmilta.
Kaikki tähtää vain ideologisiin tulonsiirtoihin miljonääreille.
Tunninjunan tarpeellisuuden perustelut alkavat kuulostaa yhä valheellisemmilta.
Kaikki tähtää vain ideologisiin tulonsiirtoihin miljonääreille.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Aloittaja on lintmaani nenimpotentti joka sijoittaa mutta kätensä muniinsa ja saa tyhmän kuten nollakorkohölmölle kuuluukin
Tästähän on tullut nyt jonkun pikkuporvarin tai pesunkestävän persun lempikommentti kun hän viljelee sitä laajemminkin
Mulkkulint maani jaksaarumkata eestaas älypauksiaan kun elämässä ei impotentilla ole enää mitään tavoitteita kuin esiintyminen pskankopijoi jana
"Me teemm kaikkemme, että..." Tämähän on Orpon lempilause, se miten hän "tekee kaikkensa" ei tietenkään selviä vaan hän jatkaa abstraktilla höttöpuheella kun se tuntuu uppoavan wanne be -porvareihin.
Tutty jargon Orpolta "hallitus tekee kaikkensa", mutta se nyt vain vain riitä,
koska hallitus tekee kaikkensa vain vauraiden ihmisten eteen.
Orpo ei pysty sanomaan mitään täsmällistä taloudesta, koska ei sitä ymmärrä.
Siksi hän on aniharvoin missään keskusteluissakaan esim. A-Studiossa,
koska ei pärjää. Päästelee suustaan "kultamunajuttuja" vaan ja häpäisee itsensä
tietämättömyydellään.
Tunninjunakin on vain yksi valtiolle tappiollinen korruptiojuna. Neljä miljardia yksityisektorille, bisneskavereille ?
Joku lohjalainen ihmetteli mitä esim. Lohja tekee tunninjunalla, joka pyyhältää
kuuden kilometrin päästä ohi.
Tunnin juna hanke tuo rakennusfirmoille työtä. Sen jälkeen ei "dynaamisuutta" taida pahemmin olla.
Tunnin juna tuo rakennusfirmoille rahaa ja ulkomaalaiselle halpatyövoimalle
työtä. Alihankkijat tulevat Baltiasta ?
Alihankkijat saattavat hyvinkin tulla Baltiasta tai muualta ulkomailta. Kun yrityksen palkkakulut ovat pienemmät, niin voitot ovat paremmat. Yritykset eivät ajattele suomalaisten työllistymistä, vaan omia voittojaan. Yrityksillä kun ei ole mitään yhteiskunnallisia vastuita.
Ei tunninjuna suomalaista työllistä perustasolla. Orpo muuten kehui juuri
noilla samoilla sanoilla, että tunninjunalla tulee olemaan dynaamiset vaikutukset
alueelle. Olisi mielenkiintoista kuulla hänen täsmentävän asiaa.
Persuhallitus ajoi Suomen "dynaamisesti" lamaan.
Muita hallituksen tyhjänpäiväisiä oli velkalaivan kääntäminen.
Siitä hallitus ei kehtaa puhua enää mitään, sekin oli valhe.
Uusi kielikuvat on syntynyt. Kun Orpo valehtelee, se on "tulkinnanvaraista",
valhe ei olekaan valhe.
Valtiososialistiset tuhosivat Suomen kuinatsit
Rahat kankkulan julkisiin kaivoihin
Julkiset menot koostuvat tulonsiirroista, kuten eläkkeistä, erilaisista tuista ja työttömyysturvamenoista, sekä julkisesti rahoitetuista palveluista, kuten sotesta ja koulutuksesta.
Soten eli sosiaali- ja terveyspalvelujen osuus julkisista menoista on suuri ja kasvanut jatkuvasti viime vuosina. Vuonna 2023 sosiaaliturvan osuus julkisista menoista oli noin 46 prosenttia. Sosiaaliturva sisältää esimerkiksi eläkkeet, sosiaalipalvelut ja työmarkkinatukia. Terveydenhuollon menot (13,6 %) ovat myös merkittävä osa julkisia menoja. Koulutus (11,3 %) ja yleinen julkishallinto (11,9 %) ovat myös suuria menoeriä. Muita pienempiä eriä ovat puolustus, ympäristönsuojelu, asuminen sekä vapaa-aika ja kulttuuri. Koronapandemian aikana elinkeinoelämän tuki, kuten yritystuet, kasvoi merkittävästi.
Kielikuva-Orpo on jäänyt jo monista kielikuvista kiinni.
Tunnijunan rakentaminen etenee, koska "se on kirjattu hallitusohjelmaan"
ja sillä on "dynaamiset vaikutukset" alueelle (ei ole kerrottu minkälaiset)
ja Orpo elää toivossa, että EU rahoittaa, vaikka EU ei antanut ensimmäistä
senttiäkään, koska hanke katsottiin kannattamattomaksi kuten myös
VM aikaisemmin katsoi.
Nyt tarvitaan taas Orpon "dynaamista luovuutta", että sille irtoaisi
rahaa EU:sta.
Orpo on taas antanut kuvaa, että EU:sta tulee rahaa tunninjunalle.
Orpo rakentaa tyhjän päälle rataa kuin tuulentupaa.