Kolmen maailman suurimman autonvalmistajan sijoitus huhtikuun lopussa on pysynyt ennallaan ja tulee todennäköisesti pysymään koko loppuvuoden.
Kärkisijalla oleva Toyota Group on jättänyt viime vuoden skandaalin aiheuttamat seisokit taakseen ja saavuttanut vankan 8,6 prosentin kasvun maailmanlaajuisesti viime vuoden tammi-huhtikuun myyntiin verrattuna.
Toyota Group teki huhtikuussa ennätyksellisen maailmanlaajuisen myynnin.
Tammi-huhtikuussa Toyota myi Japanin ulkopuolella 50 998 akkukäyttöistä ajoneuvoa. Kotimaassa Japanissa Toyota myi 293 akkukäyttöistä ajoneuvoa.
https://dailykanban.com/2025/05/29/worlds-largest-automakers-april-2025-the-big-toyota-wakeup/
Kärkisijalla oleva Toyota Group on jättänyt viime vuoden skandaalin aiheuttamat seisokit taakseen ja saavuttanut vankan 8,6 prosentin kasvun maailmanlaajuisesti viime vuoden tammi-huhtikuun myyntiin verrattuna.
Toyota Group teki huhtikuussa ennätyksellisen maailmanlaajuisen myynnin.
Tammi-huhtikuussa Toyota myi Japanin ulkopuolella 50 998 akkukäyttöistä ajoneuvoa. Kotimaassa Japanissa Toyota myi 293 akkukäyttöistä ajoneuvoa.
https://dailykanban.com/2025/05/29/worlds-largest-automakers-april-2025-the-big-toyota-wakeup/
Vastaukset 17
Vanhimmat
Mitenkä se, mitenkä se, mitenkä se, mitenkä se. Konkurssiinhan sen..... Mitenkä se.....
Hienoa Toyota.
Paljon on maksuja tullut viime vuosien rikoksista.
Toivottavasti nämä myynnit auttaa siinä että saa maksettua ne rikoksista tulleet kustannukset,
https://www.presstelegram.com/2025/01/16/toyotas-truck-division-hino-to-pay-1-6-billion-as-part-of-emissions-scandal/
https://www.reuters.com/legal/toyota-cheated-forklift-engine-emissions-lawsuit-us-claims-2024-09-23/
https://www.bbc.com/news/articles/c1wwj1p2wdyo
Näiden valossa en itse kyllä Toyotaan koske edes pitkällä tikulla.
Muut saa toki ostaa pa*kaa jos haluavat.
Tojofanit voi kuvitella ihan mitä vain alle 10% kasvu ei ole mitään oikeaa kasvua.
Nyt maailma muuttuu nopeasti ja tässä on esimerkki siitä.
Vuoden 2025 neljän ensimmäisen kuukauden aikana BYD oli Singaporen autokaupan kärjessä 3 002 autolla, mikä edustaa 20 prosenttia markkinoista. Tämä ohitti Toyotan, joka myi 2 050 yksikköä, ja Teslan, joka myi 535 yksikköä samana ajanjaksona. BYD:n menestys johtuu analyytikkojen mukaan sellaisista tekijöistä kuin houkutteleva hinnoittelu ja lisääntyvä positiivinen bränditunne kiinalaista teknologiaa kohtaan.
Tämä tulee tapahtumaan myös muualla ja BYD on maailman suurin autovalmistaja aoemmin kuin voitte edes juvitella. Nousekiito on aika huimaa nimittäin.
BYD voitot lisääntyy ja osake nousee huimaa tahtia. Velkaiset yhtiöt kuten Toyota ja VAG ei voi pysyä kyydissä. Siinä faktaa.
Kyllä, BYD on tällä hetkellä kolmanneksi suurin autonvalmistaja volyymin mukaan. Vuonna 2024 BYD nousi kolmanneksi myydyimmäksi automerkiksi maailmassa ohittaen Volkswagenin ja muut suuret autonvalmistajat. CleanTechnican mukaan BYD:n myynti kasvoi merkittävästi: maailmanlaajuinen markkinaosuus oli 4,5 % ja myynti 41,6 %. He ohittivat Teslan myös sähköautotuotannossa vuonna 2024
Toyotan pitäisi kasvattaa myyntiä aika kovaa vauhtia jos meinaa pysyä BYD:n edellä suurimpana autovalmistajana. Mutta Toyotan putoava lehti on jo matkalla alas.
Voihan sitä noinkin kuvitella.
Ainoa ettei tämä ole kuvitelmaa.
Vuoden 2025 neljän ensimmäisen kuukauden aikana BYD oli Singaporen autokaupan kärjessä 3 002 autolla, mikä edustaa 20 prosenttia markkinoista. Tämä ohitti Toyotan, joka myi 2 050 yksikköä, ja Teslan, joka myi 535 yksikköä samana ajanjaksona. BYD:n menestys johtuu analyytikkojen mukaan sellaisista tekijöistä kuin houkutteleva hinnoittelu ja lisääntyvä positiivinen bränditunne kiinalaista teknologiaa kohtaan.
Sijoitus on pysynyt ennallaan, mutta Toyota on ykkösenä kasvattanut etumatkaansa.
Ainoa nolo asia tuossa on se, että Toyota tekee entisestään surkeampia, vikaisempia ja vanhammalla tekniikalla varustettuja autoja pääosin kehittyviin maihin joihin kelpaa suuripäästöiset halvat autot.
Toyota on kaikkien vuosien hinaustilastoissa, katsastuksissa ja tutkimuksissa vähävikaisin, joten äläpä valehtele.
Toyotan suurin markkina-alue on pohjoinen pallonpuolisko, joten äläpä valehtele.
Toyota on Euroopassa (EU+EFTA+UK) selvässä laskussa tänä vuonna verrattuna viime vuoden vastaavaan aikaan. Toyota merkkinä menetti tänä vuonna huhtikuun loppuun mennessä rekisteröintejään 8,3%, joka tarkoittaa kappalemäärissä 26838kpl vähennystä ja markkinaosuudessa 0,6%-yksikön menetystä.
Lähde: ACEA
Eläkeläiset pitävät Toyotaa vielä hetken pinnalla, sitten alkaa uppoaminen.
24 huhtikuuta 2025
Toyotan ensimmäisen neljänneksen myynti kasvoi 321 067 ajoneuvoon, mikä ylitti Euroopan markkinat.
Toyota Motor Europen ensimmäisen neljänneksen myynti kasvoi 0,4 % ja ylitti Euroopan markkinat, jotka supistuivat 2,0 %. Toyota säilytti asemansa toiseksi myydyimpänä automerkkinä 298 971 myydyllä autolla.
Joten äläpä sitäkään valehtele.
https://newsroom.toyota.eu/toyotas-first-quarter-market-sales-increase-to-321067-vehicles-outperforming-the-european-market/
Toyotaan suuri asiakasryhmä on 30 - 50-vuotiaat.
Toyotan omissa tilastoinneissa "Euroopan" myynnissä on mukana Lähi-Itään ja Keski-Aasiaan myydyt autot. Jos osaa lukea ja ymmärtää lukemansa, asia on mainittu myös linkissäsi!
ACEA on virallinen tilaston kerääjä ja julkaisija Euroopassa. Toyota Motor Europe on myös ACEA:n jäsen.
Romahtaa arvot autoista mätänee talliin 30 v säilyttänyt Corolla aivan puhki katto reikä vesi tulee sisää
Nyt on näköjään Skoda-myymälässä asiat todella huonosti.
Toyota näyttää etenevän ja kasvattavan eroa muihin kuukausi kuukaudelta.