Akkuvarasto

Uusi sähkövatkaimen akku maksaa 20 000 tonnista ylöspäin.

Kotikäyttöön myydään jotain mahtavia 10 kWh akkuja ja hintaakin vain kymppitonni.

Seuraavaksi pitää miettiä elinikää. Li-ion akut happanevat hiljalleen, käytit tai et. Eikä ne taajuusmuuttajat yms. ole nekään ikuisia. Ei nämä kestä 30 vuotta kuten joku lämmityskattila tms. Ei etenkään, jos toiminta on jokin ohjelmiston/pilvipalvelun varassa. Kun ohjelmistotuki loppuu, laitteisto saattaa muuttua hyödyttömäksi hyvinkin nopeasti.

Ja mitä sitten silä akulla saa? Ostetaan halpaa sähköö yöllä ja käytetään päivällä.?Tein laskelmaa parin vuoden takaisilla hinnoilla. Tosin silloin kyseessä sähkölämmitteinen massavaraaja, mutta sama idea, ladataan halvalla sähköllä ja puretaan päivällä kalleimman hinnan aikaan. Jonain yksittäisenä päivänä voi päästä reilunpaan tienistiin, mutta talvikauden keskihinnaksi sain huikean 5,5 c/kwh säästön x 10 kWh/d. Talvikauden aikana olisin tienannut 50 € säästön!

Kesällä säästö olematon, kun sähkö päivälläkin halpaa ja lasku voi olla vain pari e/kk.

Sitten akku toimii paremmin, jos on ensin investoitu kymppitonni aurinkopaneeleihin. Akun kanssa vältetään se, että vuoronperään myydään ylituotantoa verkkoon (ja maksetaan siirtomaksu) ja hetken päästä ostetaan verkosta sähköä (ja maksetaan taas siirtomaksu). Siirtomaksu voi olla reilun 10 c/kWh, jolloin tienisti voi olla 10 kWh akulla huikea 1 €/d kesälläkin. Vuoden mittaan useampi satanen! Jolloin takaisinmaksuaika jää alle 50 vuotta. Tosin vehkeet ei näin kauaa kestä....

Niinkuin näkyy, vehkeet pitäisi saada muutamalla tonnilla, jotta touhussa olisi järkeä. Siis oikeasti. Vaikea kuvitella, ettaä kaupalliset toimijat näin halvalla myisivät. Eli menee ranettamiseen - pitää saada halvalla purkuakku sähkövatkaimesta ja sen ympärille elektroniikka. Ei joka pojalle sallitua lainkaan ja riski on oikeasti iso näissä, kun tee-se-itse mies tunaroi. Pienikin (sähköpotkulaudat ym.) li-ion akku on aikamoinen liekinheitin sille päälle sattuessaan.

Onhan näitä jo kehitteillä, meidänkin ID nelosessa kaksisuuntainen lataus on mahdollista.

Kaksisuuntainen lataus:
ID.-ohjelmistopäivitys 3.7:ssä kaksisuuntainen lataus (V2G/V2H) aktivoidaan kaikille ID.-ajoneuvoille, joiden akku on vähintään 77 kWh ja joiden ohjelmistoversio on 3.4 tai aiempi.
Kaksisuuntaisessa latauksessa voi yhteensopivan laitteiston avulla siirtää auton akusta virtaa takaisin kodin sähköverkkoon. Kaksisuuntaista latausta tukevien kodin energianhallintajärjestelmien myynti on tällä hetkellä pilottivaiheessa valikoiduilla markkinoilla, mutta ei Suomessa.kehitteillä.

Mökkipenakin on asiaa pohtinut monelta kantilta, kahdessa paikassa pösä on ollut hyvin edullinen. Ja päädyin akku ja aurinkopaneeleista mielestäni parempaan sijoitukseen osakesäästötilille. Haikailen 5% osinkotuottoa ja sen olen ylittänyt.

Mökillä sähköä menee n 1000 kwh vuodessa ja toukokuun hinta oli 2,08 snt/ kwh
Okt menee 7000 kwh ja keskihinta taisi olla 5 snt luokkaa ( 350€)
Siirrot sitten vielä päälle. Uskon että tuleveisuudessa yhdistelmä sähköauto + paneelit + tekniikka joka ottaa ja antaa virtaa autosta kalliiseen aikaan ja myykin sitä on lopullinen ratkaisu ja tasapainottaa verkkoa.
Minulle tuskin s-autoa tulee joten paneeleitten hinnalla ( 10k) saan 500€ osinkorahaa sähkölaskuuni vuosittain.

Viikonloppuna luin vakuutusyhtiön kertomuksen tapahtumista, joita ei oltu korvattu. 3 kpl itse rakennettuja akkuvarastoja.

https://youtu.be/7QHjV_pWP_0

Kaverilta hyvä video aurinkopaneeleista, Sen verran korjaisin loppulausetta . Ei kukaan osaa ennustaa tulevaisuuden sähkön hintoja.

Mutta kaveri sai 5% tuoton jos ei oteta korkoa ja invertterin mahdollista hajoamista huomioon. Mutta kun voittoakin pitäisi saada eikä vain pääomaa takaisin ilman inflaatio vaikutusta.
Mökkipena